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Thu, 29 Aug 2024 18:59:51 +0000

ちょうど1年前に採択された、小規模事業者持続化補助金【コロナ特別対応型】第2回分。 採択されるのはめちゃくちゃむずかしいと聞いていたので、採択された時はホントに嬉しかった!一生懸命、事業計画の資料作成した甲斐があったなぁと心底よろこんでいました。 「実績報告書」にも提出期限があるので、なんとしてもやらなきゃ! 持続化補助金 採択結果. 採択されて事業計画通りに実行しても、「実績報告書」を正しく作成して提出しないと、すべて水の泡・・・なんですよね。 そして、今年3月に「実績報告書」を作成して、郵送にて提出。 この資料枚数は100ページにもおよぶものでした。実際にやってみると、証ひょうごとに資料作成しないといけなくて、すごく手数がかかるんです。 その後、2ヶ月、3ヶ月と経過。 「実績報告書」を提出する際に電話とメールで確認しておいたんです。事務局でチェック完了するまでには3ヶ月くらいかかると聞いていました。なのでその間、音沙汰なしでも、さほど不安にはならなかったです。 6月のある日。なにげなく郵便受けをのぞくと、青い封筒が入ってました。 わたしにとっては、恐怖の青い封筒です。さかのぼってお話をしますね。 2020年7月に一旦、採択されたけれど、2ヶ月経ってから「この項目のこの費用は対象外です」って、一部修正依頼の連絡がきた時も青い封筒でした・・・。 「えっ? ?なんで?」「応募するとき確認したら、対象になるって言ってたやん?」ってちょっとパニック。すでに購入してしまった機材が補助金の対象外になってしまったんです。悲しいですよね。 仕方なく修正して応募書類を再提出。その後、しばらく待って2020年11月にやっと認められて、「交付」されました。 採択が2020年7月。項目や費用を修正して応募書類を再提出。ちゃんと修正箇所の確認が認められて「交付」にたどりつきました。採択から4ヶ月後の11月です。 それで終わりではないですよ。 次は、【コロナ特別対応型】にあとから追加された「事業再開枠」の書類提出です。そんなこんなで「事業再開枠」の締め切り2021年1月29日を目指して、アタフタしまくりました。 この時も、提出後に何かやりとりあったかも? (もうろうとしますね。すでに記憶があやふや)あまり覚えてないくらいだから、すんなり通ったと思います。 そして、冒頭に書いた通り。「実績報告書」の提出が2021年3月。 提出から3ヶ月してから「実績報告書」の添付資料不備や書類の修正依頼の連絡。 自分なりに結構ちゃんと作成しました。完璧に近いと思ってました。 だから実績報告書に対する「修正依頼」が来てからは、正直「もう投げ出したい!」と何度も思ったし、落ち込みました。 泣きたくなるほどの気持ちでした。 でも、知人に相談したら「ここで諦めたらもったいない!

持続化補助金 採択率

今日は「 小規模事業者持続化補助金の採択率と審査のポイント 」について学んでいくよ! 小規模事業者持続化補助金の採択率と審査のポイント・・・。確かに、申請する前にどれくらいの採択率なのか、審査通過のハードルの高さについて知っておきたいよね。 そうだね。商工会議所の助言を借りて事業を軌道に乗せる取り組みだから、小規模事業者にとってはありがたい制度だよね。 はい。それに、具体的にはどれくらいの予算が組まれていて、申請する小規模事業者がどれくらいいるものなのかも気になります。 分かりました。では今回は、小規模事業者持続化補助金の採択率と予算、審査で見られるポイントについてまとめてみたいと思います。では、それぞれ見ていこう! 採択されるようにしよう!小規模事業者持続化補助金の採択率について| 補助金|Web集客コラム. 小規模事業者持続化補助金には予算がある 小規模事業者持続化補助金の予算は、年々増える傾向にある様です。 これには、二つの原因が考えられます。 ひとつ目は、今までホームページ作成に充てられていた補助金である「サービス等生産性向上IT導入支援補助金」の方の予算を削減し、小規模事業者持続化補助金の予算に組み込んだこと。 ふたつ目は、事業を始めたばかりの企業でも申請できる様になったことです。 そのため、 2018年度には120億円だった予算が、2019年度は200億円 となっています。 ホームページは、今やどの事業者でも導入したい広報媒体ですね。 年々その需要が高まれば、今後も小規模事業者持続化補助金の予算は増える可能性があります。 小規模事業者持続化補助金の予算が分かったかな? 2018年度よりも80億円も増えたということは、その分採択される事業者が増えるということだよね。 そうだね。門戸が広がることで、事業を始めたばかりの事業者にもチャンスがあるし、ホームページ作成についても、補助があれば制作会社に依頼しやすくなります。 そうなんだ。では次は、小規模事業者持続化補助金の採択率について教えてください! そうだね。じゃあ次は、小規模事業者持続化補助金の2019年度の採択率について説明していくよ。 採択されるようにしよう!小規模事業者持続化補助金の採択率について:2019年度採択率について 2019年度の小規模事業者持続化補助金の採択率は、以下の通りとなっています。 小規模事業者持続化補助金事業(商工会地区分)・・・申込総数9, 371件 採択者数8, 709件 採択率86.

