つまるところ、USCPAの難易度とは このような生活を続けることができるかどうか 、この1点に集約されるといっても過言ではありません。そして、なんの心の準備もないままに勉強を始めた人がこの生活を1年間維持できる可能性はほぼゼロといって良いと思います。これこそが、 USCPAは非常に難易度の高い試験だと感じる人が多い理由 なのです。 私自身も、なんとなく始めてしまったUSCPAの勉強ですが、途中で力尽きて挫折しかかったこともあります。それは、毎日の勉強時間がどのくらい必要なのかという意識が極めて低かったからでした。 このことに気づいてからは、計画的な行動を心がけ、隙間時間があれば積極的に活用することで、1週間で20時間という勉強時間を確保することができるようなりました。このあたりの経緯については、以下の記事を参考にしてみてください。 ・ 社会人が働きながらUSCPAに合格し、大手監査法人に転職するまでの全過程 USCPA取得までにかかる時間は? 資格試験は、難易度が高くなればなるほど取得までの日数が長くなっていきます。 USCPAの場合、どのくらいの期間で取得できるのでしょうか? これは人によってもちろん変わってくることだと思いますが、働きながら勉強をする場合は 1年程度の期間 を一つの目標にすると良いと思います。私自身は、約1年半で4科目合格までたどり着きました。 USCPA合格のための目標を2年間に引き伸ばしてみてはどうかと思うかもしれません。なるほど、これなら1週間に10時間の勉強時間ですみますので、負担はだいぶ減るように思えます。しかし、私はこの方法はあまりお勧めしません。 第1の理由はモチベーション管理です。やる気はどんなに工夫しても少しずつ下がっていくものですので、勉強期間はなるべくなら短いほうが良いのです。2年間というのは1つの試験を受け続ける期間としては長すぎます。 第2の理由は、1日1時間の勉強というのはあまり効率が良くないという点です。勉強というのはやり始めるとだんだんと気分が乗ってきますので、それを無理やり中断するのはいかにも非効率です。休憩をいれつつも、続けて2時間くらいは勉強するというのが理想的な形です。 以上のことから、やはり週20時間くらいの勉強時間を確保しておくのが現実的といえます。 それでも完全にうまくいって1年間、余裕をもって1年半くらいが合格までに必要な期間ということになります。 予備校に通うか、独学で勉強するか?
受験後の気づき(やっておいて良かったこと、やっておくべきと思ったこと) ①TBSは連結、銀行残高、繰延税金、Cash Flow辺りから満遍なく出題され、内一つはGAAPでの連結をIFRSに全て変更する問題でこれは全空欄で提出。TBSの狙い所としては80点前後を目標としていた中では正解だったように思います。 ②公会計は理解を正確にしておくことで得点源になりました。 ③リサーチ問題はほとんど時間をかけずに ④アビタス模試とAICPAは1-2やっておくとMCの参考になりました。10K、10Qなどテキストにあったか?というものも問題を解く中でカバーできました。 ⑤模試結果が42点と散々な中での受験かつ模試から3週間弱で受験しましたが、やはりメイン所となるTBSの主要論点(上述)を80%程解ける理解力と問題演習実績があればある程度の点数は出ると思います。 次回はBECを8末か9月頭に模試受験、9月中の本試験受験予定です。
このページでは、USCPA試験の各科目(FAR・BEC・AUD・REG)について、合格レベルに達するまでに必要な学習時間・学習期間について解説していきます。 是非このページを参考に、自分に合った受験計画を立てていただければと思います。 以下のページも合わせてご覧ください。 >>USCPA(米国公認会計士)とは?USCPAに関する基本情報総まとめ!
