1973(昭和48)年に始まった本格的な排ガス規制に対応するため、多くのメーカーがエンジンを2ストロークから4ストロークへ切り替えたのに対して、鈴木自動車は最後まで2ストロークエンジンで対応を進めました。 2ストロークエンジンの課題であるCOとHCを低減するため、独自の排ガス低減技術を開発しましたが、最も厳しい規制値レベルの「昭和53年排ガス規制」については、一部の機種ではどうしても適合できませんでした。 これを機に、鈴木自動車も2ストロークエンジンからの撤退を決断したのでした。 第4章 排ガス規制と2ストロークエンジンの危機 その3.最後まで2ストロークにこだわった鈴木自動車 ●排ガス規制と規格変更 日本では米国のマスキー法にならい、1973(昭和48)年から本格的な排ガス規制が始まり、その後段階的に強化され、1978(昭和53)年には当時世界で最も厳しいと言われた「昭和53年排ガス規制」が施行されました。 排ガス規制値を参考に下記します。「昭和50年規制」以降はNOx(窒素酸化物)のみの強化ですが、NOxとCO(一酸化炭素)/ HC(炭化水素)はトレードオフの関係にあるので、NOxを低減するためにはHCとCOも下げる必要があります。 ・昭和48年規制値(10モード) :CO(18. 4g/km)、HC(2. 94g/km)、NOx(2. 18g/km) ・昭和50年規制値(10モード) :CO(2. 10g/km)、HC(0. 25g/km)、NOx(1. 20g/km) ・昭和51年規制値(10モード) :CO(2. 25g/km)、NOx(0. 60g/km) ・昭和53年規制値(10モード) :CO(2. 25g/km) 排ガス規制の強化は、360ccの小さな排気量エンジンで500kg前後の車体を動かす軽自動車にとっては、特に高い壁となって立ちはだかりました。 この厳しい状況の救済策として、1976(昭和51)年に軽自動車の規格が変更されました。 排気量の上限が360ccから550ccに拡大され、同時に車体サイズについても全高2mは変わらず、全長が3mから3. 2m、全幅は1. 【2ストスクーターSR50R発売】2スト＆キャブでユーロ4の排ガス規制をクリアするってすごいこと！ ／アプリリア｜Motor-Fan Bikes[モータファンバイクス]. 3mから1.
BBB MAGAZINE オートバイは走るシチュエーションや、ネイキッド・クルーザー(アメリカン)・オフロード(モトクロス、エンデューロ、トライアル等)というカテゴリーごとにも違った楽しさがある。さらに、それぞれのカテゴリーに存在するオートバイにもエンジンの種類によって楽しさが大きく異なる。それが、2ストと4ストというエンジンの違いだ。なかでも最近、再び注目を集め始めているのが2スト。環境問題やエコが叫ばれ4スト全盛時代となっている昨今、 逆に2ストマシンに魅了されるライダー が増えているようだ。 ≫ 好き嫌いがはっきり判れる? !2ストのエンジン特性 2ストマシンにはいろいろな楽しみがある。まず誰もが思いつくのが、エンジン特性。2ストは4ストよりも小さい排気量から4ストと同等以上のパワーを発揮させるために、比較的ピークパワー重視のエンジンとなることが多い。このため、 パワーバンドの狭いピーキーなエンジン特性 となり、慣れていないと"扱いにくいエンジン"というもの以外の何物でもない。 このため、このピーキーさが2ストを好きになるか嫌いになるかの大きな分かれ道になる。比較的余裕のあるトルクに任せて走る4ストと、MAXパワー付近の狭い回転域をキープしながら走る2ストは、乗り方や走り方もまったくと言っていいほど違う乗り物に仕上がっているからだ。