2019/02/27 ニューモデル速報 「ぶつからないクルマ?」のコピーで一躍、衝突被害軽減ブレーキをお茶の間に浸透させたスバル・アイサイト。着々と機能を充実させ続けているが、いまアイサイトの機能がいちばん充実しているのはどのクルマなのか?
4 スバル レヴォーグ プロトタイプ(東京モーターショー2019) 2019年の東京モーターショーにおいて、新型レヴォーグの発表と共に告知されたのが新型バージョンのアイサイトです。世界屈指の技術水準を誇る新世代アイサイトというアナウンスしかされてませんが、業界のいたるところでアイサイトver. 4にあたるのではと予想されています。 レーンキープアシストを実現した3、全速度域でのレーンキープを叶えたツーリングアシストに続いて発表されたアイサイトver.
スバル アイサイトはSUBARUの「運転支援システム」をコンセプトに開発され、Ver. 2 Ver. 3と進化を果たし、アイサイトツーリングアシストへと進化を果たしている。機能の違いや搭載車種についてまとめてみた。 アイサイト Ver. 3違いについて Ver. 2からVer. 3でユニットの小型・薄型化。 カメラをCCD(モノクロカメラ)からCMOS(カラーカメラ)とすることによる視認性能の向上。 視野角・視程を従来比40%向上。カラーカメラ化による先行車ブレーキランプ認識機能の追加。それに伴うCPUの高速化・車両制御の精緻化。衝突回避の最大対応速度が50km/hに向上。電動パワーステアリングを協調させたアクティブレーンキープ機能と車線逸脱抑制機能の追加。AT誤発進抑制制御にバック方向が追加された。 アイサイトツーリングアシストについて アイサイトツーリングアシストはVer. 3の進化版ではあるが厳密にはバージョンを変更ではなく 「後退時自動ブレーキシステム」「 全車速追従機能付クルーズコントロール 」「 全車速車線中央維持 」「 先行車追従操舵 」「ボイスアナウンス」を追加。アクセル、ブレーキ制御とステアリング制御を合わせたことでさまざまなシーンで運転負荷を大幅に軽減させることができる。 アイサイト Ver. 3 アイサイトツーリングアシストの違いは? アイサイトとは？アイサイトの種類を徹底比較！ | カーナリズム. システム アイサイト Ver. 2 Ver. 3 ツーリングアシスト 方式 ステレオカメラ (CCD) (CMOS) プリクラッシュ セーフティ ◯(30km/h) ◯(50km/h以下) 歩行者衝突回避 ◯(35km/h) 全車速追従機能付 クルーズコントロール ◯ (0km/h〜 約100km/h) 約120km/h) 先行車追従操舵 - 車線中央維持 (65km/h以上) (0km/h以上) 車線逸脱抑制 停止保持 車間距離 3段階 4段階 AT誤発進抑制 AT誤後進抑制 後退時ブレーキ アシスト 自車のふらつき警報 (50km/h以上) (60km/h以上) 車線逸脱警報 (40km/h以上) ハイビーム リアビークル ディテクション ボイス インフォメーション アイサイト Ver.
3(ACC上限速度135km/h仕様):2017年〜2021年 2021年1月に生産を終了した、BN/BS型レガシィ向けに用意された仕様です。ACCの設定速度領域を、30km/h〜135km/hに拡大。これに伴って、ALKの作動も最高140km/hまで引き上げられています。これは、高速道路の法定速度引き上げに備えたもので、高速道路でのACCの有効性を高めています。 オプションは、アイサイトセイフティプラス。運転支援として、ハイビームアシスト、スバルリヤビークルディテクション。視界拡張は、フロントビューモニター、サイドビューモニターが設定され、RABは標準装備でした。 年次改良でアップデートがなされ、自車と同一方向に進行するターゲットに対するAEBの作動タイミングを早めました。また、極低速域で前方障害物があるにも関わらず、アクセルを誤って踏んだ場合にもAEBが作動するようになっています。 この仕様が登場した時点で、既にレヴォーグはマイナーチェンジを実施しており、同時にver3. 5も登場していました。にも関わらず、レガシィ系は結局ver. 3のまま存置されました。その理由として、レガシィ系の主戦場たる米国でver3. 5をリリースするには、綿密なテスト走行が必要だったこと。次に、MFDを搭載しないレガシィ系で作動状況を表示するには、インターフェースに限りがあったこと、これら2点が考えられます。何れにせよ、ver3. 5搭載のレガシィ系モデルが国内販売されることはないでしょう。 ver3は、後期型レガシィ(アウトバック/B4)に搭載された後、2021年1月のアウトバック受注停止に伴って、過去帳入りとなっています。 EyeSightver3. スバル・アイサイトの機能が充実しているクルマはどれだ！？｜SUV・クロカン｜Motor-Fan[モーターファン]. 5・ツーリングアシスト:2017年〜 社内呼称ver3. 5として知られるツーリングアシストは、先代レヴォーグの後期型と共に2017年に登場しました。ver. 3のハードウェアはそのままに、ソフトウェアを処理能力の限界までアップデートすることで、予防安全性能はそのままに、ALKの作動領域を0km/hまで大幅拡大しています。 ACCの設定速度領域は高速道路120km/h制限に対応する、30km/h〜135km/h。ALKの作動領域は大幅に拡大されて、0km/h〜145km/hへと一気に拡大されています。Ver3.
