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ここが違う「タイヤ館みなもと」の専門技術によるタイヤサービス!お客様一人ひとりの安全・安心なカーライフを実現します。 センターフィット 知っていますか?タイヤは真ん中についていないことが多いことを。 ホイールのボルト穴にはわずかな"アソビ"があるため、そのまま締め付けてしまうと真ん中からズレることがあります。これが走行中の振動の原因になったり、取り付けのゆるみにつながることもあります。 タイヤをど真ん中に取り付ける『ブリヂストンの特許技術』。正確にタイヤの中心を車軸に装着します。 特殊振動を与えながらナットを締め付ける「センターフィット」は、特許を取得したブリヂストン独自技術です。 より高い精度のバランス調整とタイヤ装着を実現します。 通常のタイヤ交換と同じ時間で完了。快適なドライビングをサポートします。 「センターフィット」を行うことで、①走行中の振動が軽減、②ハンドリング性能の向上、③直進安定性の向上、④コーナリング性能の向上に貢献。つまり、ドライブがもっと快適で楽しくなるサービスです。 タイヤを車軸のど真ん中にとりつけるだけで、ホイールの回転がこんなに変わります。 ※画像はイメージです。実際の走行とは異なります。 アライメント クルマがふらついて真っ直ぐ走らない、カーブで変な曲がり方をする…こんな事ありませんか? クルマを運転するなかで、曲がる際に縁石に乗り上げる、駐車時に車止めにぶつかってしまう…つい起こりがちなことです。実はこれが原因で、クルマとタイヤの取付け角度(アライメント)に、少しずつズレが生じスムーズに走れなくなっているのです。 タイヤの角度の微妙なゆがみを直してしまう、クルマの骨盤矯正…それが「アライメント」。 このアライメント調整では、お客様のお車に合わせ、その足まわりの微妙な角度の歪み=骨盤のズレを調整します。アライメントテスターを使用し、きめ細かな測定と、お客様の目的に応じた調整作業を実施します。 本来持っているクルマの性能を100%引き出し、安全・安心のカーライフをサポートします。 「アライメント」を行うことで、①燃費やコントロール性能向上、②タイヤやサスペンションの耐久性アップ、③ハンドル操作の快適性に貢献。運転が楽になり、買った時のような運転感覚がよみがえります。 普通に乗っていても、タイヤの取り付け角度(アライメント)はズレていることがあります。 タイヤ保管プログラム「タイヤクローク」 「タイヤの保管場所に困る…」と、タイヤの履き替えをあきらめていた方にタイヤ館みなもとの「タイヤクローク」!
サスペンション・足回り修理・整備[2020. 01. 28 UP] 日頃車を運転していて、「ハンドルが取られる、なんか真っすぐ走らない」と感じたことはありませんか?もしかしたらそれは、アライメントが狂っているせいかもしれません。このページでは、「そもそもアライメントとは何か?」から「アライメント調整すべき場面や効果、調整料金」までを徹底解説していきます。 アライメント調整とは?アライメントの構成要素 アライメントが狂っているときの症状 アライメント調整はどんな場面で行うべき? アライメント調整の方法は? アライメント調整の料金と時間 まとめ アライメントは日本語で「並べる、整列、提携」といった意味があります。車におけるアライメントとは、ホイールの整列具合を表します。つまり、ホイールの向きや角度などを調整して揃えることを指します。アライメントの構成要素は主に、キャンバー角、トー角、キャスター角の3つです。細かく言えばキングピン角やスラスト角などもありますが、一般的なアライメント調整では触れないためここでは省略します。これらの角度は製造段階で揃えられて納車されますが、ボディ本体や足回りを支えるブッシュの歪みによって少しずつズレてしまいます。それを元に戻すことによって、本来の走りを取り戻す作業が、アライメント調整です。 キャンバー角 キャンバー角とは、車を正面から見たときのタイヤの角度をいいます。タイヤがハの字になっている状態がネガティブキャンバー(-)、タイヤが逆ハの字になっている状態をポジティブキャンバー(+)と呼びます。キャンバー角が極端についていると、タイヤが地面に対して斜めに接地するため異常摩耗の原因になります。一般的には、-0. みんカラ - 4輪アライメント タイヤ館 料金のキーワード検索結果一覧. 2~-1.
簡単に説明すると、トー角を調整して、車をまっすぐ走るように調整することを言います。 サイドスリップ調整は車検項目にも入っていて、横滑りの量を計測します。1m走り左右5mm以内のサイドスリップ量が車検クリアの基準です。 ■ 相互の違いについて アライメントは、トー角、キャンバー角、キャスター角、キングピン角など複数の要素の調整の事を指します。サイドスリップ調整はトー角のみの調整なので、調整する項目の違いによるものです。 サイドスリップだけ調整しても、他の角度がズレていれば、タイヤが偏摩耗したり、ハンドルが重かったりします。必要に応じての調整が肝心です。 まとめ 今回の記事では、アライメント調整について詳しく説明しました。アライメントは複数の項目の角度調整を行う事だと分かっていただけたと思います。 専門的な調整になるので、知識がなければ、自分での調整は難しいですが、DIYで行うことも可能です。 ※しかしながら、自分では難しいと思ったら、専門家の方の手を借りるのが大切です!くれぐれも無理はしないでくださいね 事故や強い衝撃があると、アライメントがバラバラになってしまうことが多くあり、何もない場合でも、気がつかずにがズレていることもありますので、定期的なチェックをおすすめします。 ■ でもやっぱり自分でタイヤ交換するのはめんどくさい!そんな貴方におすすめ! タイヤ交換をしたい、でも何からすればいいのか。自分で全部やるのはめんどくさい。そんな方にはTIREHOODがおすすめです。 タイヤ購入・取付予約が同時に できる! タイヤ館の口コミ・評判 ｜ みん評. 近所にあるガソリンスタンドをはじめとした 店舗が予約できる ! そして、 購入したすべてのタイヤにパンク保証 がつく! TIREHOOD公式ページはこちら ↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
走行時に強い衝撃を受けたときのほか、普通に乗っていても長年の使用でクルマとタイヤの取付け角度には少しずつズレが生じます。その足まわりの微妙な角度の歪みを改善するのがアライメント調整。そんな作業ですから、「クルマの骨盤矯正」と例えられることもあります。 愛車を運転しているときに、こんな症状が気になったことがありませんか?