魔法瓶の構造から着想を得た「魔法瓶ブランケットLUGH(ルー)」は、熱をつくり・熱をため、触れた瞬間から暖かさが持続するブランケットです。 気温が低い季節の車中泊キャンプやアウトドア。寒さでツライ思いをしたことありませんか?
もちろんアウトドアレジャーでも大活躍 ハンモックにはSサイズを使用。冷えを感じやすい腹部から下半身にかけてすっぽり覆われるので、肌寒い日でも暖かく過ごせました。 テント内での夜のくつろぎタイムでも、S サイズはひざかけとして活躍。小学生の子どもなら2人でも使えるサイズです。寒くなったらサッと使えて便利! 実際に「魔法瓶ブランケットLUGH」を使ってミニバン車中泊を試みました! Lサイズ2枚を使用。エアマット(約30㎜厚)の上に魔法瓶ブランケットを敷いて、さらに体の上にもう1枚を掛けて一晩就寝しました。(NISSANセレナ2017年式) 就寝時刻22時の気温が8. 1℃。翌朝6時には3. 8℃まで気温が下がり、氷点下とはならなかったものの東京都の真冬(12〜2月)の最低気温並の寒さになりました。体感としてかなり寒い環境でした。 その他の条件は下記の通りです。 ーーーーーーーーーーーーーーーー ● 時期:11月中旬 ● 場所:長野県南部の山間部キャンプ場 ● 就寝時22:00 気温8. 1℃・湿度61%(※車内気温・湿度) ● 起床時6:00 気温:3. 8℃・湿度89%(※車内気温・湿度) ● 使用ブランケット:Lサイズ2枚 ● 服装:スウェットパーカー&スウェットパンツ ※クルマ自体に防寒対策はしていません。 ーーーーーーーーーーーーーーーー (※温度は車内の気温。車内と外気温の差は1〜2℃程度になります。) 車中泊してみての感想 しっかり8時間ぐっすり睡眠できました! 寒くて起きてしまうこともなくグッスリ就寝できました!1枚をラグとして使用していたため車の下から来る冷気を遮断し、寝ている間も体全体がブランケットに包まれている密閉状態をキープ。温度計でも ブランケット内の温度は24. 【テンプレート無料提供】マンダラチャートで誰でも簡単に目標と行動を設定できる | 福業TIMES. 7℃ の快適温度を示していました。 車中泊の就寝時の悩み、ムレを感じず眠れる! 早朝6時には 結露により車内湿度は89% まで上昇していましたが、 ブランケット内の湿度は39% の快適湿度を示していました。 ※検証結果は環境によって異なります。 LUGH(ルー)を使用することで、寒さやムレを防いで暖かく快適に車中泊ができることをあらためて実感。ぜひ、外遊びを楽しむみなさんにも、このLUGH(ルー)の使い心地を体感していただきたい!と強く感じました。 ・商品サイズ:Sサイズ/約95×138㎝ Lサイズ/約138×195㎝ ・商品重量:Sサイズ/約890g Lサイズ/約1780g ・素材:ポリエステル100% / 中わた ポリエステル100% Q、洗濯は可能ですか?
はじめての方はこちら! ⇒ 顧客/営業管理の完全マップ【初級・中級・上級:15記事で解説】 営業の現場やマネジメントの現場で役に立つ本は、世の中にたくさん流通しています。 しかし、毎日忙しい営業部門の皆さんにとっては、本から学ぶことが多いとは分かっていても「本を読む時間なんてないよ」という方も多いかもしれません。そんな方に、今回は「スキマ時間でもいいから、この本だけは読んでほしい!」という編集部おすすめの本をご紹介します!
この記事でわかること 私は正直、目標があろうとなかろうとどっちでも良いと思っています。 仕事をしているのであれば、ちゃんと目の前の仕事に集中できて価値を提供できることが大切ですからね。 でも今のほとんどの会社が目標を立てることを推奨していますから、目標が思いつかない人にとっては地獄なのかもしれませんね。 そこで私が使って役に立っている「目標がないときの魔法の質問」について紹介します。 おおもりくん 質問を工夫するだけで、良い目標が設定できるのかなぁ?
T. カーニーが、今まで実践してきたメソッドの中で有効であると実証されたものを紹介した一冊。戦略の立案からセールスへの落とし込みまでを、各ステップに沿って説明してくれています。実践的な内容のため、読んだその日から実行できるメリットも。 本書で紹介しているフレームワークは高い評価を得ており、全てのフレームワークを実践することが難しくても、自社に合ったものや自社の課題に合ったもののみ実践してみることで、自社の営業力改善に繋がるのではないでしょうか。 1枚のシートで業績アップ!
PCやスマートフォンをはじめ、さまざまな機器に電池が内蔵されています。最近ではスマートウォッチや電子タバコ、産業機器など電池を内蔵したアプリケーションが増えてきています。そこで、今回は既存製品や新製品に電池を内蔵していく場面で欠かせない、充電制御ICの役割や電池の基礎知識について紹介します。 電池の種類(一次電池と二次電池、バッテリーに関する用語解説) 1. 一次電池と二次電池 電池(化学電池) は2種に大別されます。一つは使い切りタイプの一次電池(primary battery)、もう一つは充電すれば繰り返し使用できる二次電池(secondary battery)です。一次電池は入手が容易、世界中でサイズが同一、同質の特性が得られ、充電しなくてもすぐ使える点が特徴です。二次電池は一部を除きサイズに規格がなく、寸法はさまざまです。そして、大電流用途に利用でき、経済性にも優れている点から機器に搭載される比率が非常に高くなっています。 以下に大まかな電池の種類の分類わけを記載します。 図1 電池の種類 このように、一次電池や二次電池は様式や構成材料により中分類され、さらに個別の電池へと分けられます。これらは、それぞれ他の電池にはない特性をそれぞれ持っており、独自の特長を生かして使い分けされています。 2.
