2017年6月6日 200系ハイエースワイドボディミドルルーフワゴンGL(3ナンバー10人乗り):スノーボード・ファミリー・車中泊仕様 ワゴンGLの純正シートを全て取り外し、セカンドシート・サードシートを交換しています。 セカンドシート部分にはFWSシート1400mm成型タイプ(B1M)を取付。 サードシート部分にはSTシート1400mm幅ロングスライドタイプ(B1K)を取付。 その他にもシートベルトなどのオプションも含まれています。 ご家族での乗車時には最大5名乗車が頻繁に使うシーンという事で よく人が乗られるセカンドシートは座り心地のよい成型タイプをお選びいただきました。 床面に埋め込まれたロングスライドレールは3Mありますので、 セカンドシート・サードシートともにお好きな位置にスライドしていただけます。 シートを対面対座に展開したり、ベッドスペースとしてフラットに展開したりと お出掛け時の使い勝手に合わせてお使いいただけます。 シート表皮はフロントシート(運転席・助手席)のレカロシートの色やデザインに合わせて オーダーカラーにて製作させていただきました。 内装カラーもお好みでお選びいただけます。
バンのハイエースが8人乗れるフルフラット対応3列シートのワゴンに! 商用車ならではの高い収納力と利便性を乗用登録で提供するステルスのハイエース。標準ボディをベースにしたステルスのハイエースは、5人乗りの「SR5シリーズ」、7人乗りもしくは 8人乗りの「リミテッドシリーズ」、10人乗りの「エクスプレスシリーズ」を用意している。標準ボディのハイエースは4ナンバー貨物登録のバンのみだが、ステルスでは乗用安全基準試験をすべてクリアした5ナンバー乗用登録のワゴンとして販売しているのだ。 今回は、その中から一番人気の8人乗りリミテッドシリーズに注目。フルフラットも可能な8人乗りリミテッドシリーズの魅力に迫ります! >>ステルスのオフィシャルサイトはこちら シートをすべて倒せば車中泊可能なフルフラットベッドになるステルスのハイエース 昨今、新感覚のカーライフとして注目を集めている車中泊。そのベース車としてもっとも人気が高いのがハイエースだ。なかでも、標準ボディの荷室にベッドキットを取り付けて車中泊仕様にカスタムするのがトレンド。貨物登録のバンをファミリーカーとして使うハイエースオーナーも多い。 ただ、その場合の乗車定員は5名に限られる。4ナンバー貨物登録の標準ボディは荷室を広くとる必要があるため、純正のままでは5名までしか乗車できないのだ。 その難点をクリアしながら、車中泊可能なフルフラット対応シートを備えたのがステルスの8人乗りリミテッドシリーズだ。3列目のオリジナルシートは180度までリクライニングできるので、純正のフロントシートと2列目シートも倒せば広々としたベッドスペースに展開できるのだ。 2列目は600mmスライド可能な純正シート! 収納もできる 8人乗りリミテッドシリーズの2列目は純正シートが使われる。今回の車両はオプションのスライドレール付。もちろん、純正シートに備わっている収納機能もそのまま使える。大きく違うのが前後のスライド幅だ。純正は120mmの2段階式だが、オリジナルのスライドレールを備えることで、600mmのスライドを可能にしているのだ。 5人乗りのSR5はこのスライドレールが標準装備となる。 左右分割で180度までリクライニングできるオリジナルの3列目シート リミテッドシリーズに取り付けられるオリジナルの3列目シートは180度までリクライニング可能。左右分割でリクライニングできる。シートベルトも備えているので、3列目にも3名乗車できる。純正シートと変わらない質感なので、車内の雰囲気を損なうこともない。 しかも脱着が可能。工具を使わずに取り外しができるネジ式となっている。3列目シートが取り付けられている状態でも最長850mmの十分な荷室スペースを確保しているが、取り外せばバンと同等の広さに拡張できる。 そのシート下に汚れやほこりが入り込まないように、目隠しにもなるマットを備えているのも嬉しい。 >>リミテッドシリーズ8人乗りの詳細はこちら 基本はハイエースの標準ボディ・スーパーGLがベース!
