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10. 18 真砂仙人) ナイスライフセミナー「すみだ北斎美術館」へ行こう 9月28日(土)社総研ナイスライフセミナーとして初めての試みとして両国駅からほど近い「すみだ北斎美術館」を訪ねました。この美術館は北斎が生涯の多くの時間を過ごした地に建てられています。北斎の浮世絵の人気が世界的なことから、当日も多数の外国人で館内はにぎわっていました。ラグビーのワールドカップを見に来たついでに来館したという方も来ていたようです。 最初に1Fの講義室で学芸員の長谷川暢子さんから北斎の生涯と描き方の変遷を代表作とともに説明して頂きました。こうやって改めて北斎の絵を時代ごとにどう絵が進化していくのか、また最新の西洋絵画の遠近法を取り入れたりという北斎の様々な工夫のやり方を聴いてから実際の絵を鑑賞するというのはとても新鮮な体験でした。 その後、自由に館内の展示を鑑賞した後、懇親会を近くの花の舞にて開催し有意義な時間を過ごすことができました。(写真提供は小滝さん 文責 石原) |
N-BOXの口コミ/評判!価格から外装や走行性能まで全てチェック! タントは設計が古いのが弱点 タントはライバルに比べ燃費改善などの機構が少なく、構造の古さが目立っています。そのため燃費や走行性能などでどうしても見劣りしてしまいます。 しかしその分価格は抑えめなので、ハイトワゴンをリーズナブルに購入したい人にはおすすめできる車です。 なおタントについては以下の記事でも取り上げているので、興味のある方はこちらもあわせて参考にしてみてください。 タントの月、年間の維持費を計算!高いのか安いのか比較して解説! タントの口コミ/評判!価格から外装や走行性能まで全てチェック!
カタログ燃費28. 0km/L 実燃費平均14. 27km/L 上記のデータを見ていると、タントカスタムは、カタログ値と実燃費との差がとても激しいように見えますね。実際実燃費の平均がこの数字ということは、これよりも下があれば上もあるということです。各オーナーごとに運転方法も違うでしょうし、それぞれ違った燃費記録を出しているはず。 実際にタントカスタムがどれほどの燃費なのかを知るには、オーナーそれぞれの燃費について知る必要があります。そこで、オーナーの実燃費記録を10個ほど集めてみました。また、自分自身が運転してみてどうだったかなども記載しておりますので、参考までにどうぞ。 各オーナーの実燃費記録を紹介 「片道10kmにも満たないような市街地を通勤目的で走り、平均燃費は14. 3km」 「ターボ車ですが、下道を470kmほど走ったら、燃費は13. 13km/Lでした」 「高速道路を321kmほど走って、燃費は15. 02km/Lになりました」 「街乗りでしか使わないのですが、それでも燃費は16km/Lから17km/Lあたりになってます」 「400kmほど高速道路を利用してみて、19. 40km/Lの燃費記録です」 「郊外を走っていて、18. 60km/Lの燃費です」 「高速道路を利用して226km走行し、20. 40km/Lになりました」 「133kmほどの走行で、9. 54km/Lという燃費になっていました」 「郊外と高速道路を併用して322kmほど走行し、燃費記録は17. ダイハツ タントカスタム H21年式 目標燃費の１６km/Lを達成. 27km/Lでした」 「買い物程度でしか使っていないのですが、14. 34km/L程度の燃費になっています」 9.
