3 rgm79quel 回答日時: 2016/08/07 00:26 だって、19998年発売の車ですよ。 もう見なくなって当たり前でしょう。 2 スタイルで買うような車でしたよね。 当時は斬新でしたが、アクの強いスタイルは飽きやすいとも思います。メカニズムはゴルフだから信頼性もゴルフ並み。ドイツ車らしくそろそろパーツ交換が押し寄せます。今は中古車で安いですが、カローラみたいな感じじゃ乗れません。ブレーキローター、パットなども消耗が早いです。ローターなんて替える感覚じゃないですが、ドイツ車はローターも8万キロ交換です。タイミングベルトです。いまいち電気系統が弱いです。車体は頑丈です。色々と手入れしないと乗れません。このようなことも平気で維持できないとなりません。ベンツ辺りと違い、大衆車です。そろそろ手放される時期が過ぎています。 ハズレだったのかもですけど故障多いし、部品高いし時間掛かるし・・・ もう二度と買わないかな 中古だと尚更ハズレ車両多いでしょうね。 かわいくて外観好きなんですけどね・・・ 個人的感想です。 3 お探しのQ&Aが見つからない時は、教えて! gooで質問しましょう!
フォルクスワーゲンの代名詞的車の ニュービートル は 故障 が多いという話しを聞きます。 可愛いらしさとモダンさを併せ持つニュービートルが気になる人も多いと思いますが、故障は維持費にも関わってくるので購入前には是非知っておきたいところです。 また 実燃費 もそこまで良くないという噂ですがどれほどのものかチェックしてみました。 スポンサーリンク ニュービートルは故障多数?
エンジンいっちゃったから中古で安いの探してって お問い合わせも意外と多いんで笑えない状況です! そのためお目当ての ニュービートルの中古車があるなら 購入前に必ず確認したいのが オイルフィラーキャップを開けて キャップの裏やエンジンの内部 が 汚れていないかということ。 ヘドロみたいなスラッジがついてたら ちょっとヤバイです、そのクルマ! ニュービートルの中古車 - 初期型が結構安い様ですが結構壊れますか？外車入門の... - Yahoo!知恵袋. もしこれをしっかり確認せず エンジンの中がひどい個体を あなたが中古で買ってしまったら 後々エンジン焼付きやターボ車なら タービンの焼付きなど不具合がでたりと リスクがあなたに降りかかってきます! また、オイル交換もされず 「乗りっぱなし」 にされてたような 愛情なく乗られていた 中古車をつかんでしまったら 後になってからいろいろと トラブルが出る可能性があるので 用心したいところ・・・ 中古車のいわゆる 「当たり」「ハズレ」 って 愛情もって乗られていたかが 大きく関与していると思います。 オイル交換のような 基本的なメンテナンスさえ されていなかったようなクルマだと 下駄がわりにラフに運転されて 大切にされてなかったなんてことも 想像できてしまいます。 そんな状況ではなにかと ヤレ や 劣化 がでてしまいがちですので、 ハズレの中古車をつかまないためにも エンジンの中がキレイかどうかや オイル交換とかが定期的にされてたかを 当たり、ハズレの判断材料の一つとして チェックするのがおススメです^^ あと自分が中古車を買うときにチェックするポイントは 座席のサポート部分とかにひどいシワやヨレ、 擦れたり劣化がないかってのはよく見ます。 こういった部分も前述したような 「愛されていたかどうか」 がわかる ポイントだと思っていますので。 注意点③:VWビートルは ぶつけると 高くつく! VWビートルの中古を買ったら ホントに注意したいのが 「ぶつけると修理代が高い」 ということ! クルマはぶつけて壊せば 修理代が高くつくものですが、 それでもドアやバンパーなど 同色の中古部品が見つかれば 鈑金・塗装で修理するよりも 大幅に修理代を圧縮できます。 しかしVWビートルは ドアやバンパー、ヘッドライト、 ドアミラー、テールランプなど ありとあらゆる外装部品の中古が なかなか見つからない状況です。 なぜ見つからないかというと、 ビートルのような人気のある クルマであっても 国産車に比べれば 絶対数が圧倒的に少ないので その結果としてバンパーなどの 中古部品が流通しないという 厳しい状況にあります。 変わった色、珍しいカラーだとホント絶望的ですし ビートルはいろいろと「仕様」があるから厄介です!