要するに、2スト好きはこの乗りにくさとも言えるエンジンのピーキーさを理解して楽しんでいるのだ。 ≫ 独特なサウンドとパワーはたまらない! 2ストは、このピーキーなエンジン特性を活かすためには、常にパワーバンドを維持しなければならない。そのためには 半クラッチを多用するなどのテクニックが求められる (パワーバンドをキープするための半クラテクニックは速く走るためのテクニックのひとつでもある)。その特性を活かし切り、パワーバンドをキープしたまま走れた時には、すさまじい快感が得られる。 この快感は、2スト乗りにだけ得られる最大の魅力でもある。この快感を一度でも味わってしまうと、ライダーの多くは2ストの魅力に取り付かれてしまう。特に、コーナー立ち上がりで半クラを当てた瞬間、 チャンバーから甲高い音を発しながら高回転を維持している時の独特なサウンドとパワーはたまらない! ≫ 快感!パワーバンド!! 2ストビギナーに、このパワーバンドでの快感が一番分かり易いのはスタート発進時だ。スタート直後の低回転ではエンジンが若干モタツイているような状態となるのだが、エンジン回転数がパワーバンドに入った瞬間、タコメーターの針が大きく跳ね上がり、後ろからハンマーで弾かれたような、 怪力の人におもいきり蹴っ飛ばされたような感覚で(笑)、猛烈な加速をして行く 。その加速力でライダーがマシンから振り落とされないように、ハンドルにしっかりとしがみついてなければならない。これは決して大袈裟なことではない。 パワーバンドに入った時の2ストの凄まじい加速感 を一度でも体験したことのあるライダーなら頷いてくれるはずだ。その後もパワーバンドを外さずに、半クラッチを多用して走り続けると、快感以外のなにものでもない!
25年規制 3. 48 0. 36 0. 28 平成28年二輪車関係排ガス規制について 規制年 適用車種 一酸化炭素 (CO) 炭化水素 (HC) 窒素酸化物 (NOx) 規制値【g/km】 平成28年規制 総排気量0. 050リットル超0. 150リットル未満かつ最高速度50km/h以下、又は、総排気量0. 150リットル未満かつ最高速度50km/h超100km/h未満の二輪車(クラス1) 1. 14 0. 30 0. 07 総排気量0. 150リットル未満かつ最高速度100km/h以上130km/h未満、又は、総排気量0. 150リットル以上かつ最高速度130km/h未満の二輪車(クラス2) 1. 14 ※1 (1. 58) 0. 20 ※1 (0. 24) 0. 07 ※1 (0. 10) 最高速度130km/h以上の二輪車(クラス3) 0. 17 ※1 (0. 21) 0. 09 ※1 (0. 14) 現行規制値 原動機付自転車(主としてクラス1に相当) 2. 2 0. 45 0. 16 二輪自動車(思としてクラス2又は3に相当) 2. 62 ※1 (3. 48) 0. 27 ※1 (0. 36) 0. 21 ※1 (0. 28) ※1 規制値欄は、「平均値(最大値)」を示す。また、最大値は、小型二輪自動車のみに適用される。
15mg/l以上 0. 25mg/l未満の状態 └基礎点数:13点 └免許停止:期間90日(前歴及びその他の累積点数がない場合) ・呼気中アルコール濃度0. 25mg/l以上の状態 └基礎点数:25点 └免許取消し:欠格期間2年(前歴及びその他の累積点数がない場合) 【罰則】 ●車両などを運転した者 └酒酔い運転をした場合 5年以下の懲役又は100万円以下の罰金 └酒気帯び運転をした場合 3年以下の懲役又は50万円以下の罰金 ※ ※ ※ 前出の交通課担当者は、「お酒が抜けるまでは個人差があるので、お酒を飲んだら24時間はクルマの運転は控えたほうが良いです。