踏切のアウトカーブから狙う夕刻のED76牽引貨物 243-0037 赤松謙一(神奈川県) 【ガイド】 日の長い時期限定となるが、鹿児島発の夕刻のED76牽引2080レを狙える。アウトカーブとストレートの組合せ区間であるが、編成後ろの方は切れる。至近の頭上を自動車道が横切っており、線路に影が落ちる可能性があるため日の方向をよく確認して挑む必要がある。踏切近くで安全柵の外からとなるが線路に近づきすぎないよう気をつけたい。午後が順光。 【レンズ】 240mm 【アクセス】 伊集院駅を出て薩摩松元方面にある跨線橋を渡って県道24号へ出る。鹿児島方面へと進み自動車道をくぐる手前の踏切を渡った先。徒歩40分。車なら西回り九州自動車道伊集院ICから10分ほど。 【国土地理院1/25, 000地形図】 伊集院 【注意】撮影に際して、鉄道用地・私有地などに無断で立ち入ること、近隣の住民に迷惑をかける行為、危険な行為、違法駐車、ゴミの投げ捨ては絶対に行わないでください。マナーを守って鉄道趣味を育てていきましょう。 小倉近郊で415系、貨物列車を撮影する 2016. 11. 「小倉(京都)駅」から「海老津駅」電車の運賃・料金 - 駅探. 20 川村一信(神奈川県) 【ガイド】 北九州方面で効率的に415系を撮影するには関門運用が効率的。ただ、機関区や貨物ターミナルもあり撮影区間は限られる。この撮影地は上下列車とも撮影できる数少ないポイント。ただし上りは陸橋からの俯瞰となる。415系の他、アングルはやや厳しくなるが貨物列車も撮影可能 【レンズ】 100mm 【アクセス】 小倉駅より線路南側に沿ったルートをとって門司方面へ。シティーホール小倉そばの跨線橋周辺がポイント。徒歩約20分。車は駅周辺の有料駐車場などへ。 【国土地理院1/25, 000地形図】 小倉 陸橋からカーブを行く列車を見下ろして 2016. 8. 20 相原大樹(神奈川県) 【ガイド】 カーブしてゆく多種多様な列車を陸橋からの見下ろしアングルで撮影できる。下り博多方面行きに対して昼頃が順光。 【レンズ】 50mm 【アクセス】 東福間駅より駅から見えている福間方へ一つ目の陸橋が撮影地。徒歩約15分。九州道古賀ICより約10分。 【国土地理院1/25, 000地形図】 筑前東郷 EF81牽引の大牟田貨物が築堤を行く 2016. 2. 19 【ガイド】 地元では"テンハル"と呼ばれているポイント一般的には下り方面の列車を午前中に順光で撮影できるポイントですが、午後の大牟田からの貨物列車も撮影可能。長くない直線なので編成が短い貨物列車なら十分全景が画面に入る。 【レンズ】 70mm 【アクセス】 九州自動車道筑紫野ICより約10分。 【国土地理院1/25, 000地形図】 二日市 熊本に向けて勾配を下る貨物列車を順光で狙えるポイント 2015.
