つい先日のことなんですが、 保育園に子供を迎えに行って、 愛車のタントに乗せようとすると、 スライドドアが開かないんです。 「えっ!なんで!どうしよう! ホンダ N-BOX JF1 スライドドアワイヤー切れ スライドドアモーターASSY 交換｜グーネットピット. !」 と、パニックになったのですが、 落ち着いて考えてみれば、 電動で動かなくても、手動でドアは開きます…。 でも、子供を後部座席に乗せるのに、 自動でスライドドアが動かないと凄く不便なんですよ。 まだ2歳なので手もかかりますし、 買い物した時なんかは、 自動でスライドドアが開かないと辛いんです。 それで、やっぱり修理しておかないといけないよなと思い、 いつもお世話になっている自動車工場に持っていきました。 タントを調べてみると、 パワーレリーズアクチュエーターという部品が故障していて、 部品まるごと交換しないといけないみたいなんです。 部品交換しないと自動でスライドドア動かないみたいなので、 修理代の見積もりを出してもらいました。 すると、見積書を見てビックリです! 部品代と工賃を合わせて7万円もするんですよ! …正直、こんなに高くなると思っていなかったので、 すぐには修理をせず、 一度持ち帰って考えてみることにしました。 自宅に帰って、 夫と自動スライドドアの修理について 話し合いました。 他にいい方法はないのかネットで調べていたところ、 ちょっと面白い記事を見つけたんですね。 簡単にその記事を説明すると、 「車を修理に出すぐらいなら、車を売った方がお得だよ!」 という内容です。 我が家のタントは7年くらい乗っているのですが、 今まで大きな故障もすることなく過ごせてきました。 でもですね、電動スライドドアが故障したという事は、 これから他の部位の故障やトラブルが起きる可能性が 非常に高くなります。 その度に、修理代を払い続けていくと、 かなりの金額になってしまうという事なんです。 だったら、修理代を払い続けて今の車に乗り続けるよりも、 売ってしまって新しく車を買いなおした方が 長い目で見たときに絶対にお得だ!という事なんですね。 タントを売って車を買い替える。 という考えはなかったので、 そういう考え方もあるのか~、と目から鱗でした。 そこで、思ったのですけど、 私のタントを今売ったらいくらになるのだろう?? 早速ネットで調べてみたのですが、 今はとっても便利なんですね。 ネットで簡単に車の査定額を調べてくれるサービスが あるんですよ。 もちろん無料です(^^) しかも、私が利用したサービスは、 「車種名」と「走行距離」を入力するだけで、 車の売却金額が分かるのですっごく簡単です。 数社が一括で査定して買取り金額を提示してくれますので、 1番高い金額の業者に売ることもできますし、 もちろん金額を調べるだけで売らなくてもいいんですよ~。 それならばと思って、私も入力して査定してみました。 正直、7年も乗っているタントなので、 10万円くらいかな…と思っていました。 ですが!!
仕入れてきた19年式トヨタ・ヴォクシーの左電動スライドドアが故障。 まあ、故障が判ってて仕入れてきたのです。 修理がすっごく大変なので他の車屋さんが敬遠したので、その分価格が安かったのです。 それでは修理をしますか! 修理も出来る中古車屋の店長なのです。 電動スライドドアは滑車を通してモーターでワイヤーを引っ張り自動で開け閉めをするのです。 すっごく重いスライドドアを小さなモーターと細いワイヤーで開け閉めするのでどうしても壊れやすいのです。 寿命は7年70000kmぐらいかな? このヴォクシーもワイヤーが切れていました。 モーターは大丈夫そうなのでワイヤーKITの交換で大丈夫でしょう。 最初にテールランプを外します。 ビスを2本外して、『エイッ!』っと思いっきりよくサイドのパネルを外します。 ドアを開けるワイヤーエンドが出てきます。 滑車のボルト2本を外します。 スライドドアの室内パネルを外します。 狭いよ~! 邪魔なセカンドシートも外しましょう。 ウワッ! スライドドアの構造は複雑ですね。 パワーウインドウのモーターやイージークローザーのソレノイドやドアロックコントローラーなどの電気部品がいっぱい。 これが新品の電動スライドドアのワイヤーリンクです。 では大手術に取り掛かりましょう。 ウインドレールのボルトを2本外して内側のレールを外します。 悪い患部を取り除きました。 ワイヤーKITを埋め込みましょう。 出来上がり! 一行だけど実際は1時間の作業ですよ! ああ、しんど。 開け閉めの2本のワイヤーを張ります。 ヒンジやローラーにたっぷりとグリスアップ。 パネルとシートを戻して出来上がり。 ブログに書くと簡単そうだけど、くじけながら休憩を挟んでトータル3時間も掛かりました。 工賃としたら3万円ぐらいかな? 【前半】ヴォクシー70系前期ZRR70の電動スライドドアの修理｜ワイヤー切れの直し方！. 部品は16000円。 くじけない人や困難が大好きな人は良いけど、普通の人は工場に依頼した方がお勧めです。 すっごく大変だったけど今回も出来上がりました。 良かった!