ザビートルに乗って7年が経過し、2度目の車検を通しています。 実際にオーナーになっての乗り心地や不満点、維持費(ガソリン代/車検/消耗品)、故障歴などを紹介したいと思います。 とりあえず燃費はとても良いです。 とても良い車なので、実際に検討されている方は後悔しない様に参考にしてみて下さい。 スポンサーリンク VW ザビートルに乗って7乗り心地や維持費/燃費/故障歴などを紹介[2019年生産終了] 基本スペック 1. 2L デザイン 全長×全幅×全高(mm):4, 285×1, 815×1, 495 ホイールベース(mm):2, 535 乗車定員:4名 JC08モード燃費:17. 6km/L 最高出力[ネット値] kW (PS)/rpm:77(105)/5, 000 最大トルク[ネット値] Nm (kgm)/rpm:175(17. 8)/1, 500-4, 100 価格:The Beetle Design 2, 749, 000円 購入はディーラーの新古車 懐かしい車高の高いこの写真。 2012年のデビューをしてからザビートルが漠然と欲しいなと思っていて、実際に中古が増えてきたのが2年後の14年。 少しゴルフにも飽きてきたので思い立つ様に2件のディーラーで試乗と物色をして、ネットで日々新しい玉を探していました。 VW正規ディーラーの中古車を探していたところ、 近県で発見したデニムブルーのザビートル 。 なんと走行距離48kmの試乗車にもなってないレベル 。 ディーラーの展示車で入れた3ヶ月後に売り出されたみたいで、200万円を切る価格で、保証もついて、ちょっとだけお買い得の車。 引き合いも多く、このレベルの状態だとすぐに売れるという事を毎日痛感してたので、迷う事なく 即決 。 晴れてオーナーになることができました。 VW認定中古車を買う時のポイントを書いてます。 購入のポイント 新車の保証を持続 ディーラーの安心感 新車の値引きよりも50万以上お得 欲しい色だった 物があるので、納車が早い。 近県なので、万が一でも対応できる 購入は低金利(0. 【保存版】「とりあえずビートルが欲しい」人、必見！ 5分でわかるビートル家系図＆予算別オススメモデル：特選車｜日刊カーセンサー. 99%)の据置設定ローンを活用 正直車買い換える予定もなく、頭金120万までしか用意はできませんでした。 中古の販売価格がコミコミで約210万円だったのですが、結局 VWの据置設定ローンを活用 。 なんと金利が0. 99%の金利が低すぎて、最終回がちゃんと払えるならお得でしかない。 私の支払い方 頭金:80万円 月々の支払い:19, 800円(36ヶ月) 最終回支払い:55万円 私の場合は月19, 800円にプラスして、毎月1万円と毎年のボーナスで10万円を最終支払い分で貯めておきました 。 これによって無理なく購入することが出来ましたね。 あとは今の車を売る時も、いろんなお店で比較するのがおすすめです 。 実際に3年乗ってみての感想 1.
ニュービートルのアメリカでの信頼性 ニュービートルに限らず車の故障率はメーカーのみが把握しているものであり、そのデータは社外秘の重要データなので決して一般には公開されていません。 しかし メーカーの調査とは全く独自に民間調査会社がメーカーごとの信頼性や故障件数を調査してランキングとして発表しており、子のデータがニュービートルの故障率を調べる上で参考になります。 米国のJ. D. パワー社という会社が調査している「自動車耐久品質調査」はここ10年ぐらいで頭角を表してきた信頼性のある調査で、この調査では新車を購入して3年~5年経過したオーナーにそれまでの故障件数を聞き取り調査する形でデータを収集しており、このデータをもとにメーカーごとの信頼性ランキングを作成しています。 ニュービートルの生産時期である2010年の段階ではまだ日本市場での調査が始まっていないため、同じくニュービートルが販売されていた米国市場での調査結果を参考にすることにします。 2009年 米国耐久品質調査 ランキング メーカー スコア 1 ポルシェ 110 2 リンカーン 114 3 ビュイック 115 3 レクサス 115 5 マーキュリー 121 6 トヨタ 128 7 ホンダ 132 8 フォード 141 9 メルセデス・ ベンツ 142 10 アキュラ 143 業界平均 155 34 フォルクス ワーゲン 225 参考: J. Power and Associates 2010 Vehicle Dependability Study (VDS) Released さてニュービートル生産終了の2010年のデータを見てみると、トップは予想外なポルシェ。 2位3位は米国メーカーがランクインしており、日本メーカーはレクサス、トヨタ、ホンダ、アキュラなどがトップ10入りしています。 故障件数の少なさを表すスコアはトップの110に対しレクサスが115、トヨタが128と多少下回っている程度です。 なお同じカテゴリーにあるトヨタ カローラは5-3-5-5という高評価なことからも、それが見てとれます。 ニュービートルはよくも悪くも大衆車 フォルクスワーゲンは世界での販売台数No. 1をなんども獲得している大メーカーで、世界の大衆車メーカーといっても全く大袈裟ではありません。 ゴルフをはじめとするコンパクトカーはフォルクスワーゲンのまさに象徴であり、ニュービートルもそういった車の一車種です。 同じく世界的評価の高いトヨタとは違って故障率は高く、同じような大衆車メーカーとしては大きな差があります。 しかしフォルクスワーゲンには車としての完成度の高さとデザインのスタンダードという他のメーカーにはない要素もあり、魅力があるからこそ販売台数が多いのです。 その代表車はもちろんゴルフですが、ゴルフをベースとしているニュービートルも車としての魅力は非常に高く、故障率が高いのが残念な点です。(ゴルフの故障率は以下の記事をご参照ください。) ゴルフトゥーランは故障が多い?壊れやすいのか故障率をもとに解説!
