裕福な経済力を持つ人は車が大好きなものです。ケタ違いの資産を持つ海外セレブたちも例外ではなく、高級な車を愛用して世界中に衝撃を与えています。今回は、海外セレブの愛車を男女別でランキングしました。 スポンサードリンク 海外男性セレブの愛車衝撃ランキングTOP15-11 15位:ジェフ・ベゾス ホンダ・アコード CM好感度TOP10入り!2016年度好感度CM1位!濱ちゃんも好きなCM!話題のamazonのcmに続きが! 出典:amazon ライオン ゴールデンレトリーバー 続き - YouTube 14位:トム・クルーズ ブガッティ・ヴェイロン 出典:工場 ブガッティ ヴェイロン - YouTube 13位:ジョージ・クルーニー テスラ・ロードスター テスラロードスター2020登場 Tesla Roadster ゼロから時速60マイル(約96. 【男子禁制】玉の輿を狙う女子必見！結婚するならこの車を持つ男を選べ！ | カーナリズム. 5km/h)までたったの1. 9秒、そしてゼロから時速100マイル(約160km/h)まで4. 2秒という爆速仕様。 同時発表のセミトラックはこちら... 出典:テスラ ロードスター2020登場 - YouTube 12位:レオナルド・ディカプリオ フィスカー・カルマとプリウス ついに登場したフィスカー・カルマ! 走行(可能)距離を480kmまでを可能にしたEVだ。驚くのはこの新登場スポーツカー、フィスカー・カルマのポジションは、これまでのEVとはまったく違うということだ。 アメリカ生まれのカルマは、メルセデス級の高級感と、BMW並みのハンドリングを持ち、そしてボディはマセラティが担当し... 出典:フィスカー カルマ試乗レポート ~ラグジュアリーEVの真打ち登場!~ - YouTube 11位:トム・ハンクス トヨタ・カローラルミオン 出典:フォレスト・ガンプ/一期一会 - 予告編 - YouTube 海外男性セレブの愛車衝撃ランキングTOP10-6 10位:ブラッド・ピット トヨタ・プリウス トヨタ新型プリウス(50系)をカレコで借りて試乗してみました。 カレコ: 全長x全幅x全高:4, 540mmx1, 760mmx1, 470mm 最高出力:エンジン 72kW(98PS)/5, 200rpm +フロントモーター 53kW (72PS) + リアモーター5. 3kW... 出典:トヨタ 新型プリウス 50系 公道試乗 | TOYOTA PRIUS 50 POV Drive - YouTube 9位:デビッド・ベッカム ジープ・ラングラー 出典:ランクル&ジープの崖登り!!ランクル70.
本当のお金持ちはベンツやBMWに乗らない…そんな都市伝説のような逸話を聞いたことがある人もいるのではないでしょうか。では、実際にはどんな車に乗っているのか?今回は、本当のお金持ちが多く乗っているメーカーをご紹介していきましょう。 車はその人のステータスや性質を表す? 出典: 車はその人のステータスや性質を表すものでもあるので、チャラいお兄さんが黒や白のシャコタンセダンに乗っていたり、経済力がある人が高い車に乗っているというのもきっと頷けることでしょう。 では、本当のお金持ちはどんな車に乗っているのでしょうか。お金持ちの方が必ずしもご紹介するメーカーの車に乗っているという訳ではないので、そういった傾向があるというくらいに捉えてくださいね。 高級車の代名詞「ロールス・ロイス」 高級車の代名詞であるロールス•ロイス。代表的なファントムはなんと51, 670, 000円 (2015年11月1日 現在)で、誰がこんな高級車を買うのかと思ってしまいますが、世の中には愛車にしている人も多くいます。 有名人では北野武氏やタモリ氏、サッカーのベッカム氏が愛車にしているとのこと。ロールス•ロイスは運転手付きで乗っているイメージが強くあると思いますが、果たしてこの3人はどうなのでしょうか。 ドイツの人気メーカー「ポルシェ」 ロールス•ロイスほど価格が高くないにしてもドイツの自動車メーカーであるポルシェも高級車の域を脱していません。 代表的な911は利便性を度外視したスポーティなフォルムが特徴です。箱型のワゴン車やミニバンが溢れる現代では、逆に新鮮なデザインとなっているのではないでしょうか?