なんと、今、計算してはじめて知りましたが、 4科目合格までに2475時間も費やしていました! う~ん、この数字を公開することが果たして、今後USCPA( 米国公認会計士)を目指す人のためになるのかちょっと自信がなくなってきましたが、実態を知るのは大切なのだと信じて公開しますね。 何故こんなに時間がかかったのか 「うわ~、やっぱUSCPAとるのやめるわ~」という大勢の読者さんの声が聞こえてくるので、少し補足をします(^^; 先程私の背景説明をしましたが、私が時間がかかった要因は大きく4つです。 こんなに時間がかかった要因4つ 1.経済学のベースはゼロ(一般教養課程でさえ単位なし) 2.数字も算数も数学も苦手な超文系4年大出身 3.仕事は営業マーケティング 4.当時のアビタスにはELearningがなかった このひとつでも違っていれば結果は異なったでしょう。 こんな人はもっと早く合格できる 私が勉強時間が長くかかった要因を考えると、以下のような方はもっと早く合格できることがわかります。 こんな人はもっと早く合格できる! 1.経済学のベースがある方なら、全体的に理解が早いでしょう。(例えば経済学一般知識と工業簿記が出題されるBECは合格率が高いのですが、私は一度落ちています) 2.数字も算数も数学が苦手なのに、何でそもそもUSCPA(米国公認会計士)目指したの?と聞かれそうですが、その答えはこちらの記事を参考にしてください>>> 月収18万円のふわふわOLだった私が5年後に年収1千万円にまでなった転職術とその秘訣 3.もし仕事が営業マーケティングではなく、経理・会計・監査にすでに携わっている方であれば、実務経験を通して全科目の理解が早くなり、結果的に勉強時間も短いでしょう 4.もし当時、アビタスに今のようなELearning 制度があれば、学校まで通学する必要がなく勉強時間は圧倒的に短縮できたでしょう (超余談)ちなみに、数字も算数も数学も経済も苦手なのになぜUSCPA (米国公認会計士)を目指したかというと、勿論、びっくり発言が転機なのですが、「なんか将来英語が使えそうだし、海外でも働けそうだし、優しくて格好いい金髪なダーリンができるかもだし、何より会計士なんてかっこ良いじゃん!」が本心です。 はい、私はふわふわなミーハーOLでした(^ω^) ここまで読んで、あまりに勉強時間がかかるからUSCPA(米国公認会計士)の勉強はやめようと心に誓う前に、以下の合格の秘訣を読んでください!
1978(昭和53)年の11月23日、この日は「勤労感謝の日」で祝日だったが、同級生2人と待ち合わせて、山崎まで撮影へ出掛けた。 まだまだ急行が数多く健在だった当時、湘南色の153系は急行「比叡」や「鷲羽」で見ることが出来たが、たまに非冷房車も使われていた。 北陸方面へ向かう急行「立山」と「ゆのくに」では、475系が大活躍していたが、既にビュッフェ車は外されていた。 関西のブルートレインのけん引機と言えば、この当時はEF58が最後の活躍をしていた。所属もバラバラで、東京・米原・宮原・広島・下関の各機関区のEF58を見ることが出来た。この写真のような大窓機も、まだまだ普通に姿が見られた。 九州方面と関西を結ぶ寝台特急には、ブルートレインだけではなく、583系の寝台電車も健在で、「明星」「彗星」「なは」の3種類を見ることが出来たし、間合い運用で北陸へ向かう特急「雷鳥」にも使われていた。 一般貨物列車では、EF65の一般型が数多く走っていて、見飽きた存在だった。 485系の「雷鳥」も、当時は同じく見飽きた存在だった。 帰り道、京都駅で485系「雷鳥」とキハ82系「あさしお」の並びを撮影する。これも、当時は、いつもの撮影コースの一つではあった。
とくに寝台列車で修学旅行に行った人は席で友達とトランプをしたってひとがいるかもしれない。 そんなイメージ無いよ!と言われるかもしれないけれど、寝台列車の中でトランプしたいと思ったのでやった。 といっても、トランプを準備できなかったので、iPadのトランプゲームを、息子と一緒にすることにした。 二段ベッドの上でトランプ(iPad)に興じる浴衣姿の親子 7並べ! 得意な7並べで2連勝したところ、息子はそうそうに飽きてしまい、iPadでYouTubeを見はじめた。 YouTubeを見る息子 手加減すればよかったと反省。 まあいい。次にやりたかったことにとりかかりたい。 ブルートレインでやりたいことその4 次はブルートレインの設備をすべて使い倒したい。 といっても、そんなにあるわけではなく、トイレ、洗面台、飲料水のウォーターサーバーぐらいしかない。 じゅうぶんな設備の洗面台 洗面台で歯磨き 洗面台はトイレの前に二つならんであり、家にあるような普通の洗面台として全く問題なく使える。下にコンセントもあったので、たぶんドライヤーなども使えるはずだ。 ステンレスの便器が列車っぽい トイレも古さは否めないものの、きちんと清潔に清掃されており、使うのに全く抵抗はなかった。 昔の列車のトイレは便器の奥にバラストの砂利が見えたものだが、最近はそんなこともなく、ちゃんとした水洗トイレだ。 そして肝心のウォーターサーバー。 備え付けのコップがかわいい 必ず手に持って飲まないと溢れる 備え付けの紙コップは、紙コップというよりも、袋だった。一枚づつひっぱり出して袋の中に水を入れて飲む。 寝台列車のウォーターサーバーの飲み方を、こんなに写真たっぷりで紹介しているサイト他にはないのではないか? そして寝る 以上、ひと通りブルートレインでやってみたかったことはやり終えた。あとは寝るだけである。 おやすみなさい ベッドのカーテンをしめた状態 ベッドのカーテンを閉めると、秘密基地っぽさがグンと上がる。うへー、たまらない。押入れしかり、カプセルホテルしかり。人間はそもそも狭いプライベートな空間が好きなのかもしれない。 そういう意味でぼくは宝くじ売り場のBOXの中にいちど入ってみたいと思っている。 目が覚めると埼玉県 次の日、目が覚めるとすでに列車は埼玉県に入っていた。 やはり足を伸ばして横になって寝られるというのはポイントが高い。夜行バスや新幹線で窮屈な思いをして仮眠するよりもだんぜん目覚めが良い。シュウマイとギョウザぐらいの違いはあるのではないか?
