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5% 朧カットインが発生すれば、ほぼ赤BAR揃いに期待ができます。 また、豹馬カットインは問答無用で赤BAR揃いが確定。 なお、BC中に赤BARがダブル揃いすると、真瞳術チャンスが確定します。 その割合は弦之介で0. 1%、朧・豹馬で0. 3%とかなり低くなっています。 まとめ 朧カットインに関してまとめてみましたが、 発生すればいずれも激アツとなります。 特に通常時のカットイン演出は期待度自体も高くなっていますが、ハズレてもモードC確定です。 バジリスク絆では高モードに滞在しているほどAT期待度もアップするため、大チャンスの瞬間といえます。 赤BARカットイン演出でも朧なら8割の期待度を誇るため、どの場面で出現しても興奮をもたらしてくれます。 パチスロよりも勝率の高いギャンブルがあるのをご存知ですか? パチスロが規制、規制でどんどんと稼げなくなっている中、 すでにネットの一部ではパチスロよりも勝率が高いと話題になっているのですが、 それは、 「オンラインカジノ」 です。 オンラインカジノの中でも、特に、「ベラジョンカジノ」で勝ちやすいのには、 3つの理由 があります。 ①無料会員登録で今なら30ドルをプレゼント中 ②初回入金時、入金額100%還元キャンペーン中 ③人件費、土地代、電気代がかからず、還元率が高い(95%以上、パチスロは約80%) これだけいい条件がそろっているので、パチスロよりも稼ぎやすいわけです。 無料会員登録で、30ドル分はもらえるので、これで遊べばリスクゼロです。 勝っても負けても、損はしませんし、パチ屋の空いていない時間にもスマホで稼げてしまうのもメリットなので、試しに遊んでみてくださいね。 → 今すぐベラジョンカジノで稼ぐ! カジノ法案が可決され、日本にカジノができる日もそう遠くありません。 そうなれば、カジノの認知度は上がり、カジノのない地方に住んでいる人はオンラインカジノで遊ぶようになります。 ベラジョンカジノも登録者が増えてくれば、30ドルプレゼントや入金額還元キャンペーンを終了するかもしれません ので、今のうちに、登録しておきましょう! 【解析・攻略】バジリスク絆 モードC以上・モードD以上確定演出 リーチ目や液晶出目矛盾など | パチスロフリーズ！ 天井狙いで（期待値）稼ぐんだけど２ｎｄ. ▼▼▼ 今すぐベラジョンカジノで稼ぐ! ▲▲▲ 登録方法と入出金マニュアルは以下からご覧ください。 → 新規登録マニュアルを見る → 入出金マニュアルを見る こんな記事もよく読まれています! バジリスク絆 豹馬カットインと豹馬ボイスは激アツ?
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スロット【バジリスク絆】 モードC以上・モードE確定 演出についてまとめました。 この記事では、 ・モードC確定パターン ・モードCの恩恵・AT当選率 ・モードE確定パターン ・バジリスク絆お勧めコンテンツまとめ について書いています。 モードC以上確定パターン 朧BCで最終ゲームで半月出現 弦之介BCで100人スタート BC後に伊賀鍔隠れステージ+低確でスタート 弦之介カットイン→BC否定 朧カットイン→BC否定 赤背景で弾正屋敷ステージに移行 人別帖演出から朧の「まだまだ!」に発展 ゆうべる 一瞬しか出ない演出もあるので見逃さないように注意! モードCに期待できる演出 「好機」やチャンス演出が頻発に発生 低確から高確示唆演出頻発に発生 ・リール枠エフェクトでリプレイ ・蛍火ルーレットでリプレイ ・ミニ弦之介で笛吹き音なし×リプレイ ・ミニ弦之介で笛吹き音中×ハズレ ・偵察演出で「好機」×ハズレorリプレイ ・かんざし演出で白色×ハズレ ・木彫り演出でカエル×リプレイ ・木彫り演出でフクロウ×ハズレ ・セリフ演出でリプレイ ・タカ演出でリプレイ ・人別帖演出で「好機」×リプレイ ・かご演出で男青着物×リプレイ チャンス目・リプレイ・押し順ベルからの高確移行 柳生宗矩セリフ(前兆時以外)発生 リール再始動で縦回転発生 通常時リールに7出現 モードC確定ではないので注意! モードC演出発生時の恩恵・AT当選率 モードC演出発生時の恩恵としては、 高確や超高確移行率が優遇されるので、 バジリスクタイム当選率が高い、 ということです。 