!念願(15km/l)以上のリッター16キロクリアです』 また、いつものように…さらに車が画期的に軽くなった感覚は向上したのに、その反面燃費はわずかな向上しかありません。目標(15km/l)にぐっといっちゃうかのような走り方をしているのに…。 少しずつアップしているものの、やっぱりなぜか予定通りの1か月半かかり、4月12日にようやく目標の約15km(14. 92)/lを達成しました。 前例にもある通り、一旦アップするとその数値をずっと維持できるのがガイアパワーのいいところだ。その後は目標を上回る16km/lアップも記録しました。 このままガソリンが持っているエネルギーを余すところなく使い切り「出来る限りのエコ」を持続したいものです。…ところが 『暑さに弱いのかガイアパワー…!』 あれ以来2か月間順調に良い状態を維持していたのに…今年のあの猛烈だったあの暑さ。…クーラーががんばる時期は弱いのか猛烈に熱くなった時期の燃費の落ち込み…。ガイアパワーを装着する前(8月の対前年比)と比べても若干勝っているぐらいで、情けないと感じた。 『来年の夏に向けて(私見)』涼しくなればちゃんと16km/l(9月26日)近くまで伸びてくる。暑い2か月のみ燃費が悪い…。 暑さには弱いのかガイアパワー(失礼)なんとかしたい! タント カスタム 燃費 良く するには. これは、私の私見ですが、クーラーの冷媒ホースにガイアパワーを巻くとガイアパワーの力(電気的あるいはイオン的に…)により冷媒の冷却能力が上がり、クーラーの負荷が下がる…と思われる。…この力で一過性の燃費悪化を解消できる。…はずだ?? 来年は暑くなると思われる1か月半ほど前に、ガイアパワーを追加装備(クーラーの冷媒パイプに)する予定です。長瀬様その際は、またご指導の程宜しくお願い申し上げます。 お客様の声、ありがとうございます。 エアコンの使用量によって燃費は変動するため、お客様の燃費の落ち込みの原因を気温(暑さ)と断定し、お答えすることは難しいです。 また、湿度の高い日本の夏には、ガイアパワーは空気中の水分にも作用するため、総合的に性能が良くなる傾向にあります。 冷媒パイプへの装着ですが、他のお客様からは、エアコンの効きが良くなったとの声をいただきます。 現段階ではガイアパワーの静電気抑制効果によって、冷媒パイプ内の静電気によるロスが軽減され、循環効率が改善されるのではと考えております。 お客様のお声をヒントにこれからもガイアパワーの可能性を模索して参ります。
最後に新型タントカスタムの燃費は悪いのかをリサーチしていきたいと思います。 どれくらい数値なのかというのは比較してみないと分かりにくいですよね。 という事でまずは軽自動車の実燃費ランキング1位から3位の実燃費と比較してみたいと思います。 軽自動車実燃費ランキング第3位は? 軽自動車実燃費ランキング堂々の第3位は スズキのアルトラパン がランクインしました。 実燃費の平均は20. 75㎞/L となっています。 タントカスタムの実燃費と比較してみると、 NAエンジンで3. 92㎞/L 、 ターボエンジンで5. 12㎞/L の差になります。 軽自動車実燃費ランキング第2位は? 惜しくも軽自動車実燃費ランキング第2位は マツダのフレア (ハイブリッドモデル) がランクインしました。 実燃費の平均値は21. 52㎞/L でなかなかの数値ですね。 タントカスタムと比較してみると、 NAエンジンは4. タントカスタム実燃費まとめ。実際に運転してみたよ. 69㎞/L 、 ターボエンジンは5. 89㎞/L と少しずつですが差が大きくなってきてますね。 軽自動車実燃費ランキング第1位は? 軽自動車実燃費ランキング堂々の第1位は、第2位と同じメーカーである、 マツダのキャロル になります。 実燃費の平均値は22. 11㎞/L になります。 タントカスタムとの差は、 NAエンジンで5. 28㎞/L 、 ターボエンジンで6.
