2020年9月11日 16:48 日経の記事利用サービスについて 企業での記事共有や会議資料への転載・複製、注文印刷などをご希望の方は、リンク先をご覧ください。 詳しくはこちら NTTドコモ の電子決済サービス「ドコモ口座」が不正利用された問題で、 東邦銀行 は11日、同行で被害に遭った顧客1人に被害額3万円を支払った。ドコモによる被害補填には時間がかかるとみて、速やかな被害回復に努めたという。 現時点で顧客の口座情報などが同行から流出した事実は確認されていないといい、今後、ドコモに被害額の支払いを求める。 同日、セキュリティー強化策も発表した。顧客がLINEPayなどほかの決済サービスの利用を申し込む際、同行は顧客が届け出ている電話番号に連絡しワンタイムパスワードを通知。顧客は自分の端末にこのパスワードを入力して認証を行う仕組みで、近く導入する。 同行は現在、ドコモ口座への同行口座の登録やドコモ口座への入金(チャージ)を停止している。 すべての記事が読み放題 有料会員が初回1カ月無料 日経の記事利用サービスについて 企業での記事共有や会議資料への転載・複製、注文印刷などをご希望の方は、リンク先をご覧ください。 詳しくはこちら 関連トピック トピックをフォローすると、新着情報のチェックやまとめ読みがしやすくなります。 福島 東北 ネット・IT
さて、今回の事象での責任はどうなるでしょうか? 「ドコモ口座」で不正出金の問題点と被害防止対策. 一番悪いのはこの仕組みを悪用した犯人ではありますが このような仕組みを放置した金融機関やNTTドコモには一定の責任が発生すると思います。 自分の考えでは 8:2くらいでNTTドコモさん側の責任の方が大きい気がします。 他人が勝手に口座を作れちゃってる訳ですからね。 セキュリティーのテストでは、意外と想定しない使われ方まで 考え抜いてテストする必要があると思っています。 金融系のサービスを作る人、運営している人は これを機会に、反面教師として 今一度見直しをした方が良いでしょうね。 NTTドコモ様 自分はAUユーザーですがネタを提供していただいて 誠にありがとうございまーーす。 半沢直樹の次のシリーズのネタに使われちゃったりしたら 爆笑しますねーーー楽しみ!! 頑張って倍返ししてくださいねーーー。 それでは。 作者の情報 乙pyのHP: Youtube: Twitter: Why not register and get more from Qiita? We will deliver articles that match you By following users and tags, you can catch up information on technical fields that you are interested in as a whole you can read useful information later efficiently By "stocking" the articles you like, you can search right away Sign up Login
「ドコモ口座」同様に、銀行口座を登録すれば本人確認とみなすというサービスは、色々とあり ます。筆者が確認できただけでも、PayPayやPringやLINE Payなども同様の本人確認のシステムを採用しています。あなたの偽者によって、PayPayやPringやLINE Payなども不正利用されてしまうと、ドコモ口座同様に不正出金を可能にしてしまいます。 以下、PayPayの銀行座を利用しての本人確認の方法 ■銀行口座の認証を利用する チャージ用の銀行口座を登録している場合、その情報を利用して本人確認ができます。 PayPayアプリのホーム画面右下の[アカウント]をタップ [アカウント情報]または右上の[詳細]をタップ [本人確認]をタップ [銀行口座で確認]をタップ お客様ご自身の情報(氏名や住所)、利用目的を入力 入力した情報の確認がとれれば完了 以下、pringの銀行座を利用しての本人確認の方法 本人確認が必要です。本人確認には、銀行口座の登録、もしくは、郵送での手続きが必要になります。 ※郵送での本人確認の場合、3〜5営業日かかります。 ※銀行口座のご登録時に「※審査に3営業日程必要です」と表示されますが、迅速に対応させていただきます。 以下、LINE Payの銀行座を利用しての本人確認の方法 ■LINE Payでは2つの本人確認方法をご利用いただけます! LINE > ウォレット >LINE Payメインメニュー > 設定 > 本人確認 と進みます。 1)銀行口座で本人確認 銀行口座を登録すると本人確認が完了します!チャージや出金をもっと便利に! ※銀行口座が必要です。(銀行口座の認証情報はLINE Payで保持せず銀行側で管理しています。)詳しい銀行口座の登録方法はこちら2)スマホでかんたん本人確認 「スマホでかんたん本人確認」では下記の3つを行うことで本人確認の申請が完了します。 上記のように、 ドコモ口座だけでなく、他の有名事業者も、銀行口座登録によって本人確認とみなすというシステムを採用 しているのが実態です。このような問題になりそうな本人確認が、業界全体で多く採用されていることが問題です。 ということは、 他社サービスでも、今回のドコモ口座の同様の犯罪が十分起こりうる可能性がある ということです。 被害に遭った銀行のセキュリティが甘いのが原因??
