1 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です 2019/11/01(金) 21:07:54. 67 ID:T0jrREIo●? 2BP(2000) タレントの春名風花さんの母親が、ツイッターで虚偽の内容を投稿され名誉を傷つけられたとして、プロバイダー(接続業者)側に投稿者の情報を開示するよう求めた訴訟の判決で、東京地裁は1日、氏名や住所などの開示をプロバイダー側に命じた。 判決によると、投稿者は2018年10月、ツイッターで「彼女の両親自体が失敗作」などと投稿した。 大嶋洋志裁判官は「母親の社会的評価を低下させることは明らかで、根拠も全く示されていない」と名誉の侵害を認め、母親には損害賠償請求のために投稿者情報開示を求める理由があると判断した。 20 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (スッップ Sdea-zX1v) 2019/11/01(金) 21:16:11. 22 ID:7tWfPKEjd 原文ママだったのか 22 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイWW b3de-rkVT) 2019/11/01(金) 21:16:20. 48 ID:CfdEKwPW0 ほとんどスラップ訴訟だろ 23 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイ 3a88-qV4/) 2019/11/01(金) 21:16:34. 彼女の両親自体が失敗作 投稿者. 86 ID:pfz5iq4j0 2chとか見てると感覚が麻痺してくるけどこれが普通なんだろな ケンモメンって呼吸するようにこういうこと言ってるけど大丈夫なの? もうこの人の話聞き飽きた 毎回こういう手法じゃないと話題にならないの? >>19 自首すれば罪が軽くなるよ 27 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイ ca88-ONgr) 2019/11/01(金) 21:18:58. 55 ID:KF4N9imk0 開示を認めるのはいいとして、この裁判官なんか勘違いしてないか? 開示の先にどういう訴訟するかはこの裁判官の仕事の範囲外だろ 28 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (アウアウウー Sa2f-Tw1J) 2019/11/01(金) 21:19:30. 87 ID:QQeV8PGIa こういうのはどんどんやれ 調子に乗ってるやつ大杉 29 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイW 67a5-6UNR) 2019/11/01(金) 21:21:02.
>>56 ツイッターは一応争ってくるからホイホイ教えない 東京地裁で権利侵害の判決が出てからIP渡す 62 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (アウアウカー Sacb-Ly4K) 2019/11/01(金) 22:43:51. 08 ID:cvH1N9xKa 親子でドクズだな 乞食死ね 63 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイW 8ae0-+m5L) 2019/11/01(金) 22:44:38. 87 ID:vQSvPczN0 これ、書き込んだ奴にはもうなんらかの連絡が来てる? 全く記憶にないんだが、俺もこの程度の事を書き込んでしまった可能性もなくはないんだよな ひろゆきチルドレンの僕らは開き直ればいいのさ >>3 将棋指してそう やったぜ 徹底的に訴え捲って欲しい 67 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイWW c315-sP8b) 2019/11/01(金) 22:52:07. 彼女の両親自体が失敗作. 24 ID:9lxkeb3c0 チンネキまた逮捕か 68 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイWW c315-sP8b) 2019/11/01(金) 22:55:00. 75 ID:9lxkeb3c0 >>47 震えて眠れ🤗 69 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイWW fac9-rmVH) 2019/11/01(金) 23:56:23. 02 ID:Lcs/Skv90 スマイリー化しそう 70 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (アウアウウー Sa2f-loMG) 2019/11/02(土) 01:30:32. 84 ID:7bFWk3b+a >>47 効きすぎやろ 大人なんだから吐いた唾飲み込んでんじゃねぇよ