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スライドドアの故障や原因・修理費と、手動にしても良いのかなど感想も含めてご紹介します。 ミニバンや今では軽自動車にまでスライドドアが採用されている車がありますが、 手動のドアとは違い、複数の機械を動員していますので故障が多いのが現状 です。 そしてスライドドアに対する 修理費は意外に高くなってしまう事が多い んですよね! こちらでは、スライドドアの故障原因や、修理費を払いたくない場合手動にするのは大丈夫なのかについてもまとめていますので、是非参考にしてくださいね! スライドドア・パワースライドドアとは? #ミニカー紹介 アルファード 1/30 カラーサンプル 2代目の前期で、カラーはブラック👍高級感があってカッコいい😁スライドドアも、しっかり作動します😊 — ★けーちゃん☆ (@kuruma353433GM) 2017年10月1日 まずスライドドアやパワースライドとは、通常のドアに比べ大きく、 ボディーに対して平行に開く事でスペースを取りません 。 そのため狭い駐車場などでも利用しやすい特徴があります。 そして、このスライドドアを電動にすることで 自動化したものがパワースライドドア と言います。 他にはトヨタ・アイシスではパノラマオープンドアという言い方になったり、ダイハツ・タントではミラクルオープンドアという呼称をとる場合もあるんですね。 また、給油口がスライドドア側にある場合、ドアが塞いでしまうので、給油口が開いている時はスライドドアが被らないように ブロックするストッパーが必ず装備 されているのも特徴です。 スライドドアの故障で多い原因は? 電動スライドドアは突然動かなくなってしまう 故障が一般的なドアに比べて多い です。 なぜかというと、電動化するために搭載されるモーターなどの部品が使われていたり、スライドドア特有のワイヤーが原因になるなど、一般的なドアに比べて 作りが複雑になっているため です。 車は長い人で5年~10年以上乗る方も多いですから、一度はスライドドアの故障を経験をするかもしれません。 下記ではよくある原因をまとめていますので参考にしてみてくださいね! 原因1 モーターが故障している トヨタ車の定番故障きました。 スライドドアが開かないというもの。 ドアロックのリリースモーターの不具合だけど、単体での提供はなし。Assyでの提供のみ。部品代40, 000円前後+工賃。相変わらず高いし(-_-;) モーターのみ手配してセルフで作業。 これで治ればいいなぁ。 — かつらぎ (@katsuragi_net) 2017年4月26日 電動スライドドアの場合は、ドアの開閉をするためにモーターの力を使っています。 そしてモーターが焼き付いてしまったり、なんらかの理由で故障してしまうとスライドドアを開閉する事が出来ません。 また、ドアが全く反応しないわけではなく、少しだけ反応があるけどスムーズじゃない場合やぎこちない動きをしている時も、モーターに原因がある可能性が高く、完全に動かなくなってしまう前兆でしょう。 モーター故障の修理費は?