ワンタイムパスワード・トークンとは 暗証番号やパスワードの認証と一緒に利用される「ワンタイムパスワード」と「トークン」の概要を解説します。 ワンタイムパスワード:1回だけ使えるパスワード ワンタイムパスワードとは、一定時間ごとに発行され1回だけ使えるパスワードです。 パスワードを使える有効時間は短く、30秒程度で利用できなくなります。再利用が不可能なパスワードのため、もしフィッシングなどの被害に遭っても不正アクセスされる可能性は低くなります。 ワンタイムパスワードは通常のパスワードとの併用により、二要素認証とすることが可能です。二要素認証とは、認証する際に2つの要素を組み合わせて認証することでセキュリティの強化を図る手法です。二要素認証は通常のパスワードと比べるとより強固なセキュリティを確保できます。 ワンタイムパスワードを用いた二要素認証について詳しく知りたい方は、以下の記事もご覧ください。 関連記事 watch_later 2021. 06. 03 二要素認証とは|ワンタイムパスワードでセキュリティ強化!
NTTドコモの電子決済サービス「ドコモ口座」を使った預金の不正な引き出しが、全国の地方銀行で相次いでいることが明らかになった。ドコモは9日未明までに、地銀など17の銀行の口座とドコモ口座の連携を中断したと発表。被害はさらに広がる可能性がある。ドコモは本人確認が不十分だったと認め、セキュリティーを強化するとしている。 ドコモ口座はスマホ決済や送金のためのサービス。利用者がドコモ口座を開設し、自身の銀行口座と連携すれば、お金を銀行からドコモ口座に入金(チャージ)し、スマホ決済の「d払い」や電子送金が使えるようになる。 ドコモが口座連携を止めたのは、七十七銀行(仙台市)、中国銀行(岡山市)、大垣共立銀行(岐阜県大垣市)、イオン銀行(東京都)、池田泉州銀行(大阪市)、大分銀行(大分市)、紀陽銀行(和歌山市)、滋賀銀行(大津市)、仙台銀行(仙台市)、第三銀行(三重県松阪市)、但馬銀行(兵庫県豊岡市)、鳥取銀行(鳥取市)、北洋銀行(札幌市)、みちのく銀行(青森市)、伊予銀行(松山市)、東邦銀行(福島市)、琉球銀行(那覇市)。被害の件数や金額は不明。 各行では、銀行の預金が見知らぬドコモ口座へと不正に引き出されたり、その疑いがあったりする事案が相次ぎ発覚している。 七十七銀行によると、今月初旬…
背が高く、収納力が魅力のダイハツの軽自動車ウェイク(WAKE)。 小物入れ・収納スペースの多さやゴルフバックを縦積みで収納できる 広い荷室・ラゲッジスペースは魅力の一つなのですが、この背の高さが 影響をしてか乗り心地は、かなり独特。 良くも悪くも軽自動車っぽくありませんでした。 先日ウェイク(WAKE)を試乗した時に感じた乗り心地について、 紹介したいと思います。 ※2016年8月2日の記事です。 ダイハツ ウェイクの試乗レビュー:乗り心地はどんな感じだった? ダイハツから新発売されたウルトラハイト系ワゴンを先日試乗を してきたのですが、乗り心地は予想以上に固め。 今回の試乗コースは広くて比較的キレイに舗装された道路だったのですが、 ゴツゴツとした衝撃が路面から伝わってきます。 また、マンホールや道路の繋ぎめでなくても路面にある小さなデコボコを 拾ってガタガタと突き上げ感・衝撃を感じるので、乗り心地はあまり良くない ように感じました。 ならし運転をしても乗り心地は固め!? また今回ダイハツ ウェイク(WAKE)を試乗していてさらに驚いたのは、 私が運転をしたモデルの走行距離。 試乗中、ダイハツ ウェイク(WAKE)のメーターに表示されている走行距離を 確認したところ、約400kmでした。 購入したばかりに比べて、ある程度の走行距離を走ったクルマは乗り心地が 柔らかくなってくる事が多いのですが、今回私が試乗したクルマは約400km 走行しても、予想以上に乗り心地は硬め。 400km運転してタイヤが馴染んでこの硬い乗り心地だったら、タイヤや サスペンションがまっさらな新車だったら、もっと乗り心地は硬いんだろうなと感じました。 このダイハツのウェイク(WAKE)の固めの乗り心地は、試乗をして しっかりと確認した方がよいのかなと思いました。 <次のページに続く> 軽自動車ディーラーの店長を務めていたK-コンシェルジュが軽自動車のお悩み・疑問点を解決します。軽自動車を実際に試乗した感想・乗り心地から欠点まで包み隠さず紹介していきます。 関連キーワード ダイハツ ウェイク ダイハツ ウェイク ダイハツ ウェイク 中古車 この記事をシェアする 関連する記事 最新記事 デイリーランキング おすすめ記事
価格は約5割の人が満足と評価しています。ルーミーの価格に満足した人の口コミを見てみると 全てのグレードに標準でスマートアシストがつく 軽と比べると妥当な価格 カスタムだとさらに装備品が充実 主にこの3点に満足していました。 今時の軽自動車は高いので、 コンパクトカーであるルーミーの価格で標準装備が充実している ことに満足しているようです。 一方で、新型ルーミーの価格に対して高いと不満を持っている人もいます。具体的にどのようなところに満足していないのかチェックしてみました。 新型ルーミー/カスタムGの乗り出し価格が300万円に!?
