7Ah 長押し1点滅→4点灯 容量76~100% ⑥ A54 X91-30 長押し20秒2点滅30秒4点灯 P5473 12. 8ah YAMAHA 電動自転車バッテリー 入手困難 現在 13, 300円 即決 22, 000円 5日 この出品者の商品を非表示にする
このオークションは終了しています このオークションの出品者、落札者は ログイン してください。 この商品よりも安い商品 今すぐ落札できる商品 閉じる 2020年 PASwith!! 美品です!! 個数 : 1 開始日時 : 2021. 05. 22(土)21:29 終了日時 : 2021. 28(金)21:35 自動延長 : あり 早期終了 ヤフオク! の新しい買い方 (外部サイト) 支払い、配送 配送方法と送料 送料負担:落札者 発送元:兵庫県 海外発送:対応しません 送料:
電動自転車・超快速変更(時速36.6kmまでアシスト可能)部品3点セット! ヤマハ/PAS Brace L(XL)・ブリヂストン/リアル ストリーム・ヤマハ/PAS VIENTA/8速用。 年式:2011年~2015年。 部品セット内容。 (1)リアスプロケット・・・16T。 (2)アシストギア・・・11T。 (3)リアスピードセンサー用加工済マグネット。 ノーマルは時速10kmまで「人力1:アシスト2」、時速15kmまで「人力1:アシスト1」、時速15km以上はアシストがだんだん弱くなり時速24kmでアシスト停止。 *超快速改造後は時速 36.62kmまで「人力1:アシスト2」の強力アシストです! *超快速変更の内容。 (1)リアスプロケット・ノーマル20Tを16Tに交換。 リアスプロケット交換の効果! ギア:ペダル1回転で進む距離:ペダル1分間60回転 20T: 6.67m : 時速 24.01km 16T: 8.34m : 時速 30.02km (2)アシストギア・ノーマル9Tを11Tに交換。 リアスプロケット交換で時速 30.02kmまでスピードUPしますが、アシストギアを11T交換でアシストパワー122%UP. 【電動アシスト自転車】最安国産電動自転車CYCOO(サイクー) by イトーヨーカドー. 時速 30.02kmX122%=時速 36.62km! (3)リアスピードセンサーがノーマルの場合は時速24kmでアシスト停止しますがマグネット加工で時速 36.62kmまで強力アシスト! *自分で改造できない方は当方宅(東京都江戸川区)もで持ち込みで、改造部品3点+CAT EYE VELO 9(スピードメーター)+工賃=合計2万7千円です。 以上3点を同時に交換しないと故障します、自己流改造でモーターが焼きついた方が3人います。 _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ *最近「リミッター解除の方法をおしえます」オークション出品者がいますが、スピードセンサーだけ解除すると故障の原因です、ご注意ください。 スピードセンサーだけ解除すると、ヤマハはスィッチパネルのアシストモードが点滅、Panasonicは「E2」エラー表示がでます、もちろんアシストも弱くなり、最悪はモーターが焼きつきます *大阪の人が「電動自転車のリミッター解除方法」をオークション出品していますが、だまされないでください! ウソの説明:ヤマハ・ブリヂストンの場合だとスピードセンサーを解除するだけで時速35kmまだアシストしてくれますと出品説明です。 ウソの理由:ヤマハ・ブリヂストンの2013年以降はトリプルセンサー・(1)スピードセンサー・(2)トルクセンサー・(3)クランク回転センサーの3箇所でアシスト制御しています。 仮に(1)スピードセンサーだけ解除しても、(3)クランク回転センサーが「ペダル1分間に60回転」で感知してアシスト停止します。 Brace XLはギアがノーマルだとクランク回転センサーが「ペダル1分間に60回転で時速24.03km」になりアシスト停止します。 だから(1)スピードセンサーだけ解除しても時速35kmまでアシストしません、最悪はモーターが焼きつきます!
Brace・リアル ストリームでモーターが焼きついた方が3人います、ご注意ください! *リアスプロケット16T交換・アシストギア11T交換・スピードセンサーのマグネット加工品の3箇所を同時交換ではじめて時速 36.6kmまで「人力1:アシスト2」に改造できます。 _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ *自分で改造できない場合は(東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県)は出張で改造も可能です(日時は打ち合わせ)。 費用例:超快速(時速36,6kmまでアシスト)は部品3点+CAT EYE VELO 9(スピードメーター)+改造費=2万7千円。 出張費例:(移動時間往復3時間以内)出張費5千円+往復電車代。 _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ *ヤマハ・PAS CITY L-8・S-8とブリヂストン・ACL-8は(1)リア スプロケット・ノーマル22Tを16Tに交換、(2)アシストギア・ノーマル9Tを12Tに交換、(3)Brace用加工マグネットをロックタイで固定。 上記(1)~(3)を同時交換で時速43.13kmまでアシスト可能にできます。 上記部品3点セットは1万7千円(送料込み)です(数量限定)、希望の方は質問欄よりお問い合わせください。
2018/9/6 電動アシスト自転車 電動アシスト自転車は高いものである。その概念を打ち崩す電動自転 車が登場した。 イトーヨーカドーから2018年5月に販売されたCYCOO(サイクー)で、税抜39, 800円という破格値だ。しかも部品は国産のものを使用。ママチャリとは違い、見た目もスタイリッシュである。これは買いなのか! ヤフオク! -ヤマハ 電動自転車 バッテリー 点滅の中古品・新品・未使用品一覧. ?細部を確認してみた。 まずは性能を確認しておこう。 アシストモードを見ると、3モードを搭載している。 強モード 約25km 標準モード 約30km 長距離モード 約35km タイヤのサイズは27型なのでシティーサイクルでは標準の値となる。車体重量は23. 0kgであるが、持ち運びをするわけではないので、それほど気にする必要はない。本体は鉄フレームなので、若干の錆びが気になるところであるが、走行には何の問題もない。バッテリーは、容量が6. 0Ahとやや小さめであるが、充電時間は約3時間半とまずまずの数字である。この自転車はいわゆる有名メーカーではないので、バッテリーの寿命が気になるところである。販売員に確認したところ、充電回数は500回程度とのことで、パナソニックやヤマハの700~800回程度と比べると若干気になるところではある。また、前かごや泥除けはついていない。前かごをつける場合は税抜4930円、泥除けをつける場合は税抜3980円が必要になる。両方つけるとなると約1万円はプラスになることを覚悟しておこう。ライトは電池式の簡易ライトであり、ないよりはマシといった程度となっている。鍵は、バッテリー用と本体用の共用となっているので、鍵1本で使える点は便利である。 バッテリーは、 あさひオリジナルの電動自転車「enersys( エナシス )」 のOEMであるが、6.
