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エチュードが手掛ける「ディアマイ エナメルアイズ」をご紹介! 濡れ艶な瞳になりたい うるうるとした女の子らしい目元にしたい 高発色で密着するプチプラアイシャドウを探してる このような人に、おすすめのパウダーアイシャドウです!ディアマイ エナメルアイズの詳しい情報や合わせて使いたいコスメアイテムなど、続きが気になる方はぜひお読み下さい! エチュード ディアマイ エナメルアイズ 画像 アドバイザー うるうるした瞳になれる✨ ディアマイ エナメルアイズの色番 ディアマイ エナメルアイズの色番は、 PK001 ときめくTOKYOの朝 PK002 太陽から来たあなた BE101 キャルルキャルル OR201 午後の一杯 OR202 はじける果汁 PK004 曖昧な反応 BE102 両手いっぱいの流れ星 PK005 ベリーシュガーパウダー BE103 ピンクソルト 全9種類です。 ディアマイ エナメルアイズの希望小売価格 ディアマイ エナメルアイズの希望小売価格は、800円(税抜)です。 ディアマイ エナメルアイズの良いところ しっとりふわふわとした質感で、瞼にしっかり密着してくれます。ひと塗りで濡れたような艶、透明感のある目元になれます。 カラーも女の子らしい可愛い色がたくさん♡ ディアマイ エナメルアイズの悪いところ ミラーやブラシが付いていないのと、時間が経つと二重の溝に溜まったり、落ちてしまうことがあります。 エチュードのアイシャドウブラシを使ってみましょう!モチを良くするには、アイシャドウベースがおすすめです✨ しっとりしてるから指で塗っても綺麗に仕上がりやすい~ ディアマイ エナメルアイズと合わせて使いたい ディアマイ エナメルアイズと相性抜群なのは、 相性抜群! エチュードハウスで夏の凍らせメイク！ | elyseeesさんのブログ - @cosme(アットコスメ). エチュード ルックアット マイアイズ アイベース エチュード マイビューティツール 310 エチュード アプリコット スティック グロス この3つがおすすめです!! 化粧品販売員の知識で、ディアマイ エナメルアイズを活かして使うポイントをご紹介します。 アイシャドウを見たまま発色にしたくれます。パールの入っているので、目元のくすみを無くしてくれます! エチュードのブラシは、滑らかに塗ることが出来ます。細かい部分も、ブラシ1本で仕上げることが出来るのでおすすめです☺ 濡れツヤな瞳と相性抜群の、ぷるぷるになれるエチュードのグロスです。発色も程よい血色感を与えてくれるので、デイリーにも使いやすいです🍑 ディアマイ エナメルアイズを安く買うコツ Yahoo!
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とりあえずもう最高です この商品は姉からのプレゼントで貰ったものなんですが 触るとすごく柔らかくて、強く押すと崩れちゃうくらい しっとりとした柔らかいテクスチャーです でも、ベタつかず塗ってみるとサラッとして全然よれなくて 少し時間を置くとまぶたにピタっと密着して 強く擦ってもほとんど色落ちしませんでした! 色持ちはいいと思います 私が貰ったカラーは公式サイトでは深みのある赤系アイシャドウに見えるんですけど 実際手に取ると、確かに赤は赤なんですが 少しオレンジがかっている優しい暖色系のアイシャドウで 色の濃さや光の当たり方で色味が変わる不思議なお色… 私の語彙力では伝わらないと思いますが とにかく可愛い色なんです!! (笑) 濃さが調節できて、ぼかせば単色で囲みメイクに ぼかさず濃くつければ締め色としても使えます 私は単色で囲みメイクにすることが気に入っていて 単色囲みメイクにすることで、この商品が推してる濡れツヤ感が爆発します(語彙力) 表面をぽんと触るだけで色がつくので長く使えそうですが パッケージが大きい 重みもあってコスメポーチがかさばります。 もう少しコンパクトだったら★5でした 好き過ぎて長々とお話してしまいましたが ツヤ感を求めるなら是非買ってみて下さい! いろんな使い方ができて使いやすいし 手に取りやすいお値段だと思います! 他の色も可愛いくておすすめです 是非参考にして下さい
高い旋回能力と運動性能を誇る ハーレーダビッドソン渾身のスポーツモデル ハーレーダビッドソンの中でも熱狂的なファンに支持されているスポーツスター。50年以上の歴史を持ち、ハーレー社がレースで勝つために開発したモデル。それがスポーツスターなんです。歴史を重ねるたびに評価が高くなり、今は「ハーレーではなく、スポーツスターに乗りたい」とまで言う人がいるほど。また、そのコンパクトさから体格に自信がない人からも人気が高いのが特徴です。今回、このスポーツスターがどんなオートバイなのかを探ってみましょう。 1200と883? どう違うのかを教えて!
