すっきりしていて、使い勝手もよさそうですね。 ウッドピンチに刺繍糸の番号を書くと、無くなったときも分かりやすい @niji_koginさんはウッドピンチに刺繍糸の番号を1本1本書いています。刺繍糸はカラー展開も豊富で、似たような色も多くありますよね。使い終わったあと、同じ色を買いに行こうとしても番号が分からないと間違えてしまうなんてこともあるのでは?
私が11年の洋裁でほとんど作らないもの。 それはTシャツです。 何回か作ってて、どうしても手作り感出ちゃうんですよね。。。 そして近年、Tシャツ人気じゃないですか?
好きな布生地を合わせてロールスクリーンを手作りできる! こだわりのカーテンと合わせておしゃれな窓インテリア。 - RETURN - 布生地TOPに戻る
ワンピースに縫い付けられたネズミ
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(私はイタリアの糸を注文したいです。) Where did you get this beautiful yarn? (この美しい糸はどこで買ったのですか?) 2019/11/30 14:57 「糸」は英語で「thread」と言います。「針に糸を通す」は英語で「put the thread into the needle」を言うが、簡単に言うと「thread the needle」を使用します。手芸の中では調理と同じように色んな動詞を使います。一つのは「縫う」の「sew」でよく糸と使います。「sew with a thread」というフレーズを言います。ともう一つのは「knit」で「編む」という意味です。「knit」は太い糸を使用するイメージです。 靴下は穴が開いていたので、糸で直しました。 My socks had a hole in it so I sewed it back up. 2018/11/30 22:05 こんにちは。 刺繍に使うような「糸」は「thread」といいます。 編み物に使うような「糸」は「yarn」です。 毛糸のことは「wollen yarn」といいます。 参考になれば嬉しいです。
インドネシアのコロナ感染状況|現地で体験した行動制限など(2020末〜2021初) 2021/1/13 インドネシアのニュースまとめ インドネシアのコロナ感染者数は過去最悪を更新。2020末〜2021年始におけるコロナ感染状況をまとめました。日々1万人の大台を超えました。政府としても「入国制限」や「国内の行動制限」を打ち出しています。コロナ規制の現状をまとめました。 日本人コスプレシンガー Singing Cosplayer Hikari の快進撃、インドネシアでも反響! 2021年1月にデビューした日本人コスプレシンガー「Singing Cosplayer Hikari」。バイラルで世界に広がっています。強力な源泉はインドネシア。Singing Cosplayer Hikariの活動とインドネシアの反響を紹介します。 高齢者に共通の「人生最大の後悔」を打ち破れ!カレー屋のおやじの挑戦とは? 【バリ島】デンパサール国際空港ガルーダ・インドネシアラウンジ訪問記 | 理系マイラーとSFC修行. 2021/1/11 考えてみたよ!のコラム 「人生で最も後悔していることは?」80歳以上の高齢者を対象にアメリカで実施されたアンケート。第1位は「チャレンジしなかったこと」だそう。この課題に果敢に挑戦した人物の格闘を紹介。今からアクションすれば、誰でも「後悔」をぶち破ることは可能です! スリウィジャヤ航空(SJ182便) 離陸直後の墜落事故と経営危機 インドネシアのスリウィジャヤ航空(182便)が墜落しました。インドネシアのLCCとして有名で、私もよく利用していただけに残念でなりません。原因究明が待たれますが、経営のゴタゴタから安全面での懸念の声が上がっていたのも事実です。備忘録としてまとめました。 海外向けPR広報を支援!! 「JAPANESE CULTURE PR TEAM」にジョイン! 2021/1/8 日記 「ジャパニーズ・カルチャー」の海外PRを支援する「JAPANESE CULTURE PR TEAM」にジョインすることになりました。得意分野であるインドネシア方面のPR協力を担当します。同チームの活動内容や、ジョインしたことの想いをまとめました。 コロナ禍インドネシアの埋葬事情【火葬学会でパネリスト発表】 2020/12/6 葬儀・葬式(葬送文化), インドネシアのニュースまとめ, インドネシアの文化 コロナ禍インドネシアでは「埋葬」や「火葬」でも大きな影響を受けています。火葬文化の研究を行う学会「火葬研」で発表をする機会がありました。その発表内容の概要と、コロナ禍におけるインドネシアの埋葬事情のメディア記事を紹介します。 インドネシアに現存する火葬場は?学会誌『火葬研究』に発表!