© 熊本日日新聞社 吉瀬浩一郎町長(左)から町特産品を贈られ、笑顔の小川吉さん=多良木町 熊本県多良木町が3月から進めてきた簡易宿泊施設「ブルートレインたらぎ」の改修工事が終わり、2日、リニューアルオープンした。 同施設は、2009年まで東京-熊本駅間を走っていたJRの寝台特急「はやぶさ」の客車3両を町が同社から購入。翌年、くま川鉄道多良木駅近くに整備した。48人が宿泊でき、年間約3千人が利用している。 改修工事では、新型コロナウイルス感染防止対策で換気性能を強化。より外気を取り入れるため、排気用の換気扇を増設した。外壁の塗装も一新し、ブルトレ当時の色彩をほぼ復元した。総事業費は2328万円。 同日、熊本市の会社の同僚3人と利用した小川吉[はじめ]さん(44)らに吉瀬浩一郎町長がブランド米「こめたらぎ」などを贈呈。30年ほど前、伯母の住む横浜へ行くため「はやぶさ」に乗ったという小川さんは「泊まるのを楽しみにしていた。あの時の思い出が強く、懐かしい」と話した。(坂本明彦) この記事にあるおすすめのリンクから何かを購入すると、Microsoft およびパートナーに報酬が支払われる場合があります。
営業運転が始まった「パンダトレイン」。【画像:中国国鉄】 中国西南部で旧型の客車を改造した観光列車「熊猫専列(パンダトレイン)」の営業運転が正式に始まった。中国国家鉄路集団(中国国鉄)や四川日報などが伝えている。 「パンダトレイン」は1991年以降に製造された25G形客車を改造した観光列車。四川省などに生息するジャイアントパンダをテーマに車内外をデザインした。客室は2人用か4人用の個室寝台で、食堂車やラウンジ車も連結。車内でカラオケを楽しめるほか、シャワーやネット環境も備えている。12両編成で定員は252人。 中国西南部の四川省・重慶市・貴州省のエリアで運転される。4月3日は約200人の客を乗せて成都駅を出発し、重慶へ運転された。 《関連記事》 ・ 中国の観光列車「パンダトレイン」完成 25G形改造、スイートや「幅広」B寝台も
0㎞(18駅)を運行しております。 開業から30年を経て、大阪の北摂地域を結ぶとともに、大阪国際空港や他社鉄道4社6路線と結節し、彩都「国際文化公園都市」を含む沿線地域に密着した公共交通機関として、1日約13万人(2019年度実績)のお客さまにご利用いただいております。 今後は、門真市駅から(仮称)瓜生堂駅(東大阪市、近鉄奈良線新駅)までの約8. 9㎞を、2029年延伸開業を目標に工事に着手し、より地域に密着した公共交通機関として発展するよう努めてまいります。 コロナ禍の中でも、大阪モノレールに与えられた社会的使命として、安全な運行、お客さまの心に寄り添ったサービスに力を尽くし、安心してご利用いただけますよう努めております。 <新型コロナウイルス感染拡大防止の主な取り組み> ① 車内・駅構内での啓発放送の実施 ② 手洗い、アルコール消毒等の感染予防対策ポスターおよび駅構内サイネージの掲出 ③ 車内の換気を行うため、車両の一部の窓を開けて運行 ④ 全車両に抗ウイルス効果のある空気触媒を車内全体に施工済み ⑤ 定期的に車内消毒を実施 ⑥ 運転士や駅係員のマスク着用および出勤時の体温測定を実施 ⑦ 飛沫等防止のため駅の改札窓口に透明シートを設置 ⑧ 兼業部門(カフェ・コンビニ等)では、レジ付近に透明シート、お客さま用テーブルにパーテーションを設置。 駅改札窓口に設置した透明シート 駅消毒風景 兼業部門での感染拡大防止対策例(画像はカフェ「エ・プロントモノウェル千里中央店」) 【大阪モノレール公式リンク】 ・HP ・Twitter ・Instagram
今年のGWは、 去年以上に巣ごもりでした 4月いっぱい 仕事が激忙だったのと 家の大規模 模様替えで 気づけば 今日がGW最終日 ブログを開いたのも 10日ぶりくらい GW中に 唯一 お出かけした場所は、、、 雲辺寺w それも 寺ではなくて ロープウェイの 駐車場w はい 地元では ニュースでも 取り上げられていた 岸井うどん さんの ブルートレインに 会ってきたのです おお~っ!