作品トップ 特集 インタビュー ニュース 評論 フォトギャラリー レビュー 動画配信検索 DVD・ブルーレイ Check-inユーザー すべて ネタバレなし ネタバレ 全115件中、1~20件目を表示 4. 0 邦題がラストの感動を一層深いものにした 2019年3月25日 PCから投稿 鑑賞方法:映画館 笑える 監督の祖父の体験を基に作られた本作は、軽妙でありつつ人生の侘び寂びを感じさせる。アルゼンチンから遠く離れた故郷のポーランドまで旅をする老人が、道中様々な人物と出会う。ポーランドへ陸路で向かうためにはドイツを通らねばならず、ユダヤ人である彼は、なんとかドイツを経由せずにポーランドに入る方法を模索するが、そんな道はない。絶対にドイツの地に足を踏まない決意の彼に、あるドイツ人女性の取った行動はに驚かされる。自国の加害の罪を背負うというのは、ここまでせねばならないことなのか、と複雑な気分になりつつも、勇気ある行動とも思う。 原題の「El ultimo traje」は最後のスーツ、という意味。個人的には邦題の方が好きだ。最後のスーツよりも、前向きさな印象を与えるこの邦題がラストの感動を一層深いものにしてくれたと思う。邦題は良く批判されるが、秀逸な邦題もたくさんある。 4. 5 お洒落な頑固ジジイ、モテ過ぎだ 2018年12月29日 PCから投稿 鑑賞方法:試写会 泣ける 楽しい 知的 羨ましいじゃないかまったく。偏屈で頑固者なのに、宿泊代を値切ろうとしたホテルの女主人とは飲み屋でいいムードになるし、ドイツ人と聞いた途端に嫌悪感を露わにした相手の知的な女性研究者には駅でとんちの効いた援助を受けるし(一休さんみたいな解決策だ)、倒れて搬入された病院の看護婦にはドライブデートみたいな雰囲気で車に乗せてもらうし。 アルゼンチン映画でホロコーストもの?と観る前は疑問もあったが、なるほど、大戦後に南米へ渡って人生をリスタートさせたユダヤ人たちも相当数いたのか。ヨーロッパからの地理的な距離感が、迫害の歴史的事実や被害者らの体験を客観視するのにプラスに働いた。また、ラテンの大らかさや明るさも、ホロコースト映画にしてはユーモアがしっかり効いた作風に貢献したようだ。 男なら老いてもアブラハムのようなモテ爺さんになりたいものだね。お洒落がやはりポイントだろうか。 3.
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スエさん主演のラブコメディ、【 ウチに住むオトコ 】も毎日楽しく見ています。こう言っては何ですが、韓ドラで 「変なタイトル」 のドラマは、たいてい面白いことが多いですよね 。 スエさんのドラマは、古くて恐縮ですが、「海神」以来あ~んまり見たことはなかったのですが、このドラマは可愛いわ~ 。 アラサー女子の焦りや開き直りに隠れた可愛らしさ が、見事に表現されていて、見ていて実に微笑ましいです 。 以下、先週放送分までの1~7話の簡単なネタバレのあらすじです 。 スエさん演じる ホン・ナリ は(たぶん)餃子店を営む母 ジョンイム (キム・ミスク~文定大妃@ オクニョ )に育てられ、客室乗務員となったそうです。長年交際した ドンジン (キム・ジフン)とそろそろ結婚か ~と思われた頃、その母が交通事故で死亡した上、恋人のドンジンも、こともあろうにナリの後輩、 ト・ヨジュ (チョ・ボア~シニョン@ モンスター )と浮気していたことが発覚しました 。 まさに踏んだり蹴ったりのナリの前に、今度は「父」だと名乗る年下男、 コ・ナンギル (キム・ヨングァン~ソ・ボムジョ@ ピノキオ )が現れます。ナンギルは、ナリが家を出た後母のジョンイムと結婚したというのですが!?
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『ウチに住むオトコ』の見どころ 3歳年下の父親! ?斬新過ぎる設定 年上女子×年下男子の設定は珍しくありませんが、このドラマは年上娘×年下父親という斬新すぎる設定。 年下の父親! ?と、最初はその設定に戸惑いましたが見ていくうちに、この設定だからこそ巻き起こる恋愛の何とも言えないむず痒さに胸キュンの連続です。 ありえないような設定のために、全く先の予想が出来ずどうなるんだろうとワクワク、ドキドキしてしまいます。 実際の2人の年齢差は7歳でドラマの中でも本当の姉と弟のような雰囲気ですが、ドラマが進むにつれナンギルがどんどん男らしくなっていきいつしか形勢逆転。 ナリはナンギルに大事に守られるお姫様となり、2人はどこからどうみても恋人同士にしか見えませんが、戸籍上はしっかり親子。この不思議な関係がどのように恋人へと発展するのか見ものです。 じれったい恋がたまらない! 互いに惹かれているのは一目瞭然ですが、2人は父と娘、その一歩を踏み出す勇気がどちらにもありません。 そのためこの恋はじれったいの連続!一歩近づいたと思えば一歩遠ざかる2人の距離をナンギルが振り切った瞬間…声を上げて喜んだのは私だけではないはずです。 それほどまでに2人の恋は応援せずにはいられない、そんなじれったくて甘酸っぱい要素がいっぱいでドキドキすること間違いなし!