116509の場合、定価4, 161, 300円(税込・2020年2月現在) 1996年にデイトナ初のレザーストラップモデルとしてイエローゴールドのRef. 16518とともに登場したホワイトゴールドのRef. プラチナとは？ホワイトゴールドとどう違うの？ | 銀座結婚マガジン | CAFERING(カフェリング銀座). 16519。 2004年にケース、ブレスレットに至るまでホワイトゴールド仕様となったRef. 116509が登場しました。ちなみに型番末尾が「9」となるのがホワイトゴールドの見分け方となります。 一見したところステンレススチールとの違いが分かりづらいため、ホワイトゴールド専用の文字盤がラインアップされているのが特徴です。現行モデルではブルー、グレー×ブラック文字盤が専用色となります。 ロレックス デイトナ ホワイトゴールド 一覧 エバーローズゴールド Ref. 116505の場合、定価4, 161, 300円(税込・2020年2月現在) 2008年頃にラインアップに加わったのがエバーローズゴールドモデルです。従来のピンクゴールドにプラチナを少量混ぜることで、ピンクゴールド特有の劣化しやすい弱点が克服されているロレックス独自のレシピとなります。 定価はホワイトゴールドと同一ですが、市場ではエバーローズゴールドモデルが若干高値で推移しているようです。ピンクゴールド文字盤、ブラウン文字盤、アイボリー文字盤などの専用色がラインアップされているのも特徴です。 ロレックス デイトナ エバーローズゴールド 一覧 プラチナ Ref.
33倍 にもなるんです そのため、同じデザインで プラチナとホワイトゴールドのジュエリーがあれば プラチナ製のもののほうがずっしりと感じられる んですね ですので、作りたいデザインのジュエリーの型があるとき ホワイトゴールドで作ったほうが使う貴金属の量が少ないため プラチナのものより安く仕上がりやすい…という メリットもあるようです 最後に 本日はプラチナとホワイトゴールドの違いについてお話ししました いかがでしたでしょうか 見た目はよく似た金属ですが、意外と相違点が多いことに お気づき頂けたかと思います これからジュエリーをお買い求めになる際、 おうちで正体のわからないジュエリーを発見した際は こちらの記事を参考にしてみてくださいね それではまた
プラチナとホワイトゴールド プラチナとホワイトゴールドは、ジュエリーの作成に使用される2つの一般的な金属です。一見すると、これら2つの金属は類似して見えるかもしれません。どちらがどれであるかを特定するために、ここにその主要な違いがあります。 まず、ジュエリーのコストを見なければなりません。プラチナはホワイトゴールドよりも貴重ですので、プラチナ製のジュエリーはホワイトゴールド製のジュエリーよりも高価です。 プラチナはホワイトゴールドよりも皮膚に優しい。ホワイトゴールドは、通常は人間の皮膚に反応するニッケルと他の金属で構成されています。一方、プラチナジュエリーはほとんど常に95%の白金から作られているため、化学反応が少ない。 プラチナもホワイトゴールドに比べて非常に高密度の金属です。これは、白金は軽量であるが、プラチナは重いことを意味する。プラチナとホワイトゴールドは重量差に基づいて簡単に識別できます。 白金は、青みがかった色合いの自然な白色をしています。ロジウムめっきのためホワイトゴールドも白です。このめっきが摩耗すると、ホワイトゴールドの色が黄色に変わります。 耐久性の面では、プラチナはホワイトゴールドよりも耐久性があります。プラチナは摩耗や変色がなく、腐食や破損の恐れがありません。一方、ホワイトゴールドは摩耗し易い。めっきは時間が経つと消耗します。あなたがホワイトゴールドを傷つけると、金属の一部も傷つきます。プラチナでは、金属の完全性を損なうことなく、バフ研磨によってスクラッチを除去することができます。 これらの特性のため、プラチナはメンテナンスメタルが低く、ホワイトゴールドはきれいなクリーニングと再メッキが必要です。 あなたが市場に宝石を探しているなら、プラチナはより重く、より耐久性がありますが高価です。一方、ホワイトゴールドは軽量で安価ですが耐久性は劣ります。