(後編) 第4回 リニアレギュレータってなに? (補足編) 第5回 DC/DCコンバータってなに? (その1) 第6回 DC/DCコンバータってなに? (その2) 第7回 DC/DCコンバータってなに? (その3) 第8回 DC/DCコンバータってなに? (その4) 第9回 DC/DCコンバータってなに? (その5) 第10回 電源監視ICってなに? (その1) 第11回 電源監視ICってなに? (その2) 第13回 リチウムイオン電池保護ICってなに? (その2) 第14回 スイッチICってなに? 第15回 複合電源IC(PMIC)ってなに?
過充電検出機能 電池セル電圧を電圧コンパレータVD1で監視します。電池電圧が正常範囲ではCOUT端子はVDDレベルで、COUT側のNch-MOS-FETはONしており、充電可能状態です。 充電器によって充電中に電池セル電圧が過充電検出電圧を超えると、VD1コンパレータが反転、COUT出力がVDDレベルからV-レベルに遷移しNch-MOS-FETがOFFします。 充電経路を遮断して充電電流をとめ、電池セル電圧増加を防ぎます。 2. 過放電検出機能 電池セル電圧を電圧コンパレータVD2で監視します。電池電圧が正常範囲ではDOUT端子はVDDレベルで、DOUT側のNch-MOS-FETはONしており、放電可能状態です。 電池セル電圧が過放電検出電圧を下回ると、VD2コンパレータが反転、DOUT出力がVDDレベルからVSSレベルに遷移しNch-MOS-FETがOFFします。 放電経路を遮断して放電電流をとめ、さらに消費電流を低減するスタンバイ状態に入ることで電池セル電圧のさらなる低下を防ぎます。 3. 放電過電流検出機能 放電電流をRSENSE抵抗で電圧に変換し、電圧コンパレータVD3で監視します。 その電圧が放電過電流検出電圧を超えると、VD3コンパレータが反転、DOUT出力がVDDレベルからVSSレベルに遷移しNch-MOS-FETがOFFし、放電電流を遮断します。 4.
1uA( 0. 1uA以下)のスタンバイ状態に移行することで電池電圧のそれ以上の低下を防いでいます。保護ICにはCMOSロジック回路で構成することによって電流を消費しない充電器接続検出回路が設けられており、充電器を接続することでスタンバイ状態から復帰し電圧監視、電流監視機能を再開することができます。過放電検出機能だけはスタンバイ状態に移行せず監視を継続させることで電池セル電圧が過放電から回復することを監視して、電圧監視、電流監視を再開する保護ICもあります。 ただし、電池セルの電圧が保護ICの正常動作電圧範囲の下限を下回るまで低下すると、先に説明した0V充電可否選択によって復帰できるかどうかが決まります。 おわりに リチウムイオン電池は小型、軽量、高性能な反面、使い方を誤ると非常に危険です。そのため、二重三重に保護されており、その中で保護ICは電池パックの中に電池セルと一体となって組み込まれており、その意味で保護ICはリチウムイオン電池を使う上でなくてはならない存在、リチウムイオン電池を守る最後の砦と言えるのではないでしょうか? 今回は携帯電話やスマートフォンなどの用途に使用される電池パックに搭載される電池セルが1個(1セル)の場合を例にして、過充電、過放電、過電流を検出すると充電電流や放電電流の経路を遮断するという保護ICの基本的な機能を説明し、また電池使用可能時間の拡大や充電時間の短縮には保護ICの高精度化が必要なことにも触れました。 さて、ノートパソコンのような用途では電池セル1個の電圧では足りないため電池セルを直列に接続して使用します。充電器は個別の電池セル毎に充電するのではなく直列接続した電池にまとめて充電することになります。1セル電池の場合には充電器の充電制御でも過充電を防止できますが、電池セルが直列につながっている場合には充電器の充電制御回路は個々の電池セルの電圧を直接制御することができません。このような多セル電池の電池パックに搭載される保護ICには多セル特有の保護機能が必要になってきます。 次回はこのような1セル電池以外の保護ICについて説明したいと思います。 最後まで読んでいただきありがとうございました。 他の「おしえて電源IC」連載記事 第1回 電源ICってなに? 第2回 リニアレギュレータってなに? (前編) 第3回 リニアレギュレータってなに?
7V程度と高電圧(図3参照) 高エネルギー密度で小型、軽量化が図れる (図4参照) 自己放電が少ない 幅広い温度領域で使用可能 長寿命で高信頼性 図2 高電圧 リチウムイオン電池の一般的な充電方法は定電流・定電圧充電方式(CC-CV充電)となります。電流値は品種によって異なりますが、精度要求は低いです。一方、充電電圧値は非常に重要となり、高精度が要求されます。内部に使用している組成に左右されるところはありますが、4.