アイサイト使い方ガイド【認定中古車 アイサイトver. 3】 アイサイト Ver3の使い方 アイサイト使い方ガイド【認定中古車 アイサイトver.
マツダ i-ACTIVSENSE 搭載車まとめ ダイハツ スマートアシスト搭載車 まとめ スズキ SUZUKI Safety Support 搭載車まとめ スバル
ホーム テレビ番組 2018/01/27 名探偵コナンに、若狭先生(若狭留美)は謎が多くコナン達が見ていないところではとても強烈なキャラに変身していましたね!若狭先生の声って何処かで聴いたことがある!という方も多いのはのないでしょうか。 そううる星やつらのラムちゃん! 今回は、名探偵コナンの若狭先生やうる星やつらのラムちゃんの声を担当している!声優の平野文さんについて、見ていきたいと思います。 声優平野文さんの年齢や本名 平野文さんの年齢や本名を見てみましょう。 本名は、小川文と言われます。 1955年4月23日でなんと62歳!名探偵コナンの若狭先生やうる星やつらのラムちゃんの声から想像しても、とても62歳のかたと思えない! 正直もっと若い声優さんが、声を担当しているのかと思いました。 平野文さんは、名探偵コナンの若狭先生やうる星やつらのラムだけではなく、サザエさんの女学生や平成教育委員会! 映画の吹き替えなどいろんな声を担当しています。 声優平野文さんに子供いる? 平野文さんは、1989年に築地市場の仲卸業三代目の小川貢一と、お見合いで結婚をされていますが、子供はいないようです。 私がもし、平野文さんの子供だったら、若狭先生やラムちゃんの声で怒られるとすぐに言うことを効いてしますかもしれません 名探偵コナン若狭先生 名探偵コナンに登場する若狭先生は、普段はおっちょこちょいな帝丹小学校1年B組の副担任で、年齢は37歳と言う設定です。 ウイスキーが好きで、コナンたちの前では 怖がったりする素振りを見せたりしていますが、たった1人で強盗団を倒してしまったり、事件のヒントを与えたりと謎が多いキャラクター! 一説によると、若狭先生って黒の組織の人物ではないかということです うる星やつらのラム うる星やつらのラムちゃんと言えば「だっちゃ」「ダーリン」というセリフのイメージがありますが、うる星やつらが始まった当時、世間の男性はあんな彼女がいたらいいのに・・・と思ったことはありませんか!! 私は、ずっとおもっましたけど(笑 まとめ 今回は、名探偵コナンの若狭先生やラムの声優を担当している平野文さんについて見てきました。 平野文さんは、62歳という年齢を感じさせない可愛い声をしていますね! アニメ【うる星やつら】声優一覧 | 声優情報局. 平野文さんのと言うのは本名かと思っていまたけど、実は違ったことも新しい発見でした。 平野文さにには、子供はいないようですが、こんな声を出す母親がいると毎日が楽しいでしょうね
一昔前のアニメではあるものの、まだまだ人気の高いアニメですね。 世代の方にとっては思い入れの深いアニメではないでしょうか。 今でも検索している方が多いのが伺えますね。
2018年4月10日 4924PV アニメ【うる星やつら】!