この店はスポーツ系が多いんだよなぁ。デルソル、FC3C、スカイライン、ビート、セリカ……。でも、トレノは初めて見ましたねぇ。でも、黒ヘッドではないです。 こっちはミラージュアスティ。解体屋でアスティを見るのは2年ぶりぐらいですかね……。まぁ誰が得をするんでしょうか? まぁ霧島の知る限り、aesぐらいしか得をしない気がせんでもない。エンジンは4G13でしたね。 ……そして今日のメインディッシュ。SW20型MR2 Ⅲ型GT-S! SW20はよく見るけど、ターボモデルが入ってきたのをみたのは今まで一度しかない。しかもその時は、エンジンからミッションから駆動系は全部持ってかれてたしねぇ。 今回はちゃんとエンジンもアリ。ミッション、マフラー、コンピュータまで全部揃ってる。純正パフォーマンスロッドはなぜか無かったけどね。 ……どうやら、ウチのⅤ型NAをターボに換装する時がやって来たようだな(嘘) しかし、このGT-S。めちゃめちゃキレイな車体なのですよ。外装はピカピカ、内装はツヤツヤ。ドアを開ける時、ボディやヒンジが全然ヘタってないのがよく分かる。キャビンに入れば、もう新車特有の匂いがツンと鼻に来る。ステキ! で、メーターは……18000km!? いやさすがにそれは無いと思う……思うんだけど、このキレイさを考えると、まさか……まさか……。でも確かにブレーキローターとか見てたら全然ミゾが無いのですよ。確かに錆びてはいるけれども、普通に使えるぞ、コレ……。タイヤもバリ山だし。 とりあえず、店番してるおばちゃんにアレコレ交渉して部品を外すことに。外すのは当然ウィンカー。いやだってコレ欧州仕様ですやん。 マイナスドライバーをリフレクターのスキマに差し込んで、ゲシゲシと……。ヒモを使えば早いって? 「京都 八幡の自動車解体屋めぐり その① おばあちゃんの店」てらじーのブログ ｜ リアデフロックは貴重なオプション - みんカラ. すんません持ってくるの忘れました。ウィンカー外すのも久しぶりなんで、来る前に幽祢さんの整備手帳で手順を確認したのはナイショ。この作業やる時……バキッという音が鳴るのが心臓に悪いですのぅ…… しかし、見れば見るほどキレイな車体だ……。見た限り、オーナーさんは大阪の守口の方の人らしい。年式は平成7年の12月登録。16年選手だね。大事にされてたんだろうなあ……。こんなキレイなSWが解体屋に入ってきたの見たのは初めてですよ…… 車検のシールを見ている限り、平成22年ぐらいまで走ってた車体らしい。そこから一年ぐらい車検が切れて、ホッタラカシにされてたんだろうねえ……もったいないもったいない。 雨に打たれながら、なんとかカプラーも外して(コレ苦手)、モギ取り完了。他にもオプションだったマッドガードも欲しかったけど、これは譲ってくれそうな人がいるからなぁ(チラ。ウィンドウのスイッチも外そうかと思ったけど、手間ひまかけないとツメを割るという話を某愛知の人が教えてくれたので保留。 テールランプとリアガーニッシュは、うまくさばけば高く売れるけど、値段が高かったので断念。インパネも外そうかと思ったけど、これも譲ってくれそうな人がいるからなぁ。なお、インパネ、無理やり力任せに外そうとした痕跡があった。さてはインパネの外し方、分からなかったんだなwww SWのインパネ外すのはパズルだぜ?
はいd(^-^) 応援してます!! やっぱりヒロさんやったか(笑) « 待ちに待った。。 l Home l 八幡へ部品取り »
下の句は誰か考えてよ、ちゃんと季語も入れて。 まぁそんなことはどうでもよろしい。昨日の夕方ごろ、久しぶりに弟から連絡があってですよ。八幡の解体屋に面白いクルマが入ったとか何とか。 そういうワケで、八幡の解体屋街へ―― 【テンプレート】 『八幡の解体屋街』。京都府と大阪の県境に位置する八幡市(やわたし)。石清水八幡宮で有名な八幡であるが、そこには日本屈指、関西最大の解体屋街があるのである。関西のクルマ好きなら一度は行ったことがあるはず。また、古くからあるので、親子二代に渡って世話になっている家もある。なお、隣接する京都府久御山町にはKTCで有名な京都機械工具本社がある。時代劇で有名な流れ橋があるのも、このあたり。 【テンプレ終わり】 よく考えたら、今年初めての解体屋行きだったねぇ。とりあえず、八幡の最奥に位置する最大の解体屋である「おばあちゃんのお店」に顔を出す。おばあちゃん、霧島の顔を見るなり、「昨日の今日で来ても何も入っとらんで? 昨日、弟も来とったやろ」。 ……いやぁ。もう完全に顔を覚えられてるわ(汗) はるか昔、小さい頃に父親に連れられて来た時、既に会ってるハズだけど、さすがにそれは覚えてなかった。 おばあちゃんのお店には、この数年で3台ぐらいSW20が入荷してたっけね。SW遭遇率の高い店である。まぁ今日はSWは無かったので、いつも通りあっちこっちを見て回る。 ……なんだっけ、コレ? 最初ヒュンダイかと思いました、本当にゴメンナサイ。フォードかなぁとも思いながらエンジンルームを開けたらこんな感じ。 マツダのV6エンジン……。マツダかぁ。なんかもう、調子に乗って販売チャネルを広げまくった時代の黒歴史的な匂いしかしないのは何故だろう?
