そのメールを読み終わった時に、すぐにどこかに連絡すべきか、手帳に記すべきか、返事が必要かどうか、さっと判断できるように、目的を結びの文に込めると良いでしょう。 >>仕事のメールはどう「結び」を書けば返事がもらえる?4つの文末 2・返信不要メールは返信不要と書かず、言い換える 男性の場合は、最後に「返信不要です」とズバッと書くのは簡潔で良いと思いますが、女性の場合はそういうわけにはいきませんよね。 そこで、結びの文に相応しい「返信不要」に該当する言葉を提案します。 では、またこちらからご連絡を差し上げます。 簡単ですよね?「次に連絡をするのはこちらなのです、あなたはこれを受け取っただけで良いのです」ということが、しっかりと、しかも優しく伝わります。もちろん男性が使っても好印象を与えるでしょう。 何か不都合がございましたら、お知らせください。 こういう条件をつける場合もありますが、これはあまりお薦めしません。相手に選択肢を与えてしまう、つまり「都合が良いか、不都合かを考えてくださいね」と言っているようなものなのです。本当に都合が悪ければ「返信不要」と書いてあっても出しますよね?
「お体に気をつけて」という言葉は、仕事だけでなく、あらゆる場での別れ際や、手紙・メールの締めの言葉としてよく使われています。 相手を気遣う言葉であり、丁寧語にあたる「お体に気をつけて」という表現は、日本語として正しいです。 しかし、目上の方に対して「お体に気をつけて」を単体で使おうとして、なんだか違和感を感じたことはありませんか。 正しい言葉ではありますが、さらに一言添えることでグッと 丁寧 な印象を相手に与えることができます 。 今回は「お体に気をつけて」の正しい意味や使い方について、例文を混じえて詳しく解説していきます。ぜひチェックしてみてください。 PR 自分の推定年収って知ってる? 「 ビズリーチ 」に職務経歴を記入しておくと、年収と仕事内容が書かれたメッセージが届きます。1日に2~3通ほど届くため、見比べることで自分の相場感がわかります。 1.「お体に気をつけて」の意味と使い方 「お体に気をつけて」は「健康に注意して、健やかにお過ごしください」という意味を込めて、相手の体や健康を気遣うための言葉です。 日本語として正しい表現ですが、念のため「お体に気をつけて」を分解してみますと、 接頭語「お」+名詞「体」+助詞「に」+動詞「気をつける」+助詞の「て」 という構造になっています。 「気をつける」の意味は、注意する、 留意 する、用心する、などが挙げられます。 直訳すると「お体に注意して」「お体に用心して」となってしまうため、 日本語として違和感を感じてしまう人もいるようですが、正しい日本語ですのでご安心ください。 1-1.「お体に気をつけて」の使い方 口頭であれば別れ際や送別会などの挨拶として、文章(メール、手紙、年賀状、お見舞い状など)であれば文末の結びの挨拶として使われています 。 家族や友人との別れ際に「元気でね」という言葉をかけられる方は多いと思います。 そのビジネス版が、「お体に気をつけて」だと考えていただけるといいでしょう。 1-2.「お体」と「お身体」どちらを使う? 結論から言いまして、どちらを使っても間違いではありません。 ただし、心身ともに健康でいてほしいという思いから、文章で書くときには「お身体」を使う人が多いようです。 理由は、「体」は頭から足の先までの体のことを表し、「身体」は体に加えて心を表すとされているからです。 特に、改まった場であるビジネスシーンでは「お身体」が使われることが多いです。 1-3.
「お体に気をつけて」と「ご体調に気をつけて」の使い分け 「ご体調に気をつけて」と「お体に気をつけて」は、同じ意味で使うことができます。 「体調」とは、体の調子やコンディションという意味ですので、「お体」と「体調」という言葉に大きな違いはありません。 ただし、「体調」を丁寧に言う場合、「ご体調」となり、「ご体調に気をつけて」は発音しにくいことから、耳にすることは少ないかもしれません。 2.