SUVはもはやオフロードを走るためのクルマじゃなくて高級さを競い合う格好のアイテムになりました。そういうSUVは買える人も限られるものですが、買えない貧乏人にしてみれば、羨ましい以外にもさまざまな言いたいことがあるようです(ただのやっかみかと思いきや、意外と鋭いところを突いてたりするんです! )。 そこで今回は金持ちと貧乏人の捉え方の違いを、SUVを題材に探ってみたいと思います。登場するのは、1000万円オーバーの日本で買える高級SUV。リストアップしてみると実に16台。さぁ、果たしてどうなる? ※本稿は2017年のものです。 文・写真:ベストカー編集部 初出:『ベストカー』2017年10月10日号 レクサス LX570 1100万円 中身はランクル200だけどブランド変わればこの価格 V8/5. 7L/377ps。このエグイ顔つきがこの車の魅力か? お金持ち視点 ラグジュアリーな高級SUVもいいけど、どうせお金を出すならこのくらい目立っていたほうがいいでしょう。中身はアラブ諸国でも高い評価を受けるランクル200そのものだから、砂漠も荒野もお手のもの。乗り心地だってエアサスだし、クルマの全方位を見渡せるマルチテレインモニターは他車にはない魅力だ。 ビンボー視点 ランクルのトップモデルが683万6400円で買えるのに、レクサスになると途端に1000万円超えか。確かにミッションが8ATになっていたりナビが標準になっているのはわかるけど、ちょっとボリすぎじゃないですか。それと気になる高級車とは思えないその顔つき。なんとかならないものか……。 レンジローバー SVオートバイオグラフィLWB 2944万円 砂漠のロールスロイスはプライスも王者だった! V8/5Lスーパーチャージャー/550ps。オールアルミボディで重量を抑えたといえどもその重さ約2300kg。それでもJC08モード燃費8. 5km/Lは立派な数字だろう このクルマの魅力はなんといってもその佇まい。乗る人をジェントルマンにしてくれる。そのへんはさすが英国王室ご用達だけありますね。それにロングホイールモデルならリアシートに座る人を最高にもてなしてくれるので、ショーファードリブンも味わえる。エンジンはV8でミッションは8ATだ。 上質な乗り心地と静かさには納得するけど、最近のレンジローバーは高すぎ。先々代までのレンジなら1000万円ちょいで買えたのに、今じゃ最高価格、3000万円近いプライス。なんでそうなった。それにこの手の高級イギリス車に乗ると、紳士になれるみたいな宣伝しているけど、それもね〜、ありえない。 次ページは: レンジローバー ヴェラールファーストエディション 1526万円
世の中、実に不公平で、「億万長者」と呼ばれる、お金持ちが多く存在します。 (日本では7600人に1人 ≒ 約1. 7万人) 日本の「お金持ち」の定義は年間納税額3000万円以上の人を指すようで、年収に換算すると1億円前後の人が対象とか。 人気商売の有名芸能人や大企業取締役社長などの「お金持ち」は別にしても、何故それ程までにお金が持てるのか、常々不思議に思う訳ですが、そうした「普通にお金持ち」な人達の金銭感覚や「クルマ選び」はどうなっているのでしょうか? メデイアなどが調査した数々の「億万長者」の特徴を集約すると、次のようになります。 〔お金持ちの共通点〕 ・お金持ちの殆どが倹約家。収入より遥かに低い支出で生活 お金持ちは合理主義で、収入より遥かに低い支出で質素に暮らしている。 沢山稼ぐことよりも損をしないことに注意をはらう傾向が有り、1億円稼ぐ ことよりも100万円損しないことに留意する人が多い。 ・お金持ちは家にお金を使わない 高額な住宅ローンは大きな負債になる為、年間所得の2倍以内に抑えている。 ・お金持ちは収入の最低15%を貯蓄に回している 最初に収入から貯金する分を取り分けてしまい、残ったお金で生活する ・お金持ちはクルマにお金を使わない 億万長者の全てが必ずしも新車を買うという訳ではなく、37%の人は中古車を購入。