我が家はお友達や訪問客が多いので、 いつも心地良く接待できるよう、いつ来客があっても良いように 気を配ってます。模様替え、掃除大好きです。 自分自身が一番心地良いのかな〜♪ 虫はどんなのでしょうか?夜に灯りに寄ってきますが、 昼間は神経質に考えないで良いと思いますが… ナイス: 0 回答日時: 2011/4/22 20:38:47 マンション四階ですが、窓全開にすると虫が入ってきます。おまけに犬飼ってるので、網戸だと風で犬の毛が部屋の中舞い散るので、私は窓閉めて掃除機かけてます。ホコリが気になるようでしたら、窓閉めて掃除機を空中にクルクル動かすだけでも効果ありますよ! Yahoo! 不動産で住まいを探そう! 関連する物件をYahoo! 不動産で探す Yahoo! 不動産からのお知らせ キーワードから質問を探す
「拭き掃除が先!」 だったらどうするのが正解なのでしょう? 今もっとも効率的かつ健康的である正しいお掃除法をいうならば、 1.棚やモノの拭き掃除 2.お部屋の片付け 3.床の拭き掃除 4.掃除機がけ という順序に、プロセスを変更したものになります。 またホコリ舞わせ続ける要因になってしまう澱んだ空気を綺麗にするには、 4.掃除機がけ のあと 5.換気 として単独でシッカリ行うのがベストといえるでしょう。 このタイミングであれば掃除機をかけながらではないので、 騒音を気にする必要がない 点にも、注目。自然換気だけではなく、換気扇や空気清浄機をしっかり回すタイミングも、同じです。 この方法はいわゆる「王道」ではありませんし、もしかすると心理的に違和感のあるプロセスになるかもしれません。でも今の暮らし方や住宅事情においては、これが「正解」であるというのがガイドの考えです。 「どれだけお部屋の中の空気にホコリがあるか」を考え、常に意識すること。 お掃除をするときには、床だけを見ずお部屋を3次元で捉えること。 「床は『お部屋の空気ごと』掃除する」こと。 空気が綺麗な部屋は、決して汚れないのです。 【関連記事】 朝の5分そうじで、おうちのきれいをキープ 洗濯機掃除の基本をプロが解説!手順・道具・ポイント 大掃除!! どうにもならない汚部屋の片しかた トイレ掃除の基本をプロが解説!手順・道具・ポイント 「汚れる前に掃除する」というセオリーのウソ・ホント
※記事内の商品を購入した場合、売上の一部がマイナビウーマンに還元されることがあります。 掃除機をかけるとき、換気をしながら行うのはNG!? 掃除機をかけるときは、換気をしない 掃除機をかけるときに、換気をしながら行う人は多いと思いますが、実はそれ間違いなのです。その理由は、窓を開けるとホコリが舞い上がってしまうから。 家の中のホコリは、衣類やシーツなどの布製品から出る細かな繊維クズや、髪の毛、ダニの死骸などの集まりです。閉め切った室内では、空気の流動が少なく、ホコリは床や棚の上に積もります。窓を開けると、風や空気の対流によって、この積もったホコリが舞い上がってしまいます。それどころか、風の強い日は砂埃が入ってきてしまうことも……。 現在は、掃除機の性能が格段に上がり、フィルターで細かなチリやハウスダストを取り去り、キレイな空気が排出されるようになっています。そのため、掃除機の排気は汚れが少ないものになってきているのです。 とはいえ、掃除機や人の動きによってもホコリは舞い上がってしまうので、掃除機をかけるときにはマスクをしながら行うといいですね。 換気はいつすればいい? とはいえ、掃除中に舞ってしまったホコリで室内の空気が汚れている可能性があるので、換気は必要です。換気をするタイミングは掃除後! 掃除中に舞ってしまったホコリが再びおりてきて落ち着いたころが換気の目安です。掃除機をかけてから、だいたい15分後がよいでしょう。 掃除機をかけるときの正しい手順 掃除の手順にもコツがあります。掃除を始めて、いきなり掃除機をかけるのはNG。たまっていたホコリを排気で舞い上げてしまいます。 掃除の基本手順にありますように、上から下に掃除をしていってください。そのため、まずは、テレビ台や棚の上にたまったホコリを拭き掃除します。 だいたいのホコリが取れたら、最後に掃除機をかけます。取り逃していた汚れもスッキリ吸い込んでお掃除は終了。その後、掃除機によって排出された空気と新鮮な空気を入れ替えるために、換気を行います。 掃除機をかける前に使いたいお掃除グッズ ほうき ホコリをざっと取り除きたい場合は、ほうきがおすすめ。ほうきなら、掃除機のように排気を出さずに掃除することができます。また、音も静か! 子どもが寝ているときにも、そっと使えます。 クイックルワイパー 花王 クイックルワイパー フロア用掃除道具 ハンディ 伸び縮みタイプ 本体 324252 【まとめ買い3個セット】 ¥ 2, 595 (2019/1/29時点) ホコリ取りの定番となっている、クイックルワイパー。軽くなでるだけで、しっかりホコリをキャッチしてくれるので、舞い上がりにくいです。伸び縮みタイプでは、なかなか手の届かなかった、照明のかさや、エアコンの上部、棚と棚のせまい間などにもフィットして、ホコリをキャッチしてくれます。 まとめ 掃除機をかけるときに、換気をしながら行っていた人!
