お膝元の香港国際空港から始まり、羽田空港のキャセイパシフィックエアーのラウンジも新しくなって、ついに台湾桃園国際空港のキャセイパシフィックエアーのラウンジも改装して、2015年11月に新装オープンしました。 総床面積1, 253平米にもおよぶ広々とした台北の新ラウンジには、従来よりも約100席ほど多い計245席の座席数です。 キャセイパシフィック航空は2015年11月11日(水)、台北の台湾桃園国際空港ターミナル1の出発ホール4階に新しいキャセイパシフィック・ラウンジを開設しました。 引用先: キャセイ・パシフィック航空 それに比べて、同じワンワールドのJALは龍騰貴賓室という、10年前いや、20年前のデザインのラウンジです。勘弁してほしいです。狭くて、混み混みだし、、、あまりに違い過ぎます。 JALのラウンジ龍騰貴賓室に比べて、面積は多分4倍。客席数も倍以上と広大なスペースで展開してます。悲しなーJALのラウンジさん スポンサーリンク NEWレクタングル (大) 台湾桃園国際空港の第一ターミナルに出来た、キャセイパシフィックエアーのラウンジは、実は第二ターミナルからも行けるんです! 新しく2015年11月にオープンしたキャセイパシフィック航空のラウンジは、台湾桃園国際空港ターミナル1の出発ホール4階に有ります。 JALを始め、台湾から日本国内に飛ぶ飛行機の大部分は、台湾桃園国際空港のターミナル2から出発です。なので、無理だとあきれめていた人も沢山いるみたいですが、つながってるんです。中で、、、 そうなんです!成田空港と違い、出国後にターミナル2からターミナル1までは歩いて行けるんです。 桃園国際空港のターミナル1とターミナル2は、出国後でも歩いて行き来出来るのです。当然距離は有りますけどね! 桃園国際空港のターミナル1とターミナル2はこのようになってます。下の地図は、くっつけて私が簡単に作りました。 もし、JAL便利用だと、搭乗口はDを利用します。搭乗口がD1番に近ければ近いほど、ターミナル1に近くなります。D10だと凄く遠いわけです。D1付近からだと大体10分から15分ぐらいでキャセイのラウンジまで到着します。逆にD10だと遠いんです!
施設情報 クチコミ 写真 Q&A 現地ツアー 地図 周辺情報 施設情報 施設名 台湾桃園国際空港 第2ターミナル ダイナスティラウンジ 英名 Taiwan Taoyuan International Airport Dynasty Lounge 住所 No. 9, Hangzhan South Road, Dayuan District, Taoyuan City 大きな地図を見る カテゴリ 交通 空港ラウンジ ※施設情報については、時間の経過による変化などにより、必ずしも正確でない情報が当サイトに掲載されている可能性があります。 クチコミ (11件) 桃園 交通 満足度ランキング 13位 3. 31 アクセス: 4. 00 サービス: 人混みの少なさ: 2. 【モア プレミアム ラウンジ】桃園ターミナル２でプライオリティパス/ダイナースで入れる一番オススメのラウンジはここ！ │ Taznel. 78 施設の充実度: 3. 56 食事・ドリンク: 4. 11 満足度の高いクチコミ(8件) 初訪問!雰囲気良く、食事種類多い! 4.
桃園空港の第一ターミナルにこの春誕生した「プラザプレミアムラウンジ」。オーダー式の出来立て料理が食べ放題で飲み物も無料。「プライオリティパス」があれば利用できるので、LCC旅との相性抜群です。パスをお得に手に入れる方法も合わせて紹介します! 【8月9日追記】桃園空港第一ターミナルでプライオリティパスが利用できるもう一つのラウンジ、トランスアジア航空のVIPラウンジを取材してきました。 プライオリティパスが使えるプラザプレミアムラウンジが桃園空港に誕生!
桃園に行ったことがあるトラベラーのみなさんに、いっせいに質問できます。 みーみ さん higu さん keiponn さん クワトロ さん るばーぶ さん とりっこ☆あどばいざー さん …他 このスポットに関する旅行記 このスポットで旅の計画を作ってみませんか? 行きたいスポットを追加して、しおりのように自分だけの「旅の計画」が作れます。 クリップ したスポットから、まとめて登録も!
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今回はCI106便を利用した際に立ち寄りました。時間帯で言えば、14:00〜16:00の時間帯なのでランチメニューになるのでしょうか。(時間帯で料理が変わるのかは不明) では、ドリンクやフードを紹介したいと思います! ターミナル2にある別のチャイナエアラインラウンジでは、ヌードルバーがありますが、こちらにはありません。これはちょっと残念ポイントかもしれませんね。ただ、フード類は非常に美味しいものが多く、思っていた以上にレベルが高いと感じました。 フード類の全体像。種類があまり多くはありません。 麺はヌードルバーなどはなく、これだけでした。 シュウマイ。 豚まんなど。 スープ。 右側の野菜やお肉が入った炒め物?が美味しかったです。 野菜類。 サラダ類。一番右側のものは大麦サラダだそうです。 茶葉蛋。一つ頂きましたが、美味しかったです。 チキンカレー。 マッシュルームと刻んだボークのソースという名称になっていましたが、魯肉飯のような感じでした。これがかなり美味しくて、ごはんがすすみます!是非、食べてほしい一品です! ご飯類が置いてある台の裏側にお茶パックなどが置いてありました。 リカー類もここに置いてあります。正直、種類は少ないですね。 コーヒーマシンなど。 コーヒーマシンでは、アメリカーノ、ラテ、カプチーノ、エスプレッソ、デカフェ、ホットミルクができます。 ジュース類。 フルーツとサラダ、そして何故かここに白ワイン。 コールドミールや焼き芋など。 クッキーやパイ、パンなど。 ビールは、台湾ビール、サッポロ、ハイネケンがありました。その他、お茶やジュース、そしてヤクルトが! 桃園国際空港ターミナル２でプライオリティパスを初めて利用し満喫どころか大失態 - Mile Journal. 炭酸系のジュースやミルクなど。 フードは美味しいと感じるものが多くて、満足度高し!
