日産の新型リーフが2017年9月6日に発表されました。搭載電池は何と40kWhにも達し、一回の充電で走行可能距離は400km以上!もはや夢のような車ですね。数年後にその夢が砕かれてしまう可能性があります。日産新型リーフを買う前に、リチウム電池の恐ろしい事実を確認しておきましょう。 2019年2月追記 日産のリーフは2019年1月の報道で570km走行可能というモデルを発表しています。 ただし、基本的に電池の構造自体は変わっていないため、下記の内容自体大きく変化のあるものではありません。 目次 新型リーフの電池はやっぱりAESC製 AESCってどんな会社? リーフの販売台数 リーフの電池の推移 リーフの性能の推移 リーフの電池の特徴 改良の難しい点 リチウム電池の寿命に関する研究 正極材による性質の違いと安全性について ラミネート形状について 電池容量の劣化について なぜ深夜に充電をするか セル欠けが容量減少を加速させる そもそも「セル欠け」とは? セル欠け保証の落とし穴 電池の容量減少 新型リーフは日常ではどの程度走行できる? リーフを長く乗るためのコツ スポンサーリンク 新型リーフの電池はやっぱりAESC製AESCってどんな会社? 新型リーフの電池の供給元はAESCです。 実は旧型リーフのリチウム電池の供給元もAESCなんです。 聞きなれない会社ですが、オートモーティブエナジーサプライ株式会社(Automotive Energy Supply Corporation)という会社です。 この会社は日産自動車とNECの共同出資によって設立されたリチウム電池を製造しています。ただ、AESCは中国の投資集団GSRへ売却することがほぼ決まっています。 なぜリーフの超重要技術であるリチウム電池の会社を売ってしまうのでしょうか。 答えは超単純で、AESCが儲からないから。AESCの電池が売れないから。 実はAESCのリチウム電池の製造能力はリーフに換算して年間22万台分もあります!リーフの販売台数 販売5周年に当たる2016年1月で、累計で20万台を突破しました。 2016年は年間15, 000台の販売。 2017年は1~7月で合計8300台。 めちゃくちゃやばくないですか!? 電気自動車購入でバッテリー劣化を気にする前に気付くべきこと〜中古車日産リーフ実録購入記のまとめ | EVsmartブログ. 6. 5年で1年分の生産能力しか売れていません。 15, 000台 ÷ 220, 000台 = 6.
候補車種の中古EVを探してみた!』 で紹介しているので、参考にしてみてください。 もちろん、先月発売された日産リーフe+や、テスラ Model S、Model X といった大容量電池を搭載した電気自動車であれば、毎週片道150kmの遠出も問題ありません。ただ、今回は電池容量30kWhの中古車リーフが題材ですし、これから日本でもっと電気自動車が普及するべきという観点から、あえて大上段に断言すると、一充電航続距離が250kmに満たない電気自動車の購入を検討するのなら、まずは自分(とクルマを使う家族など)のライフスタイルを今一度見直して、日常生活に不可欠な航続距離を確認し、購入しようとする電気自動車の航続距離が「ライフスタイルに合っているかどうか」を考えてみるべきです。 その際、エンジン車で享受してきた生活をそのまま電気自動車で置き換えようと考えるのは、あまり正しくありません。電気自動車の航続距離に自分を合わせられるかどうかが大事です。面倒だなぁと感じる方、また500万円以上のクルマは高すぎる(e+の車両価格は400万円台ですが)と感じる方は、電気自動車の購入はもう少し待ってみるのがオススメです。 高速道路での遠出はどうなんだ? 熊谷まで走った日には、まだ右後部ドアは無事でした。 1日平均の走行距離は20km足らずですが、高速道路でちょっと遠出(というほどでもないですが)もしました。その際のデータを確認してみましょう。 2019年1月13日 東京都世田谷区〜埼玉県熊谷市 【出発時】 電池残量/98% セグ表示/12セグ 航続可能距離表示/193km(エアコンオフ) 【帰着時】 電池残量/15% セグ表示/2セグ 航続可能距離表示/29km(エアコンオン) 世田谷区内を出発して環八から関越自動車道へ。往復の走行距離は約135km。大人3人が乗り、エアコンは設定温度21度で、高速道路では往路はゆっくり目で90km/h巡航くらい、帰りは普通に流れに乗って走りました。 出発時の航続可能距離表示が193kmで、135km走り、帰着時の航続可能距離は29km。「193-135=58km」なので、29km分は余計な電気を使ってしまったことになりますが、途中で充電せずに往復することができました。片道70kmくらいであれば、高速道路でエアコン使って気持ちよく走って、何も問題はありません。正確にはわかりませんが、SOHが90%を切っている私のリーフの満充電時のバッテリー容量が27kWhとして計算してみると平均電費は約8.
新型リーフオーナーの言いたい放題18 一年でもうバッテリーは劣化している - YouTube
性能は全く問題ナシ! 実航続距離も200kmはいくだろうが 日産の新型リーフ、フルモデルチェンジして性能は向上した 何かと話題の電気自動車ながら、現時点で購入対象になるのは『日産リーフ』のみ。果たして「買い」だろうか? 結論から書くとクルマの完成度や魅力度について高く評価しながら「待ち」ということになる。なぜだろうか? 先代リーフを2台購入した私が紹介したい。 新型リーフの性能については「全く問題無い」と言い切っておく。満充電すれば実力で240km(冬場ヒーター使うと200km程度)くらいの航続距離を持つし、外出先で困ったら日産ディーラーに行けば急速充電器があるため、30分の充電で200km近く走れるだけの電力を確保出来る。 性能が十分なら、何が問題なのか? バッテリーの劣化は避けられない。納得できる値段で交換できるようにしてほしい クルマとしての性能も必要にして十分。加速などスポーツモデルと言っても良いほど。では何が問題か?
