どうせとるなら、たのしくなくちゃ!
充実の送迎バス 東京・神奈川に5校。27ルート73駅にアクセス! バスの現在地が携帯でわかる!便利なシステム 「バスくるナビ」。 「バスくるナビ」。 copyright (c) Koyama Driving School, All Right Reserved.
トヨタ シエンタは2015、ホンダ フリードは2016年にフルモデルチェンジした。両車ともコンパクトミニバンというカテゴリーに属し、5ナンバーサイズのコンパクトなボディながら最大7人乗車を可能にした優れた室内設計が行われたモデル。さらに、どちらにもハイブリッド車が設定されており、すべての面で真向勝負といえるモデルだ。そんなフリードとシエンタを全8項目で徹底比較し、星の数で評価した。 ホンダ フリード、トヨタ シエンタともにパワーユニットは、1. 5Lガソリンと1. 5Lハイブリッドが用意されている。シートレイアウトも同じく、2+2+2の6人乗りと2+3+2の7人乗りを設定し、基本的にほとんど同じ方向性をもったモデル同士である。 フリードは、歩行者検知式の自動ブレーキを含んだ先進予防安全装備「ホンダセンシング」を標準装備化したモデルがあり、このクラスでは平均水準以上の安全性能をもつ。また、3列目を広大な荷室としてアウトドアや車中泊などで便利に使えるフリード+があり、顧客の多様性にも対応している。また、フリード ハイブリッドには4WDの設定がある。 ホンダ フリードの特徴 トヨタ シエンタの特徴 トヨタは、先進予防安全装備の装着に消極的である。歩行者を検知機能がある「トヨタセーフティセンスP」があるが、シエンタには、歩行者を検知できない自動ブレーキ「トヨタセーフティセンスC」しか用意されていない。さらに、それも全車オプションというかなり物足りない仕様だ。また、シエンタには派生車はなく、シエンタハイブリッドには4WDの設定がない。 1 燃費の比較 フリード ホンダ フリードハイブリッドの燃費は、25. 2~27. 2㎞/L。売れ筋グレードのひとつ、ハイブリッドGホンダセンシングFF(前輪駆動)車は26. 6㎞/Lだ。また、1. 5Lガソリン車は、16. 4~19. 0㎞/Lで売れ筋グレードのGホンダセンシングFF(前輪駆動)車は19. 0㎞/Lとなっている。 シエンタ トヨタ シエンタハイブリッドは、27. 2㎞/L。1. 5Lガソリン車は15. 4~20. シエンタの内装は？トヨタ最小ミニバンの使い勝手を徹底解説！｜大阪最大級･軽自動車･未使用車専門店カミタケモータース. 6㎞/Lとなっている。 売れ筋グレードで比較すると、シエンタハイブリッドの方がフリードに対して0. 6㎞/L優れていることになる。ガソリン車も同様で、シエンタの売れ筋グレードの燃費は20. 2km/Lなので、フリードより1.
シエンタのガソリン車で人気のグレード、「シエンタ1. 5G」は総額いくらで買えるのか?1. 5Gの値引きを含んだ総支払価格をシミュレーションしています。 また、他のグレードとの装備比較やライバル車との比較、シエンタ1. 5Gを売る時に目安となるリセールバリューも掲載しています。 シエンタ1. 5Gを安く買う参考にしてみて下さい。 売れ筋人気グレードのシエンタ 1. 5Gを他のグレードと比較 グレード名 シエンタ1. 5G シエンタ1. 5 X 価格比較 2, 058, 100円 1, 850, 200円 1. 5 Xとの価格差 +207, 900円 装備比較 電動格納式ドアミラー 同左 両側パワースライドドア 片側パワースライドドア 15インチスチールホイール 同左 オートエアコン マニュアルエアコン オプティトロンメーター アナログメーター 本革巻きシフトノブ シフトノブ 本革巻きステアリングホイール ウレタンステアリングホイール メッキインサイドドアハンドル 非メッキインサイドドアハンドル 自動ブレーキ (MOP) 自動ブレーキ (MOP) スマートキー スマートキー (MOP) ※MOP(メーカーオプション) シエンタ1. 5Gと価格の安い一つ下のグレード1. 5Xの装備を比較してみました。 大きなところでは、1. 5Xは片側パワースライドドアなのに対して1. 5Gは両側パワースライドドア、1. 5Xはスマートキーが標準では付いていませんが、1. 5Gはスマートキーが標準装備です。 この二つは、利便性がとても高いので、是非欲しい機能です。割り切って初期費用を安く抑えるために1. 5Xを選択するのもアリですが、特に小さなお子さんが居る家庭では両側パワスラとスマートキーは重宝するので、1. 5Gがおススメですね。 その他の装備では、本革巻きのステアリング&シフトノブ、メッキインサイドドアハンドル、オプティトロンメーターなど、1. 【ホンダ フリード検討勢必見】6人、7人乗りモデルどっちがイイ!? 多人数乗車、そして快適性を求めるなら圧倒的に6人乗りモデルだった|グレード比較【MOTA】. 5Gの方が内装が豪華になっています。 シエンタ 1. 5Gのエクステリア シエンタ1. 5Gのエクステリアです。 一目でシエンタと分かる大胆なフロントマスクが特徴的です。バンパー下部からヘッドライトにつながるラインが新しいですね。 発売当初は賛否両論ありましたが、大胆なフロントマスクはユーザーにも受け入れられ、シエンタの人気の要因の一つとなっています。 シエンタ1.
最大限の荷物積載容量 シエンタの外郭(サイズ)は5人乗りでも7人でも変わらないので、サードシート部分を最初から荷室にしている5人乗りは、シートアレンジなしのデフォルトで最大限の積載容量を実現します。 もちろん、セカンドシートを倒すことで更なる容量拡大も自由自在ですから、ドライブシーンに応じて、フレキシブルな活用が簡単にできます。 新装備「ユーティリティホール」 5人乗りグレード専用の新装備「ユーティリティホール」とは、ラゲッジスペースの左右両壁に設けられた9つずつの穴。 オプションのシステムバーやユーティリティフックの装着により、モノをかけたり吊るしたり、あるいは棚(ラゲッジアッパーボード)をつけたりテーブルを設置したり、さまざまなドライブシーンに活用できるので、お買い物にアウトドアに、その用途が大きく広がります。 6人乗りシエンタのメリット・満足点は?
シエンタでロードバイク三台入る!ホイールは後部座席にも置くけどね。 — いとー (@itohemon) August 28, 2015 シエンタならロードバイクをバラさずに搭載できます 明日のハーフセンチュリーの準備は万端 近所なんだから自走しろよって声もありますが… — お茶の水博士 (@masaki2115) November 3, 2018 おじじです 家族が アクアから 2018年シエンタを購入しました。 そして なんちゃってFUNBASEセットみたいなのを作ったり これから あれやこれや楽しめるかな。 ロードバイクは 二台固定できるように 既製品を買わないで パーツを購入して 作ってみたり。 #トヨタ #シエンタ #新型シエンタ — シニアキッチン (@shinia201807) December 9, 2018 シエンタの積載が神すぎる。今度ロードバイク積んで南阿波サンラインに行こうかな。 — おーくん (@faster_wasp) March 19, 2017 今日は旧シエンタちゃんを借りました。 やっぱ3列シート車なだけありますわw 購入候補の1つにランクインです(´-`).