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昨日の敗戦の原因を考えてみた.反省会である. 券売機の内部のプログラムを考える奴は,「客は早く行きたがっている」との思い込みで操作体系を作っている.「奴」のお勧めではどう操作しても希望の列車のチケットは買えない. じゃぁ,お勧めされて使える部分は使い,あとはマニュアル操作的な使い方をすれば何とかなるのではないだろうか. ということで,以下のような作戦を実行した.購入希望ルートは以下のようなものである. JR近郊線で新幹線駅へ 新幹線に乗車(指定席)し約2時間で降車 降車した駅で昼飯を食う 次に,在来線特急Aに乗り継いで約1時間半で降車 その駅で30分ほどの休憩時間をとる(構内から出ず) さらに在来線特急Bに乗って約3時間の駅で降車 ただし,特急Aと特急Bは乗換駅で途中下車しなければ特急券は通し運賃になるはず では,作戦実行.基本作戦は,切符と特急券を別々に買うことである. まず,発駅と着駅を指定し,発駅の時刻を指定して「奴」にとりあえずのお勧めルートを示させる. 交通新聞 電子版｜ＪＲ東海 「新幹線名古屋往復きっぷ タワーズパック」を販売. そして,そのルートの特急券を買うようなフリをして,「乗車券のみ」のボタンを押して乗車券だけを発券させる. 次に,新幹線の乗車駅と降車駅と時間帯を指定して,指定席特急券だけを発券させる.在来線との乗り継ぎ切符が存在しない区間なので,これでOK. そして,在来線特急についても,乗車駅と降車駅と降車時間を指定して発券させる.これは幸い30分休憩乗り継ぎパターンとすぐに乗り継ぎパターンの両方を選べたので,30分休憩乗り継ぎパターンを選んで発券. 斯くして,三度に分けることで目的のチケットをゲット. (…がしかし,やはりサービスダウンは否めないところ.たいていの人は初日のような敗退のまま,有人窓口を使うようになり,そして次回の旅行からは飛行機を選択するような気がする)
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皆様はJRの「 みどりの券売機プラス 」って利用されましたか? 従来の「みどりの券売機」とは違い、 「 オペレーターがモニター越しから遠隔操作してくれる 」機能があり、 定期や学割、株主優待券の対応もできるのが凄いんです。 しかしどうも、 9021 はこの優れた機械を積極的に導入して 「人件費削減」の切り札にしているような動きをしています。 同業者様の Facebook によると、新幹線も止まる大きな駅なのに (岡山I様、画像お借りしました ありがとうございます) 10;30から15:30まで窓口業務閉鎖 って…。 シエスタ? 三原はいつからスペインになったの? (違うか) いやあ…もうみどりの窓口は大抵1人体制のハズだから、 最低1人はご年配向けに残して有人窓口残そうよ。 あんな難しい操作、初見のお年寄りにできるわけがないよ。 どうせしばらくは立ち番の係がいて教えて回るんだろうけど、 いやでもそれにしても、その5時間の人件費削るのが凄い。 他に削るべきところがあると思うんだけどな。 JR発足以来、各社は旅客運賃からの収益依存から脱却すべく 知恵を絞って物販とか、ビルテナント賃貸とかで副収入を得ようと 頑張って来られました。それは凄く評価できる。尊敬できる。 でもどうだろう。「今窓口は時間外だから、みどりの券売機プラスで」 とご案内するの? 日中に? なんか、寂しいですね。 私が幼い頃は、みどりの窓口には必ず駅員さんがいて、 マルス301のいわゆる"パタパタ"で行先を探してきっぷを 発券していたのを覚えています。 "味"とか"風情"とか"人情"とか、 新型コロナウイルスはそれこそ、何もかもダメにしてしまうな。 とりあえず在来線回数券と新幹線回数券、発売継続して下さい (結局ソレかい)。 あと、みどりの券売機プラスでひとつ気になる事がある。 オペレーターさんの「 当たりはずれ 」が惨い。 もっのすげー嫌そうに対応する、受け答えが不遜な人がいます。 ああいうの、問題あると思うから、券売機プラスのタッチパネルに 「 この人の接客に問題があります 」とか、 「 応対で不快な思いをしました 」とか、 「 日勤〇育(書けない)させてやって下さい 」みたいな タッチ項目、作って欲しいな(日〇教育はマズいでしょ)。