所詮、お金はやりたいことをやるための道具に過ぎません。 どう使うか、なにをやるか、どこまでやるか、は100%ご本人に任されています。 …と、このAさんが考えてしまわないよう、必要な支援を続けたいと私は考えています。 ポチっとしてくださって、どうもありがとうございます。 ↓このブログ、今日はランキング何位かしら。 経営者ランキング 中小経営者のミカタ!公式メルマガは登録無料! -> 詳細はこちら 中小企業の売上アップ、社長の器、お店のお悩みと解決方法の事例など。成果報酬コンサルタントが提供した支援を成果を公開中です! 直ぐにご登録されたい方はこちらからどうぞ。 中小企業の売上アップ、特にお店の売上拡大に特化したメルマガを発行中!

2とフェラーリなどより実は上であるケータハム/出典: 馬力、トルクの数値が大きけらば最高速度や加速力のある車なのかと言うと、もちろんそんなことはありません。 例えば、中型トラック「日野レンジャー」のエンジンスペックを見ると、260PS、90kg・mという数値になっています。 この数値はスイフトスポーツで比較すると馬力は2倍弱、トルクは4倍弱あることになりますが、日野レンジャーはスイフトスポーツより最高速度も加速力も劣っています。 なぜなら、レンジャーとスイフトスポーツでは車両重量に8倍近くの差があるからです。 つまり、馬力とトルクから最高速度や加速力を比較するためには、車の重量も気にしなければなりません。 そこで登場するのが「ウエイトレシオ」という考え方です。 馬力/トルクを車体重量で割った時に、答えとして出てくる数値が1馬力/トルクが支える重量を表した数値となります。 その、1PSで動かさなければならない重さがパワーウエイトレシオ、1kg・mのトルクで動かさなければならない重さがトルクウエイトレシオといいます。 理論上は、パワーウエイトレシオの数字が小さいほど最高速度が速く、トルクウエイトレシオが小さいほど加速力が大きいということになります。 パワーウエイトレシオ1位の車は? 出店: 現在のパワーウエイトレシオランキング1位の車は「ケーニグセグ・ジェスコE85」です。 1420kgの車重に対し、V8ツインターボエンジンがひねり出す馬力はなんと1600PS! この時のパワーウエイトレシオは0. 888という数値を叩き出しています。 ランボルギーニのアヴェンタドールが2. 06、F1が0. 6前後と言われているので、ジェスコE85の数値がいかに凄いのか、ご理解いただけるのではないでしょうか? メニュー. また、トルクウエイトレシオでもこの車がランキング1位であり、現在最速のスーパーカーと言っても過言ではないでしょう。 まとめ Photo by Доцент なんとなく、数値が大きければ凄いというイメージのある馬力やトルク。 それぞれがどの性能に影響するのか、重量との関係性を表すウエイトレシオとは何なのかを、理解していただけたのではないでしょうか? スペックを見る際には、是非載っている数字だけでなく、ウエイトレシオを計算して比較してみてください。 Motorzではメールマガジンを配信しています。 編集部の裏話が聞けたり、最新の自動車パーツ情報が入手できるかも!?