これは太字より細字の方が、ショート時のダメージが少ない事を表しています。 何を言いたいかといえば、 いずれの極性同士を先に接続するにしても、最初にNG車の端子を接続した方が、誤ってケーブルの片側を車両に接触させた(ショートさせた)場合のダメージを低く抑えられる事です。 ただし繰り返しになりますが、最初に⊕同士を接続する理由にはなりません。 耳より情報 ここで面白い話をお伝えしましょう。 上の表にある"#"ですが、恐らく大多数の方はシャープと読まれるでしょう。 ですがそれは間違いです。 シャープは"♯"で、横棒が傾いているのです。 では"#"は何と読むかですが、日本では井形(いがた)とも呼ばれますが、英語ではナンバーと呼ぶのです。 すなわち"#"とはNo. と同じ読みで、且つ同じ意味なのです。 エクセルを使っているとたまにエラー表示として"#DIV/0! "の様に"#"の文字を見ますが、これは数値を表しているのです。 覚えておいて損はありません。 ちなみに"#DIV/0! "とは、数値(#)を0で(/)割って(DIV:DIVIDEDの略)いるからエラー(! )だよの意味です。 4. なぜ最初に⊕同士を接続するのか? 恐らく誰もがショートが最も気になる事でしょうが、実はそれが理由ではないのです。 何と最初に⊕同士の接続を勧めるのは、充電時にバッテリーから発生する水素ガスに引火しない様にするためなのです。 前述の表にあります様に、一番最後にブースターケーブルをバッテリーの端子に接続すると、僅かながら火花が飛びます。 この火花が、バッテリーから発生する水素ガスに引火するのを心配しているのです。 爆発するほどの水素ガスがバッテリーから発生するかどうかはさて置き、もし水素ガスが発生しているとしたら、そのリスクを一番抑える方法を考えてみましょう。 5. 水素ガスに引火し難くするにはどうすれば良いか? この場合、NG車とOK車の2台ありますが、水素ガスの発生量が低いのは、当然ながらバッテリーの弱っているNG車の方です。 ですので、 ブースターケーブルを一番最後に接続するのは、水素ガス発生の少ないNG車が良い事になります。 さらに水素ガスはバッテリーの周辺に濃く存在している筈なので、ブースターケーブル接続時の火花による引火を少しでも避けたいのならば、できるだけバッテリーから離れた所でブースターケーブルを接続できるのが一番望ましいと言えます。 となると、 ブースターケーブルを一番最後に接続する極性は、フレームに接続できる⊖でなければなりません。 何故ならば、バッテリーの⊖端子はフレーム(車体)に接続されているからです。 6.