9 中司純一(兵庫県) 【ガイド】 「田原坂」を越え、熊本平野に向けて勾配を下る朝の下り列車を順光で狙えるポイント。線路と並行して流れる「井芹川」の堤防から安全に撮影できる。下り列車が南南西を向く線形の築堤ストレート区間で、午前中の早い時間帯の光線が良く、構図的に長大編成の貨物列車向きなので、被写体としては当地を9時頃通過する4093列車(作例)がベスト。夏場は、線路脇に下草が繁茂するので、機関車の下廻りが隠れない位置を定める必要がある。 【レンズ】 180mm 【アクセス】 鹿児島本線西里駅下車。線路と並行する県道31号を南下。道路が線路とともに、大きく右カーブした後、一旦線路から離れるが、それが再び線路に近づいた辺りで、右手に「井芹川」が見えてくる。川沿いに少し西里寄に戻ったところ。車なら、県道31号線「崇城大学」の北。県道と並行した井芹川」が西方向に分かれる辺り。 【国土地理院1/25, 000地形図】 植木 1152列車を安全に撮影できるポイント 2015. 28 豊増隆博(福岡県) 【ガイド】 撮影場所はプチ撮影地で知られる千代丸踏切から遠賀川駅方面へ0. 2km行った所で、上り1152列車を安全に撮ることが出来るポイントで長大貨物列車は入らないが、多彩な列車が撮れる。また下草が茂る夏場は撮影には適さない。 【アクセス】 遠賀川駅から海老津方面へ県道299号を1. 8km行くと左側に細い道があり、0. 3km行くと千代丸踏切に着く、ここから遠賀川方面へ直線0. 2kmへ行くと撮影ポイント。約30分。九州自動車道鞍手ICから12km、20分。 【国土地理院1/25, 000地形図】 折尾 長いストレ-ト区間で九州の看板列車を狙う 2014. 6. 25 西本篤司 (香川県) 【ガイド】 長いストレ-ト区間で下り列車の編成写真が撮影できる有名ポイント。光線状態がよくなるのは午後から。望遠レンズで引き寄せた方が迫力が増すが、貨物列車等の長編成では架線柱に後方の車輌が重なる。原田駅の場内信号が見えるので列車の接近を知ることができる。 【レンズ】 98mm 【アクセス】 西鉄桜台駅から駅前を進み交差点を左折、コンビニを右折し道なりに。国道3号とのアンダークロスの先に鹿児島本線の線路が見えてくる。線路をくぐり70mほどを左折、その先のガードをくぐらずに線路沿いの小道を20mほど行ったフェンスのあたり。徒歩約15分。JR原田駅からだと約25分かかる。車では九州自動車道筑柴野ICから約10分。 駅近くの道路橋から正午前後の下り貨物列車を撮影する 2011.
交通アクセス access 宿膳八幡屋 満海の湯 〒811-4202 福岡県遠賀郡岡垣町大字原670-6 TEL: 093-282-0031 駐車場:50台(無料) MAP JRでお越しの場合 【博多駅から】 JR鹿児島線普通列車 海老津駅下車 約55分(準快速で約45分) 【小倉駅から】 JR鹿児島線普通列車 海老津駅下車 約40分(準快速で約30分) ※海老津駅からバスで約15分(波津方面行)「波津海水浴場前」下車 徒歩1分 1泊2食付きのプランをご予約でご夕食を岡垣・ぶどうの樹園内の「野々庵」、「葡萄園」、「森のレストラン」等でお食事の場合は送迎致します。ご希望のお時間をチェックイン時お知らせください。自家用車でも移動は可能ですがアルコール類等飲まれる方はご遠慮ください。
ポートフォリオを活用! 主体的・対話的で深い学びの視点を取り入れた主権者意識を高める授業モデル 授業内容に関する現実の社会問題について、授業で学んだ知識を活用しながら意見形成する活動を継続的に積み重ね、ポートフォリオを活用した振り返りによって、主権者として選択・判断する姿勢を高めたいと考えました。 4. 校種を越えて学びをつなげる!「つながり」を意識した学習指導 数学科の授業において、中学校での既習内容を高校の学習内容に取り込み、その「つながり」を積極的に伝える授業を展開することで、学び直しと同時に学習内容の体系的な理解(深い学び)を目指しました。 5. 子供が見方・考え方を働かせる授業構想 子供が数学的な見方・考え方を働かせ深く学ぶための教師の働き掛けは、学校全体で育む資質・能力を設定することで明確になります。「グランドデザイン」という枠組みを活用して、学校目標を1単位時間にまで具現化して、教師の働き掛けを考える授業構想です。 6. 「揺さぶり」で学びが深まる!授業が変わる! 学びの深まりを目指し、生徒が多面的・多角的に課題を捉え、課題解決に主体的に取り組むには、どのような資料を用いて、どう発問すればよいのか、中学校社会科における「揺さぶり」から始まる学びの深まりを追究しました。 7. 「対話的な学び」を深めるために、管理職がすべきこと｜みんなの教育技術. 学びに向かう生徒の姿を「想い描く」ことから始める授業改善 全国学力・学習状況調査(平成30年度)で明らかになった長崎県の課題である「観察・実験前の過程の充実」のために、見通しをもって探究に向かう生徒の姿を想定し、それを引き出す教師の関わりを位置付けて単元及び授業を構想しました。 リーフレット No. 2 平成30年4月(PDF 2. 45MB) リーフレット No. 1 平成29年4月(PDF 1. 2MB)
この記事に対する皆様のご意見、ご要望をお寄せください。今後の記事制作の参考にさせていただきます。(なお個別・個人的なご質問・ご相談等に関してはお受けいたしかねます。) ご意見・ご要望
はんめん いよいよ4月から小学校で実施されます! 同僚教員 よくわかんないんだよね、正直言って。何か変わるの?