78km/Lという結果になっていました。 田舎道ということですが、山道のようなところが多くアップダウンもしていましたから、20km/Lには届かなかったといったところでしょうね。平坦な郊外の道と高速道路の併用だと、20km/Lを超えることもあると考えられます。 燃費なんて気にせず走ってみたら 今度はもう、燃費なんて気にしません。同じ距離を好きなように走ります。ただ、日と走る場所は改めました。「燃費測定のために高速道路に入るのもなあ・・・」と思い、下道を通って街中に出てみたのです。その日はよく晴れていて、出かける前にベランダにスズメバチが出現したほどの気温でした。当然、エアコンはつけます。 田舎道はスピードを飛ばす人が多いですが、その気持ちがわかるもので、なんとなくいつもよりスピードを出してみたりしていました。街に近づいてくるにつれて車どおりが多くなってくるため、あまり飛ばすことはできません。それでも街中より流れが早く、あっと言う間に街の中に入ることができました。 街の中といっても、東京や大阪のように中心地というわけではなく、あくまでも地方都市。言ってしまえば神戸市内でした。ただやはり車の流れはゆっくりで、車間距離もつまり気味になりましたね。アクセルワークも自然と細かくなります。 そんな調子で50km走り、燃費を測定してみると、記録は14. 37km/L。燃費を気にして走った場合とそうでない場合では、大きな差がありますね。やはり燃費が良い車とは言えないようです。 まとめ タントカスタムは、燃費が良い車では決してありませんが、燃費節約のためのドライビングを身に着けることができれば、20km/Lに近づけることも可能です。通勤でそこそこ長い距離を走るという人や、よく遠出をするという人は、燃費に気をつけた走行をすることで、燃費を節約してみると良いでしょう。 ただし、買い物や短距離程度の利用だと、燃費も悪いかもしれません。 車を安く乗り換える上で最も大切なこと ご存知ですか? 車の乗り換えで「ほとんどの方が損をしている」その盲点とは。 私はこの方法で毎回新車を 30万円 安く購入しています。覚えておいて損はありません。
アレンジ無限大な室内空間 全高も高ければ、室内も広い! しかもシートアレンジが多様で 赤ちゃんや子供のケアが無理なくできます 。 ゆっくりご飯を食べさせたりもできるし、寝ている子供にぶつかって起こしちゃう、なんてことも無くなるのです。 子供がいかに快適に過ごせるかって、パパママの幸せに直結しますよね。 助手席を倒せばテーブルに早変わり! 後部座席は 左右別々に超ロングスライド します。 後部座席で寝ている子供はぐっと近くにいて安心、おむつ替えの時はシートをぐぐっと後ろにしてゆったり交換が可能なんです。 シートが汚れにくく掃除しやすい 車内で飲み食いするなと子供に言うのは大変です。まあ、家庭それぞれ躾は違いますが、折角の広い車内を喫茶店代わりにできるのはとても便利です。 そうなると必ず起きるのが、ジュースや食べ物をこぼしちゃうこと。それを スグにサッとふき取ればきれいにする事が可能 なら、とってもストレスフリーだと思いませんか? 小さな子供がいる家庭には必須要素と言えるでしょう。 なんとタントは全車、シートに特殊な素材を使用していて、 撥水加工になっている のです。これはありがたいですね。 乗り降りしやすいミラクルオープンドア 子供を抱っこした状態での乗り降りが余裕 なのは、遊びに行ったり遠出をしたりして疲れたパパママにはかなり助かる事ではないでしょうか。 乗り降りする時に行く手を阻む車両中央付近の柱(Bピラー)がなく、出入口を広くさせたのがタントのミラクルオープンドア。その広さと言ったら、ベビーカーに子供を乗せたまま積み込めるほど。 カーペットなど長いものを買い物をしてもオッケーですし、大人の自転車だって横から楽々積めちゃいます。本当にミラクルですね(笑) 傘をさしたまま車に乗り込むなんてこともできちゃいます。 軽自動車だからって、色々諦めなくてもよいのです。 まだまだあります、対決シリーズ。気になる方はこちらもどうぞ。 まとめ ・車の実燃費はカタログ燃費とは違う。車種や乗る人数などにもよるが、だいたいカタログ燃費の70~80%と見てもらえたらいいです。 ・タントのカタログ燃費は26~28km/L。それに比べて実燃費は15. 05km/Lとの口コミ情報。 ・車高の高さからくる空気性能の低下が燃費を悪くする理由の一つだが、最新の技術でそこはカバーできている。 ・タントの魅力は車内の快適さ。 以上のことを踏まえての感想は、そんなに燃費悪くないし、それより 家族持ちには嬉しい機能が満載だ!