カテゴリー: カーライフ タグ: ブースターケーブルはバッテリーの容量に見合った仕様のものを。バッテリーに対してケーブルが細すぎると発熱、発火の危険がある ブースターケーブルの接続には正しい順番がある。まずバッテリーの弱った車のプラス端子に赤いケーブルをつなぐ バッテリーの弱った車のプラス端子に赤いケーブルを接続したら、続いて救援車のプラス端子に赤いケーブルを接続する 続いて黒いケーブルを救援車のマイナス端子に接続。ショートしてしまうため、クリップがボディなどに接触しないよう注意! 最後にバッテリーの弱った車のマイナス端子に黒いケーブルをつなぎ、救援車のエンジンをオン。1分程度待ってから救援される側のエンジンをオン バッテリー上がりを自力で解決 エアコンの使用などで電力を多用する夏だけでなく、冬もバッテリー上がりを起こしやすい季節です。低温下では、バッテリー内の化学反応が鈍り、性能を100%発揮できなくなるためですね。バッテリー上がりだからといって、慌ててロードサービスに頼らなくても自力で解決できるケースがあります。今回は、いわゆるバッテリージャンプのトリセツです! ジャンプには、バッテリーが上がってしまった車と同じ電圧の救援車が1台とブースターケーブルさえあればOK。乗用車のほとんどは12Vですが、トラックや一部のSUVは24V仕様なのでご注意ください。それと接続するバッテリーの容量によってケーブル径などが異なりますので、適正な仕様の製品を選んでくださいね。 赤プラプラ・黒マイマイとオマジナイを覚えよう では、ケーブルをつないでいきます。赤い方をプラス、黒い方をマイナスにつなぎます。接続する順番は、救援される側の車のプラス端子に赤いケーブル、次に救援車のプラス端子に赤いケーブル、続いて救援車のマイナス端子に黒いケーブル、最後に救援される側の車のマイナス端子に黒いケーブルをつなぎます。 覚え方は「赤プラプラ、黒マイマイ♪」です! もう覚えましたよね? つなぐ順番が違っても、プラス同士、マイナス同士を接続すればジャンプできますが、ここで紹介した手順が、バッテリーをショートさせるリスクの少ない正しい順番とされています。 さて、クリップをつなぐ際に特に気を付けてほしいのは、ボディなどにクリップを接触させないことです。バッテリーに接続したクリップがボディに接触した刹那、ショートしてしまいます!
一番安全な接続手順は何か? さあ、これで一番安全にブースターケーブルを接続するための条件が全て揃いました。 前記しました条件を全て集めると、以下の3点になります。 ①いずれの極性同士を先に接続するにしても、最初にNG車の端子を接続した方が、誤ってケーブルの片側を車両に接触させた(ショートさせた)場合のダメージを低く抑えられる 。 ②ブースターケーブルを一番最後に接続するのは、水素ガス発生の少ないNG車が良い 。 ③ブースターケーブルを一番最後に接続する極性は、フレームに接続できる⊖でなければならない。 上の3条件を見て既に気付かれたかもしれませんが、この3つ条件を満たすには、例の推奨接続手順しかないのです。 先ず、なぜ最初に⊕同士を接続するかについては、③の理由により一番最後に⊖を接続したいからです。 次に、なぜ⊕のNG車から接続するのは、①の理由により、万一車体とショートした場合のダメージを少なくしたいためです。 最後に、⊖同士を接続する際、なぜOK車から接続するかについては、②の理由により一番最後にNG車のフレームに接続したいからです。 話が非常に長くなってしまいましたが、これで推奨接続手順の理由が分かって頂けたと思います。 ですが、いつもの通り本書の話はこれでは終わりません。 7. 本当にこの手順を守る必要性があるのか? 本書が取り上げたいのはここです。 この手順を守って、果たしてどれだけのメリットがあるかという事です。 逆に言えば、この手順を守らないとどんな危険性があるのでしょうか? 本当に水素爆発が起きるのでしょうか? となると、知りたいのは水素爆発の可能性です。 ですが、下記する理由により、現実的には起こり得ないと考えられます。 8. 発生する水素ガスの量は限りなく少ない 確かにバッテリーを充電すれば水素ガスが発生します。 実際充電中に補水口からバッテリーの中を覗くと、ブクブク水素ガスが泡立っているのが見えますし、耳を近づけると泡立つ音も聞こえます。 ですがそれはあくまでも充電中であって、ブースターケーブル接続時はいずれのバッテリーとも充電中ではありません。 よしんば救援車が直前までエンジンを掛けて充電中だったとしても、その水素ガス発生量は極めて軽微なのは間違いありません。 補水口キャップのガス抜き穴(赤丸部) 何しろ通常のバッテリーの補水口は閉まっていて、補水口キャップには非常に小さな穴しか開いていないからです。 もし爆発するほどの水素ガスが発生するならば、キャップを開けなければバッテリー自身が破裂して却って危険です。 更には、メンテナンスフリーの密閉型のバッテリーは、充電中に発生する水素ガスを逃がす事ができないので、決して急速充電してはいけない事になっています。 それでも爆発するほどの水素ガスが発生するというのでしょうか。 9.
