1の方のお礼に書きましたが汚れで表示が見えない事とそれがL1だけかL2と合計かという情報をお願いします。 契約自体は領収書でわかるかなともおもいましたが、ブレーカーの表示は2つのラインの合計か片側だけかということです。 お礼日時:2015/09/25 05:33 単相3線30Aで2つの回路???の意味が分からない??? 子ブレーカーが2個有ると言いたいの??? 基本元は30Aだから何回路あっても上限30Aだよ! ブレーカーが30Aならそれ以上は使えないよ! 単相３線で３０Aと表示されていれば２つの回路共３０Aで計６０A使える- 環境・エネルギー資源 | 教えて!goo. 6 詳細はNo. 1の方のお礼に書きましたが ブレーカーの表示とL1とL2の電流の関係です。赤の線と黒の線の電流とブレーカーの表示の関係を教えてただけますか? お礼日時:2015/09/24 06:47 No. 1 Walkure1500 回答日時: 2015/09/24 00:58 電力計の30A表示は利用してる家庭の契約電力量の表示です、 50Aの表示なら50A契約です、 総トータルで3Kwまで使えます、50A契約なら5Kwまでです、 室内側の分電盤も30Aの漏電ブレーカーが使われ、おおむね8個のブレーカーまで設置できます、各ブレーカーは20Aの許容量です、 これ等を全部で3Kwまでの容量です、超過すれば必然的に漏電ブレーカーが遮断します。 4 私の家ではなく知り合いの古い作業小屋の様な場所で扉付き分電盤ではなくコンパネの様な板につけた素人工事ぽいところです。増設につぐ増設で付け足したみたいでした。3相の積算電力計もありました。 外の積算電力計はよく見えるので見てみましたが単相3線の30Aの表示がありました。 分電盤は油と埃で拭いてもブレーカーなのかかもわからい状態です。銘板やスイッチ部の文字が読めない。 漏電遮断機は別にありました。 今回の疑問は単相3線のブレーカーが落ちるので原因を探っていたところ主幹と思われるブレーカーの配線の電流が8Aほど流れます。簡単なクランプメーターで測りました。たぶんそこに今回の負荷を入れたから切れたのか? そして読めないと書いたブレーカーの表示をよく見ると20Aと読めるかも知れないと思いました。 ブレーカーの表示が20AとするとL1に20Aで流れた切れるのかそれとも10Aで切れるのかという常識がわからないので それと積算電力計の表示が30Aなら主幹も30Aで読み間違いかとか、単相3線のブレーカーの電流表示は両方の電流の合算なのかの常識を教えて頂きたいと思います。 100V系の負荷を見ていましたが、分電盤の裏にトランスが2つあり3相を落として100vにしていたのか?など複雑怪奇な状態で何を信じて解明していこうかという悩みの一部です。 手元にある機器は、A&Dクランプメーターとフルークの検電器と三和のデジタルテスターです。 お礼日時:2015/09/24 05:32 お探しのQ&Aが見つからない時は、教えて!
1 JUN-2 回答日時: 2005/02/11 16:34 単相三線式の分電盤を単相二線で使うことはできません。 メインのブレーカーが正常に機能しませんし、下のブレーカーも単相三線の両相に分配されていますので、利用できない配線もあります。 今後のことを考えますと、電力会社へ依頼して単相三線式に変更して貰った方がよいと思います。 2 お探しのQ&Aが見つからない時は、教えて! gooで質問しましょう! このQ&Aを見た人はこんなQ&Aも見ています
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84 ID:6brkD/hJ0 >>624 長崎がタカリ屋だから 626 ニューノーマルの名無しさん 2021/06/06(日) 09:34:00. 91 ID:JxXSCeCv0 今更なのかな あえて言うと 長崎本線をなぜ複線化しないのか 627 ニューノーマルの名無しさん 2021/06/06(日) 09:41:35. 36 ID:6brkD/hJ0 >>626 一応、双単線も含めて全線複線化しているんだよ ただ、別名称になっているだけで 鳥栖=肥前山口-肥前大浦/早岐-諫早=喜々津-市布/長与-浦上=長崎 628 ニューノーマルの名無しさん 2021/06/06(日) 09:43:18. 90 ID:E00YamjX0 新幹線といえば、埼玉の英断秘話思い出した。 単なる通過点、しかも県庁所在地には停まらない。 でも新幹線を通した。 そして現在、さいたま市は政令指定都市へ。 >>628 下手の考え休むに似たり 630 ニューノーマルの名無しさん 2021/06/06(日) 09:48:12. 74 ID:6brkD/hJ0 >>628 博多-武雄温泉間に新たな複線在来線を国の金で作ってJR九州が運営してくれるんだよね 今の在来線も含めて そもそもその当時の埼玉県庁の所在地は大宮市でなく浦和市と何度書けばわかるんだ? おまえ非人・熊妖怪チョンか? 631 ニューノーマルの名無しさん 2021/06/06(日) 09:55:11. 単3切り替え工事・分電盤工事・交換を安心料金でスピーディーに対応。40アンペア以上の契約｜千葉 埼玉 茨城 株式会社プライムワーク. 54 ID:QIPr4MC+0 >>626 ・基本線形が悪過ぎる。 ・現路線横の用地確保困難 ・改修だと国の予算が出ない ・ほとんど時短にならない ・新幹線のブランド力 ・新大阪直通乗入出来ない 長崎本線の複線化は費用対効果があまりに悪過ぎる >>617 何を行っているのか意味不明 >>623 ほくほく並みの高速走行でいいじゃん、って思うけどね。 >>633 ATS-P型どころか、各閉塞までDKきちんと整備したら160で走れる。 ATCまで整備すれば180、車両更新したら200でいけると思う。 >>595 タカリの長崎サン、必死ですね。 636 ニューノーマルの名無しさん 2021/06/06(日) 10:46:38. 56 ID:6brkD/hJ0 >>631 こらこら 国の負担が1/3まで減り、JRが1/3、あと自治体が1/3負担することになる 637 ニューノーマルの名無しさん 2021/06/06(日) 10:48:11.