こんにちは、ワールドウォークの番頭さんです。梅雨が終わったら、いきなり真夏ですね! インプレ用に大排気量のスーパースポーツバイクを借りてくるのが辛くなる季節です。 MOTOZIPには色々なバイクインプレッション記事を掲載しています。 担当しているのは僕かrurikoちゃん。 メーカーさんから広報車両をお借りして記事を作っていますが、基本的には現行のみ。 MOTOZIPライターは全員ライダーなので、みんなバイクを所有していますが現行の車輛とは限りません。 新車でバイクを買う人ばっかりじゃないので、カタログ落ちした車両のインプレが見たい人もいるはず! スポーツスター編ハーレーのファミリーとは？｜バージンハーレー. という事でMOTOZIPライターの愛車インプレッションを企画しました。2、3日乗ったインプレッションじゃないので所有者ならではの視点を楽しんでください! 第一弾は僕だ!愛車はハーレー XL1200RとアドレスV125!今回はハーレーをご紹介! 歴史の長いスポーツスター、購入時ライバルとなったのは? 購入当時はオレンジ色でした。。。 僕の愛車XL1200Rはハーレーの中では「スポーツスターファミリー」に属します。 スポーツスターは883㏄エンジンと1200㏄エンジンを搭載した二系統あり、フレームは共通。エンジンも排気量は違えど見た目は一緒です。 バリエーションモデルが多数ありますが、丸形ヘッドライトやツインショックは共通でオーセンティックなイメージのバイクです。 僕はもともとオーセンティックイメージが好きで、購入当時W650やトライアンフのボンネビルが対抗馬でした。 じゃあ、何でXL1200Rを購入したのか?と言えば理由は二点。 僕はバイクパーツメーカーに勤めているので売れ筋の車両を買ってカスタムパーツを作りたかった 「バイク何に乗ってるんですか?」って言われたときに「ハーレーです」って言いたかった。 まぁ1点目は特に補足無しです。2点目に関しては結構ミーハーなので 「バイク何乗ってるんですか」 「ハーレーです」 「ハーレー!でかいやつですよね!スゲー」 っていうやり取りしてみたかったんですよね。なんかモテそうだし(勘違い) XL1200Rの足つき性、燃費は? 開発車両にしてたので見た目が頻繁に変わります XL1200Rのシート高は714mm。 スポーツスターファミリーの中では一番リアサス長が長く330mmが装備されています。 数値上はかなり低いですが初めての大型バイクでしたし、重いので2回ぐらい立ちごけしました。 またサイドカバーとシート形状の影響で数値ほど足つきが良くありません。 燃費に関してはノーマル状態で20㎞/Lぐらい。 ただマフラーやエアクリを交換すると燃費は変わります。 パワー無い!曲がらない!止まらない!
