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Mon, 15 Jul 2024 11:52:22 +0000

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大甲賀カントリークラブ 神コース だいこうがかんとりーくらぶ かむらこーす 所在地 〒520-3411 滋賀県 甲賀市甲賀町神 高速道 新名神高速道路・甲南 10km以内 総合評価: 4.

ノアとセレナは、ファミリカーとして大人気の中型ミニバンです。 同サイズのライバルであるこの2台には、どのような違いがあるのでしょうか。 様々な観点から比較をすると、どちらが人気で、買うならどっちにすべきかも見えてきます。 ミニバンが欲しい!という方は必ず一度は比較する車なので、今回はその違いを紹介し、どちらが人気なのか、買うならどっちの方がおすすめなのか検証していきます。 目次 ノアとセレナ比較!全体・室内の大きさ(サイズ)の違いは? ノア 引用: セレナ 冒頭でもお伝えした通り、ノアとセレナは同サイズのカテゴリーのミニバンです。 だからこそ、両車はライバル関係にあるわけですが、実際の寸法にはどのような違いがあるのでしょうか。 寸法(mm) 4, 690~4, 770 全長 4, 695~4, 710 1, 695~1, 730 全幅 1, 695~1, 735 1, 865 全高 1, 825 3, 170~3, 240 室内長 2, 930 1, 545 室内幅 1, 540 1, 400 室内高 数字でみると、やはりこの2台には大きさの面でそこまで違いはないということがわかります。 その中で、室内寸法に関しては、 セレナの方が若干ノアよりも広くなっています 。 ちなみに、セレナの室内の広さは、 クラストップの数値 です。 実際の大きさの感じ方は個人差があるでしょうが、室内が少しでも広いというのはやはりプラスポイントです。 ノアとセレナ比較!内装の違いは? ノアとセレナでは、内装にどのような違いがあるのでしょうか。 それぞれの内装をチェックしてみましょう。 ノアとセレナ比較!ノアの内装 シート インパネ 基本的には、 ブラックを基調としたシンプルな造り となっているのが特徴です。 誰にでも受け入れられやすい雰囲気ですし、落ち着きもありますね。 そのほか、グレードによってはフロマージュ&ブラウンという暖かみのあるカラーも選択可能です。 ノアとセレナ比較!セレナの内装 セレナの内装も、基本的にはシンプルな造りになっています。 こちらはブラックですが、上級グレードの場合シートはツートーンになっているなど、ちょっとしたお洒落さがあるのが特徴です。 セレナの内装色は割と豊富で、ベージュ系やプレミアムインテリアというブラウン系などが存在します。 内装のシックさでは、 セレナが一歩先を進んでいると言ってよいですね 。 ノアとセレナ比較!ホイールの違いは?

ノアとセレナの違いを徹底比較!買うならどっち?どちらが人気? | Car Lab

5Lターボエンジンに加えて、スパーダのみにハイブリッド車を追加しています。 2018年3月に待望のe-POWERが追加された日産セレナ。燃費への不満を一気に解消した そして3車種の中で一番フレッシュなのが2016年8月に登場したセレナです。セレナは2Lガソリンエンジンに出力が小さいモーターを組み合わせた「シンプルハイブリッド」を設定していました。しかし、ヴォクシー・ノアのようにモーターのみでの走行ができず、燃費性能面でも一歩譲っていました。 2018年3月、1. 2Lのガソリンエンジンで発電し、モーターを駆動させて走行する「シリーズハイブリッド」の「e-POWER」を追加。このe-POWERの登場がセレナの販売台数を躍進させました。 3車種それぞれ搭載するハイブリッドシステムが異なっている一方で、共通点は駆動方式がFF(前輪駆動)しかないことです。 燃費はセレナe-POWERが一歩リード モーターだけで走る日産セレナe-POWERだがバッテリーが小さいので発電のためにエンジンが掛かっている時間がほとんど まずは、最も気になる燃費性能を比べてみましょう。JC08モード燃費はヴォクシー・ノアのハイブリッド車が23. 【ライバル対決】「日産セレナvsホンダステップワゴンvsトヨタヴォクシー・ノア」2Lクラスミニバンのハイブリッドはどれが買いか? | カルモマガジン. 8km/L、セレナe-POWERが26. 2km/L、そしてステップワゴンスパーダ ハイブリッドが25.