こちらの数値をご覧ください。 BC当選時のAT当選率 モード 通常 高確 超高確 モードA 1. 04% 6. 25% 8. 33% モードB 2. 08% 12. 50% 16. バジリスク絆モードC以上確定演出が発覚！アツい源之助や朧のカットイン演出はハズレても嬉しい？. 67% モードC 4. 17% 33. 33% 40. 00% モードD 100% モードE こちらはBC当選時つAT当選率です。 モードA・B滞在時なら 高確中にBCを引いてもATに期待できませんが、 モードC以上になると、 別格で突入率があがります。 通常でもモードAより4倍ほど高くなり、 高確以上だと約5倍もの当選率の高さです。 このことを踏まえると、 モードC演出発生時は、 AT(バジリスクタイム)当選まで 続行することがおススメ。 やめ時としてはバジリスクタイム後に 即やめでOKです^^ 周りの台もチェックしていると他の台も打てそうだなぁ… モードE確定パターン 液晶のリーチ目 ・ 好機・好機 ・絆 ・ 好機・好機 ・赤7 ・ 巻物 ・絆・絆 上記の液晶のリーチ目出現時や、 BC前兆中の液晶の出目と成立役の矛盾は モードEでのBC当選が確定します。 (リプ・リプ・ベルでリプレイ等) ※注意※モードE確定パターンは 実践上確定演出でないことが判明しました。 大変申し訳ございませんでした。 モードE当選時のループ率振り分け 継続率 振り分け 50%ループ 75% 66%ループ 20% 80%ループ 5% モードEでの当選は全設定共通で AT50%ループ以上が確定!
公開日: 2016年7月10日 / 更新日: 2016年7月9日 バジリスク絆では様々場面でAT継続率や当選期待度、モード示唆を行っています。 朧BCではモード示唆で有名ですが、その他の演出では法則が隠されているのでしょうか。 朧のカットイン演出 についてまとめていきたいと思います。 ATスタート時に朧が選択される割合 出典: ・AT非継続+ストックなし時 50%→弦之介=75. 0% 朧=25. 0% 66%→弦之介=56. 2% 朧=43. 8% 80%→弦之介=25. 0% 朧=37. 5% 天膳=38% ATスタート時に登場するキャラクターのカットインが朧なら継続率50%以上が確定。 非継続+ストックなし時で50%以上の継続率が選択される割合は上記のとおりです。 全継続率の可能性がある弦之介が選ばれる率が非常に高く、内部的に継続率50%以上が選ばれていても気づかないことが多くなっています。 ・AT継続+ストックあり時 50%→弦之介=50. 0% 朧=50. 0% 66%→弦之介=37. 5% 朧=62. 5% 80%→弦之介=15. 6% 朧=21. 9% 天膳=62. 5% 対して継続+ストックあり時の場合は朧が出現しやすくなっています。 そのため 朧スタートは単発で終わりにくく、その上BGM変化で始まることが多くなります。 「甲賀忍法帖」「蛟龍の巫女」ではなく、「WILD EYES」が流れることも多々あるため、大量出玉につなげることも十分に可能と言えます。 通常時の朧カットインでモード示唆? 通常時の演出で弦之介と朧のカットインが出現することがあります。 弦之介カットインが連続演出発展時に発生し、BCが非当選となればモードCが確定します。 また 朧カットイン+BCハズレでもモードCが確定します。 アツい演出なだけにハズレてしまうのはショックも大きいですが、実はハズレてもアツい展開となります。 あまりのショックでヤメてしまいがちですが、モードCはAT当選の大チャンスであるため、しっかりと打ち切りたいところです。 赤BARカットインで揃う確率とは AT中とBC中に発生する赤BARカットインですが、どのくらいの確率で揃うのでしょうか。 ・弦之介カットイン (AT中):40. 0% (BC中):39. 6% ・朧カットイン (AT中):80. 0% (BC中):85.