基本装備 キーレスエントリー スマートキー パワーウィンドウ パワステ エアコン・クーラー Wエアコン ETC 盗難防止装置 サンルーフ・ガラスルーフ 後席モニター ディスチャージドヘッドランプ LEDヘッドライト 安全性能・サポート ABS 衝突被害軽減ブレーキ クルーズコントロール パーキングアシスト 横滑り防止装置 障害物センサー 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ サイドエアバッグ カーテンエアバッグ フロントカメラ サイドカメラ バックカメラ 全周囲カメラ 環境装備・福祉装備 アイドリングストップ エコカー減税対象車 電動リアゲート リフトアップ ドレスアップ フルエアロ ローダウン アルミホイール
SNSでクォークをCheck! 2021年08月ご購入 今回もクォークさんにお世話になりました。 遅い時間に来店したにも関わらず丁寧に対応してくださり、皆様ありがとうございました。 H様 いつもクォーク新宿店をご愛顧いただき、誠にありがとうございます。現行のステンレスモデルのデイトナRef. 116500LNは大変流通量が少ないため、憧れている方も多いロレックスファン垂涎の1本となっております。現在デイトナは資産価値が上昇しておりますので、気兼ねなくお使いいただく事は難しいかもしれませんが、H様がお持ちのたくさんのロレックスコレクションと共に、是非末永くご愛用いただけましたら幸いでございます。今後も誠心誠意ご対応をさせていただきますので、何かご用命がございましたら、お気軽に私矢吹までお申し付けくださいませ。今後とも末永いお付き合いの程よろしくお願いいたします。 クォーク新宿店 矢吹 Ref. 116500LNの在庫を見る ロレックス デイトナのWEBカタログへ 初めて買ったロレックスはコンビのDJでした。 あれから35年の時を経て再びデイトナゼニスのコンビに惹かれ、懐かしくなり今回お世話になりました。ここの所いまひとつ人気の無かったコンビも注目株になりつつあるそうで、早めに入手出来て良かったです。ある意味では無垢より目立ち度の有るこの時計夏に活躍しそうです!矢島様いつも優良個体をありがとうございます。今後とも宜しくお願いします。 W様 この度もまた弊社のご利用誠にありがとうございます。ロレックス歴の長いW様ですが、今回お選びいただきましたRef. 16523のエルプリメロのデイトナはデイトナ歴史の中でも注目のあるモデルでもあり、今後も更に価格が上がるのではないかと言われています。こちらの個体も良いコンディションを保っており、タイミング良くご紹介出来、私も嬉しく思います。気にされていたHOURの表記もポイントですね。是非永くお使い頂けましたら幸いです。今後とも宜しくお願い申し上げます。 クォーク上野本店 矢島 Ref. 16523の在庫を見る 2021年07月ご購入 信頼で買った。またよろしく! S様 いつもクォーク名古屋店をご利用頂き、誠にありがとう御座います。今回もS様に頼って頂けて大変嬉しく思います。今まではダイバーズのコンビモデルを主に所有されていましたので、今回はデザインの異なるDAYTONA Ref.
それでいて 100m防水 があるとは・・・同じ100m防水の他社モデルと比べてみても、デイトナは一切の武骨さがありません。 外装は116500LNだけでなく、116520や16520、あるいは エクスプローラー IやGMTマスターIIなどといった他のスポーツロレックスにも言えることなのですが、派手さはないのに本当によく作りこまれていて、サイズ感よりもずっとスタイリッシュに見えてしまいます。 仕上げ自体はポリッシュとサテンを組み合わせたスタンダードなものなのですが、荒っぽさは一切なく、また、ケースやコマが若干湾曲している造りのため、腕にもジャストフィットします。 「薄い」「スタイリッシュ」とはいえステンレススティール製ですので、重量は140gちょっとと、通常のスポーツモデルと同程度。 でも、腕に良い感じにフィットするので、これまたそこまで重さを感じないでしょう。 実際、デイトナ 116500LNをご試着されて、「より欲しくなった」という方が少なくありません。 前述した「光沢」「高級感」と併せて、本当に「よくこの姿で生まれてきてくれました! !」と言いたいです。 なお、バックルは2015年頃から採用され始めた内部がポリッシュ仕上げの新クラスプとなっております。 116520だと後期の製造個体で確認されるものですね。 高級感があるだけでなく堅牢で、しっかりとハマって落下のリスクが低減された実用性高いものとなっており、ロレックスが「実用時計の王者」であることを、改めて感じさせる一幕です。 ③ムーブメント ロレックスは今時珍しく、シースルーバックを採用していません。 あくまで実用時計であり続けることに、こだわっているのでしょう。 とは言え、そこはロレックス。ムーブメント一つとっても、ストーリーがあります。 先ほど概要欄でもご紹介したように、116500LNには116520と同一である、完全自社製ムーブメントCal. 4130が搭載されています。 そのさらに先代の16520までは、ゼニスのエル・プリメロをベースにしたCal. 4030がロレックス唯一のクロノグラフ機として用いられていました。 当然現行品の方がスペックアップされているのですが、あえてエル・プリメロを搭載したデイトナの方をご購入されるロレックス愛好家はかなりの数いらっしゃいます。 ※16520まで搭載されていたCal.