0m 価格 2, 180円(税込) BAL 緊急セット 価格 3, 180円(税込) メルテック(大自工業) QQセット 価格 2, 180円(税込) *価格は2013年10月30日時点 【関連リンク】 カーセンサーで中古車を探す わかれば簡単! バッテリー上がり時のジャンプ手順【トラブルシューティング編】/旬ネタ
2010/01: 発行 2020/01: 更新 目次 1. はじめに 寒くなってきて天気予報に雪マークが表示されると、にわかにネットの検索件数が増えるのは、チェーンの巻き方とブースターケーブルの接続方法ではないでしょうか。 チェーンは現物を見れば何となく昔やった事を思い出しますが、ブースターケーブルの接続手順は決まりがあったのは覚えていても、最初にどこに繋ぐかは全く思い出せません。 という訳で早速ネットで調べると、どれもこれも判を押した様に全く同じで、以下の様に書かれています。 ①バッテリーが上がったクルマの⊕端子→②救援車の⊕端子→③救援車の⊖端子→④上がったクルマの⊖端子ではなくエンジンの金属部分 多少メジャーなHPですと、JAFや一般社団法人電池工業会、更にはアメリカのJAFにあたるAAA(トリプルA)においても同じ順番が書かれています。 となると、これが正しいと盲目的に信じ込んでしまいますが、本当に正しいのでしょうか? そして、この通りに行わないと、何か問題が起こるのでしょうか? 又そもそもなぜ、バッテリーの上がったクルマの⊕からケーブルを接続する必要性があるのでしょうか? プラス同士とマイナス同士を接続するだけですので、順番なんかどうでも良い筈です。 という訳で、今回はその謎にじっくり迫ってみると共に、本件に絡んでちょっと面白い話をしたいと思います。 もしかしたらかなりお役に立つ話かもしれませんので、最後までお付き合い頂ければ幸甚です。 2. なぜバッテリーが上がったクルマの⊕端子から接続するのか? では、なぜバッテリーの上がったクルマ(以降NG車と呼びます)の⊕端子から最初にケーブルを接続するのかという、極めて単純な疑問から話を進めていきたいと思います。 この場合、先ずは⊕の端子にブースターケーブルを繋ぎますので、うっかりの反対側のワニ口をNG車のボディーに触れさせたら、(バッテリーが弱っているとは言え)バチッと火花が飛んで、ボディーとワニ口の接触部を焦がして(溶かして)しまいます。 ⊕の端子にブースターケーブルを繋ぐと、車体とショートさせる恐れがある だったら一番初めに⊖同士を繋ぐ方が賢明でしょう。 これならば、ケーブルの片側がどこに触れても決してショートしません。 何故ならば、⊖端子は既に車体に接続されているからです。 とは言え、次に⊕のケーブルを接続すると同じ様な問題が発生します。 すなわち、2台のクルマの⊖端子同士を接続した後、⊕端子に接続したケーブルの反対側が車体に触れると、やはりバチッと音たててショートしてしまいます。 3.
故障車のプラス端子に赤いケーブルをつなげる 2. 救援車のプラス端子に赤いケーブルをつなげる 3. 救援車の-端子に黒いケーブルをつなげる 4.
以前、弊社が行った「バッテリー」をテーマにした読者アンケートでは、基礎知識や交換時期はもちろん、「トラブル」に関する声も多く寄せられました。具体的な回答が下記になります。 「突然のバッテリートラブルでクルマが動かなくなった……」「冬になると毎年バッテリーが上がってしまう……」「ブースターケーブルの使い方がわからず、何もできなかった……」などなど、多くの方がさまざまなバッテリーのトラブルを経験しているようです。そこで今回は、「バッテリーが上がってしまった場合の対処法」をご紹介します。機械が苦手な女性の方でも難なく実践できるので、万が一のために覚えてきましょう!