ヴィヴィオの横転原因を、今もなお振り返えることが多い。 原因がつかめなければ、もはやコーナーに進入する勇気が持てない 。 師匠たちとの対話から、 1)イン・リフト 2)トルク不足(半アクセル) 3)路面確認不足(奥が見えないのに対処なく進入) と考えられる。 スノーでもダートでも、競技において私が走る順序では、コーナーが荒れている率は高い。子供が遊んだ直後のような 砂場のように耕されていたり、轍が深く刻まれている 。 荒れたコーナーでは、当面、頭入れは封印! 足をとられてスタックせずに「脱出」するために、 1)ともかく、トルク・オン 2)そして、奥が見えない場合、慎重に進入 左のフロントとリアをインの轍に入れることも考えられるが、その轍がコーナーの途中や出口で切れていると、そのままアウトへオサラバ~となる。これは、将来的な研究項目である。 これまでの経緯はともあれ、現状、ヴィヴィオと比較して、 明らかに「転がり度」が高いアルトを「敢えて」選んだ ことになる。「 敢えて」高いリスクを選んでいるということだ。きっと、神様が縁づけてくれた車なのだが…。 これは、覚悟しなければならない。
解決済み スズキのワゴンRについて調べたところ、リアのサスペンションが『I. T. L. (アイソレーテッド・トレーリング・リンク)式コイルスプリング』となっていました。 スズキのワゴンRについて調べたところ、リアのサスペンションが『I. (アイソレーテッド・トレーリング・リンク)式コイルスプリング』となっていました。これって、一般的に言うと何形式なんでしょうか? (このサスがどのようなものか説明いただけるとありがたいです) ベストアンサーに選ばれた回答 このI・T・L式はスズキ独自のサスペンションで何形式というのは有りません。 構造的には 左右の後輪が連結されたクロスビームと 前後位置を決める左右のトレーリングアーム 横位置を決めるラテラルロッドと言うもので構成されています。 こう書くと普通のトレーリングビームのようですが クロスビームとトレーリングアームの連結部に スズキ独自の工夫が施してありこれがスタビライザーの役目をしています。 とこんな感じですかね。 ワゴンRだけではなくスズキの軽はほとんどがこのタイプです。 回答一覧 ただのリジットサスです。 初代ゴルフの名サスペンションと同じく、「トーションビーム式」です。 まず言葉。「アイソレーテッド:別々の」「トレール:引きずる」「リンク:関連」「トーション:ねじる」「ビーム:補強棒」。 「コ」の字型の外形を持ち、両端に車輪が付きます。この字の縦棒が旋回時や片輪乗り上げの「ねじれ」に対抗し、両輪乗り上げには無反応です。左右繋がってますからお互いの動きに影響し合うものの、かろうじて左右別々の動きを許しますからセミ・アイソレートと言えます。ーションビーム 「みんなの質問」はYahoo! 知恵袋の「自動車」カテゴリとデータを共有しています。 質問や回答、投票はYahoo! 知恵袋で行えます。質問にはYahoo! 知恵袋の利用登録が必要です。
整備手帳 作業日:2016年10月1日 目的 チューニング・カスタム 作業 DIY 難易度 ★ 作業時間 1時間以内 1 アルトのリヤサスペンションの接地性をもう少し上げられないかと試行錯誤しています。 フロントは7kgmmのスプリングに対して、リヤは2. 5kgmmのダウンサスです。 (4WDのサスペンションにはあまり選択肢がないです) 車高調に付属しているバネのレートを見ると 5~5. 5kgmmとかもありますが、そのレートのスプリングですとかなりショートストロークにしないとバネが遊んでしまうのではないかと思っていました。 写真は1G状態のリヤの車高。 タイヤは195/50R15 でホイールは5Jx15 +45です。 2 先日に名阪SLを走っているところの写真をいただきまして、ロール量にしてはイン側がすぐに浮いているようです。 実際乗っていてもコーナー立ち上がりで、浮いたタイヤが接地する、「ドン」という感触が常にしていました。 バンプタッチが早すぎるのかな? と思いバンプラバーを変更してみることにしました。 3 その前に、一旦ストロークの確認。 4WDの足は2WDと形式が違っています。 アイソレーテッド・トレーリング・リンク式 とそれらしい名称が付いていますが・・・(^^; 結局左右のタイヤが1本の棒で繋がってしまっているので、ショックで伸び側のストロークを確保しても、直進状態での乗り心地はよくなるかもしれませんが、ロールした時の接地性についてはさほど変わらないようです。 写真は、バネを外してアームが上がるところまで上げた状態。 タイヤの上面が少し隠れる程度。 こんなもんしかストロークしないのね(^^; ホイールが隠れるほどの車高短にしたドレスアップ仕様には向かないですねw (ホイールを18インチくらいにすれば・・・!?)