発売から4年が経過しているにもかかわらず、今なお人気が衰えないロレックスの現行デイトナ 116500LN。 むしろ、年々需要が高まり続けており、それに比例して相場も急上昇。「正規店で定価で買う」ことはもはや不可能に近く、並行輸入店でも仕入れても即完売続き。この4年で、品薄が解消されたことはありませんでした。 今では「キングオブクロノグラフ」という呼び名をほしいままにしております。 ロレックスはスポーツモデルを始め、数多くのロングセラーを抱えています。 それらと一線を画すデイトナ 116500LNとは、いったいどのような魅力があるのでしょうか。 高まりすぎた相場にもかかわらず、なぜ「それでも欲しい」という紳士たちが後を絶たないのでしょうか。 この記事では、デイトナ 116500LNの魅力を徹底解剖します! 116500LNのディテールも細かく解説しておりますので、デイトナの購入を検討している方は、ぜひチェックしてみてくださいね。 ※掲載する情報は2021年4月現在のものとなります。 デイトナ 116500LNとはどのような時計か? ①DATA 素材:ステンレススティール ケースサイズ:直径40mm×厚さ12. 5mm 駆動方式:自動巻き ムーブメント:Cal. 4130 パワーリザーブ:約72時間 防水性:100m 定価:1, 387, 100円 ②概要 現行デイトナ 116500LNは、2016年のバーゼルワールドでリリースされました。 1963年に誕生したデイトナの第6世代にあたり、スポーツロレックスの最上位モデルとなります。 基本的なスペックは前世代から受け継がれています。 第5世代 116520で達成した完全自社製ムーブメントCal. 4130を搭載。ちなみに第4世代のデイトナ 16520までは、ゼニスのエルプリメロをベースにしたCal. 4030が搭載されていました。 ムーブメントが同一ですので、ケース厚や重量に大きな違いはありません。 ただ、116520→116500LNのモデルチェンジで最も大きく変わったものであり、116500LNの人気を決定づけたものと言えば、 セラクロムベゼル です。 詳細は後述しますが、セラクロムベゼルは近年ロレックスが順次スポーツロレックスに搭載させている仕様で、セラミックをベースにロレックスが開発・特許取得した独自素材です。 セラクロムベゼルは従来のメタル素材に比べて傷つきづらく耐蝕性・耐紫外線性に富み、経年劣化に強いといった特性を持ちます。 さらにメモリ部分をプラチナコーティングすることで、タキメーター(ベゼル部分のメモリ)の視認性を高めるだけでなく、デイトナにふさわしい光沢感・クラス感を備えることとなりました。 なお、116500LNより、リファレンスにアルファベットが付くようになりましたが、これはLunette Noir―フランス語で黒いベゼル―の略称と言われています。 左:新型Ref.
文:鶴岡 この記事を監修してくれた時計博士 池田 裕之(いけだ ひろゆき) (一社)日本時計輸入協会認定 CWC ウォッチコーディネーター 高級時計専門店GINZA RASIN 銀座ナイン店(ロレックス専門館) 店長 昭和57年生まれ 37歳 熊本県出身 19歳で上京し、22歳で某ブランド販売店に勤務。 同社の時計フロア勤務期に、高級ブランド腕時計の魅力とその奥深さに感銘を受ける。しばらくは腕時計販売で実績を積み、29歳で腕時計専門店へ転職を決意。銀座ラシンに入社後は時計専門店のスタッフとして販売・買取・仕入れを経験。そして2018年8月、ロレックス専門店オープン時に店長へ就任。時計業界歴17年 監修記事一覧 ロレックス サブマリーナを持っているなら知っておかなければいけない事 価格が高騰するロレックスはどれ?時計専門店のスタッフが予測してみました【2019】 10年後も価値が下がらない腕時計ブランド5選 2019年 ロレックスの中で一番人気があるモデルは? 監修者一覧 >>