【バス乗車レポ】京成バスの最新2階建てバス!アストロメガさんに乗ってきました! - YouTube
はとバス新型2階建て オープントップバス車両 エクリプス ジェミニ3 2021年3月導入・新型 定席数: 48 メーカー: Bamford Bus Company 全長: 1146cm 全高: 379cm 全幅: 247cm バスの詳細 エクリプス ジェミニ3 (2021年3月導入) イギリスのバスメーカー「Bamford Bus Company」と共同開発した ″新型2階建てオープントップバス「エクリプス ジェミニ3」″ この車輛の導入は日本で初めてです。 ガイド席は2階最後列にあり後ろ席からのご案内となりますが、フロントガラスは遮るものがなく、バス正面の景色もお楽しみいただけます。 2021年4月に日本仕様の2階建てオープントップバス車両としてデビュー! セーフティーテクノロジー(安全装置) ・衝突被害軽減ブレーキ ・車線逸脱警報 ・車間距離保持機能付きクルーズコントロール 定席数 48 メーカー Bamford Bus Company 貸切 可 全長 1146cm 全高 379cm 全幅 247cm 環境性能 AAA はとバス一般車両 ニューガーラ/セレガ (スーパーハイデッカー) 2011年以降導入・新型 定席数: 45 メーカー: いすゞ/日野 全長: 11, 990mm 全高: 3, 750mm ニューガーラ/セレガ (2011年以降導入) 走行状態を自動的に察知し、衝突被害を軽減させるPCS(衝突被害軽減ブレーキシステム)等を搭載した、国内最高の安全性を誇る車両です。一部車両は、新保安基準(※ECE批准法規)に対応し、客席シートはより強い衝撃に耐えられるよう取り付けが強化されています。さらにシートバックの緩衝性を向上させ、万が一衝突した際の頭部への衝撃を軽減するなど、客席安全性を一段と高めております。 先進のセーフティ テクノロジー 45 いすゞ/日野 11, 990mm 3, 750mm 2階建てバス アストロメガ 日本の規格に適合する2階建てバスをスカニア社・バンホール社・はとバス3社で共同開発を行い、日本初導入となるオリジナル仕様の2階建てバス「アストロメガ」が誕生しました。全高3.
はとバスが海外と力を合わせて生み出した新型2階建てバス『アストロメガ』 2016年4月25日より、はとバスでは、新型2階建てバス「アストロメガ」を都心周遊の定期観光コースに投入。その先行試乗会での様子をレポートします。「アストロメガ」は、スウェーデンのスカニア社、ベルギーのバンホール社、そしてはとバスの3社で共同開発を行い、日本初導入となったオリジナル仕様。海外と日本では異なる車両基準をクリアし、7年ぶりの新車両導入となる2階建てバスが、2020年に向けて、ワクワクする新しい眺望とともに走り出しました。 試乗会は東京駅から出発し、東京タワーや国会議事堂など、東京のシンボルを巡りながら、汐留のレストランで昼食のブッフェを楽しむという、実際のコースに準じたものでした。 ■5年の歳月をかけて、さまざまな困難を乗り越え、海を越えた合作! ●日本と海外でのわずか5cmという大きなハードル はとバスでは、1983年に初めて2階建てバスを運行して以来、そのコースを拡大してきました。「ハローキティバス」や、屋根なしのオープンバス「オー・ソラ・ミオ」など、オリジナル仕様のバスが親しまれ、はとバスの2階建てバスは年間20万人に利用されています。しかし、2009年に国内メーカーでの生産が中止になり、2階建てバスを導入し続けることができなくなりました。そこで、魅力があり人気の高い2階建てバスに新たな道を拓こうと、2011年から海外に目を向けます。そして、ヨーロッパのバス製造メーカーから、日本に合う2階建てバスを探し出すことにしました。 しかし、ここに大きな問題がありました。日本では法規で幅が2. 【バス乗車レポ】京成バスの最新2階建てバス！アストロメガさんに乗ってきました！ - YouTube. 5m以内と定められていますが、ヨーロッパでは2. 55mなのです。わずか5cmの違いが、壁として立ちふさがりました。しかも、全長も日本では12m以内ですが、海外では13m以上のものが主流。全高も日本では3. 8mが上限となります。さらに装備などの問題もあり、新しい2階建てバスの導入は困難を極めました。 日本の法規に合わせて2. 5mの車幅などをクリアした、まさに夢の「スペシャルモデル」 ●スウェーデンとベルギーと日本が協力!
