めちゃコミック CM 三輪車でお出かけ篇「めちゃコミックオリジナル」2020年5月 字幕付き - YouTube
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商用車とは|乗用車と何が違う?
解決済み 在庫を社用車へする時の仕訳についてご教授ください 期末商品棚卸高 XXXX 商品 XXXX 商品 XXXX 車両運搬具 XXXX で いいでしょうか??? 在庫を社用車へする時の仕訳についてご教授ください で いいでしょうか?? 安全運転管理者 - Wikipedia. ?減価償却については わかっております 回答数: 2 閲覧数: 2, 289 共感した: 0 ベストアンサーに選ばれた回答 在庫している商品を社用車に転用するということですね。 ちょっとこの下の部分はよく分かりませんが >期末商品棚卸高 XXXX 商品 XXXX >商品 XXXX 車両運搬具 XXXX 分記法で処理されているのでしょうか? そうだとしたら、 車両運搬具 xxx / 商品 xxx これで良いと思います。 普通に三分法なら 車両運搬具 xxx / 仕入 xxx ですね。 いずれにしても商品がなくなり車両運搬具が新たに手に入るので 車両運搬具は借方(左側)にこなければいけませんよ。 質問した人からのコメント 知りたかったことを明確にしていただき ありがとうございました 解決できました。 それから 別の回答いただいたかたも ありがとうございました 回答日:2015/01/31 あのね、商品というのはじっとしていて動かないのです。自動車は運転手がいれば自由に動く事ができるので商品とは概念上は言いますが会計的には言はないのです。また、自動車は棚には載らないでしょう。貴方の仕訳は、商品が自動車に化けているのです。 仕入れから考えなければならないのです。商品を仕入れたのではなく自動車の場合は、系列会社でなければ、メーカー名、車種、車体NOなどになるでしょう。それが売れ残っても名称は変わらないのです。決算期には繰越し販売車両になっているだけのことです。その繰越した販売車両輌が自家用車になるわけです。その会計処理をすればいいことになります。減価償却の計算が出来れば簡単でしょう。
毎日たくさんの車が街を走行していますが、個人が所有する車と、法人が所有、管理する車があります。 一目で業務用の車と分かるものもあれば、個人の車なのか会社の車なのか、全く見分けがつかないものもあります。 一体何がどう違うのか、今回はじっくり検証していきます。 社用車と乗用車の違いとは? まず見た目に分かるのは、トラック、バス、トレーラー、タクシーなど法律上に商用車に分類されているタイプです。いわゆる緑のナンバープレートで分類されている車を指しています。(軽自動車は黒色に黄色の文字) また明確に商用車と定義づけられているのは、荷物を運ぶ貨物車両のことをいいますが、いわゆる世間一般の社用車には、荷物だけでなく人を運ぶ車も含まれています。 業務内容に特化し特別仕様の車もあれば、個人ユーザーに広く購入されている定番車種も多く利用されています。 人気の定番車種トヨタのハイエースのように、自家用と業務用のタイプが用意されている車種も存在しており、外見からは見分けがつきにくいこともあります。 しかし、制度上ははっきりと区別されており、毎年支払われている自動車税や自動車保険料にも違いがあります。 車検も自家用車は2年おき(初年は3年)ですが、事業用は毎年(初年は2年)となっています。 加えて、社用車はその用途目的から、損金算入できるなど税制上の優遇措置も設けられています。 社用車と乗用車の違いはこれ!
現在ユーザー車検で1ナンバー登録に変えた車に乗っています。 商業用(自家用貨物)のことを言ってるのでしょうか。 普通車(中型・大型も)には、乗用と商用とがあり ナンバーが4ナンバーとなります。 排気量や車体サイズによっては、1ナンバーとなります。 商用は荷室(荷台)を確保しなければならない為、 サードシートがある場合は外さなければなりません。 それ以外にも、規定値をクリアした荷室の面積、タイヤ、ホイールが必要です。 セカンドを倒して、フラットに荷室になる必要がある車種もあります。(面積確保のため) リアバンパーやゲートに最大積載量を掲示しなければなりません。 ナンバープレートが変わり、税金が安くなり 任意保険は年齢制限がなくなるため、若い人ほど安くなります。 (たしか同じ等級で比べると、27歳くらいまでは商用のほうが安かったです。) ワンボックスやミニバン・軽バンなどでは、4ナンバー・1ナンバー登録に変えたことがあります。 自動車税や任意保険など、メリットが大きい場合はアリですが それ以外はたいてい、装備の豪華(乗用車)なバン(商用車)を作りたいという人くらいです。 私が学生の頃(10数年前)は4ナンバー2年車検でしたが、今は1年車検なんでしょうか? それ以来、普通車の4ナンバーに乗っていないので…分かりません。 (軽の4ナンバーは2年車検、1ナンバーは1年車検です。) 自家用(乗用)…白5・7ナンバー、白3ナンバー 自家用貨物…白4ナンバー、白1ナンバー 営業用貨物…緑4ナンバー、緑1ナンバー 追記: 現在お乗りの登録区分が分かりませんので(5かな? )、 具体的に得か損かはわかりませんが 税金が3万安くなるだけならそのままのほうがいいと思います。 車検はディーラーかユーザーか、任意保険(運転者の年齢)… 現在の私の車で言うと、3ナンバーの場合の自動車税が年間10万弱のところ、1ナンバーで18000円。 ユーザー車検で、重量税自賠責込みで2年で10~15万くらいのところ、毎年5万くらい。 高速に乗らなければ、年間5~10万くらいは安くなってます。 あと、こういう改造は大々的にやりますと謳っているショップはないと思います。 ネットなどで調べれば、個人でもできるくらいの改造です(車種によりますが) まずは運転席背面から荷室最後部までの長さの半分以上を荷室として確保できるかどうか見てください。 セカンドシートはリクライニング不可ですので、ボルト止め・溶接などで機能を殺す必要があります。 1/2以上の長さを確保できない場合は、セカンドを取り払い2人乗り登録(自税年間8000円くらい)となります。 また、購入したばかりとのことですが 構造変更車検を受けた場合、残っている検査有効期間は無効となりますので 車検が切れる際にやるのがいいと思います。 改造費、構造変更車検費(継続車検+数百円ですが、ショップに依頼するなら代行手数料) 新しいナンバー代やETCの再セットアップ(つけている場合)など、もろもろ初期費用もかかってきます。