生活 2015. 09. 28 ご自愛ください、とはよく聞く言い回しですが、正しい使い方って知っていますか?
解説して頂いたのは、『 たった一言で印象が変わる大人の日本語100』(ちくま新書) など、多数の著書を持つ国語講師の吉田裕子さんです。 「ご自愛ください」の意味とは? "自愛"は、 自分の体を大切にすること 。「ご自愛ください」は、「お体を大切になさってください」という意味です。 風邪が流行している時期、暑さ・寒さが体にこたえる時期など、体調を崩しやすい季節には使用頻度が高くなる言葉です。 「ご自愛ください」はどんな時に使うといい? ビジネスシーンにおいて、「ご自愛ください」は、打ち合わせの別れ際のあいさつや、メールのやり取りがひと段落するときの締めの言葉としてよく使われています。 お礼状、寒中見舞い、暑中見舞いなどの手紙の中でも使われています。 先述したように「お体を大切に」という意味があるので、意味の上では軽く体調を崩している相手に対しても使うことはできます。ただ、症状が重い風邪などの場合は、「どうぞお大事になさってください」といった表現のほうが適しているのではないでしょうか。 私生活においては、手紙の中や、メールのやりとりの最後など、主に書き言葉で使われています。敬語を使う相手に対しては、話し言葉の中で使うこともあります。とはいえ、多くの場合は「お体を大切になさってください」など、もう少し簡単な表現に言い換えて使うケースが多いと思います。 「ご自愛ください」の例文は? ビジネスメールでも使える「体調を気遣う言葉」例文｜「マイナビウーマン」. 続いて、「ご自愛ください」の例文を通じて、使い方をイメージしてみましょう。 【「ご自愛」の使用例】 ・寒さ厳しい折、どうぞご自愛ください。 ・体調を崩されませんようご自愛ください。 ・ご多忙の折ではありますが、くれぐれもご自愛ください。 ・ご自愛専一にお過ごしくださいませ。 "ご自愛専一"は、"ご自愛"をさらに強調し「くれぐれも自分の体を大切に」というニュアンスがあります。多忙で自分のケアの時間が難しい相手、自分のことを後回しにしてしまう相手を思いやって、メールの文中などで使います。 「ご自愛ください」の注意点は? "ご自愛"は、"自分自身の体を大切にする"という意味で、 最初から目的語が含まれている単語です。そのため、「 お体をご自愛ください」 という使い方だと重複になってしまいます。 【NG例】 まだまだ寒さが続きますので、お体をご自愛ください。 →"お体を"は不要。 「ご自愛ください」だけでOK 。 「ご自愛ください」を言い換えると?
