logに出力。 jQueryのバージョン確認(※使用ライブラリーの確認) phpのバージョン確認、MySQLのバージョン確認(※バージョンによっては今まで使用できた関数が使えなかったりするので確認が必須) メール送信時には、送信ログが出力。 ストアドプロシージャ(呼び出しの確認) マスターDBのダンプ MySQLスレーブサーバの確認 テスト仕様書に落とし込み 1. テスターにわかりやすいように、テスト詳細や、前提条件などを用意。 2. 重要度「高」「中」「低」やテスト区分「正常系」「異常系」も設定します。 3. テスターは、期待値が実測値とあっているかを確認し、テスト結果をプルダウンから選択 「OK」 「NG」 「PN」 を作成。また、不具合管理票にも記載しましょう。 「OK」 は、期待値と実測値が同じである 「NG」 は、期待値と実測値が異なっている 「PN」 は、テスト環境不備やテストケース自体実行できない場合 4. バグ検出率や、テストケース消化率を算出できるように。ここはExcel関数を使用して集計を楽にしましょう。 ※テストを実行するための準備シートも用意 1. テストデータ 2. テスト環境の確認(DBに接続できる、対象のテーブルがある、phpのバージョンが正しい) トップシート(ここで各シートの計算を表示しています) 1. テストケース件数 2. テスト消化件数 3. バグ検出率 4. テスト消化率 テストシート 案件、その都度作成しては、作成工数やレビュー工数が膨れ上がってしまいます。 そのため、全体の機能のテンプレートを進めることにより作成者依存がなくなり、品質の偏りもなくなります。 また、テンプレートをバージョン管理することにより、どの機能がどのバージョンで管理されているかわかりやすくなります ※メンテナンスコストの問題もあるので、案件によります。 テストケースには、テスト結果項目でNGを選択。 再現手順をバグ管理システムに登録する。 一般的には、JiraやRedmineが使われることが多い。Backlogも。 Why not register and get more from Qiita? テスト仕様書とは？ 良い仕様書の書き方や、ダメな仕様書も紹介 | クラウド型テスト管理ツール「Qangaroo（カンガルー）」. We will deliver articles that match you By following users and tags, you can catch up information on technical fields that you are interested in as a whole you can read useful information later efficiently By "stocking" the articles you like, you can search right away Sign up Login
みなさん、こんにちは。 前回の記事 blog-No. 34 「テスト仕様書サンプルあり。高品質なテストを実現する方法」では、ソフトウェアテストを行う上で必要な基礎知識をコンパクトにまとめた 『テスト入門ハンドブック』 をご紹介するとともに、テスト仕様書のテンプレートを提供しました。 先の記事でも述べましたように、フォーマットは道具であって目的ではありませんから、ただ記入欄を埋めただけでは意味をなさないことは言うまでもありません。大事なのは「何をどのように検証するのか」を正しく誰にでもわかるように記述することです。 「テスト仕様書を作れと言われたけれど何をどう書いたらいいのかわからない」「テストケースに抜け漏れがあり、テストをしてもバグが残ってしまう」といった悩みをお持ちの方に向けて、今回から『テスト仕様書の作り方大公開』と題して7回にわたって連載いたします。 まず初回は、フォーマット記入に先立って「テスト設計とは何か?」「何のためにやるのか?」「何をどのようにすればよいのか?」について考えていきたいと思います。早くテスト仕様書の書き方を知りたいとお思いのことでしょうが、何事も基本の考え方が重要ですので、どうか今しばらくお付き合いください。 テスト設計とは何か? さて、テストを「設計する」とはどういうことでしょうか。「モノ」を作り出すために設計が必要なのは疑問の余地もありませんが、テストという「行為」に対して設計をするということは簡単には理解し難いかもしれません。まずはここから考える必要があります。 できたプログラムを動かしてみて結果を確認することだけがテストではありません。それはほんの一部分であって、事前準備や報告までを含んだ一連の『プロセス』になっています。テスト設計とはその事前準備の一環に他なりません。 また、テストとはただやみくもに動かしてみることではなく、要求事項や設計諸元を満たすかどうかを「客観的に検証」することです。そのために「何をどのように確認すべきか」「結果はどうあるべきか」をあらかじめ定めておく必要があります。まさにそれこそがテストを「設計する」ということなのです。 テスト設計は何のため? では、テスト設計は何のために行うのでしょうか。テストを実行する人がわかってさえいればそれでいいように思えますが、決してそうではありません。 ・誰がやっても迷わずに同じことができるように ・誰がやっても同じ結果が得られるように ・結果がOKなのかバグがあるのか誰でも同じ基準で判断できるように ・何に対してどんなテストをして、それがどんな結果だったのか(どこにバグがあったのか)後からわかるように つまり『第三者が再現できるように』『第三者が客観的に判断できるように』ということなのです。 テスト設計は何をすればよい?
2 テスト設計のプロセス定義 テスト設計工程の手順をここに記載します。QUINTEEでは、このサイトで解説している一連の内容を記載します。 QUINTEEといったように、テストのプロセスや工程は、その組織ごとに標準的なものが定義されていることも多いことでしょう。しかし、プロジェクトごとに標準的なテストプロセスベースにカスタマイズしていることもあるでしょうし、独自で工夫をしたプロセスを追加していることも十分にあり得ます。 これらを文書化して関係者と共有するのが、本項目の目的です。 テスト設計の流れを文書化しておけば、テストチームに新たに参画するメンバーが状況を把握しやすくなりますし、テストチーム以外のステークホルダーに、テストのプロセスを説明するのにも役立ちます。 2. 3 テストアプローチ テスト設計仕様書でもっとも重要な部分です。 テストアプローチでは、「どの部分をテストするのか」「どのような内容のテストをするのか」を検討し、定義していきます。具体的には以下の内容を作成していきます。 ・テスト対象機能(要素)一覧 ・テスト観点一覧 2. 3.
