今日:3 hit、昨日:4 hit、合計:58, 812 hit 小 | 中 | 大 | 此処ヨコハマには二大勢力と呼ばれる組織が存在する 1つは警察も手に負えない様な依頼を引き受け自分達の正義を貫くいわば光… 【武装探偵社】 もう1つは凶悪組織と呼ばれながらもヨコハマを愛し自分達の正義を貫くいわば闇… 【ポートマフィア】 どちらの組織も自分達の正義を貫いている そのうちの闇に彼女はいた 美しく何処か幼さを感じるその容姿とは裏腹に 強大な能力を持つ彼女は裏社会でこう呼ばれる 【殺戮妲己】 あるときは死を見せ あるときは夜叉を振るい あるときは獣に化ける そんな異名を持つ彼女はというと実際… 『ヒャッヒャッヒャッヒャッヒャッヒャッゲボッウゲッ』 そう、只の阿呆である *'+*'+*'+*'+*'+*'+*'+*'+*'+*'+*'+*'+*'+ ハイ、毎度お馴染みルナ・スカーレットだ。 遂に…文ストに手を出してしまった… 勢いで書いちゃった奴ですハイ 暇潰し程度でもいいので読んでいただけたら嬉しいです。 …コメントも頂けたらな…(( えっと…ヨロシクお願いします! 光と闇のはざまで | SBクリエイティブ. ・悪コメ禁止 ・亀更新 ・夢主チートです。 ・妄想ぶちまけました。 ・リクエスト募集中 執筆状態:完結 おもしろ度の評価 Currently 9. 73/10 点数: 9. 7 /10 (60 票) 違反報告 - ルール違反の作品はココから報告 作品は全て携帯でも見れます 同じような小説を簡単に作れます → 作成 この小説のブログパーツ 作者名: 霧雨柊月 | 作者ホームページ: 霧雨柊月 作成日時:2018年7月14日 0時
光と闇の狭間で Download 制作ページ 作者 : 作者紹介文 性的な表現や、残酷な表現が含まれますので苦手な方はプレイなさらないようにおねがいします。 (ver. 20170106) 初期領地数 58 初期勢力数 11 初期クラス数(召喚除く) 22 主な種族 人間、ニューマン、神人 訓練上昇値 3(※行動済みでも適用を受けます。なお、勢力ウィンドウの表示上は0) 備考 - Title画像元: Map画像元: バグ報告をさせていただきます。バージョンは20160104版です。 skill(m) (1619行目)『m_cold3_nt2』を『m_cold4_nt2』に変更 (1965, 2738行目)『forece_fire』を『force_fire』に変更 (2826行目)『offst』を『offset』に変更 skill(p) (1192)『forece_fire』を『force_fire』に変更 skill(s) (471)『offst』を『offset』に変更 (1484, 2318, 2854, 3001, 3045, 3074, 4902)『forece_fire』を『force_fire』に変更 (2376)『damege』を『damage』に変更 -- うにょ (2016-01-05 00:39:55) (140, 170, 204, など多数)『reterat』を『retreat』に変更 (220)『ls_magic. 『光と闇の狭間で』 えんため大賞応募用動画 - Niconico Video. 』を『ls_magic, 』に変更 (653, 1649)『defence』を『defense』に変更 (1542)『cpst』を『cost』に変更 ■存在しないスキル (941)『nage_beam』 -- うにょ (2016-01-05 00:43:43) ありがとうございます。直しました。 -- 名無しさん (2016-01-05 03:14:41) 対応していただきありがとうございます -- うにょ (2016-01-05 03:54:08) なんとなく面白そうだからと天使勢力で始めたらユリユリで個人的に幸せになった -- 名無しさん (2016-02-04 00:27:13) ノセおじさん無双でシュリの国のファンになりました ストーリー(会話? )が楽しくてはまったヴァーレントゥーガ始めてかも -- 名無しさん (2016-02-04 03:26:03) 前作面白かったから復活して欲しい -- 名無しさん (2016-02-04 21:12:15) 隠れた名作ですね -- 名無しさん (2016-02-05 21:00:23) ソラがガルマニに文句も嫌味も言わないあたり、古代は資本主義だったのかな -- 名無しさん (2016-02-07 07:20:20) 勢力によっては人材確保が困難…というかほぼ無理レベルなので注意。 まあ、そこは初期人材と一般ユニットだけで十分無双できるんだけどな!
