【事務局の問い合わせ先】 ➡マイページ ➡お問い合わせ ➡お問い合わせ項目を選ぶ から該当する項目を選んで、詳細を記入して送信して下さいね。 該当する項目がない場合は ➡アプリの使い方やその他 ➡その他 その他からになります。 その他は商品ID無記入でも問い合わせ出来ます。 お問い合わせはメール対応のみになります。
メルカリ に関するみんなの評判 みん評はみんなの口コミを正直に載せてるサイトだから、辛口な内容も多いの…。 でも「いいな!」って思っている人も多いから、いろんな口コミを読んでみてね! 並び替え: 770件中 444〜453件目表示 ああいたなやあやあさん 投稿日:2021. 05. 09 くそすぎる 金帰ってこねえええーーーー 自分がちゃんと読んでなかったミスですが、精算遅れてたみたいで銀行口座から支払おうとしたらコンビニ払いしか無理ですって?????? ?なめとんか あららさん 投稿日:2020. 02. 11 人の不快感を三倍増させる運営の対応 結論だけを押し付ける運営。理由の説明は規約に反した行為があるとみなしたと言うだけ。どうも日本語が理解できないのか、それとも神のり領域の言語で伝えてきているのか、こちらと全く会話にならない。問い合わせメールの返信も送信のみでこちらから返信できないものを送りつけてくるのでそもそも会話する気はまるでないのでしょうが。 通知の文章のタイトルにやたら「重要」をつけるのだが、迷惑メールとなんら変わらない。読むだけ無駄、不愉快。 そしてやり場のない怒りに苦しめられる。この恨み、誰か晴らして欲しい。 とくめいさん 投稿日:2021. 20 ブランドスーパーコピー商品 ブランドのスーパーコピー商品沢山出品 されていて、うんざり いくら、通報しても、次から次へと 売る方も買う方も犯罪では? リスさん 投稿日:2018. 01. 14 事務局対応最低 時計を購入しましたが、出品者の一般常識欠如で販売時より気変わりしたらしくもっと高額でうりたいとの勝手ぶりで商品を発送せずメルカリ事務局に問い合わせをしましたが、今日現在3日経過しても何の対応もしてくれません。問い合わせ画面では込み合っているとのことですが、メゾンド・アッテ・カウルなど幅を広げる余裕があってもトラブルはお金にならないのでこのような対応です。使用している人たちをバカにしすぎです。このようなアプリは今から削除します。皆さんも気を付けてください。 長年の利用者さん 投稿日:2019. 11. 05 最近のメルカリは酷い! 最近では、まるで値下げ合戦の様相。 アプリのシステムもそのように出来ているし、利用者側も常識外れな値下げ要求をしてくる。 事務局の対応も極めて悪い。 トラブル対応は一切しない方針らしい。 相手がクレーマーのような人で、どうにもならず困っていても介入無し!
」なんて質問もせずにトットと金遣いに遊びに出掛けるでしょう。 オイル交換のやり方なんてサイトにいくらでも載っているので、調べて自分でやって下さい。 時間さえあれば、オイル代とフィルター代(交換するなら)だけで済みます。 やり終えたら「こんな事に高い工賃を取られるのはアホらしい」と思うでしょう。 バイクに乗っている以上、オイル交換やバッテリー交換等くらいは自分で出来ないと。 工賃に出張費が含まれているなら、12000円は妥当な金額だと思います。 オイル交換を依頼するなら ドライバースタンド 一之江2りんかん 江戸川区大杉 3-10-6 などいかがでしょうか? 電話番号はご自身でお調べ下さい。 出張修理を依頼する時に、自分のバイクの形式も言えないような初心者だったりしてw そうなると、複数の種類のバッテリーを用意して出張したりすることもあるかも知れん。 いずれにせよ、質問者が自分のバイクを全然愛してないことが伝わってくるような文面なんで、そりゃ、バイク屋もやる気失うわな。 自分のバッテリーを調べる→用品屋で互換のバッテリーを買って帰宅する→自分で交換する これなら安く且つ迅速に終わったのに。まぁ、どうせ近々またバッテリーあげて「キーッ」とヒス起こすんじゃないの? [補足] 別の人が挙げている、2りんかんのチェーン、1000円かそこらの入会費を払えば、オイル交換もフィルター交換も一年間は「工賃無料」です。自宅整備できない環境なら良いかも。ただ、フィルターあるかな? (失礼ながら)マイナー車種っぽいので。 人気車種との共用可能ならいいのですが。 バイクの整備、DVDで解説してる奴ありますよ。「おまかせ牧田の簡単バイクメンテナンス」 事前に見ておけば、出張修理を頼もうなんて思わなかったかもね。 1人 がナイス!しています
こんにちは。カイザーベルクびわ湖 支配人の岸です。 今日はバイクをメンテナンスしよう!②をお届けします。 みなさん、如何お過ごしでしょうか? 今日のサムネイル画像は、先日から始めているウォーキング中に見つけた春の1コマ。 近江八幡市内各所で麦の栽培がされています。 近江八幡ではお米ができる時期以外で、春にも黄金の絨毯を見られます。 麦が育ち、風で穂が揺れ、気持ちの良い景色になってきました。 もう少ししたら収穫でしょうか? それでは前回の続きから。 みなさん前回の洗車メンテンスで綺麗になった愛機を見て、惚れ直しているのではないでしょうか? 今日は続編ということで外出自粛解除の日に向けて、楽しくバイクに乗れる準備を進めていきましょう! バイクのエンジンに火を入れるのに需要なパーツと言えば… そう、バッテリーですよね。 バイクは乗らなくても機能維持(メーターの時計・防犯機能など)で電気を消費します。 例えマイナス端子を外して置いてあったとしても、自然放電で電気を消費するものです。 いざシーズンインでバイクに乗ろうと思ったら「セルが回らずエンジンがかからない!」なんてこともよくある話です。 まずはチェックポイントその1 バイクのバッテリーはいつ交換されましたか? 一般的なバッテリーの平均寿命は2~3年。 過去に上げたことがあるバッテリーの場合は、更に寿命が短くなっている恐れがあります。 ※中には5年もったというお客様もいらっしゃいますが、バッテリーは機械ではなく化学反応で電気を溜める部品なので保証はありません。 仮に上がらなくても、確実に電気を溜められる容量は減っているのです。 もし長らく交換されていないのであれば、乗り出す前に交換しておきましょう。 「そんなもん!押しがけしてレッドバロンに持って行って交換してもらうから大丈夫」 「俺のバイクにはキックがあるから大丈夫!」 というお客様もいらっしゃると思いますが、押しがけ・キックはキャブ車専用のワザです。(※一部CB400SSなどのCDI点火車は電圧が低いとかからないものもあり。スリッパ―クラッチの車両も押しがけできません) 現代のインジェクションモデルは、まずかかりません。 理由は、 ①バッテリーが完全に上がると、ガソリンをインジェクターに圧送するための電磁ポンプが動かない ②仮にポンプが動く程度の電気が残っていても、不安定な電圧からECU(コンピューター)を守るため、電源や燃料噴射の点火をカットする保護装置が作動する ということで、バッテリーが上がる・もしくは弱くなってしまうと充電か交換しか無くなってしまう訳です。 チェックポイントその2 エンジンをかけてみよう!
それとも他に原因があるのでしょうか? 出来れば自力でなんとかしたいのでお願いします。 イモビは関係ないかな?