66L/ TB 駆動方式/変速機 FF/CVT 車体形状/乗車定員 軽ミニバン/4人 概説:2017/02モデルのMH55S型ワゴンR スティングレーは、時速100kmを2110rpm(最高出力回転数の35%)で巡航可能な変速比を持つ4人乗り軽ミニバン。エンジンは64PS/10. 235、装着タイヤは外径563mmの165/55R15。 マツダ HB36S 2015/01 キャロル GL [DBA-HB36S型] 2120rpm 52PS/6. 4kgm 37. 0km/L 13. 2万円/年 R06A 0. 66L/NA FF/CVT 軽HB マツダ [DBA-HB36S型] キャロル [GL] 2015/01モデル 100kmh回転数 2120rpm 最高出力 52PS/6500rpm 最大トルク 6. 4kgm/4000rpm JC08燃費 37. 0km/L 年間維持費 13. 2万円/年 エンジン型式 R06A型 排気量/吸気方式 0. 66L/NA 駆動方式/変速機 FF/CVT 車体形状/乗車定員 軽ハッチバック/4人 概説:2015/01モデルのHB36S型キャロルは、時速100kmを2120rpm(最高出力回転数の33%)で巡航可能な変速比を持つ4人乗り軽ハッチバック。エンジンは52PS/6. 4kgmを発生するR06A型658ccを搭載。最小変速比での総減速比は2. 247、装着タイヤは外径562mmの145/80R13。 スズキ HA36S 2014/12 アルト X [DBA-HA36S型] 2120rpm 52PS/6. 4kgm 33. 2km/L 14. 新型ハスラーの3つの魅力と見落としがちな注意したいポイント | 新車・未使用車の知って得するクルマの知識. 1万円/年 R06A 0. 66L/NA 4WD/CVT 軽HB スズキ [DBA-HA36S型] アルト [X] 2014/12モデル 100kmh回転数 2120rpm 最高出力 52PS/6500rpm 最大トルク 6. 4kgm/4000rpm JC08燃費 33. 2km/L 年間維持費 14. 1万円/年 エンジン型式 R06A型 排気量/吸気方式 0. 66L/NA 駆動方式/変速機 4WD/CVT 車体形状/乗車定員 軽ハッチバック/4人 概説:2014/12モデルのHA36S型アルトは、時速100kmを2120rpm(最高出力回転数の33%)で巡航可能な変速比を持つ4人乗り軽ハッチバック。エンジンは52PS/6.
寄稿記事(上級者向け) モータージャーナリスト クルマ選びで重要視するポイントは人それぞれ。内外装のデザインや安全装備、そして室内や荷室の広さ、走行性能などなど。しかし、クルマに乗っているすべての人が気になるのは「乗り心地」です。今回はモータージャーナリストの萩原文博さんに「乗り心地」にこだわったクルマ選びを行ってもらいました。まず第1弾は2020年に新型車が続々と登場した国産コンパクトカーです。 良い乗り心地とは。乗り心地の良さは何で決まる?
出典: スズキ株式会社 発売から約6年で50万台近くも売れたハスラーの魅力を、レディバグのハスラー乗りがご紹介します。 ハスラーとは ハスラーってどんな車? ハスラーとは、スズキが生産・販売している最近流行のクロスオーバーSUVタイプ(アウトドアと街中の両方の乗用に適したSUV)の軽自動車です。 通常より背の高いトールワゴンにSUV風のデザインを施した新しいジャンルの軽自動車で、2014年に初代が発売され、2020年にはフルモデルチェンジが行われました。 フルモデルチェンジされた新型ハスラーでは全グレードにハイブリッドシステムが搭載され、インテリア、デザイン面だけでなく、走行性能、安全装備も充実です。 SUVとして、車中泊を想定したオプションパーツも出ていますので、ここ最近の「軽 キャンピングカー」ニーズの高まりにもマッチしているのではないでしょうか。 グレード HYBRID G HYBRID Gターボ HYBRID X HYBRID Xターボ 本体価格 1, 365, 100 1, 459, 700 1, 518, 000 1, 612, 600 エンジン NA ターボ NA ターボ 駆動 2WD / 4WD 2WD / 4WD 2WD / 4WD 2WD / 4WD ミッション CVT CVT CVT CVT ハイブリッド 〇 〇 〇 〇 燃費(km/L) 2WD:25. 乗り心地は要注意!?ダイハツ ウェイクの試乗の感想. 0 4WD:23. 4 2WD:22. 6 4WD:20. 8 2WD:25. 0 4WD:20.
プロの評価をよく見ると思いますが、いいことばかりが目立ち、本当の評価がわからない!なんてこともありませんか?クルマだけに限らず飲食店や商品も同様です。しかし、口コミを参考にすると概ねその通りのことが多く、今やプロの評価よりも一般の方による口コミが非常に有力な情報となっております。 そこで今回は、スズキ ソリオを集めました。これからスズキ ソリオを購入・納車される方は是非、参考にしてみてください!