お酒は、たとえ少量と思っていても、非常に危険のため、運転を控えるようにしましょう」と話しています。 地方などでは、公共交通機関が不便なため、クルマがないと生活ができない地域もあります。また、都心部でも急用ができて、クルマを使えば早く用事が済むこともあります。 ですが、お酒を飲んだ後に、クルマを運転して、飲酒運転が発覚すれば、自分の一生が台無しになるばかりではなく、人身事故を起こせば他人の一生も駄目にしてしまいかねません。どんな理由があっても、飲酒運転だけは絶対にしないようにしましょう。
飲酒運転で人身事故! 逮捕された場合の罰金や勾留期間はどのくらい? アルコールチェッカー義務化と飲酒や酒気帯びのコト | 株式会社パイ・アール. 2020年09月10日 交通事故・交通違反 飲酒 逮捕 勾留 飲酒運転が厳罰化され、事故の発生件数や死傷者数は減少傾向にあります。警察庁の発表によると、令和元年中に発生した飲酒運転による交通事故の件数は3047件で、前年と比べて308件(9. 2%)減少しました。これらは厳罰化を含めた対策が功を奏していると評価されています。 そのため、飲酒した状態で人身事故の加害者になってしまうと、通常の事故よりも厳しく処罰される傾向があります。本記事では、飲酒して自動車を運転した際に人身事故を起こしてしまった方の家族向けに、逮捕や身柄拘束の期間、刑罰などについて解説します。 1、酒酔い運転と酒気帯び運転の違い 一般的に飲酒運転の事故が報道される際は「飲酒運転」と表現されることが多いですが、法律では「酒気帯び運転」と「酒酔い運転」に分けられます。どちらに該当するかによって刑罰の重さが変わってくるので、それぞれにどのような違いがあるか見ていきましょう。 (1)酒気帯び運転 道路交通法第65条1項で「何人(なんぴと)も、酒気を帯びて車両等を運転してはならない」と、お酒を飲んだ状態での運転を禁止しています。ビールや日本酒などアルコール飲料を飲むだけではなく、アルコールを含んだ料理やお菓子を口にしたあとでの運転も避けた方が無難です。 飲酒運転を判断する際の基準値として一般的に利用されているのが、呼気(吐き出した息)に含まれるアルコール濃度です。 呼気1Lあたり0. 15mg以上のアルコールを含んだ状態で正常に運転できている場合は「酒気帯び運転」 と判断されます。この基準値は缶ビール1本程度で簡単に超えてしまいます。基準値を下回る場合は警告のみで、酒気帯び運転として検挙される可能性は低いでしょう。 参考程度ですが、アルコールが完全に抜けるためには、アルコール度数5%のビール500mLや12%のワイン200mL(ワイングラス2杯)で最低で5時間程度が必要といわれています。酔いが覚める感覚と、実際にお酒が抜けきる時間は違うので注意が必要です。 (2)酒酔い運転 アルコールの影響によって正常な運転ができない状態でありながらも自動車を運転する行為が「酒酔い運転」です。これには基準値がなく、酔いの程度によって判断されます。具体的にはまっすぐ歩けない、ろれつが回らないなどの状態が挙げられます。 酒酔い運転と判断される人の多くは酒気帯び運転の基準値を超えていますが、お酒に弱い人の中には酒気帯び運転の基準値以下でも「酒酔い運転」と判断されてしまうケースがあります。個人の体質やその日の体調によっては時間がたっても悪酔い状態が続き、足元がおぼつかないケースもあるでしょう。このように 基準値を下回っていてもまっすぐに歩けない、ろれつが回らないなどの状態であれば酒酔い運転にあたります 。 2、飲酒運転で問われる罪とは?