自動車保険でもっとも重要なのは、事故対応です。 しかし、実際に事故にあったことがない人には、実感があまり湧かないかもしれません。 そのため、ここでは、逆に「最悪な事故対応」を紹介しましょう。 自分が当事者になったと仮定して、読んでみてください。 最悪な対応1. )被害者なのに賠償する? 駐車中に相手がバックしてきて追突。過失割合は明らかに「0:100」。 この場合、自分が入っている保険会社は介入できないので、保険会社を使うために、過失割合を「1:9」などにする場合があります。 しかし、自分の保険会社の担当が相手の保険会社の担当に圧され、 いつのまにか「5:5」にまで妥協 させられ、飲まざるを得なくなってしまいました。 最悪な対応2. )対応時間が遅すぎる 夜中に自損事故を起こしてしまい、保険会社へ連絡しました。 電話受付はできましたが、担当者が動くのは翌朝の9時以降とのことで、 車の移動やタクシーでの帰宅を自腹で対応 した。 翌朝やってきた事故担当者は、朝から詰問口調で事故の状況を聞いてきたが、勝手に車を動かしたので事故の状況が分からなくなったとして、車の移動やタクシーなどの補償はなし。 肝心の事故の保険適用についても、詳しい状況が分からないことを理由に渋られ、まともな支払いをしてくれなかった。 最悪な対応3. )初動が遅い 右折時に、直進車が突っ込んできました。 すぐに保険会社へ連絡したが、相手の保険会社の方が先に到着して、警察とともに写真などを撮って片付けてしまいました。 自分の保険担当は、 相手の保険担当から情報を仕入れて交渉 していました。 これでまともな交渉ができるわけもなく、「8:2」で納得するしかありませんでした。 最悪な対応4. 2020年自動車保険事故対応満足度調査 | J.D. Power. )コールセンターの対応が酷い 事故の被害者になって事故受付のコールセンターへ連絡したところ、まるで詰問されるようなきつい声音で質問され、 まるで加害者かのような扱い を受けることもあります。 また、詳しい話をなにも聞くことなく、 自動音声のような事務的な話 をされてしまうことで、不信感が大きくなってしまうこともあるでしょう。 たとえ、丁寧な口調であっても「9時にお掛け直しください」などと突き放されると、絶望感すら感じます。 最悪な対応5. )保険金が支払われない 事故対応の担当は誠実できちんと対応してくれ、交渉もうまく納得できる内容だった。 しかし、 肝心の保険金がまったく支払われない 。 保険会社へ連絡すると、保険金を支払うための条件が不足しているため、支払えないとのこと。 慌てて担当者へ連絡するが、のらりくらりと言い訳されるだけで埒があかず、 泣き寝入り するしかなくなった。 どこの自動車保険が悪いということはありません。 ただ、上記のようなことは実際に起こったことです。 担当者の力量などにもよることでしょう。 ダイレクト型自動車保険は事故対応が悪いのか?
この記事の目的 この記事では「悪評高い最悪な自動車保険とは?」について詳しく解説をします。 この記事の目的は2つあります。 悪評高い最悪な 自動車保険とは何かがわかる。 被害者の立場からしたら自動車保険会社はそもそも敵であることが理解 できる。 それでは早速みていきましょう。 この記事を書いた管理人について 出島Z 損害保険業界に10年居座り続けてしまった出島Zです。 元々は生命保険の営業を行っており、その後某外資系自動車保険会社に入社し、交通事故の査定業務、示談交渉を行なっていました。 物損担当者・人身損害担当者を経験し、年間600件以上の交通事故を解決に導いてきました。 正確に数えてはいないですが、トータル5, 000件以上は確実に示談を行ってきました。 損保を2社渡り歩きました。 FP資格、損害保険募集人(自動車保険、火災保険、傷害疾病保険)、生命保険募集人、共済募集人、高校教員免許保持者。趣味は音楽鑑賞、作成、DJ、ブログ、インテリア、グラフィックデザインです。 2. 自動車保険で悪評高い最悪な会社はどこ?
プロFPはここを見る! プロFP30人が本音で評価!自動車保険人気ランキング2018 自動車保険は違いが分かりにくく、自分に合った商品の見極めが難しいもの。そこで、プロのFP30名に「本音で評価できる保険」と「なぜその保険を選んだのか?」をヒアリングしてみました。ランキング型式でまとめていますので、ぜひプロの視点を参考にしてください。…