▲とにかくポップで愛らしい「ビートル」と名が付く車ですが、そもそもどんな種類があって、中古車として買うならどの世代をいくらぐらいで買うのが得策なのか、考えてみました!
13 ライバルを出し抜く飛距離! テーラーメイド「SIM2」シリーズのFWを比較試打 テーラーメイドのフェアウェイウッド「SIM2 FW」「SIM2 MAX FW」「SIM2 MAX D FW」を比較試打。とにかくスピンの少ない強弾道で、飛距離が出ます! 2021. 12 【動画】実弾道で違いがクッキリ! テーラーメイド「SIM2」シリーズのドライバーを比較試打 ベストスコア76の腕前を持つお笑い芸人サブロクそうすけさん(HS48m/sのスライサー)が、テーラーメイド「SIM2」シリーズのドライバーをプロと一緒に試打。 2021. 6 キャロウェイ「EPIC」のドライバー3種を比較試打。まずSPEEDを試すべき! キャロウェイの2021年モデルのドライバー、「EPIC SPEED」「EPIC MAX」「EPIC MAX LS」を比較試打。前作MAVRIKから明らかな進化を見せています! 2021. 4 イチオシは絶対「SIM2 MAX D」! テーラーメイド「SIM2」のドライバー3本比較試打 テーラーメイドの2021年モデル「SIM2」シリーズから、「SIM2」「SIM2 MAX」「SIM2 MAX D」の3本のドライバーを比較試打。まずはMAX Dを試すとよさそうです! 2021. 1. 28 前作よりも飛び設計!? ピン「G425 ハイブリッド」試打 ピン「G425 ハイブリッド」の試打レポート。評判の高かった前作「G410」はコントロール性に重きを置いていましたが、本作はちょっと飛び系に!? 2021. 24 タイトリスト「TSi2」「TSi3」ドライバーをプロとアマで試打。重心距離が長いのにつかまる…!? タイトリスト「TSi2」「TSi3」ドライバーをサブロクそうすけさんとプロで試打。TSi3は重心距離を長く調整してもつかまっていい球が打てました! 2021. 16 « 前へ 1 2 3 4 5 6 7 次へ »
3. 25 【動画】実弾道で違いが明らかに! キャロウェイ「EPIC」シリーズのドライバー3本を比較試打 ベストスコア76の腕前を持つお笑い芸人サブロクそうすけさん(HS48m/sのスライサー)が、キャロウェイ「EPIC」シリーズのドライバーをプロと一緒に試打。 2021. 2. 13 【動画】実弾道で違いがクッキリ! テーラーメイド「SIM2」シリーズのドライバーを比較試打 ベストスコア76の腕前を持つお笑い芸人サブロクそうすけさん(HS48m/sのスライサー)が、テーラーメイド「SIM2」シリーズのドライバーをプロと一緒に試打。 2021. 6 キャロウェイ「EPIC」のドライバー3種を比較試打。まずSPEEDを試すべき! キャロウェイの2021年モデルのドライバー、「EPIC SPEED」「EPIC MAX」「EPIC MAX LS」を比較試打。前作MAVRIKから明らかな進化を見せています! 2021. 4 イチオシは絶対「SIM2 MAX D」! テーラーメイド「SIM2」のドライバー3本比較試打 テーラーメイドの2021年モデル「SIM2」シリーズから、「SIM2」「SIM2 MAX」「SIM2 MAX D」の3本のドライバーを比較試打。まずはMAX Dを試すとよさそうです! 2021. 1. 28 タイトリスト「TSi2」「TSi3」ドライバーをプロとアマで試打。重心距離が長いのにつかまる…!? タイトリスト「TSi2」「TSi3」ドライバーをサブロクそうすけさんとプロで試打。TSi3は重心距離を長く調整してもつかまっていい球が打てました! 2021. 16 《2021年》ゴルフ初心者にはコレ! おすすめの「やさしいドライバー」7本 クラブの専門家が実際に打って、初心者ゴルファーにおすすめしたい7本のドライバーをご紹介。振りやすくて飛ぶクラブばかりです! 2021. 13 《2021年》スライスしないドライバーはコレ! スライスの種類で合うクラブは違う アマチュアゴルファーを悩ませる「スライス」。意図せず右に曲がってしまうミスを軽減するドライバーをクラブフィッターが教えます! 2020. 12. 8 スリクソン「ZX5」「ZX7」ドライバーをプロとアマで打ち比べ! 顔は似てるが性格は結構違います ベストスコア76の腕前を持つお笑い芸人サブロクそうすけさん(HS48m/sのスライサー)が、スリクソン「ZX5」「ZX7」ドライバーを試打。打った感じはかなり違いました。 2020.