・・・とあれこれ目移りしてたどり着いたたのはこちらのお店。後から見てマレーシア料理の店だった事に気が付きました笑 チキンライスは税金とサービス料がきっちり取られて約800円。なのでこちらでは夫のみ食事をし、私は国内線ターミナルにあるラウンジで夕食を摂ることにしました。 チェックインカウンターと同じ階にある国内線セキュリティチェックを通り、 何か所かある プライオリティパス 対応のラウンジ、 サファイア・ブルースカイラウンジ に入ってみました。 こちらは有償での入室も可能で料金は1000円ちょっと。飲み物も料理も大したことはないけれど、さっきのチキンライスが800円したことを考えたら、最初からお金を払ってラウンジに入ってしまうのもひとつの手かも。 思いっきりオープエアで通行人から丸見えのラウンジ。 野菜炒めやチャーハン、麺類、スープに果物など、取り立てて美味ではないけれど小腹を満たすには十分なラインナップです。 アルコールこそなかったものの、無料のwifiコードもあって、夫と一緒にトランジット時間をこちらで過ごさせてもらって良かったかも。 4時間以上あったジャカルタでの乗り継ぎ時間もあっという間に終了! 心配していた乗り継ぎでしたが、スカルノハッタ空港T3の乗り継ぎと移動はとっても簡単で、ピカピカの新しいターミナルは使い勝手が良かったですよ。 Selamet Jalan〜(さようなら) という看板に見送られて、いよいよバリ行きの飛行機に乗り込みましょう! 投稿ナビゲーション
ラマダンとテロで緊張したが、それでも十分に堪能出来たインドネシア旅行。 帰国後1月たった6月からは、「ラグジュアリークラス」がジャカルタースラバヤ間で導入という気になるニュースも入って来た。 ぜひまた再訪したい。 インドネシア鉄道旅行 -完-
皆様こんにちは!日本は緊急事態宣言も解除され、新型コロナも一時期より落ち着いてきましたね。インドネシア及びバリ島も、2021年1月下旬から2月初旬にかけての感染ピークから、徐々に感染者数が減少傾向になっており、一般人へのワクチン接種も開始されました。 まだまだ油断ができない状況ではありますが、皆様のご健康をお祈りしつつ、今回もコロナ禍の中で日本からバリ島へ帰った時のこと (2020年10月16日~17日) について、前回の続きから書きます。3回に渡って書かせていただいた『コロナ禍の中で日本からバリ島へ!』も今回で最終回!経由地のジャカルタからバリ島へ到着するまでの空港やラウンジの様子、旅客機内についてリポートします! >>前々回の記事「コロナ禍の中で日本からバリ島へ!その時に必要だった物とは?」はこちら >>前回の記事「コロナ禍の中で日本からバリ島へ!日本~ジャカルタ編」はこちら 目次 はじめに スカルノ・ハッタ国際空港 ターミナル3の様子 ガルーダ・インドネシア航空ビジネスクラスなのに!大量の荷物でまさかのトラブル 残念すぎたガルーダ・インドネシア航空 ラウンジ ガルーダ・インドネシア航空 国内線のビジネスクラス 最後に 前回の記事 では、 スカルノ ・ ハッタ 国際空港(ジャカルタ)へ到着したところまでを書きましたので、その続きから書いて行きます。 経由地のジャカルタに無事到着し、ボーディングブリッジの派手さにおののきながら進んだ先には、検疫チェックポイント(KKP)がありました。検疫チェックポイント(KKP)で書類や健康状態のチェックを行い( KKPについては前々回の記事をご覧下さい )、入国審査を経て、やっと バゲージクレームへ(私の航空チケットは、乗り継ぎの際に受託手荷物を受け取る必要があると羽田のチェックインカウンターで説明がありました)! 荷物が大量なのと税関でのトラブル回避のため、バゲージクレームでポーターサービスを利用しました。インドネシアのポーターサービスは、定価が無くチップ制です。ポーターサービスを初めて利用するのと大量の荷物のため、相場が分からず10万ルピア(800円弱)で交渉し、快く引き受けていただきました♪案の定、税関では荷物をチェックされずそのままスルー、これだけでも10万ルピアを支払った甲斐があります(もしかしたら、荷物が大量過ぎてチェックが面倒だったのかもしれません)!
」と聞き、スマホアプリの" ANA Mileage "で表示できる電子カードを提示しました。上級会員に配られるプラスチックのステータスカードは今回持っていきませんでした。 するとカウンターのお兄さんは、不思議な顔をしながらも何かを打ち込んでいます。そして発見された航空券を見てみると… おお、ちゃんと記載されている! Special Requestの横に「Platinum」の文字が!
クアラルンプールからジャカルタ経由で成田へ。普通の人は、こんなルートにしないと思います。 私はジャカルタ発券のフライトと組み合わせる必要があり、仕方なくクアラルンプール⇒ジャカルタ⇒成田のフライトとなりました。 クアラルンプールのゴールデンラウンジでゆっくりしたあと、マレーシア航空でクアラルンプールからジャカルタへ。ジャカルタから成田はJALプレエコを利用しました。 東南アジアの空港の中では、ジャカルタは満足度低め。しかも、航空会社によっては一度入国しないといけません。敢えてジャカルタ経由にする必要は、普通なら無さそうです。 目次 クアラルンプールからジャカルタはマレーシア航空を利用 KULのチェックインカウンターはBUSINESS SUITE マレーシア航空のBUSINESS SUITEはファーストクラス相当。JGCダイアモンドの私はBUSINESS SUITEのチェックインカウンターを利用可能です。 ファーストクラス相当っぽく、椅子やテーブルも置いてあります。 チェックインカウンターには誰も並んでいません。GHさんもほとんどいませんでした。昼間なので人が少ないのかもしれません。 MH723(KUL→CGK)とJL726(CGK→NRT)は別々の航空券として発券しています。チェックインカウンターで成田まで発券できるか聞きました。 答えはNO!
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