はるかぜちゃんの愛称で知られる子役出身の女優、春名風花(18)が14日、ネットで虚偽や誹謗中傷の内容を投稿され、名誉を傷つけられたとしてツイッターに書き込みをした人物を相手に横浜地裁に提訴した。 「彼女の両親自体が失敗作」と書き込んだ人物に慰謝料など265万4000円の支払いを母親とともに求めている。この日、ツイッターに「様々な条件をクリアして、僕も原告になる事が出来ました。早く安心してお仕事が出来るようになりたい」とつづった。 問題のツイートについて、春名側は2018年10月にプロバイダーに発信者の情報を求めた訴訟を起こし、昨年11月1日に東京地裁がプロバイダーに氏名や住所などの開示を命じていた。
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています 1 名無し募集中。。。 2020/07/20(月) 11:26:48. 42 0 ? 2 名無し募集中。。。 2020/07/20(月) 11:28:25. 87 0 おやきボディー 3 名無し募集中。。。 2020/07/20(月) 11:28:29. 16 0 こんなド腐れ社会での失敗作なんて誉め言葉だと思うよね 4 名無し募集中。。。 2020/07/20(月) 11:29:31. 50 0 このスレタイは通報しときました ごめんやけど 5 名無し募集中。。。 2020/07/20(月) 11:32:16. 41 0 小田アンチなんか親のアンチスレ立ててるぞ 6 名無し募集中。。。 2020/07/20(月) 11:38:02. 春名風花さんが「彼女の両親自体が失敗作」などと書かれたツイートされた件... - Yahoo!知恵袋. 20 0 ハげロックおやき馬鹿は訴えられたら同じ金額行くだろうな 8 名無し募集中。。。 2020/07/20(月) 11:45:37. 49 0 うたちゃんの母ちゃんへの誹謗中傷かな 9 名無し募集中。。。 2020/07/20(月) 11:45:59. 06 0 冷食ママ 10 名無し募集中。。。 2020/07/20(月) 11:47:57. 05 0 オイルブッサー 11 名無し募集中。。。 2020/07/20(月) 11:59:22. 00 0 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
29 ID:7tWfPKEjd 娘についてはやらないんだね 36 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (アウアウカー Sacb-Tw1J) 2019/11/01(金) 21:25:57. 50 ID:JealP0bKa 「プロパイダ」には突っ込んじゃいけない感じ? >>32 ネットはゴミ箱じゃないぞ 世界中の人間が自由に回覧できる公共の場だ 公共の場で民間人を一方的に誹謗中傷したら法律で制裁されて当然だよ 38 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ササクッテロ Sp03-DOHS) 2019/11/01(金) 21:27:29. 05 ID:eE/u+sITp 唐澤より有能やんけ 39 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ラクッペ MM13-qlJ7) 2019/11/01(金) 21:28:38. 彼女の両親自体が失敗作 twitter. 39 ID:C8Dg/a+2M こんなん出てた母ちゃんだしなあ 芸能界で売れっ子になりたいとしがみついた果てにAV落ちして 子供が生まれたら憑依してしがみつき続けるとか中々のもんだぞ 40 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイW 6712-utS7) 2019/11/01(金) 21:28:57. 45 ID:cUjcTbz60 特定の誰かを非難しないように暗に非難するスキル 41 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (アウアウカー Sacb-w++W) 2019/11/01(金) 21:29:05. 89 ID:yrZb32sTa >>9 儲けてないだろ 事実だけどモラルに反する発言だからな 43 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (アウアウウー Sa2f-Tw1J) 2019/11/01(金) 21:30:24. 32 ID:QQeV8PGIa >>39 お前勇気あるなあw まあ頑張れ >>39 三原じゅん子とか今や大臣じゃなかったか? これはケンモメンが5万人は開示されるな 46 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ササクッテロ Sp03-wq8g) 2019/11/01(金) 21:31:08. 56 ID:PY2XJynXp >>32 効いてる効いてる(笑) 47 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイW 5f97-rdR7) 2019/11/01(金) 21:31:27.