そうです。 マークが縦長だったらセド。横長だったらグロ。 覚え方は『縦セド、横グロ』です。 ・・・ もうセド/グロも絶版車でしたね・・・ 無意味トリビアですね・・・ 車種:ダイハツ ミラ アバンツァート(3代目 L200系) 年式:'90年~'94年 新車/中古車価格:120万円/40万円 4代目のアバンツは そこそこ会いますが・・・ gooで年式&ミラで絞り込みかけたら 背高ノッポのウォークスルーバンが22台・・・しかも50万円前後。 SUV仕様のRV4が3台 ノーマルミラが3台でした。 ダイハツさん。 世間の声は 『燃費&価格』だけじゃないみたいですよ。 ここまでの写真を見ていただければ、 お分かりの通り、 ほとんどの車はパーツが剥ぎ取られてます。 最初 この光景を見たとき、ちょっと 切なくなりました・・・ でも、 よくよく考えれば、 スクラップされるはずのパーツが また、違う車/ドライバーと共に 新しく息吹を吹き返す と思うと、 その方が車も幸せなのかな・・・っと。 ただひとつ言えることは、 『ママチャリで往復(約50km)は超過酷』 でした・・・ 南無三・・・
車を解体する会社は京都府には118社ほど有ります! 有限会社A.
竜騎士07 そうですね。そこは皆さんの期待通り、「猫騙し編」のラストシーンに帰着するでしょう、おそらくですが(笑)。 面白いアイデアがあれば、またいつでもやりたい ――ちなみに『平成版ひぐらし』では「仲間を信じて頼ること」が大きなテーマになっていましたが、今回はまた別のテーマが描かれているのでしょうか?
竜騎士07 皆さん鋭いですね。現時点の情報でここまでの考察ができたら、これはもう100点満点なんじゃないかという方もけっこういらっしゃいます。ただ、繰り返しになりますが、当たったかどうかは二の次で、考察を通してどれだけ楽しい時間を過ごすかのほうが大事だと思っていますから、仮に的外れな考察だったとしても、それはそれで素晴らしいなと思いますよ。 『ひぐらし』と『うみねこ』は手塚治虫の『火の鳥』? ――『ひぐらし業』から入った視聴者がこれをきっかけに『平成版ひぐらし』も視聴するケースもあり、シリーズ全体が盛り上がっている印象です。 竜騎士07 プロットを書いているときにはそこまで意識はしていなかったんですけど、結果的にそういう動きになってくれてうれしいです。また、今回の放送に合わせて、いろいろな媒体で再放送や配信などをしていただき、アクセスしやすい環境を整えてもらえたのも大きかったですね。僕が唯一心配だったのは、新旧のアニメが比較されて「前のほうがよかった」とか「今のほうがいい」といった不毛な議論が起きることで、それは嫌だなと思っていたんです。僕は『平成版ひぐらし』も大好きで、スタジオディーンさんには本当に素晴らしいお仕事をしていただけたと感謝しているので、その方々に嫌な気分になってほしくはなくて。でも、始まってみたらそんな心配は杞憂でしたね。新旧の違いは、演出も含めて「あえてそうしてある」ということをちゃんと理解してもらったうえで考察してもらえているので、そこはスゴくいい形に落ち着いたなと思っています。 ――考察絡みで言うと、『ひぐらし』シリーズは以前から『うみねこのなく頃に』との関連が示唆されていますが、『ひぐらし業』ではどこまで意識しましたか? 竜騎士07 誤解されがちなんですが、基本的に『ひぐらし』は『ひぐらし』内で完結している作品なので、『うみねこのなく頃に』を知らないと『ひぐらし』の謎が解けないとか、楽しめないというわけではまったくないです。ただ、『うみねこのなく頃に』を知っていると「また少し違った視点での考察ができて面白いんじゃないか?」という程度のものなんです。 ――考察の幅を広げるための拡張アイテムのような位置づけですか?