普段はフェラーリとかではなく、カローラやプリウスなどの国産車を 好んで愛用。購入した中で最も高いクルマの平均価格は300万円以下。 ・お金持ちは身につける物にお金をかけない 億万長者が自分や家族の為に買った一番高いスーツは一着4万円程度。 半数の人は腕時計も高級モノでは無く、一般的な2万円程度のビジネス用。 靴も同様に1. 4万円程度の物で済ませており、3万円以上の靴を買う人は 1割程度。 財布類もしかり。 このように「億万長者」と言えども、普段の生活ぶりは意外に質素な場合が多いようで、逆にそうしたことが財産を守ることに繋がり、無駄な散財を防いでいるようです。 そう言えばTVの自動車番組司会でお馴染みの音楽家、松任谷正隆氏も若い頃は見栄も手伝って、大きな輸入車に乗っていたものの、歳を経るとともに気疲れするようになり、現在では肩肘張らないコンパクトカーに興味の対象が移行したと言います。 有る意味、これも「普通にお金持ち」な人達の実情を表しているのかもしれません。 ( Avanti Yasunori )
「糖質ゼロ」といえば、発泡酒や第三のビールでこそ可能だが、ビールでは実現が難しい…。そんな常識を覆し、ついに糖質ゼロのビールが登場した。かつては"ビール党"だったけれども、「糖質が気になるのでハイボールを飲んでいた」という人も、待ち望んでいた糖質ゼロビール。果たして、どのような技術で実現したのか。そして、気になる味はどうなのか? キリン「一番搾り 糖質０」は奇跡のビール…よく「まぁまぁおいしい」ところまで仕上げたな！｜呑み助調理師のおいしいビールの話. 酒ジャーナリストの葉石かおりが開発者に話を聞いた。 ハイボールに"浮気"していたビール党に朗報! 「最近、太っちゃったし、ビールは飲みたいけど、糖質ゼロのハイボールにしとくわ」 ここ数年、飲み会で、自分も含めた酒飲みがこんな言葉を口にするのを何度も聞いてきた。そう、ビールは大好きである。昭和生まれの酒好きからすれば、「最初の一杯」といえばビール、ギョーザのお供といえばビール、そして風呂上がりにもビール、という図式が頭にある。 しかし、その図式を揺るがすブームが到来した。「糖質オフダイエット」ブームである。それまでのダイエットといえばカロリーを抑えるのが主だったのに、糖質オフが叫ばれるようになってから、皆、手のひらを返したように糖質を敵視するようになった。そして、悲しいかな、あのおいしいビールまでもが対象になったのだ。 ホントはビールをゴキュゴキュ飲みたい。でも糖質が気になるし、ダイエットもしているし、やっぱりやめておこう……。 こんなふうに思っている酒好きはごまんといるはず。そんなにビールが好きなのに、糖質が気になって飲めなかった酒好きにとって、ありがたいビールがキリンビールから発売された。それが、「一番搾り 糖質ゼロ」だ。 キリンビール「一番搾り 糖質ゼロ」 糖質ゼロといえば、第三のビールや発泡酒ではすでに定番となっていたが、今回は正真正銘のビールである。 ちなみに、同社の従来のビールの糖質量はどれぐらいかというと、「一番搾り」では2. 6g(100mL当たり)である。米やパンなどに比べれば少ないと思うかもしれないが、ちりも積もればなんとやら。また、酒の席では、お酒だけでなく、おつまみからも糖質を十分に摂取するのだから、そりゃビールは糖質ゼロのほうがいいに決まっている、と思うのだ。 ではこの「一番搾り 糖質ゼロ」はどうやって糖質ゼロを実現したのか、味は本当にちゃんとビールなのか? 飲む前から気になること満載である。 これはもう話を聞くしかない、ということで、「一番搾り 糖質ゼロ」の技術開発を担当されたキリンホールディングス飲料未来研究所の廣政あい子さんを直撃した。 開発に5年、試験醸造は350回以上 キリンホールディングス飲料未来研究所の廣政あい子さん ビールを我慢していた酒好きから「待ってました!」と声がかかりそうな今回のビールですが、開発するに当たり何かきっかけはあったのですか?