ミラーズで非常に重要となる初ターンでの火力を底上げできるメモリアです。装備枠が2枠あるなら、他の攻撃UP系メモリアと合わせて使用するのがオススメです。後攻となる防衛戦ではほとんど活躍できないので注意。 高難易度クエストでは△ ミラーズのような短期決着のバトルで活躍するメモリアです。長期戦となる高難易度クエストでは、HP最大を維持するのは難しく、性能を活かしきれません。 関連記事 マギレコ攻略情報 マギレコ攻略トップページはコチラ マギレコのランキング ● リセマラランキング ● ● 最強キャラランキング ● ● メモリアランキング ● ● さいかわランキング ● 攻略・お役立ち情報 ● 最新イベント情報 ● ● ミラーズの攻略 ● ● 育成情報まとめ ● ● ドロップ素材まとめ ● データベース 魔法少女一覧 メモリア一覧 声優 タイプ ディスク 状態異常 星4 星3 星2 属性 マギレコの最新情報・攻略情報などをお届け! 人気記事 新着記事
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広い室内空間と使い勝手の良いラゲッジスペース、高いオフロード性能などが魅力のクロスオーバーSUVですが、近年はプレミアムブランドを中心に高性能をうたうモデルが増えています。人気のカテゴリーなだけにメーカー間の競争も激化しており、もはやピュアスポーツカー(? )と呼んでも差し支えないほどの、高いパフォーマンスを備えたSUVを紹介しましょう。 公開日:2020年6月 更新日2021/02/15 ポルシェのスポーツマインドをSUVに具現化した、カイエンターボ いまやピュアスポーツカーメーカーであるポルシェの屋台骨を支えているのは、カイエンとマカンという2台のSUVモデルです。 2000年代はじめ、経営危機に陥っていたポルシェを救ったのは、2002年に登場したカエインでした。ポルシェ 911のようなスポーティなエクステリア(外装)に、オンロードでの優れた走行性能と十分なオフロード性能、さらにSUVならではの実用性を持ち合わせたカイエンは、発売されるや瞬く間に人気となりました。 また、カイエンのコンパクト版といった趣のマカンは2010年に投入され、ポルシェが2011年から2019年まで毎年販売記録を伸ばすことを助けました。 現在は、2018年登場の3代目カイエンが販売されており、カイエン、カイエンS、カイエン ターボと出力の異なる3つのタイプが用意され、このうち最もホットなモデルであるカイエン ターボには4. 0L V8ツインターボエンジンが搭載されています。最高出力は404kW(550PS)、最大トルクは770Nm(78. 5kgm)、0-100km/h加速は4. 1秒(スポーツクロノパッケージ仕様の場合は3. 9秒)、最高速度は286km/hです。 さらに、このエンジンに電気モーターを組み合わせたハイブリッドモデル、カイエン ターボS Eハイブリッドは、カイエンのラインアップ中最もパワーのあるユニットを搭載しています。システム最高出力は500kW(680PS)、最大トルクは900Nm(91. 8kgm)。スポーツクロノパッケージ仕様を装着した場合の0-100km/加速は3. 【2020年版】お金がなくても乗りやすい国産スポーツカーおすすめ10選！平均中古価格も掲載！. 8秒、最高速度は295km/hと、911 カレラSに迫るパフォーマンスを見せるスペックとなっています。 ポルシェ カイエンの最強モデル、ターボSEハイブリッドのポテンシャルってどんなもの? カイエンの中古車情報を見てみる イタリアの官能的なエンジンをSUVで堪能できる、レヴァンテ トロフェオ レヴァンテは、高級スポーツカーの製造・販売で長い歴史を持つイタリアの自動車メーカー、マセラティ初のSUVとして2016年に登場したモデルです。 エクステリアは同社のスポーツカー、ギブリに似たイメージですが、大型グリルやフェンダーのボリューム感、筋肉質で流麗なフォルムなど、GTカーとSUVのスタイルを見事に融合させています。 2018年に追加されたレヴァンテのハイエンドモデル、トロフェオには、フェラーリと共同開発した3.
8リッター直列4気筒DOHC自然吸気エンジンを搭載。 最高出力は140馬力と控えめですが1トン前後の軽量な車体によって、心地良い加速感とミッドシップ車ならではの高い運動性能を実現しています。 そして、MR-S最大の特徴として、5速MTに加え国産量産車初の「5速シーケンシャルマニュアルトランスミッション(以下、SMT)」が採用されたことが挙げられます。 SMTは2ペダルのセミATと呼ばれるトランスミッションで、発進から停止まで自動でクラッチ操作がおこなわれますが、変速操作は手動でシフトレバーを前後に動かす仕組みとなっており、レーシングカーの技術をフィードバックして開発されました。 2002年のマイナーチェンジでトランスミッションは6速MT/6速SMTと進化しましたが、MR-Sはスポーツカー人気の低迷から販売不振が続いたことで、2007年に生産を終了。 MRのオープンスポーツカーという国産車では貴重な存在から、近年はじわじわと人気となっています。 シリーズ最後のハイパワーモデルが人気? ●スバル5代目「 レガシィ 」 シリーズ最後の高性能ターボエンジンを搭載した5代目「レガシィ」 1989年に発売されたスバル初代「レガシィ」は、ハイパワーなターボエンジンにフルタイム4WDを組み合わせたグレードを設定し、スポーティなセダン/ステーションワゴンとしての人気を不動のものとしました。 その後も同様なコンセプトで代を重ねましたが、セダン/ステーションワゴンともに日本では需要が縮小したことから、国内向けのレガシィツーリングワゴンは2014年に生産終了し、セダンのレガシィB4は2020年、そしてレガシィアウトバックが2021年1月に受注を終えたことで、レガシィシリーズは国内のラインナップから完全に姿を消したことになります。 このレガシィシリーズのなかでも最後の高性能モデルだったのが2009年に登場した5代目で、北米市場を意識して全長4730mm×全幅1780mm×全高1505mm(B4)と大型化したことが大いに話題となりました。 5代目において伝統的な高性能グレードとして発売当初からラインナップされたのが、「2. 5GT Sパッケージ」で、搭載されたエンジンは最高出力285馬力を発揮する2. ロータス エミーラ 発表…ブランド最後の内燃機関？ 変革を体現 | レスポンス（Response.jp）. 5リッター水平対向4気筒ターボ。トランスミッションは6速MTと5速ATが設定され、上質なハイパフォーマンスモデルに仕立てられています。 さらに、2012年にはシリーズ最強となる最高出力300馬力を発揮する、2リッター水平対向4気筒直噴ターボエンジンを搭載した「2.