ついに・・・ 田中ビネーの結果が出ました!! ドキドキドキドキ 結果は、、、、 IQ89 知能指数(IQ)の判定 平均:100 健常領域:80以上 知的境界領域:71~79 軽度知的障害:51~70 中度知的障害:36~50 重度知的障害:21~35 最重度知的障害:20以下 まさかの、軽度知的障害から健常領域に入りました!! これで、支援教室(通級)が受けられる!! 普通級を反対されることもなくなる!! 内容的には、採点厳しくないか?って思うほど、親の目から見ると6歳級の問題は全問通過しているように見えたので、今後どんどん数値は伸びるように感じました。 不真面目さとか、面倒くさくて適当に答える、みたいなのがなくなれば、だいぶ点数アップすると思います。 例えば、三角模写や菱形模写、書けていたけれど、同じ大きさで書かなかったので✖️とか。 彼的には、書いたからいいだろ?的な態度で、同じ大きさに書けないわけではないけれど小さな反抗をするんですよね あと、その他色々。 採点厳しい!と思ったけれど、健常域に入ったから良しとします。 というか、発達検査を変えただけで、軽度知的障害から健常域になるってどういうこと?? これでいいのか、日本の発達検査。 発達検査の種類で人生変わるって、ナニソレ? 「これで支援教室受けられますよね! ?」 と言ったら、 「いや、それは数値的に難しいかもしれない」 と言われ、 「え、低すぎてですか?」 と返したら、 「高すぎて、です。大体支援教室を利用するのは80前後の子なので。支援教室は人気ですから」 はい?? 健常域とはいっても、平均下。 支援教室受けられないってなに? (絶対勝ち取るけども) しかも、カカロット、田中ビネーでは極端な発達凸凹がなかったんです。 得意不得意があっても、一歳程度の誤差。 田中ビネーの結果だけを見ると、「成長がゆっくりなお子さんですね」で終わるような内容 もうさ、 なんなの、発達検査って。 発達検査の種類で、軽度知的障害になったり、健常域に入ったり。 おかしくない!? 田中ビネー知能検査とは？田中ビネー知能検査Ⅴ（ファイブ）の概要、受診方法、費用について紹介します【LITALICO発達ナビ】. うちの可愛い息子の人生がかかってるんですけど!? 人の人生なんだと思ってんねん!!! まあ、主治医からは田中ビネーの結果だけで判断しないでくださいねと念を押されましたけども。 発達障害がないとは露ほども思ってないので大丈夫です。 酷いですよね、これが日本の発達障害の現状です。 数値だけで人を判断するな!!!
発達検査(田中ビネー式知能検査)について 2016. 10.
現代の子どもに適している 知的尺度を、新しく現代の子どもの実態や生活に合わせて改訂しています。今回の調査から、田中ビネーが作られた1987年当初より、現代の子どもの知的発達は促進していること(発達加速現象)が検証されました。 ※発達加速現象とは 世代が新しくなるにつれて、身体的発達が促進される現象のことです。身長や体重などの量的側面と、第二次性徴の低年齢化といった質的側面の二つの側面に当てはまります。 2. 成人の知能を分析的に測定 14歳以上の測定では、知能の領域が「結晶性」「流動性」「記憶」「論理推理」の4分野に分けられています。これによって、得意不得意が分析的に測定できるようになっています。 3. 発達状態をチェックできる項目を作成 子どもの発達状態をチェックできます。改訂により、 1歳級以下の子どもへの指標項目が追加されました 。1歳級の問題を解くことが難しい場合や、未発達なところが予測された被検査者に対して発達の目安をチェックすることができます。 4. 発達検査（田中ビネー式知能検査）について | ステラ幼児教室・個別支援塾 | 発達障害専門の個別指導塾・児童発達支援. 検査用具の全面的改訂 子どもが使いやすいように、図面のカラー化や検査用具の大型化など、全面的に用具が一新されました。また、実施や採点がしやすいようにマニュアルの分冊化もされました。 5.
unsplash-logo Green Chameleon 知能検査には、田中ビネー知能検査、ウェクスラー式知能検査、K-ABC心理・教育アセスメントバッテリー、新版K式発達検査などいくつか種類があります。発達障害の検査を受けたことがある方はご存知かもしれません。ここでは、田中ビネー知能検査について解説していきます。 田中ビネー知能検査とは? 日本で使用されている心理検査で、フランスの心理学者ビネーによって考案された知能検査を日本人向けに改良されたものです。心理学者の田中寛一が1947年に発表し、現在までに5回の改訂があり、現行使用しているものは「田中ビネー知能検査V」となります。 そもそも心理検査とは、知的能力や性格の傾向を客観的に調べるもので、知能検査、発達検査、人格検査があります。 では、知能検査とは何でしょうか?理解力、知識、解決力など認知能力を測る検査で、どのような点に個人の特性が現れるのか、知能や発達の度合いを客観的に測定するものです。知能検査での測定結果は知能指数(IQ)を指標とする場合が多いですが、精神年齢や知能偏差値も加味して測定が行われます。 ビネーが考えた知能とは、個々の能力を寄せ集めたものではなく、記憶力、推理力、識別力などの基礎となる「一般知能」があり、ビネーの考案した知能検査法では、この一般知能を測定していると言われています。 田中ビネー知能検査の良いところは、ビネー法に基づいた多角的な総合検査を用いており、「年齢尺度」が使用されているところです。検査の問題に年齢的な基準が設けられており、同年代と比べて、どれだけ発達しているか、または遅れているかが判断しやすい仕組みになっています。 田中ビネー知能検査方法は?
田中ビネー知能検査とは?
2016年8月1日 19:01 田中ビネー知能検査とは?