皆さん、こんにちは。ウマニティU指数攻略チームです。『予想力・回収率UP大作戦!』との連動企画コラム『U指数で斬る今週のひと鞍』をお送りします。U指数が持つ圧倒的なポテンシャルにご期待ください。 ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー 当コラムは『凄馬』のように推奨馬を個々に挙げるのではなく、期待値の高い連勝馬券の組み合わせを推奨するもの。過去データから導き出された回収率の高いパターンに合致するU指数配列のレースに注目し、当週行われるレースのなかからオススメのひと鞍をピックアップします。丸ノリするもよし。アレンジするもよし。馬券購入の際の参考になさってください。 ※データは2017年以降の結果をもとに集計。今年については前週までが対象 【今週の推奨レース】 ■26日(土) 阪神7R 3歳以上1勝クラス ■ 気付けば今年の中央競馬も最終週。開催はこの土日を残すのみとなりました。好不調の波が激しかった今年の当コラム。先週はいっさい言い訳できないほどの大惨敗でしたので、今週は一転してビッグヒットを飛ばしたいところです。ター ゲットに選んだのは、土曜日の阪神7R。芝1600mの3歳以上1勝クラスという条件で行われるこの一戦で、最高のラストを飾りたいと思います。注目したいのは「阪神芝1600m×3歳以上1勝クラス」におけるU指数1位の成績です。勝率40. 9%、連対率54. 5%、複勝率63. 6%、単回率208. 1%、複回率106. 5%と、その破壊力はハンパではありません。人気を問わず走り、なおかつアタマまで突き抜けてくれるケースが多い点が大きな魅力。まずは忘れずに⑬ ナリタブレード の単勝を買っておきましょう。 1位の成績がこれだけ優秀なので、連勝馬券はこれを軸にした流しが理想的に映りますが、1位が来るときの相手は人気の指数上位馬というパターンが多いため、上位に流しても回収率は上がってきません。一方で、1位が取りこぼしたときにそれ以外の上位同士で決着し、好配当をつけているケースが目立ちます。馬券シミュレーションを行うと、1位からの流しよりも、上位のボックスのほうが期待値で上回ることがわかりました。推奨するのは的中率61. 【U指数で斬る今週のひと鞍】土曜阪神7R 破壊力十分のU指数1位の単勝＋上位のワイドボックスで万全を期す！｜競馬コラム｜競馬予想のウマニティ - サンスポ＆ニッポン放送公認SNS. 9%、回収率175. 6%という文句なしの成績を記録している1~5位のワイドボックスです。1位の単勝で勝負しつつ、タテ目のワイドでオイシイ配当も狙う。そんなプランで臨みたいと思います。ここをバッチリ当てて、 有馬記念 につなげたいですね。 1位 ⑬ ナリタブレード 88.
「 切り上げ 」や「 切り捨て 」は四捨五入と違って、細かいことを気にする必要はありません。 「 切り上げ 」と言われたら、 1つ前の数字に1組み入れる 「 切り捨て 」と言われたら、 指定された数字を全部捨てて0にする どの数字を処理すればいいのかを、落ち着いて考えて下さいね。 「 どうしても頭が混乱して、考えている時間がもったいない! 」 とお悩みの方のために、エクセル関数を使って自動で数字の処理をする方法もご紹介します。 少数や四捨五入で迷ったらエクセルで解決!やり方も簡単! お仕事で データ集計 などをする際に、 決まった桁数で数字を処理する 場面がよくあると思います。 そんなときは、 エクセル関数 を使って自動処理してしまいましょう! 『セルの書式設定』を使った少数点以下の処理方法 『 セルの書式設定 』は、自動処理したいセルにカーソルを合わせて 右クリック をすると、メニューに表示されます。 『 セルの書式設定 』をクリック 『 分類形式 』タブ内の『 分類 』で『 数値 』を選ぶ 『 小数点以下の桁数 』に桁数を指定 指定した桁数より 1つ小さい桁の数字が、四捨五入されて セルに表示される 例) 『小数点以下の桁数』を『2』に指定すると、 小数点第三位を四捨五入した数字 がセルに表示される 12. 十分 の 一 のブロ. 342とセルに入力したときは、12. 34と表示される 12. 346とセルに入力したときは、12.
ドラフト上位指名が確実視される市和歌山の小園健太 (c)朝日新聞社 高校野球の地方大会も本格化し、連日プロ入りを目指す選手のアピールも続いているが、今年は投手に有力候補が多い印象を受ける。現時点で上位指名の可能性が高い選手は以下の9人だ。 【写真特集】あの伝説のマネージャーも登場!