それでは、 今日もブログを読んでくださってありがとうございました がんばろう広島 キムラじてんしゃ K-VILLAGE
1. 0 out of 5 stars 35年間なにしてたんだよ!
Top reviews from Japan There was a problem filtering reviews right now. Please try again later. Reviewed in Japan on March 9, 2020 Verified Purchase 結構不評のフィニッシュラインのシーラント 乾きにくい 粒子が偏らない 流動的 とまぁ、タイヤとの相性もあると思いますが、シーラントとしての機能は果たしています。 すべてWTBのタイヤでしか使ってませんが、半年追加注入なしで問題ないのもあります。 そして特筆すべき点は、水洗いでさっと流せるところですね。 こんなに簡単に入れ替えができるのは他には知りません。 ちなみにスタンズ、PT'S、マリポサ、IMEZI、パナが使用履歴。 Reviewed in Japan on February 21, 2021 Verified Purchase 約3ヶ月後の写真です。 タイヤのトレッド面からシーラントがにじむのが止まらなかった為、中身を確認しました。 中身を見て納得。乾燥こそしていませんでしたが、ゴムの粒や繊維がだんご状になってました笑。こうなると意味ないですよね。メーカーさんはテストしているのでしょうか? 小さい穴が空いても何日も空気圧は保つので実用上は問題ありませんが、室内に保管する場合などは時間が経つとシーラントが固まらず床に滴るので、注意です! 買ったタイヤがハズレだったのか、500kmでいたる所からシーラントがにじんでますが、シーラントって早く固まってもダメだけど、パンクの時は固まって欲しいという相反する特性が必要なので、ある程度は仕方ないですね。早く乾くよりは乾かない方が、いざという時には良いかと。 2. 0 out of 5 stars 3ヶ月で交換した方が良いです! By naoki on February 21, 2021 Images in this review Reviewed in Japan on December 14, 2020 Verified Purchase 決戦用タイヤを普段使いです。チューブレスレディで使用しています。新品組付け時はリムやトレッドから液が出まくってました。多分ラテックスシーラントだとすぐ乾いてエア漏れ止まるんでしょうけど・・1週間位放置したらエア漏れは止まりました。半年後、タイヤに小さい穴が数カ所開いて、いつまで経っても液漏れが止まらずに空気もカニの泡のようにプクプク見えるようになりました。しかたないので漏れるにまかせ、どのくらいエアが減るか試してみました。5日後に確認するとエアー漏れはほとんどありません。(液漏れでトレッドは濡れたままですが)ラテックスチューブの方が圧倒的にエアーが減ります。不思議なシーラントです Reviewed in Japan on April 12, 2019 Verified Purchase 左、フィニッシュライン 右、スタン 新品タイヤ、リムを同時期に組んで3日経っても汗が、止まりません😅 このまま乗ればホコリまみれですね 35年間の実績とか、いかされてなくね?
ともあれ、シーラント分野ではまだまだもっと良い製品ができるはずだし、できてほしいですね!今後も研究します。 こびりつかないので掃除がラク、乾きにくい 少し多めに入れるつもりで使えばOK
0です。ラテックスがへばりつきます。 見た目はあれですが、コーティング効果は絶大です。素の状態より気密性は上だ。これをはがすのは逆効果でナンセンスです。このまま使いましょう。 シーラントを投入 シーラントをぶちゅーて投入します。しかし、早々に問題が発生します。ケブラーがノズルに詰まって、液が出ない。 ハサミでさきっぽをカットしました。もうCONSを増やさないで~。 ノズルカット パンクは塞がるか? ビード上げは問題なしです。積年のラテックスの層が強力ですし。新品のピュアクリンチャーのチューブレス化はどうでしょうねー? ビード上げOK で、こんなものを用意します、押しピン。 押しピン で、これをタイヤサイドにぶすって刺します。ぶすぶすぶすっと。 タイヤに刺す で、タイヤをふりふりします。 シーラントおでまし ふむ、ふつうにシーラントが出てきました。空気のもれはとくにありません。予想がいい方向に裏切られました。 気をよくして、10個ほど追加の穴を開けます。 穴開けまくり で、シェイクシェイクします。 シーラントおかわり はい、ふつうに塞がりました。しばらく放置して、減圧を見ます・・・とくに感じられません。 減圧はとくになし てことで、このFINISH LINEのシーラントのファーストインプレッションはまあまあです。でも、投入量の目安と割高さはネックですね。STANSやラテックス系の牙城を崩すには至らない。 24時間経過です。 24時間後 うーん、すでに水気の減りがあきらかです。とくに乾きにくいてことはないような・・・ 3週間がたちました。 3週間後 粉が吹く ついに粉がふきはじめました。ふちのところがカピカピです。 本体部分です。ここまで粘り気が出ると、流動性がなくなります。 ねっちょりFinish lineシーラント 杏仁豆腐みたいでうまそうなラテックスシーラント 「ラテックスシーラントのべたべたがいやだ!」て潔癖症のA型さんは小さい容量からためしてみましょう。 フィニッシュライン
チューブレスタイヤが好き! 2020. 02.