9mg台で酒気帯びだった裁判を私は傍聴したことがある。ちなみに『図解交通資料集』には上掲のとはちょっとバージョンの違うカードがあり、記載例がある。たとえばこうだ。 名前は 場馬承武だ文句あるか 職業は フリーターだ文句あるか 何歳ですか てめーはおれを怒らせた どこで飲みましたか 聞くな無駄だ どの位飲みましたか お前は今まで飲んだ酒の量を覚えているのか こういうめんどくせえ酔っ払いも警察官は相手にしなければならないのだ。ほんとお疲れ様です。 ともあれ、報道は「酒気帯び運転で逮捕」とある。山口さんは「質問応答状況」も「見分状況」も特に問題なかったのだろう。べたっと座り込んでいたのは「ああ、俺は終わった」という深い絶望感ゆえだったのかもしれない。 0. 飲酒運転の罰金とは？飲酒運転における罰則や自動車保険の補償についても解説 | リーガライフラボ. 25mg以上で違反点数25点…欠格2年の免許取消処分 さて、山口さんは今後どうなるのか。何か特殊な事情がない限り、勾留請求されることなく釈放されるだろう。刑事処分は、普通車の酒気帯びについては、物損事故を伴った場合は「飲酒運転の危険性を顕在化」させたとして公判請求(正式な裁判への起訴)をされることがある。そうなると、懲役5月(ごげつ)か6月(ろくげつ)程度を求刑される。別件で執行猶予中だとかいう事情がなければ必ず執行猶予がつく。 現時点での報道を見る限り、追突といっても相手車両に大した損害はなかったようだ。かつ、二輪車は普通車より少し軽く扱われるのが普通だ。加えて、山口さんはメディアやネットでぼろくそに叩かれる、つまり「社会的制裁」を存分に受けることになるはず。それらのことから、略式による罰金刑ですむ可能性は大いにあると私は思う。酒気帯びの罰金額は、普通車で初犯だと30万円が相場だ。それより5万円程度低い額になるのではないか。ただし、山口さんには2018年に、酒がらみの事件で起訴猶予とされた前歴があるという。そのことは、扱いを少し重くする理由にはなるだろう。 酒気帯び運転の違反点数は、0. 25mg以上は25点。一発で欠格2年の免許取り消し処分の基準に達する。「意見の聴取」(昔の聴聞)で処分が軽減されることもあるが、0. 7mgでは軽減は難しいだろう。 山口さんはアルコール依存症なのか、私はそこまでは知らない。けど、交通違反・事故も含め酒がらみの裁判を私はたくさん傍聴してきた。アルコールで理性のコントロールが効かなくなり、普段の生活、人格からは考えられないとんでもないことをやらかしてしまう人がよくいる。山口さんのケースは、他人を死傷させることがなくて本当によかった。「天はまだ見放していない」と受け止め、立ち直ってほしいと思う。 〈文=今井亮一〉
カーライフ [2019. 04. 08 UP] 飲酒後の運転は何時間後に出来る?アルコールが抜ける時間とは? グーネット編集チーム アルコールは昔から「百薬の長」と言われ、気分も高揚し、ストレスを発散させ、人と人の距離を近づけるコミュニケーションツールとしても欠かせないものです。 個々の体調に合わせたマイペースで適量の飲酒は決して悪いことばかりではないようです。 だからと言って適量なアルコール摂取でも、良いことばかりではありません。 人によっては平衡感覚を失う、眠気を誘う、などの症状として表れます。その状態では正常な車の運転が出来なくなります。何より「飲酒運転」とした検挙の対象となります。 ここでは飲酒後の何時間くらいでアルコールが抜けるのか。どれくらいの時間が経過すれば運転できるのかを説明します。 飲酒後に運転が出来るようになるまでの時間は?
1ml程度の飲酒をした場合では、視覚刺激に対する反応時間や先行車が減速した場合の反応遅れ時間等が長くなるなど、認知・判断系の作業についてアルコールの影響があると見られています。 このように、お酒を飲むことで安全運転ができる状態が保つ状態は難しいといえるため、飲酒運転をおこなうことは非常に危険ということが分かります。 神奈川県警の交通課担当者は、飲酒運転について以下のように話します。 「飲酒運転は法律で禁止されています。なかなか飲酒運転はなくならないですが、飲酒をしたら絶対に運転はやめましょう。死亡事故などで自分の人生を駄目にするだけでなく、他人の人生を奪うことになりかねません」 お酒の強さには個人差があり、飲酒による影響が多少異なる場合もあります。では、お酒に強い弱いという個人の体質では、どの程度影響に差があるのでしょうか。 科学警察研究所交通安全研究室がおこなった「低濃度のアルコールが運転操作等に与える影響に関する調査研究」では、「酒が強い」と思っている人と「酒が弱い」と思っている人計43人を対象に飲酒時の判断状況の調査を実施。 これによると、500ccのワインを飲んだ状態では、まったく飲んでいない状態に比べて、酒が強いと思っている人の反応時間は0. 06秒遅れ、酒に弱いと思っている人も0.