筆者: MOTA編集部 日産から新型フェアレディZのプロトタイプ(Z35)が発表されました。10数年ぶりにフルモデルチェンジで注目を集めていますが、デビューした際のライバルとなる国産車はなんでしょうか? 今回は少し性格が異なるのは承知の上で、フェアレディZと同じ2シーターのスポーツカー『マツダ ロードスターRF』と比べてみましょう。 >>カッコいいのはどっちだ!? 新型フェアレディとロードスターRFを見比べてみた!
(笑) オープンカーで乗車人数は2人のみ ◇ 日産・スカイライン スカイラインと言えば"GT-R"ですが、大学生には購入・維持はなかなか難しいですよね。 中身は別物ですが、見た目はGT-Rそのものなのでポールウォーカーが乗っていたやつ! と、説明してもバレないかもしれません。(笑) 34系スカイラインの4ドアモデル スカイラインの伝統!丸目4灯テールレンズ 近年は値上がりが止まりませんが、4ドアモデルであれば比較的安く手に入れることができるかもしれません。 車重がすこし重いものの、ハイパワーモデルでは2. 5リッターターボエンジンを搭載しているのでそれを感じさせません。 ドリフトにはもってこいです。 名車 R32 GT-Rは、高嶺の花 ◇ 日産・フェアレディZ 長い歴史と根強いファンを持つフェアレディです。 一昔前までは、高級スポーツクーペという位置付けでしたが、現在では一部のモデルに限ってお手頃価格になりつつあります。 6世代目の34系のフェアレディZ 排気量は、なんと3リッター超えで高速域ではゆったりとした走りを楽しめます。 税金とタイヤ代が他の車に比べて高く、車格が大きいわりに実用性に欠けますがそういうクルマと割り切ってしまえばとても魅力的なのではないでしょうか。 5世代目のZ33系のフェアレディZ 紹介する車種は以上です。 執筆者の好みにより、かなりジャンルが偏ってしまいました。 しかし前記の通り、これらは大学生でも購入・維持できるスポーツカーの内のほんの一部です。 中古車選びには、じっくりと時間をかけて理想の車種を見つけましょう! 【国産スポーツカー】新型や中古の人気おすすめ車種一覧 - COBBY. さて、購入の次に問題となるのが車の維持です。 金銭面では、毎年一定額が必要な法定費用や保険料や、車の状態に合わせたメンテナンス代、修理費など実際にかかるであろう費用を計算してみると、意外に高額であることがわかります。 自分で車を維持する、その主な費用としては、 ・自動車本体の代金 ・自動車保険(任意) ・自動車税 ・車検費用の積立 ・ガソリン代 ・駐車場代 等々が必要となるでしょう。 自動車本体の車種別考査は後に記述するので、まず初めに ・自動車保険 に、ついて考えます。 強制的な自賠責保険と違い、あくまで任意保険となります。 しかし、任意保険に加入しないのはリスクが高すぎます。 うっかり、ぶつけた車がフェラーリF40だったら?
目指したのはトヨタ流のマツダ・ロードスター!? 「リーズナブルな価格と馬力がなくても乗って楽しいクルマ」というコンセプトは、昔ならばMGBやフィアットX1/9、今でいえばマツダのロードスターと同じカテゴリーであり、海外ではセレクタリーカー(働く女性のための通勤車)や余暇を楽しむセカンドカーしても好評を博した。 コンポーネンツは当時のカローラ/スプリンター(AE80系)をベースに、それを前後反転させて作る安価な手法であることからも、専用設計の本格的なスポーツカーではないことがわかる。 これに新開発かつクラス最強の1. 6L 直4ツインカムエンジンである4A-GELU(130ps/15. 2kg-m・グロス)をドッキング(1.