この10 年で、教員が一方的に話し続けるような講義スタイルの授業はだいぶ減り、授業中に子どもたちが話し合う場面が確実に増えてきました。それは喜ばしいことですが、その話し合いは「対話的な学び」になっているでしょうか。「深い学び」につながっているでしょうか。そこで、次のステップとして、対話の質を向上させるにはどうしたらいいのか考えてみたいと思います。 現状の対話の問題点と管理職のするべきことを明らかにするため、対話に注目して小中学校に助言を行っている岐阜聖徳学園大学の玉置崇教授に話をうかがいました。 玉置 崇(たまおき・たかし) 1956年、愛知県生まれ。 岐阜聖徳学園大学教授。公立小中学校教諭、国立大学附属中学校教官、中学校教頭・校長、県教委主査、教育事務所長などを経て、2015 年4 月より現職。教員養成に精力的に取り組み、『総合教育技術』誌で「笑顔でつながる学校づくり」を好評連載中。 深まらない会話は、対話ではない 「主体的・対話的で深い学び」が推進され、多くの小中学校で教員が一方的に教える講義スタイルの授業から、子ども同士のコミュニケーションを増やす授業へと変わってきたのはとても良いことです。しかし、最近、気になるのは対話の質です。子どもがペアやグループで話し合う機会を増やせば、それでいいと思っていませんか?
まだまだ寒い日が続いていますが、もうすぐ立春を迎えます。芽吹く木の芽や花の芽に春の訪れを感じます。 先日は寒い中、バザーへのご協力をいただきまして、ありがとうございます。保護者の皆様の参加に加えて、地域の方々も買い物に立ち寄って下さいました。出入りは少なかったようですが、例年通りの売り上げがありました。子どもたちの作品もお店に並べられました。皆で協力し合って、ひとつの行事が完成することはとても嬉しいことです。ご協力に心より感謝を申し上げます。 国は2018年度から2022年度までの5年間で、女性就業率80%に対応できるように32万人分の保育の受け皿を整備する「子育て安心プラン」を策定しました。人づくり革命を断行し、子育て世代、子どもたちに大胆な政策資源を投入することで、社会保障制度を子ども・若者から高齢者も安心できる全世代型へと改革し、子育て、介護などの現役世代の不安を解消し、希望出生率1.
「主体的・対話的 で 深い学び」ということは、「主体的・対話的」とはあくまでも手段であり、その手段を用いることで、深い学びに到達することができる…ということです。深い学びとはなんぞや、というところですが、ここでもう一つのキーワードである「見方・考え方」について話していきます。 今回の学習指導要領では、 各教科で特有の「見方・考え方」を道具として働かせる 、ということを重要視しています。 ありますよね、それぞれの教科での考え方。社会なら、僕自身は「つながり」がそれにあたると思います。 例えばペリー来航という社会的事象があります。この事象を単体で見るのではなく、さまざまな他の事象と関連付けて、つまりは「つながり」をもって見るのです。 歴史的には… そもそも鎖国を行っていた・キリスト教(カトリック)との関係・次の明治維新、および一連の戦争につながる。 地理的には… 産業革命は海を越える力をアメリカに与えた・中国とアメリカとの貿易関係 などなど、別のこととつながってきます。これこそ、社会科の「見方・考え方」であると考えます。これのみが正解であるとは全然思いませんが。 この「見方・考え方」を働かせて考えること、それこそが「深い学び」といえるでしょう。 まとめ まとめ ・子どもたちが自分で学びたいって思わせよう ・学級経営も大事だ! ・各教科の「見方・考え方」って何か考えよう いかがでしたか?4月からあせることのないよう、今のうちに授業改善や学級経営の見直しをして、4月からの改定を乗り切りたいですね。 リンク リンク