ライバル人気ミニバン対決! ヴォクシーとの比較でセレナが勝る4つの有力ポイントとは(1/2)|【徹底比較】人気新型車比較2021年【Mota】

年式 選択してください 走行距離 選択してください

【ライバル対決】「日産セレナVsホンダステップワゴンVsトヨタヴォクシー・ノア」2Lクラスミニバンのハイブリッドはどれが買いか? | カルモマガジン

動力性能や安全機能、買い得度はいずれもセレナの圧勝だった! 勝負その4! ボディスタイルと取りまわし性対決 ヴォクシーは前述の通り、エアロパーツを装着した3ナンバー車のみを用意する。全長は4710mm、全幅は1735mmだ。 セレナには5ナンバーサイズの標準ボディもあるが、人気が高いのはエアロ仕様のハイウェイスターになる。全長は4770mm、全幅は1740mmだから、ほぼ同じサイズだ。 両車ともサイドウィンドウの下端を低めに抑えたから視界が良い。 最小回転半径は、ヴォクシーが16インチタイヤを装着して5. 5mになる。セレナハイウェイスターは、15インチタイヤは5. ライバル人気ミニバン対決! ヴォクシーとの比較でセレナが勝る4つの有力ポイントとは(1/2)|【徹底比較】人気新型車比較2021年【MOTA】. 5m、16インチは5. 7mだから少し大回りだ。 ■勝者:ヴォクシーの勝ち! 勝負その5! 動力性能対決 ヴォクシーとセレナにはそれぞれ、ノーマルエンジン(直列4気筒 2リッターガソリンエンジン)と、ハイブリッド(ヴォクシーは直列4気筒 1. 8リッター+ハイブリッド、セレナは直列3気筒 1. 2リッター+ハイブリッド"e-POWER")の2タイプが用意されている。それぞれの性能を比較してみよう。 ノーマルエンジンの場合、性能の数値上はセレナが優れているが、シートに長いスライドレールを装着したこともあってボディが重い。ヴォクシーZSは1600kgだが、セレナハイウェイスターは1670~1710kgだ。そのために動力性能にはあまり違いが生じない。 ハイブリッド同士の比較では、セレナのe-POWERが力強い。 1. 2リッターエンジンは発電を行い、駆動はモーターが担当する。そのために加速が滑らかで、巡航中にアクセルペダルを踏み増した時は、速度を機敏に上昇させる。 ただしセレナでは、ブレーキペダルを踏んだ時に、減速エネルギーを使って発電を積極的に行う協調制御が採用されない。そのために燃費を向上させるには、エコモードやSモードを選ぶと良い。 この時にはアクセルペダルを戻すと即座に積極的な充電が開始され、強い減速力が生じる。アクセル操作だけで速度を幅広く調節できるが、ドライバーによっては運転しにくく感じるかもしれない。販売店の試乗で確認してみることをお勧めする。 それでもヴォクシーのハイブリッドに比べると、セレナのe-POWERは加速力に余裕があり、週末のドライブなどでは疲労度の軽減にもつながる。ヴォクシーのハイブリッドは、車体の重さに対しやや余力が少ない印象だ。ノーマルエンジンの2.

【2021】セレナとヴォクシー(ノア)10項目比較!子育てにはどっちが便利?|【クルマログ】

ノア(またはヴォクシー)とセレナ、一体どっちがいいやら… そう思っている方は多いはず。 確かにノア(ヴォクシー)はトヨタ車の安心感やリセールの良さもありますし、一方でセレナは日産が販売する先進技術てんこ盛りの2. 0Lクラスのミニバンと言うこともあって、どっちにするか悩んでしまうことは少なくありません…が! 悩む理由は全くなし! 決め手となるポイントはたくさんあるんです。 そこで今回はノア(ヴォクシー)とセレナを徹底比較して分かった、決め手となるポイントをまとめて紹介していこうと思います。 家族が増えるからミニバンに乗り換えたいけど車には詳しくないから… そう思っている人は、是非参考にしていってくださいね。 【大前提】ノア(ヴォクシー)とセレナの違いで悩む人の特徴! 早速両車種の比較に…と言いたい所なんですが、ちょっと待った! 実はノア(ヴォクシー)とセレナを比較する前に、ここだけは意識してほしいと思うポイントがあります まずは、そのポイントをサクッと確認していきましょう。 『コスパ』の定義をどこに置くか、ここが車選びの大切なポイント! 何よりも大切なのが、車体価格にオプションと言った費用と『何にこだわりたいか』。 ここはもう一度考え直す必要があります。 というのも、車はよほどのことがない限り長く乗り続けるもの。 家族との思い出を紡ぐ大切な空間の一つになるため、具体的にドライブをどう楽しみたいか、購入したらどんな事をしたいかイメージしておくのは大切なんですよ。 だからこそ、自分なりの重視する項目を決めてから、両車種を見比べるようにしましょう。 自分の中でよくあるシチュエーションも考えておいて!

5リッターに相当するセレナのパワフルさは大きなアドバンテージである。 ■勝者:セレナの勝ち! 勝負その6! 走行安定性と乗り心地対決 運転感覚はヴォクシーが軽快だ。セレナは前述の通り床が高く、全高も40mm上まわるから、重心が高い。操舵した時にも腰高感が生じる。 後輪の接地性を高めるために操舵に対する反応も少し鈍く抑えたから、峠道などを走ると曲がりにくく感じる。このあたりがヴォクシーは自然な印象だ。 乗り心地は両車ともに少し硬い。特に速度が時速50キロ以下まで低下すると、路上のデコボコを伝えやすい。 ■勝者:ヴォクシーの勝ち! 勝負その7! 安全装備と運転支援機能対決 衝突被害軽減ブレーキは両車ともに装着するが、セレナは後方の並走車両を検知する後側方車両検知や後退時の車両検知機能も標準装着した。 またヴォクシーには、高速道路などで車間距離を自動調節し追従走行する運転支援機能が備わらないが、セレナは"プロパイロット"を設定した。こちらもロングドライブの際、特に渋滞時の疲労度軽減には大いに役立つ。これらの機能はセレナの圧勝だ。 ■勝者:セレナの勝ち! トヨタ ヴォクシー 日産 セレナ 1961年生まれ。自動車月刊誌の編集長を約10年務めた後、フリーランスのカーライフ・ジャーナリストに転向。「読者の皆さまに怪我を負わせない、損をさせないこと」が最も重要なテーマと考え、クルマを使う人達の視点から、問題提起のある執筆を心がけている。 記事一覧を見る 監修 トクダ トオル (MOTA編集主幹) 新車の見積もりや値引き、中古車の問い合わせなど、自動車の購入に関するサポートを行っているMOTA(モータ)では、新型車や注目の自動車の解説記事、試乗レポートなど、最新の自動車記事を展開しており、それらの記事はMOTA編集部編集主幹の監修により、記事の企画・取材・編集など行っております。 MOTA編集方針

ファミリーミニバンの2大勢力!