「エスティマ」も次の世代で"兄弟の契り"を結び、薄い顔を担当させるというのはいかがだろうか。 (文=塩見 智/写真=向後一宏/編集=藤沢 勝) テスト車のデータ トヨタ・アルファード エグゼクティブラウンジS ボディーサイズ:全長×全幅×全高=4950×1850×1950mm ホイールベース:3000mm 車重:2230kg 駆動方式:4WD エンジン:2. 5リッター直4 DOHC 16バルブ フロントモーター:交流同期電動機 リアモーター:交流同期電動機 トランスミッション:CVT 最高出力:152ps(112kW)/5700rpm 最大トルク:206Nm(21. 0kgm)/4400-4800rpm フロントモーター最高出力:143ps(105kW) フロントモーター最大トルク:270Nm(27. 5kgm) リアモーター最高出力:68ps(50kW) リアモーター最大トルク:139Nm(14. 2kgm) タイヤ:(前)225/60R17 99H/(後)225/60R17 99H(ヨコハマ・ブルーアースE51A) 燃費:18. 【試乗】もっと静かに！ より乗り心地よく！ 新型トヨタ・アルファードの快適性が大幅進化 | 自動車情報・ニュース WEB CARTOP. 4km/リッター(JC08モード) 価格:750万8160円/テスト車=766万5840円 オプション装備:7人乗り専用エグゼクティブラウンジシート マニュアルウォークイン機構レス<運転席側>格納式テーブル付き<ブラウンオリーブ・アッシュパール木目調>(-4320円)/ITS Connect(2万7000円) ※以下、販売店オプション 専用フロアマット<エグゼクティブ><エントランスマット付き>(13万5000円) テスト車の年式:2018年型 テスト開始時の走行距離:1915km テスト形態:ロードインプレッション 走行状態:市街地(2)/高速道路(8)/山岳路(0) テスト距離:239. 0km 使用燃料:23. 1リッター(レギュラーガソリン) 参考燃費:10. 3km/リッター(満タン法)/10. 5km/リッター(車載燃費計計測値) [提供元:(株)webCG]
トヨタ・アルファード エグゼクティブラウンジS(4WD/CVT) ソフト or ハード? あたりを払うかのような見た目の迫力と、使い勝手に優れた装備で人気のミニバン「トヨタ・アルファード」がマイナーチェンジ。2列目が"主役"のトップグレード「エグゼクティブラウンジS」に試乗し、最新型の出来栄えを確かめた。 より過激に、そして先進的に 嫌いな人は大嫌い、好きだと宣言する人にはあまり出くわさないが、実際にはすごく売れているという賛否両論渦巻くクルマ、それがトヨタ・アルファード(と兄弟車の「ヴェルファイア」)だ。トランプ支持みたいなものか。デビュー3年目のマイナーチェンジで、より過激なスタイリングを得て、V6エンジンとトランスミッションが新世代に切り替わり、安全性能が充実した。 試乗したのは、ラインナップの中で最も高価な、ハイブリッドの「エグゼクティブラウンジS」。車両価格は750万8160円。"エグゼクティブラウンジ"というのは、左右独立タイプの最も豪華な2列目シートが自慢のトップグレードで、その2列目には電動オットマンや大型アームレスト、収納式テーブル、ヒーターおよびベンチレーション、12.
この2グレードの違いは非常に少ないですが、2列目シートがエグゼクティブパワーシートになるっていうのは是非注目したいところ。 リクライニングや足を載せられるオットマンが電動になったり、大型のアームレストが付いたりと機能も見た目も豪華になっています。 ただ、キャプテンシートの魅力であった超ロングスライドは出来なくなるので、シートアレンジの多彩さという面では少しレベルが下がったという見方も出来るでしょう。 とは言え、2列目シートでゆったりくつろぎたいっていう人にとってはこの上ないグレードアップです。 この他にもステアリングヒーターも追加されますが、これ以外に加飾や装備の違いはありません。 『SR』と『SR"C パッケージ"』の違いはここに注目 『SR』と『SR"C パッケージ"』の違いは、『G』と『G"F パッケージ"』の違いと全く同じで、エグゼクティブパワーシート・ステアリングヒーターが追加されることです。 『G"F パッケージ"』と『SR"C パッケージ"』の内装は、基本的に一緒だと覚えておけば大丈夫でしょう。 『Executive Lounge』はもはや別車種と考えた方が良い!? 正直に言って、『Executive Lounge』はこれまで紹介したグレードとは全くの車種じゃない?って思うほど高級感のある装備となっています。 まず、ガラスは基本的に高遮音ガラスとなったり、インストルメントパネルやドアトリムなどは木目調を基調とした加飾になったり、さらにシート地もプレミアムナッパ本革になるなど、より装備が大幅に変更されているんです。 もちろん安全装備についても変更があり、バックしているときに後方に接近する車両をレーダーで検知して警告や自動ブレーキをしてくれるリアクロストラフィックオートブレーキや、スイッチを押すだけで自動に駐車位置に誘導してくれるインテリジェントパーキングアシストを追加。 特にアルファードは車体が大きいですから、駐車をサポートしてくれる機能は非常に嬉しい装備ではないでしょうか? でもやっぱり一番大きな違いは、2列目シートがエグゼクティブラウンジシートになっていること。 アームレストはより大きくなり格納式のテーブルを内蔵、エアコンやオーディオの操作が出来る集中コントロールスイッチなども装備されています。 さらにパワーシートはメモリー機能が付き、シートベンチレーションや快適温熱シートも搭載するなど運転席よりも快適な超豪華仕様となっているんです。 ただ、2列目シートのアームレストが大きくなったことで、3列目へのアクセスが悪くなったというデメリットもあることも注意してくださいね。 アルファードはハイブリッドとガソリンのどっちがいいの?