引退する車両も ". 乗りものニュース (2018年11月11日). 2020年3月17日 閲覧。 ^ a b " 新型2階建バスの導入について ". ジェイアール東海バス (2020年3月16日). 2020年3月17日 閲覧。 ^ a b " TX Astromega " (オランダ語). Vanhool. 2020年8月10日 閲覧。 ^ a b " SCANIAエンジンを搭載した"新しい日本の二階建てバス"。 ". SCANIA GRIFFIN MAGAZINE (2016年4月15日). 2019年6月18日 閲覧。 ^ " はとバスの新型2階建て『アストロメガ』登場! ". おもしろマガジン. 日本バス協会. 2019年6月21日 閲覧。 ^ " アストロメガの名を継承し、運行を開始した新型はとバスを体験! ". SCANIA GRIFFIN MAGAZINE (2016年4月27日). 2019年6月18日 閲覧。 ^ a b " はとバス「新型2階建て」、欧州製使用の狙い ". 東洋経済オンライン (2016年4月21日). 2019年6月21日 閲覧。 ^ a b " 8年ぶりに投入された2階建てバスは欧州製!JRバス関東「ヨーロピアンスタイル2階建てバス」お披露目 ". MOTA (Autoc-one) (2018年7月11日). 2019年6月22日 閲覧。 ^ " はとバス新型2階建て アストロメガ 運転手をサポートするのは? ". AUTOCAR JAPAN (2018年3月31日). 2019年6月24日 閲覧。 ^ "京成高速バスでは初となる2階建てバス スカニア/バンホール製『ダブルデッカー』を導入します" (pdf) (プレスリリース), 京成バス, (2018年3月15日) 2018年3月18日 閲覧。 ^ " 京成バスが導入したスカニアエンジン搭載二階建てバスは、成田空港アクセスの新しい顔〜京成バス株式会社様〜 ". SCANIA GRIFFIN MAGAZINE (2018年4月20日). 2020年10月25日 閲覧。 ^ " JAMJAMライナーJX33便 4列トイレ付 2階建て車両「アストロメガ」デビュー! ". 日本ユース旅行. 2018年3月26日 閲覧。 ^ " JAMJAMライナーJX261便 4列トイレ付 2階建て車両「アストロメガ」デビュー!
74ℓディーゼルエンジン「DC13 115」が同じくスカニア製シャーシに搭載される。410psの最高出力と2, 150Nmのトルクを持ち、日本の平成28年の排出ガス規制をクリアしているクリーンディーゼルだ。組み合わされるトランスミッションは12段半自動AMT「オプティクルーズ」である。車体は全長12m、全幅2. 5m、全高3.
