Caption "アクストンは快適で楽しい!はやくLv72にしたいな" 同じくスキルに悩んでます。とりあえず自分の印象は可もなく不可もない印象の本体にレンジャー5ふりする必要があるのか検証中。後はグレ投げを楽しみたいな。ガッツは自分はノーふりなのでまた今度使用感を教えてください。 ですね。今日の朝練で拾ったトーグの発射速度とマガジンサイズ上げるレリックを試したら、ハロルドのマガジンが46発になりました。今試しているのは、これとグレネーダーモッドの組み合わせです。ただ、ガッツが減っちゃうから死にやすくなるかも…それなら、レンジャーモッドにエクスプローシブレリックの方がガッツも増えるしいいのかなって…あぁ悩むー 私も知りたいです。モッドもクリスマスだし、装備もOP8で揃えてるんですが…下手でも生き残れる方法はないものですかねぇ… アクストン使いのフレさんと遊んだ時に、マジスロの敵をほぼ一人で蹴散らせてたんですよね。スキルの振り方とかモッドとかを教えてもらえばよかった・・・まだ、私は手探りなので、スキル振りとかよく分かっていません。ただ、ガッツがあるところは見せたいので、見た目にはこだわっています! 私もアクストン好きですが、私がやると死にやすいんですよね… 私まだ63…。ヘロさんにせめて追いつくようLVあげしときます…(+o+)
まあとにかく弾が当たる限り回復し続けるので強い強い。BadassConstructorとかレイドボスとかとにかく何が相手だろうが真っ向から撃ち続けても全然倒れない。瞬発的なヤバさはTPSのNishaのが上だろうけど、総合的なヤバさではこっちのが上だと思う。 と、こんな感じ。このビルドが暴力シミュレータとかOverpowerでも通用するのかはわからないが、とりあえずLv72までは普通に戦える。 途中からLootマ ラソン めんどくさくなってセーブデータのエディタに手を出したけど、普通にプレイしても楽しめるのは間違いないはず。
シナリオ2周、50レベルまでプレイしましたが、個人的には一番しっくりくるキャラクターでした。 わりと紳士的な顔立ちですが、その顔に反して言葉遣いが悪いというギャップに惚れました。 敵を倒すと 「いてぇよな?」、... 解決済み 質問日時: 2012/10/26 7:45 回答数: 2 閲覧数: 2, 830 エンターテインメントと趣味 > ゲーム > プレイステーション3
どの航空会社がおすすめ? 日本=ハワイ路線の航空会社については「 ハワイ旅行でオススメの航空会社はどこ?直行便運航の7社を比較! 」でサービスや特徴の比較、おすすめポイントを紹介しています。 この記事をツイートする
飛行機のコードシェアとは? 突然ですが、 コードシェア便 というものをご存知でしょうか? よく飛行機を利用される方でしたら、聞いたことがあるかもしれないこのコードシェア便は、うまく利用すればとってもお得になるんです! そこで今回は、 コードシェア便についての説明やお得な利用方法と注意点についてご紹介いたします。 飛行機のコードシェア(共同運航)便とは? まずは、コードシェア便がどういう運航形態なのか、なぜ運航されているのかをご説明いたします。 「コードシェア便」ってどういう便のこと? 共同運航便とも呼ばれるコードシェア便は、一つの飛行機を複数の航空会社で運航している便のことを指します。 名称では共同運航とされてはいますが、実際には、運航については一つの航空会社が行い、その他の航空会社は客席の販売のみを行うのが一般的です。 なぜ飛行機は「共同運航」するのか? では、なぜコードシェア便が運航されているのか? 飛行機でよく耳にするコードシェア（共同運航）とは？うまく利用して安いチケットをGET！ – skyticket 観光ガイド. それは、 航空会社にとってメリットが多いからです。 「客席を他の航空会社に販売させたら、損するんじゃないの?」とお思いになられるかもしれませんが、共同運航には様々なメリットがあります。 航空会社が新たな路線を開拓したり、元々持っている路線の便を増やしたりするには、多大なコストがかかります。 たくさんの利用客が見込める便でコストを取り戻せるなら良いのですが、繁忙期は利用客が多くても、閑散期はどうしても空席が出てしまうということはよくあります。 コストをかけて新しい路線を作ったり、便を増やしたりしても、空席が出てしまっては元も子もありません。 そこで、 自社が持っていない路線を他社との共同運航にすることで、運航面を他社に任せた形態で販売することが可能となり、無駄なコストをかけずに路線や便数を増やすことができます。 路線を持っている運航会社からしても、自社では売り切れない客席を、他社の販売ネットワークを利用して埋めることができ、座席は買い上げとなるので売れ残った場合でも一定の売上を確保できるというメリットがあります。 このように、共同運航は持ちつ持たれつの関係で成り立っている運航形態となります。 共同運航している航空会社って? 共同運航が航空会社にとってメリットの多い運航形態だということをご説明した上で、大手航空会社の日本航空(JAL)と全日空(ANA)がどの航空会社と共同運航しているのかをまとめてみます。 日本航空(JAL)の国内線コードシェア会社は?
キャビンアテンダント(客室乗務員/CA)がおすすめする情報メディア - CA Mediaトップ トラベル 知っているようでよく分かっていない「コードシェア」の基本をおさらい コードシェアって意外と複雑でよく分からないですよね。上手に使うことで、今までよりもさらに旅行の幅を広げることができます。コードシェア=共同運航便の基本をおさらいします。 コードシェアを使って旅上手に! 「この便は、XX便との共同運航便です。」という機内アナウンスを聞いたことはありませんか? しかし、実際に共同運航便、つまりコードシェア便ってよく分からないという方が多いのでは? コードシェアは、上手に使うと今までは行けなかった国へ行ける可能性も広がります。 旅上手は、コードシェアを上手に使っています。 今回は、賢く利用したいコードシェアについてご紹介します。 コードシェアって何? コードシェア(=共同運航)便とは、2社以上の航空会社で飛行機を共同運航することを言います。 例えば、便名はANAであり、実際の運航はシンガポール航空で行なっているフライトは、コードシェアになります。 基本的には、スターアライアンス、ワンワールド、スカイチームなどのアライアンスに加盟している航空会社同士でのコードシェアが多いですが、アライアンスに入っていなくても、航空会社同士で独自のコードシェアを展開している場合も多々あります。 また、コードシェアというと国際線をイメージしますが、日本の航空会社同士での国内線のコードシェアも存在します。 例えば、ANAはスターフライヤー、エアドゥなどとコードシェア運航をしています。 コードシェアのメリットは? 利用者にとっての一番のメリットは、単一の航空会社では就航していない地域へスムーズに行けることです。 航空会社としても、自社便での新規就航は難しくコストもとてもかかります。 しかし、コードシェアで飛ばすことで、就航地として案内することができます。 例えば、日本人にも人気のリゾート地・バリ島。 日本の航空会社は、2018年8月現在は直行便を飛ばしていないため、日本の航空会社を利用する場合は、シンガポールやジャカルタでの乗り継ぎが必要になります。 しかし、ANAはガルーダ・インドネシア航空とコードシェアをしています。 そのため、運航はガルーダ・インドネシア航空ですが、ANA便としてバリ島行きのフライトを予約することができるのです。 また、運航する航空会社側にもメリットがあります。 この場合、共同運航する航空会社が一定の座席を買い取ってくれているので、空席による赤字を防ぐことが可能になるのです。 次のページ:コードシェアに乗るならこんなポイントにご注意!