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(矢部) 株式会社エンパブリック メルマガ「根津の街から」 (第194号 2020年2月7日配信) 発行責任者=広石 拓司 ご意見・ご感想は までご連絡ください。 皆さまのご意見・ご感想お待ちしています。

世界初!日野が大型Hvトラック「プロフィアハイブリッド」を2019年夏発売|Aiを活用した燃費向上技術も投入|新型車リリース速報【Mota】

「日野環境チャレンジ2050」に向けた第一弾は"プロフィアハイブリッド" 日野自動車は羽村工場で2018年7月17日に開催した環境技術説明会で、大型トラックにハイブリッドシステムを搭載したプロフィアハイブリッドを2019年夏から発売することを発表した。プロフィアハイブリッドは世界初となるハイブリッドシステムを採用した大型トラックで、同社ハイブリッド技術の「第6世代」最初のモデルとなる。 日野自動車は2017年10月に「環境チャレンジ2050」を策定しており、その中の「新車CO2ゼロチャレンジ=製品走行時のCO2排出量90%削減」と言う目標を達成するためには、同社が生産する車両全体のCO2排出量の約7割を、そして国内商用車の燃料消費量の約6割を占める大型トラックの燃費向上が必須と考えている。プロフィアハイブリッドはその取り組みへの第一歩となる革新的な大型トラックである。 >> 日野 プロフィアハイブリッドの画像をもっと見る 意外!?

バイオディーゼルの実用化プロジェクト、トヨタと日野が協力 トヨタ自動車、日野自動車と新日本石油は、東京都とともに「第二世代バイオディーゼル実用化共同プロジェクト」を始めると、2007年2月6日に発表した。 第二世代バイオディーゼル燃料(BHD)は、動植物の油脂から作られるもので、品質としては一般軽油の企画に適合している。この実用化に向けて、新日本石油が燃料の開発・製造、供給を担当し、トヨタおよび日野自動車はその実験車両を提供するという。 東京都は、2007年中には都営バスを用いたデモ走行を実施し、実用化に向けての検討材料とする。 現在の課題はBHD製造装置に加え、食糧問題や自然破壊防止に配慮した国内の供給体制の整備だという。なお米国では、バイオ燃料の原料として用いられるトウモロコシ価格が高騰し、メキシコ市民の食生活に影響を与えたばかり。 (webCG 本諏訪) 関連キーワード: トヨタ, 自動車ニュース 新着記事 NEW 第654回:凍結路面での安心感がアップ ヨコハマの新型スタッドレスタイヤ「アイスガード7」の実力を体感 2021. 7. 29 エディターから一言 横浜ゴムは2021年7月29日、新型スタッドレスタイヤ「アイスガード7(iG70)」を同年9月1日から順次発売すると発表した。発売に先駆け、報道関係者向けに北海道で行われた雪上試走会から、その第一印象をリポートする。 BMW R nineT(6MT)【レビュー】 2021. 29 試乗記 レトロでありながらもアグレッシブなスタイリングと、見た目にたがわぬスポーティーな走りで人気を博す「BMW R nineT」。パンチの利いた空油冷ボクサーエンジンを搭載するBMWのロードスターモデルは、大幅改良によってどのような進化を遂げたのか? 第716回:盗難車の回収率90%超! イタリア発の車両管理用スペシャルデバイスに注目 2021. 29 マッキナ あらモーダ! 電気自動車のイベントでバッテリー残量などをリモートで把握できる車両管理用デバイスを知った大矢アキオ。深く調べてみるとこのデバイスは、車両の状態を細かくマネジメントできるだけでなく、自動車の盗難も防ぐ優れたアイテムだった。果たしてその仕組みとは? BMW M3コンペティション(後編) 2021. 29 谷口信輝の新車試乗 トップクラスのスポーツカーをも追い回せるセダンとして知られる「BMW M3」。フルモデルチェンジしたばかりの最新型に試乗した谷口信輝は、ひとつ気になるところがあるという。走りのプロを悩ませる、その"クセ"とは何か?