2016年から輸入されているモデルの観光貸切仕様は TDX24 を参照。 概要 1982年に日本へ輸入された ネオプラン ・スカイライナーに続く2例目の2階建て車。 この頃の代理店は 三井物産 と華陽自動車興業で、日本で最終的な内装の艤装を担当した。最終艤装が日本だったのでユーザーの細かなニーズに対応でき、サロン仕様など様々な仕様が存在した。 エンジンは初期型が メルセデス・ベンツ 製、後期型がMAN製。 華陽自動車興業の親会社は 岐阜バス で、2階建てバスブームの頃は名鉄グループを中心に多数が導入されていた。 1997年の輸入が最後となった。 関連記事 親記事 TDX24 てぃーでぃーえっくすつーふぉー pixivに投稿された作品 pixivで「アストロメガ」のイラストを見る このタグがついたpixivの作品閲覧データ 総閲覧数: 602 コメント カテゴリー 一般
5日分) 32, 590円 1ヶ月より1, 700円お得 61, 730円 1ヶ月より6, 850円お得 10, 730円 (きっぷ6日分) 30, 610円 1ヶ月より1, 580円お得 57, 990円 1ヶ月より6, 390円お得 9, 350円 (きっぷ5. 5日分) 26, 670円 1ヶ月より1, 380円お得 50, 510円 1ヶ月より5, 590円お得 8駅 JR東海道本線 新快速 大垣行き 閉じる 前後の列車 06:23 刈谷 06:28 大府 06:39 6番線着 06:15 発 07:10 着 乗換 2 回 62, 770円 (きっぷ18日分) 178, 880円 1ヶ月より9, 430円お得 45, 080円 (きっぷ13日分) 128, 500円 1ヶ月より6, 740円お得 06:16 06:18 06:21 06:26 06:30 06:32 JR東海道本線 普通 岐阜行き 閉じる 前後の列車 こだま763号 新大阪行き 閉じる 前後の列車 17番線着 条件を変更して再検索
西尾 ダイヤ改正対応履歴 エリアから駅を探す
質問日時: 2021/01/29 22:29 回答数: 6 件 名古屋の方に質問です。 県外からなのですが名古屋市内でマンション購入を予定しています。子供はおらず夫婦2人で車移動が多いです。住み心地にもよりますが永住を視野に入れています。 2人ともショッピングセンターや買い物が好きなので今のところ下の2つが候補なのですがどちらの立地がおすすめですか? 1. ららぽーと、港区役所駅ともに徒歩5分 2. イオン新瑞橋徒歩1分、新瑞橋駅徒歩5分 1は中古、2は新築で1と2の価格差1000万です。 主人は安い1がいいと言うのですが、私は2がいいです。 理由は港区は災害に弱いらしい、名古屋高速の近く(50m先)で遮るものが何もなく騒音や排気ガスが不安。2の方が新しく設備もハイスペック。1の良いところは、広い、安い、角部屋。生活の便利さは互角かなと思っています。 どちらがおすすめですか? 皆さん、2をオススメしていますね。 新瑞橋エリアはそこそこ詳しいですが、住みやすく便利ですよ。 ですが、あえてすでに回答された皆さんとは違う意見を。 通勤先にもよるのですが、1と2の中間? になる、金山エリアはいかがでしょうか? 不動産購入の予算は立地と間取り等によりますが若干高くなるかもしれませんが、大変おすすめです。港区にも、新瑞橋近辺にも栄や大須商店街(上前津)にも近いし、名鉄、JR、地下鉄も通ってますし、空港に行くのも超らくちんです。どこへ行くにしても便利です。 0 件 No. 5 回答者: meimeisan 回答日時: 2021/01/31 19:20 その2つなら2のほうがいいと思います。 港区は、地震があれば津波の心配がありますし。 そのほか、名東区や、長久手市、日進市も考えに入れてみては?街が新しく、若い世代が多くて、これからもどんどん人口が増えていく地区です。 活気があっておしゃれなお店も大型ショッピングセンターもありますし、地下鉄で名古屋の中心にも行きやすいです。 名古屋ですから、車中心でも構いませんし。 あと、天白区や緑区もいいかもしれません。 上にあげた地区は、海から遠い丘陵地なので、津波の心配はありません。 この2つなら2ですね。 1だと、ショッピングCは、ららぽーとメガドンキがありますが、ららぽーとのスーパー・アオキは、現金のみで、カードが使えません。 地図上では、荒子川近くにイオンがありますが、2/28に閉店です。 名古屋駅に行くには、乗り換えが必要 2だと、イオンのほか、メガドンキ(スーパーのユニーをドンキホーテが買収)があります。 名古屋駅(桜通線)、栄(名城線か、桜通線で久屋大通り下車)、どちらも乗り換えなしでいけます。 超大病院である第2赤十字病院(八事日赤)も名城線で行けます。 No.