このグラフはノーマルマフラーと以前ワールドウォークで販売していたスポーツスター用アンリーシュパワーマフラーを装着した際のパワーグラフをまとめたもの。 全ての回転域でパワーアップしていて、ピークパワーはなんと11馬力も向上しています。 ワールドウォークのマフラーはスゲーだろ?って言いたいんじゃありません。 色々なマフラーを開発をしてきましたが、マフラーをポンと変えただけで大幅にパワーアップする車輛なんて国産車にはありません。 前述したようにXL1200Rは日本の排気ガス規制に合わせるために無理矢理アジャストしているので、ちょっとカスタムするだけで驚くほど効果がでるんです。 サスペンション交換もやっておきたい! アメリカとは道路事情や乗る人の体格も違うので前後サスペンションの交換も効果的。 高年式のスポーツスターは乗り心地が少し改善されていますが、やっぱり交換したいポイントです。 あんまり良い事言ってないけどw それでも愛車が最高なんだ! 【ちょい旧ハーレーはいまが買い】注目はズバリ、スポーツスターだ! | CLUB HARLEY. 僕にとって自分の愛車にしたい!って思う一番のポイントは カッコよさ! これの基準は本当に人それぞれですよね。 僕にとってはXL1200Rは最高にカッコいい一台なんです。 XL1200Rを売ることになったとしても、もう一回スポーツスターファミリーから愛車を選ぶと思います。 あ・・・ちなみに高年式のスポーツスターは2007年式に比べて抜群に良くなっています。 2018年にXL1200Xに試乗した時は感動しました。 最近のスポーツバイクと比べちゃうと見劣りする点もありますけど、やっぱりスポーツスターは最高です♪
ノーマルはダンパーの効きが悪い XL1200R購入前はCB400SFが愛車だったのですが、比べると・・・ パワー無い 僕が購入したXL1200R 2007年式はキャブからインジェクションに燃料噴射方式が変更された初年度の車両でした。 後から知ったことですが、アメリカ仕様のXL1200Rと比べると日本の排気ガス規制に合わせて燃調を薄くし、マフラーの抜けを悪く、更にエアクリの流入量を制限しているためパワー感に欠ける印象でした。 でも逆に言うと、マフラーを変えただけで嘘みたいにパワーが出たのは感動しました。 曲がらない 自分の腕が原因なのですが、CB400SFなら楽々曲がれたコーナーを上手くクリアできませんでした。 国産ネイキッドと比べるとハンドリングに癖があるし、前後サスペンションの挙動も慣れが必要でした。 止まらない XL1200Rは他のスポーツスターファミリーがフロントシングルディスクなのに対してダブルディスク仕様。 そのため制動力はメチャクチャ高いと思ってました。。。 でも実際にはフロントフォークスプリングが柔らかくてブレーキングと同時にノーズダイブするので「止まらん」というイメージに。 それでもXL1200Rが最高の一台って言えちゃう理由って?
エンジンは、ビッグツインとはまったく異なります。もともとスポーツスターは「ダート・トラック・レーサー」がルーツ。そのため、エンジンとミッションが別々にあるビッグツインとは異なり、スポーツスターは一体になっているのです。それにしても、なぜダート・トラックがルーツだと一体になるのでしょう。はい。ご説明しますね。激しい走行が繰り広げられるダート・トラックでは、エンジンに掛かる負担が強烈です。当然レースでは問題になるわけですね。だから、エンジンとミッションを一体成形して強度を確保したってワケです。そうそう、軽量化というメリット(ミッションとエンジンが別々だと接続の部品がいりますからね)もあったみたいです。 もう一つ大きなポイントがあります。スポーツスターのエンジンは、ビッグツインの1カムや2カムと違って「4カム」。これもレース用の車両であったことが理由です。難しく言うなら、1本のバルブに1本のカムを対応させて、吸気と排気でカムを組替える仕組みで、それがバルブ・タイミングの自由度を作り、高回転でもスムーズに回す。そういう狙いがあったからなんです。…分かりづらいですよね。カンタンに言うと高回転でもスムーズに動作するよう、スポーツバイクとしての設計が施されているってことなんです。 女性にはやっぱり スポーツスターがいいの? 確かに女性に人気があります。実際、スポーツスターはコンパクトで「XL883L(スポーツスター883ロー)」のように車高も低いものがありますしね。また車高だけではなく、そのコンパクトさゆえ、車重も他のハーレーと比べて軽いというメリットもあります。しかし、スポーツスターしか選択肢がないというわけではありません。女性でも乗りやすいビッグツインはあります。例えば、ローライダーなんかそうですね。こちらはビッグツインながら、そのシート高の低さから女性に高い人気があるハーレーです。スポーツスターは女性に優しいハーレーですが、そういう女性に優しいハーレーがスポーツスターしかないってこともありませんよ。本当はビッグツインに乗りたいという女性の方も「自分には小さいのじゃないと」という理由であきらめてしまう方もいます。スポーツスターはすばらしいバイクですが、自分が好きなものに頭から乗れないと思うのもヘンな話ですよね。 プロフィール 寺田 史郎 みなさま、はじめまして。 寺田モータース の寺田と申します。このたび、ハーレー入門のナビゲーターを任されました。みなさんの車両選びの一助となるようがんばりますので、よろしくお願いいたします。
883は・・・ 簡単に、美味しいトコだけ味わいたい人。こちらへどうぞ(笑)