02 ID:nhMfmov40 >>610 大鹿村で水源破壊が起きてるらしいけどどうすんの? 615 ニューノーマルの名無しさん 2021/06/06(日) 07:31:06. 19 ID:VYWgot/F0 与党PTはクチダケだった コイツ等は3年間なにやってたの? 佐賀県の負担軽減させる→出来ていませんでした 特急の代わりに快速走らせる→経営分離されそうです 616 ニューノーマルの名無しさん 2021/06/06(日) 08:25:24. 89 ID:cc/bz0UY0 武雄温泉→新鳥栖だけじゃなく、 佐世保→武雄温泉も同時開業にすれば効果大きそう 617 ニューノーマルの名無しさん 2021/06/06(日) 08:35:38. 16 ID:kMlmRcqQ0 >>610 当たり前だろ そういう言葉に直ぐ誤魔化されるのな 今佐賀が国交省と話してるのは何? 618 ニューノーマルの名無しさん 2021/06/06(日) 08:55:03. 単2から単3に切り替える工事は札幌の（株）太内田電設へ. 73 ID:YaiStBdq0 尚、佐賀県議も、佐賀市議も新幹線賛成派が多数という事実 619 ニューノーマルの名無しさん 2021/06/06(日) 08:59:22. 19 ID:0jdBeVpu0 賛成派って言ったって負担軽減、在来線維持派しかいないから現行スキームで進めたい国やJR九州からしたら反対派だよな 軽減は総務省に拒否されたし在来線についてはJR九州が明言避けたからなにも進展しないよな 620 ニューノーマルの名無しさん 2021/06/06(日) 09:02:06. 96 ID:YaiStBdq0 勝手に反対派にするなw あほか 621 ニューノーマルの名無しさん 2021/06/06(日) 09:03:28. 61 ID:6brkD/hJ0 尚、新幹線賛成派が多数の佐賀県議も、佐賀市議も、県知事・市長への不信任決議を提出できないネカマという不都合な事実 622 ニューノーマルの名無しさん 2021/06/06(日) 09:06:44. 32 ID:+O3Fjy1Q0 在来線とその利便性が維持されるのなら 新幹線に賛成ですよ。 数十年前から変わりません。 俺に国交大臣やらせろよ 狭軌に引き直すから >>612 そう。それ言うとフル派が発狂するのが不思議。 整備新幹線スキーム適用できるんだから、黒字になるはずなんだけどねえ。 625 ニューノーマルの名無しさん 2021/06/06(日) 09:33:06.
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1 強み: 毎年10%成長を続けれているところ、人数が減っても、経験者が減っても、達成していることから経営においてはGOODだと思います。新しいものを取り入れカーバーはしようとしている。 弱み: いつ、事業を継続する為の体制が崩れてもおかしくない。増大した規模に人材がついて行っていない。ベテランが辞めた分、新人の入社でカバーして従業員数が増加も減少もしていない。 事業展望: 建設業界は、新築と改修がある為 仕事がなくなることは無い。また、保守で多くの利益を得ているので新規工事を数年やらなくも何とかなる。 経営としてはGOOD 就職・転職のための「ジョンソンコントロールズ」の社員クチコミ情報。採用企業「ジョンソンコントロールズ」の企業分析チャート、年収・給与制度、求人情報、業界ランキングなどを掲載。就職・転職での採用企業リサーチが行えます。[ クチコミに関する注意事項 ] 新着クチコミの通知メールを受け取りませんか? ジョンソンコントロールズの求人 中途 正社員 保守・メンテナンス(設備) 空調機器エンジニア/組織の立ち上げを担える30~50代歓迎 東京都、他9つのエリア 関連する企業の求人 日立グローバルライフソリューションズ株式会社 中途 正社員 NEW 製品開発・設計 【栃木】家電製品のメカトロ部品の構造設計 ※大手メーカーの開発に携われる/web面接可/日立GR 栃木県 アディエント合同会社 【横浜】試作組立担当 ※自動車シートの設計・製造・販売を手掛ける世界的メーカー 神奈川県 アズビル株式会社 設計・測量・積算(設備) 【大阪】空調設備施工管理(元請) ※創業110年/東証一部上場/国内トップシェア/就業環境◎ 大阪府 三菱電機エンジニアリング株式会社 システム開発(制御・組込み系) 【兵庫/神戸】組込みソフトウェア設計(マネージャー/上流工程)※「東証一部上場」三菱電機(株)子会社 兵庫県 求人情報を探す 毎月300万人以上訪れるOpenWorkで、採用情報の掲載やスカウト送信を無料で行えます。 社員クチコミを活用したミスマッチの少ない採用活動を成功報酬のみでご利用いただけます。 22 卒・ 23卒の新卒採用はすべて無料でご利用いただけます