30 « 前へ 1 2 次へ » ゴルフ用品のその他のカテゴリー ドライバー(レディース) フェアウェイウッド アイアンセット ユーティリティー ウェッジ パター ゴルフボール ゴルフ用GPSナビ その他のゴルフ用品 ゴルフ練習器具
7 韓国発"シャローイング養成グッズ"の効果のほどは!? 編集部員が試してみた ROTATER MAX(ローテーター マックス)は韓国で開発されたゴルフ練習器具。この器具を使うことでシャローイングに必要な体の使い方を体得できるのだそうです! 2021. 1 腕前を問わず安定したアプローチが! テーラーメイド「ハイトゥ ロウ ウェッジ」 テーラーメイドの「HI-TOE RAW(ハイ・トウ ロウ)ウェッジ」、一見上級者向けにも見えますが、実は腕前を問わずに打てる親しみやすいウェッジでした! 2021. 4. 28 競合不在の孤高のドライバー、タイトリスト「TSi4」はどんな人向け? タイトリスト「TSi4 ドライバー」の試打レビュー。ライバルモデルがないほどの尖った性能を持つドライバー、果たしてどんな人に合うのでしょうか。 2021. 22 ありそうでなかった軽量ドライバー、タイトリスト「TSi1」を試打 タイトリスト「TSi1 ドライバー」はTSiシリーズの追加モデル。軽量でヘッドスピードが出るドライバーですが、本質的には中級者以上が対象のようです。 2021. 15 狙う? 飛ばす? フェアウェイウッドのヘッドスピード別おすすめモデル《2021年・春》 2021年春に発売されているフェアウェイウッド(FW)14モデルの#3を徹底試打。ヘッドスピードごとに「飛ぶ」「狙う」のベスト3を選出しました! 2021. 13 テーラーメイドのドライバーフィッティングを、ゴルフ女子が受けてきた テーラーメイドの旗艦店、「テーラーメイド銀座」で人気のドライバーフィッティングを、ゴルフ女子の武田奈津美さんが受けてきました。 2021. 9 ある意味で時代に逆行するアイアン…! ピン「ブループリント」試打 ピン「BLUEPRINT(ブループリント)アイアン」の試打レビュー。多くのゴルファーには、飛ばない、ミスに弱いと感じられますが、上級者にはこれがいいんです! 2021. 8 飛距離より大事な性能がある! キャロウェイ「APEX UT」試打 キャロウェイのユーティリティー「APEX UT」「APEX PRO UT」の試打レポート。飛距離特化ではなく、狙える性能を重視したユーティリティーです! 2021. 1 シリーズ4本から最適な1本を! ミズノ「ST-X」「ST-Z」ドライバー ミズノのドライバー「ST-X」と「ST-Z」の試打レポート。先に発売された「ST200」「ST200X」と一緒にSTシリーズを形成するモデルです。 2021.