?」と疑問に思われたり、使用を躊躇ったりするポイントなのかと思います。ネットで調べても実際に使用したレビューが少ないので、その辺りも不安材料となっていると思います。 ここまでを前提として、自転車日本一周で使ってみた感想を綴っていきたいと思います。 自転車日本一周でタンナスを使って感じた利点と欠点 まず重要な点は、ソリッドタイヤ、パンクしないタイヤという「未知」なタイヤを使って自転車日本一周を達成できたということ。20kg以上ある重たい荷物を担ぎつつ、日本全国走り、最終的には11, 724kmの行程をクリアすることができました。 そういった意味で、実績はあります。後は何を優先して何を犠牲にするのか。 スポーク折れや取扱店舗が少ないというストレスはあったものの、パンクというストレスから解放されて日本一周できたのは良かったですね。路面のガラス片などを気にしながら走るというのは、考えただけで大変そう。私のような大雑把な性格の人間にはとても向いているタイヤだと思うんです。 パンクの修理をしたのに数時間後にまたパンクをした。この様な日本一周チャリダーさんのブログを読む度に、タンナスを使っていて良かったと感じました。苦労もありましたが、総じて、私はタンナスで日本一周してよかったと思っています。 以下では、タンナスを使用する上で気になるであろう各ポイントごとに私なりの結論を出してみました!
乗り心地は積載の有無、タイヤ幅の有無でかなり変わってきます。 自転車日本一周のように、大量の荷物を積載した場合、下に大きな荷重がかかるため、クッション性と言うのはあまり気になりません。小さな段差があったとしても、そもそも自転車がそれほど弾まないからです。 では、ロードバイクのように軽荷でタイヤ幅が細かったらどうでしょうか?
パンクにおびえる人 パンクしにくいタイヤで、オススメ ってある?
1 デメリットを克服したノーパンクタイヤ ノーパンクタイヤは乗り心地が悪い、ペダルが重いという評判を受けてメーカーが試行錯誤を重ねた結果、誕生したのが新生代のパンクしないタイヤです。新しいこのタイヤは乗り心地とペダルの重さというデメリットを克服するために、根本の原因となっていたウレタンという素材の見直しから入りました。 ウレタンを使わないノーパンクタイヤ ウレタンでは従来の空気を入れるチューブタイプのタイヤと比較して衝撃を吸収しきれず、そして重いというのがデメリットの原因でした。そのため、各メーカーはウレタンの代わりとなりかつ従来のタイヤと比較しても遜色ないほどの乗り心地を達成できる素材の探求をはじめたのです。 そこでウレタンの代わりとしてあげられたものは数種あり、例えば高分子ポリマーや特注の内部を空洞化したチューブで代用しようとしたメーカーもあります。 従来のタイヤと比較するとまだまだ 各メーカーが試行錯誤を重ねて何度もトライアンドエラーを繰り返していたわけですが、それでもなかなか従来の空気を入れるタイプのタイヤと並ぶほどの快適性のある製品はできませんでした。それがパンクしないタイヤの普及率が低い大きな原因であり、そしてメーカー各社にとっての課題でもあったのです。 パンクしないタイヤの新製品.
体重が重いからバイクを軽量化しても意味が無いわけではないのです!! ただし、体重とバイクの重量のバランスもあると思うので、 体重の1/10 をめどに軽量化するのがオススメです。 軽量化と言っても方法はさまざま! まずは 不要なパーツが付いていないか確認 しましょう。 反射板やバルブキャップ、スタンド、カギなど。 レースで不要であればライト・ベル等も外す事が出来ます *レギュレーションを要確認・公道では必須 これらは外すだけなのでタダで軽量化できます! 不要なパーツを外したら次は パーツ交換 です! 真っ先にするべきなのは ホイール・タイヤ です! 走り心地を大きく左右するパーツであり、回転部分は遠心力が働くので、 実際の重さ以上に軽さを実感できる のです! ちなみに、15万前後の完成車によくついているホイールの重量は約2000g 5万くらいのホイール(ゾンダなど)は1500g台 超軽量カーボンホイールが1100g台 です。 「たった500gか」と思う方も多いかもしれませんが、 車体重量7000gのうちの500gなので必ず違いを実感できるはずです! 