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2L直列4気筒ディーゼルターボエンジンの出力向上が行われました。最高出力を従来の190psから200psへと向上、さらに発生する回転数を4500回転から4000回転へと下げることにより、高速道路での合流や追い越し加速などのシーンでパワフルな加速を持続的に発揮します。 エンジンの改良に合わせ、アクセルペダルの操作力を最適化することで、ディーゼルターボエンジンの強力なトルクを精度よく、加減速コントロール性をより意のままにコントロールできるようになっています。 また、スカイアクティブドライブと呼ぶマツダ独自の6速ATの制御技術もアップデートが加えられました(2. 5Lガソリンターボエンジン搭載車を除く)。素早くアクセルを踏み込んだ時は、クルマが「ドライバーは早く加速したい」と判断し、従来モデルよりも素早く変速を行います。この結果、ドライバーが欲しい加速力を素早く発揮できるようにサポートしてくれます。 ディスプレイ大型化やコネクティッドサービスの拡充などで今どき感も補充 走りだけでなく快適性の向上も行われました。センターディスプレイのサイズを従来の8インチから8. 8インチ、もしくは10. アフターサービス : 湘南マツダ. 25インチへと大型化。さらに、すべてのモデルに車載通信機を搭載し、マツダコネクティッドサービスとスマートフォンアプリ「MyMazda(マイ・マツダ)」との連携により利便性の向上を図り緊急通報サービスも提供します。24時間さまざまなシーンでユーザーをサポートする今どきな改良も加えられました。 見た目の変化がないのがマツダらしい 今回試乗したのは、エンジン+トランスミッションの制御が変更された2. 2Lディーゼルターボエンジンを搭載したCX-5 XD Lパッケージ2WD車(車両本体価格は352万円)です。Lパッケージは本革シートを標準装備した上級グレードとなっています。 商品改良を行った試乗車のCX-5を見て「マツダらしいな」と思いました。その理由は見た目が従来モデルと全く変わらないからです。商品改良というと内外装を変更することが多く、走行性能に手を加えるようなことはあまり一般的ではありません。多くのユーザーにとって見た目の違いの方がわかりやすく「新しくなった」と思うからでしょう。 しかしマツダは多くのモデルに毎年行う商品改良によって、走行性能や安全性能のアップデートを図る自動車メーカーです。これは少しでも最新のテクノロジーを市販車にフィードバックしたいという真摯な姿勢と言えるでしょう。ただし、頻繁にアップデートを行うと買うタイミングが難しいという側面もあります。今回のCX-5の商品改良も見た目はほぼ変わらないので一見、非常に地味なものに感じます。しかし実際に試乗してみるとなかなか中身の濃い改良でした。 まるでガソリン車のように軽快!