日本初の糖質ゼロビール 技術は評価しつつも味は賛否両論 「マジで感動」「おつまみありき」「一番搾りである必要がわからん」 6日から販売が始まったキリンの「一番搾り 糖質ゼロ」 キリンが日本初の糖質ゼロビールとして発売した新商品「キリン一番搾り 糖質ゼロ」。販売を開始した6日から丸3日が経過し、ツイッターにも実際に飲んでみた一般消費者から感想があがり始めた。 コロナ禍で宅飲みが増え、消費者の健康志向が高まる中、10月からの酒税改定でビールが減税となったことも追い風となり、発売前から高い関心を集めていたこの商品。果たしてビール好きの意見はいかに…。 発泡酒や第3のビールでは糖質ゼロの商品があったものの、ビールでは日本初ということで、「これを求めてたんや俺は」「私はこれをずっと待っていた!」と歓迎するビール好きが多い。 いざ飲んでみて、「これうまい!!」「確かに美味かった!」「マジで感動してる」「普通に美味しい! かなり美味しい! ケミカルさもゼロ」など、絶賛に近い評価も見られ、「どうなってるのこれ。普通に飲める」「んま~!と言うかこのキリンの一番搾り糖質ゼロ、本当に糖質ゼロなの?普通に美味しすぎるんだけど…」など、糖質ゼロにした分風味が劣ると予想していたと思われるユーザーからは驚きの声もあがっていた。 好意的に反応しているユーザーの中でもグラデーションがあり、「キレキレなんだが、やはり糖質ゼロだからかペラペラな後味。しかし、ゼロでこの味が出せるのは流石!」「ずいぶんライト。でもちゃんとビールしてるなぁ。すごいなぁ」「(オリジナルの一番搾りと比べて)若干ライトな味わいですね。カラダのこと考えたら糖質ゼロでじゅうぶんうまい」「ライトな飲み口で、スッキリしてるものの、しっかりビール」など、糖質ゼロにもかかわらずビールらしさを表現できていることを評価しつつ、濃厚な味わいが特徴のオリジナルの一番搾りと比べると飲み口が軽くなったとの感想が多くみられる。
原材料の糖類は、アルコールを生成するために使用しています。この糖類は、製造過程で酵母の働きによりアルコールへと変換されるため最終製品にはほぼ残りません。 「キリン一番搾り糖質ゼロ」は、ビールで糖質0(※)を実現した、国内で初めての缶商品です(2020年1月 Mintel GNPDを用いた当社調べ)。 ※100mlあたり糖質0. 5g未満のものに表示可能 ブランドサイトはこちら 商品・品質情報(原材料・栄養成分)はこちら
(提供:キリンビール株式会社) 新型コロナウイルス感染拡大の影響で「外出自粛」ムードが流れ、人々の健康意識の高まりから "ビール離れ"が起こる中、日本で初めて(※2)糖質ゼロを実現したビール「キリン一番搾り 糖質ゼロ」が異例の売り上げを記録している。ビール本来のおいしさと糖質への配慮を両立し、幅広い層の支持を獲得した同商品は、10月の発売からわずか1カ月で年間販売目標の8割を達成した。11月には目標を上方修正し、"飲む"機会の増える年末年始に向け勢いが加速している。 (※1)食品表示基準による (※2) ビールで糖質ゼロを実現した国内で初めての商品(Mintel GNPDを用いたキリンビール調べ) 年間販売目標を3割引き上げ 「『こういう商品を待っていた』との声をいただいた」 キリンビールの布施孝之社長は、「一番搾り 糖質ゼロ」への反響の大きさに手ごたえを感じている。同商品の発売以降、ツイッターには「糖質ゼロとは思えないおいしさ! !」「ビールが好きだけど、糖質が気になる。そんな私にぴったり」など、味わいへの評価や糖質を気にせずに飲める喜びの声があふれている。キリンビールによると、約1カ月で関連する投稿は2万3000件以上。それに伴い販売量は100万ケース(キリンビール出荷実績/1ケースは633ミリリットル20本の大瓶換算)にまで達し、同社は年間目標を従来の120万ケースから160万ケースへ約3割引き上げた。顧客の潜在ニーズをとらえたことで、長く停滞が続いてきたビール市場で異例の快進撃を続けている。 背景には節約志向や嗜好(しこう)の多様化に加え、健康意識の高まりがある。キリンが2020年に実施した消費者調査によると、ビールを飲む量が減った人の理由として「値段が高い」の次に「太りそう」が挙がった。また、ビールに代わって飲んでいる商品は、「缶チューハイ・カクテル」が30.
ビールの味わいにおいては、王道の最高峰である「キリン 一番搾り」が好きな人、あるいは香りや泡が絶品の「ザ・プレミアム・モルツ」が好きな人などと、好みが分かれるものです。糖質ゼロビールにおいても同じで、味の方向性に違いがあるので、好みが分かれることでしょう。 まずはどちらも飲んでみて、好みの糖質ゼロビールを選びたいですね。なお、飲み比べる際は、香りを感じやすいグラスに注いでお試しを 個人的に興味深いのは、それぞれの開発期間。「キリン一番搾り 糖質ゼロ」も「パーフェクトサントリービール」も、5年の歳月をかけて完成させているのです。やはり、それだけおいしさと糖質ゼロを両立させるのは難しかったということなのでしょう。 そして、「パーフェクトサントリービール」の登場によって、"糖質ゼロウォーズ"が盛り上がることは間違いなく、アサヒビールやサッポロビールも糖質ゼロビールを発売するかもしれません。こうした各社の攻勢によって市場が盛り上がるのも、ビールの面白さだと筆者は思います。目下は、キリンビールとサントリーの一騎打ちですが、まずはどちらが好みか、飲み比べてみてください! 中山秀明 食の分野に詳しいライター兼フードアナリスト。雑誌とWebメディアを中心に編集と撮影をともなう取材執筆を行うほか、TVや大手企業サイトのコメンテーターなど幅広く活動中。