11. 27 ギアフリークも納得の仕上がり! タイトリスト「TSi2」「TSi3」ドライバー タイトリスト「TSi2」「TSi3」ドライバーを比較試打。クラブや球筋に強いイメージを持つベタープレイヤーが納得する仕上がりになっていました! 2020. 19 ちょっとチカラが落ちたなら……MAVRIK MAX FAST ドライバーでぶっ飛ばせ! キャロウェイのMAVRIKシリーズからMAVRIK MAX FAST ドライバーを試打。クラブ全体が軽いので、少しチカラが落ちてきたかな…という方が使うと飛距離アップが見込めます。 2020. 12 前作までとはちょっと違う! 「インプレス UD+2」ドライバーを検証した 2020年に発表された、3代目となるヤマハ「インプレスUD+2ドライバー」を試打。前2作とは変わって、左のミスが少なくなるような特性になっているようです! 2020. 5 スライスしないドライバーの最右翼!? キャロウェイ「ビッグバーサ B21」がいろいろすごかった 「ネバースライス」を掲げて2020年に登場した、キャロウェイ「ビッグバーサ B21」。実はこのドライバー、ほかのスライス系ドライバーにない特徴を秘めていました! 2020. 10. 29 外ブラとはひと味違う顔がイイ! スリクソン「ZX5」「ZX7」ドライバー スリクソンのドライバー「ZX5」「ZX7」を比較試打。松山英樹選手が早々にインバッグしたということから話題に。米国ブランドとはひと味違う作りが特徴です! 2020. 15 ヘッドスピード40m/sに最適設計! 「SIMグローレドライバー」試打 テーラーメイド「SIMグローレドライバー」を試打。ヘッドスピード40m/sに合わせて設計したということですが、確かにそのあたりのプレイヤーが使うと飛ばせそうです! 2020. 9. 28 「G425ドライバー」3種をアマとプロで試打! "実弾道"でミスへの強さも丸わかり!! ベストスコア76の腕前を持つお笑い芸人サブロクそうすけさん(HS48m/sのスライサー)が、話題のピン「G425ドライバー」3モデルを試打。結果がよかったのは? 2020. 18 「G410」からどう変わった!? 「G425ドライバー」MAX・SFT・LST詳解試打! ピン「G425」のドライバー3モデルを比較試打。MAX・SFT・LST、それぞれが前作G410から進化を遂げているようです!
2020. 7 シャフトの違いも詳しく解説! テーラーメイド「SIM」「SIM MAX」ドライバーの選び方 テーラーメイド「SIM」「SIM MAX」ドライバーの選び方。 カスタムシャフトも含めて、ヘッドとの組み合わせで どういうゴルファーにフィットするかを詳解します。 2020. 22 スタンダードがいい感じ! 「MAVRIK」ドライバー3モデル比較試打 キャロウェイ「MAVRIK」シリーズから、「MAVRIK」「MAVRIK MAX」「MAVRIK Sub Zero」の3つのドライバーを比較試打。スタンダードがいい感じです! 2020. 13 曲げずに飛ばすならMAXか! テーラーメイド「SIM」ドライバー2種打ち比べ テーラーメイドの「SIM ドライバー」「SIM MAXドライバー」を比較試打。SIMは左のミスを嫌がる人向け、SIM MAXは高い直進性が特徴的でした! 2020. 6 【動画】今が買い時! テーラーメイドM5・M6ドライバー、ぴったりシャフトの選び方 テーラーメイド「M5」「M6」ドライバーを、ロフト・シャフト別に試打し、選び方を紹介する動画です。球の高さや曲がり幅が目に見えて違いますよ! 2020. 17 とにかく"曲げたくない"あなた用! 「egg5500」「egg5500インパクト」ドライバー プロギアのドライバー「egg5500」「egg5500インパクト」を打ち比べ。両者の違いはクラブの長さ、短いほうが飛ばせる人もいるんです! 2019. 7 フェースの"返しやすさ"が気持ちいい!「TOUR B JGR ドライバー」試打 ブリヂストンゴルフの「TOUR B JGR ドライバー」の試打レポート。プロも使うやさしいモデルだけあって、多くのゴルファーが恩恵を受けられそうな性能でした。 2019. 28 11代目のエックスってどうなのよ!? 「ゼクシオXドライバー」試打 ゼクシオ(XXIO)の11代目「ゼクシオ X(エックス)ドライバー」を試打。ヘッドスピード41m/sのエンジョイゴルファーを対象にしたということですが、その実力は!? 2019. 7 今度の"11代目"も飛ぶんですか!? 「ゼクシオ イレブン ドライバー」試打 ゼクシオ(XXIO)の11代目「ゼクシオ イレブン ドライバー」を試打。ヘッドスピード38m/sのゴルファーを対象にしたということですが、意外な強弾道が打てました。 2019.