ディーゼルエンジンはガソリンエンジンと比べると最新のクリーンディーゼルであっても加速フィーリングに「重さ」を感じるものです。それはこれまでのマツダの2. 2Lディーゼルターボエンジンも例外ではなく、非常に出来の良いエンジンですが、やはりガソリンエンジンと比べると重さを感じたものです。しかし、今回の商品改良でエンジン出力の向上とトランスミッションの制御を変更したことで、アクセルペダルを踏んだ時の応答性が素早くなり、なにより吹け上がりのフィーリングがガソリン車のように軽快になりました。 元々このディーゼルエンジンは最大トルク450Nmを低回転域で発生するため、発進加速などは文句なしでした。しかし、ドライバーがアクセルを踏む感覚と加速フィーリングの微妙なギャップはやはりあって、ガソリン車に比べると気持ちの良さと言う点では見劣りしていました。今回、エンジン出力の向上と、トランスミッションの制御に加えて、ペダルの重さまでこだわった改良の成果ははっきりと体感できます。 走りの充実ぶりは円熟の域 ホントに地味(重ね重ね失礼ですが)な変更ですが、新しいCX-5はドライバビリティが大幅に向上しクルマを操る楽しさがより味わえるようになりました。センターディスプレイは10. 25インチと拡大したため、視認性や操作性も向上。さらにコネクティッドサービスも受けられるようになり、ホスピタリティも大幅に向上しています。今回の商品改良によってCX-5は走りについては円熟の域に達したのではないでしょうか。 ※記事の内容は2021年2月の情報で制作しています。
8~22. 8 2WD M/T RF-CDT ターボ 2... DPF (ディーゼル パティキューレート フィルター)を搭載した、乗用車や小型トラック向けの軽負荷ディーゼルエンジン用オイルです。車メーカーNISSAN / ニッサン車種VANETTE TRUCK / バネットトラック型式SKF2VN... alphas アルファス DLα ディーゼルエンジンオイル 5W-30 20Lペール缶 デリカトラック SKF2VM 18. 1~19. 8 2WD M/T RF-CDT ターボ 2L... DPF (ディーゼル パティキューレート フィルター)を搭載した、乗用車や小型トラック向けの軽負荷ディーゼルエンジン用オイルです。車メーカーMITSUBISHI / ミツビシ車種DELICA TRUCK / デリカトラック型式SKF2... 【楽天カード&マイカー割最大5倍】JXエネルギー ディーゼル 15W-40 ( DH-1/CF ディーゼル エンジンオイル ) 20L ペール缶 ポイントUP 領収書OK 企業 法... ●用途 ディーゼルDH-1/CFはDPF非装着のディーゼルエンジンに最適です。 (1)省燃費を指向する長距離輸送用大型トラック、バス (2)オールシーズン使用される土木、建設機械用ディーゼルエンジン (3)各種農業用機械(トラクターなど) ¥9, 718 alphas アルファス DLα ディーゼルエンジンオイル 5W-30 20Lペール缶 パジェロ V98W 23. 10~ 4WD A/T 4M41 ターボ 3. マツダ CX-5 車検整備・i-stop(アイドリングストップ)警告灯点滅｜グーネットピット. 2L ※個人宅配送可... DPF (ディーゼル パティキューレート フィルター)を搭載した、乗用車や小型トラック向けの軽負荷ディーゼルエンジン用オイルです。車メーカーMITSUBISHI / ミツビシ車種PAJERO / パジェロ型式V98W年式23. 10~エ... alphas アルファス FDα ディーゼルエンジンオイル 10W-30 20Lペール缶 ハイエースバン KDH205V 18. 8 4WD A/T 2KD-FTV ターボ... 走行距離の多い車やハイトルク車のディーゼルエンジン保護に優れています。車メーカーTOYOTA / トヨタ車種HIACE VAN / ハイエースバン型式KDH205V年式18. 8エンジン2KD-FTV排気量2.
8リットルのディーゼルエンジンで、プラドと合わせても販売台数はトヨタ全体のごく一部であることから、設定することができたものと考えられます。 ※ ※ ※ CAFE規制の導入は、画一的なエコカーばかりをラインナップする必要がないという意味で、ユーザーにとってもメリットがあるといえます。 しかし、マツダや三菱のようなメーカーでは、そもそもの販売台数が少なく、電動車の販売割合も少ないため、ディーゼルを販売している余裕がないといえそうです。 やむを得ないことではありつつも、選択肢がせばまるのはユーザーにとってはデメリットであるといえるかもしれません。
整備手帳 作業日:2021年8月5日 目的 修理・故障・メンテナンス 作業 DIY 難易度 ★ 作業時間 30分以内 1 【備忘録】 エンジンオイルとフィルターエレメントを交換 走行距離:53400km 前回オイル交換から4642km エンジンオイル:13回目 フィルターエレメント:6回目の交換 2 マツダ純正ディーゼルオイル SKYAKTIV-D EXTRA 0W-30 K020W0537E 20Lペール缶 希釈でオイルが増えるので規定の5. 1㍑より少なめの5. 0㍑としました マツダ純正オイルフィルターエレメント:SH01-14-302A 1300円 3 オイル交換後冷間時のエンジンオイル量 上限より数ミリ下 今後希釈でどれだけ増えるかを確認します ・オイルデータリセット ①電源ポジションをOFF ②オド/トリップ切り替えボタンを押したまま、電源ポジションをONにし、マスター警告灯 が点滅するまで、オド/トリップ切り替えボタンを約5秒間押し続ける ③マスター警告灯 が数秒間点滅したら、初期化は完了 マツコネ側のオイルデータもリセット実施 関連パーツレビュー [PR] Yahoo! ショッピング 入札多数の人気商品! [PR] ヤフオク 関連整備ピックアップ エンジンオイル・エレメント交換 難易度: オイル交換(初回)備忘録 オイル交換 エンジンオイル交換とドアミラーアクチュエーター交換 CX-8 オーバーヒート? ★★ 初回エンジンオイル交換(マツダ純正 SKYACTIVE-D 0W-30) 関連リンク