残業を重ねて社員は必死に働くのに、会社は赤字。社内には不信感が渦巻き、人も給料も減らされ、上からは改革の掛け声ばかり。こんな会社を本当に蘇らせた手法を迫真のドラマで描く大ベストセラー、いよいよ文庫化。 定価:935円(税込) おすすめのポイント 目次 第1章 あきらめるのはまだ早い 第2章 突破口を開く 第3章 改革はなぜ失敗するのか 第4章 動き出す自律のサイクル 第5章 スピードの勝負 第6章 ビジョンを掲げる 第7章 正念場の危機 第8章 奇跡の再生 著者・監修者プロフィール 柴田 昌治(しばた まさはる) 株式会社スコラ・コンサルト代表 東京大学大学院教育学研究科博士課程修了。大学院在学中にドイツ語語学院を始めた学生起業家のひとり。30代の頃にはNHKテレビ語学番組の講師を務めるなど幅広い経験を持つ。ビジネス教育の会社を設立後、企業風土・体質の改革に独自の手法を考案し実践している。 ※本データは、小社での最新刊発行当時に掲載されていたものです。
2008年当時、クルマの環境性能は、決して置き去りにされていたわけではありません。排出ガスの削減をし、低燃費車を開発することは、現在と同じ熱量で行われていたでしょう。 13年前のクルマは、現行型のクルマよりは、性能で劣る部分もありますが、大きく環境性能が落ちたクルマとしてしまうのは、少々乱暴な気もします。 ・なぜ13年なのか、今や10年10万キロ以上使えるクルマは山ほどある 初度登録から13年以上が経過したクルマに重課税する制度は、平成13年の国会で審議されました。当時、クルマの平均保有期間は10年とされており、この10年に車検1回分を加えて、13年という基準ができたと言われています。 自動車検査登録情報協会が公表している、わが国の自動車保有動向、車種別平均使用年数推移表によると、クルマの平均使用年数は年々長くなっています。 昭和56年には8. なぜ会社は変われないのか | 日経の本 日本経済新聞出版. 70年、平成12年には9. 96年と10年に近づきます。平成22年には12. 70年と平均12年を超え、直近の令和2年には13. 51年と、重課税の対象となる13年を超えました。(統計には軽自動車を含んでいません) 基本的な消耗部品をしっかりと交換すると、驚くほど長持ちするのが現代のクルマです。 クルマの寿命は年々伸び続けており、1台のクルマに長く乗り続けるケースも増えていると言えるでしょう。余談ではありますが、筆者の乗る30系プリウスも、初度登録から今年で9年を迎えます。 走行距離は146, 000キロを超えましたが、大きなトラブルはなく、消耗部品以外の交換は行っていません。エンジンも足回りも、まだまだ元気です。 新車を購入してほしい、経済を回したいという理由から、新型車の減税を行い、減らした税金は別の場所から徴収する必要があります。その徴収対象に選ばれてしまったのが、13年超のクルマたちなわけです。経済政策としては理解できますが、古いクルマを悪者のように扱うのは、どうなのでしょうか。 一台のクルマを大切に乗り続けることと、新しいものを生産し古いものを廃棄すること、どちらが本当のエコロジーなのでしょうか。グリーン化特例という名前がついている以上、環境問題対策にどれほどの有効性があるのか、しっかりとした理由が欲しいものです。 (文: 佐々木 亘 )
日本企業に向けた組織風土改革のパイオニアである株式会社スコラ・コンサルト(辰巳和正代表取締役、東京都品川区)の書籍、『なぜ、それでも会社は変われないのか――危機を突破する最強の「経営チーム」』(著者:柴田昌治、価格1600円(税別))が2020年4月21日(火)から発売されます。 ■ 企業の生き残りをかけた時代 新型コロナウイルスのように世界を急変させる出来事が次々に起こる時代には、自らを変化させることで難局を打開していく 変化対応力(挑戦が生まれる文化・価値観と環境、チームで打開していく物事の進め方) を身につけることが日本企業の生き残りをかけた喫緊の課題です。しかし、「失われた30年」といわれるように、多くの日本企業は「負の安定」が30年続いているとも言え、日本企業が変化対応力を身につけることは容易ではありません。 本書は、30年続いた「負の安定」をもたらした原因を 「日本企業特有の調整文化」 と突き止め、その「調整文化」が組織に及ぼす 1. 先進国内で異常に低い生産性 、 2. 意思決定と実行スピードの遅さ 、 3.
猪瀬直樹さんの「 昭和16年夏の敗戦 」によると、1941年、日米開戦を目前にしていた東条英機率いる政府は事前の研究者たちの分析で「日本必敗」を知っていた。東条はそれを「実際の戦争とは違う」と切り捨てたが、結果は分析通りの敗戦。犠牲者は310万人に上った。 その責任は政府のみならず、"空気"に支配された国民とそれを扇動したマスコミにもあると思う。にもかかわらず、いまだに日本人は「決まったことだからやめられない、変えられない」体質のままだ。