【完全保存版】ロードバイク軽量化 メリット/デメリット全て教えます(ﾟДﾟ)ﾉ | Y's Road 松山店エミフルMASAKI. 回転部分ならなおさら!! タイヤは 重いと物が300g台 200gを切れば軽量と言えます 極端に軽いものはパンクしやすいので気を付けましょう。 パーツごとの軽量化優先度を独断で考えると、、 A. まずするべき 不用品を外す・ホイール・タイヤ B. 出来る限り交換したい コンポーネント・ワイヤ・ハンドル・サドル・シートポスト C. 余裕があれば変えたい スプロケット・クランク・クイックレバー・ペダル・ステム といった感じでしょうか。 あとはコストとの戦いですね! 最初のうちは100g/1万円単位で軽く出来て効果も実感しやすいので楽しいのですが、 進めていくうちに50g/1万円とかどんどんコスパが悪くなって行きます。 これは予算や目標次第なので効果の実感しやすいパーツから交換しましょう。 ただ、軽量マニアとしてお伝えしたいのが、、 「軽量化は1gずつの積み重ねです! パーツ交換の際、少しでも軽いものを選ぶことで、少しでも楽に走れるようになります! !」 100gぐらい変わらないよと言わずに少しでも軽いパーツを付けてヒルクライムをラクに・速く走りましょう!! 各々のパーツについては後述しますが書ききれない分は店頭でお尋ねください。 市販のバイク・パーツで、安全性に問題が無く、2×11パーツで予算150万前後の場合 ズバリ・4.
ちなみに、、 マドンで手を抜いているんじゃないの~?と勘繰る方もいるかもしれませんが、、 全力です!! 証拠に、、 EMONDA (軽量) MADONE (エアロ) 偶然ですがパワーもケイデンスも心拍もほぼ一緒! (むしろMADONEの時の方が踏んでいる!) 一番信頼できるのがパワーで、これが一緒なら出している力は一緒ということです。、 (風向き等他の要因も多少関係ありますが) やはり軽いバイクの方が上りは相当有利という事が実証できていると思います。 ちなみにちなみに、、、 下りで同じ区間漕がずに出た速度は EMONDA 55km/h MADONE 60km/h でした。 速度域が高いほどエアロロード・ディープホイールの効果が高まってくるので、 目標のコースレイアウトを考えて軽量化とエアロのバランスを探るのが面白い所ですね! レースで勝には コースに適したカスタム が必要 一般的に、同じ条件なら軽いバイクの方がラクに走れますが、 レースでは軽いバイクが絶対に速いわけではありません。 平地の高速巡行なら軽さよりも空力の良いエアロバイクの方が有利です。 目標のコースに合わせたカスタムをしましょう。 例えば 久万高原ヒルクライムや 富士山国際ヒルクライムなど 勾配がきつく、平坦の無いコース なら 軽いほど有利 だし、 あまり重いギアは使わないので、 フロントシングルなど、 振り切った軽量化も考える ことが出来ます。 逆に、 石鎚山ヒルクライムや Mt. 富士ヒルクライムなど 勾配が緩かったり、平坦区間のある コースでは、 いくら軽くてもフロントシングルにして重いギアを外してしまうと平坦区間でついていけず、タイムも遅くなってしまいます。 特に、 石鎚ヒルクライムは平坦区間が長いので、 エアロパーツで前半攻めるか 軽量パーツで後半ラクするか は戦略次第です! よく聞く質問ですが、自分に言わせればこの問い自体が不毛です。 自転車の重量と体重は全く別物だからです!! まず体重 普段あまり運動をしない方やお肉が気になっている方については、減らせるのであれば体重を無理なく減らしてください。 上りではその方がラクに感じるはずです。 ガッチリした体格の方やベテランさんは無理して体重を減らす必要はないと考えます。 無理なダイエットをすると体重が減っても出せるパワーが減ってしまったり、体調を崩してしまうかもしれません。 軽さとパワーのバランスの良い体重を見つけて絞りましょう。 自転車の重量は5kgとか、軽くし過ぎると前述のデメリットが出ることもありますが、基本は軽いにこしたことはありません。 レースなどで最高の結果を出すには、 機材のカスタムと身体のトレーにニングのどちらも必要 ですが、どちらかだけでもタイムの短縮を狙う事が出来ます!