こんにちは、にこ( @TravelerSmiley )です。 2020年7月にオープンした インターコンチネンタル石垣リゾート のクラブウィングに宿泊してきました。 クラブインターコンチネンタル利用者のみが利用できるラウンジとインフィニティプールが備わった宿泊棟です。 まさに贅沢三昧なリゾート宿泊体験ができること間違いなし!
執筆者:にこ( @TravelerSmiley )
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ハイアットリージェンシー東京ベイ 宿泊記、今回はクラブラウンジのカクテルタイムとザ ガーデン ブラッスリー&バーの朝食&ランチの様子をお伝えしていきます。 カクテルタイムはリブランド初日ということで多少は普段より品数が豊富になったりするのかと思いきや、まさかの4~5種類しかなく「え?
)というのだからシャレが効いている。 そう、Gクラスは初代のラダーフレーム構造を実に40年ものあいだ守り続けて、現代まで踏襲してきた。そのラダーフレームに手を入れて寸法まで変化し、サスペンションも進化しているのだから、一般的な自動車業界セオリーからするとフルモデルチェンジに違いない。だけど、そこをシレッと"マイナーチェンジ"な~んて言っちゃうところが、〈メルセデス・ベンツ〉流の、これまでのGクラスファンへの最大のリスペクトなんだろう。 というわけで先代のイメージをそのまま踏襲したG 350 dだが、さすがに穴にキーを差しこんで解錠、というまでは行かずとも、タッチセンサー式でキーレスエントリーできるというような、人に優しい機能はハナから排除されている。まずドライバーはキーを手に持ち、解錠ボタンを押す、なんていうところからエントリーがはじまるのだ。 さらに試練(? )は続く。小山のようなシート位置まで「どっこらしょ」とよじ登り、ドライバーシートに身を埋めねばならない。う~ん、これはある意味、「Gクラスと繋がるための聖なる儀式なのか?」とも思えてくる。 最新世代のマルチインターフェース"MBUX"はしかし、他のモデルと違って通信機能を持たない。ナビなどは車載で対応するのでボイスコマンドに問題はないが、周辺の天気などは表示されないので気をつけてほしい。 とはいえ、やはり、それでもG 350 dの底なしの魅力が褪せることはない。一旦ドライブをはじめると、降りる頃にはこの独特の世界観やドライブフィールに、メロメロに骨抜きされてしまうのだ。ほかの〈メルセデス・ベンツ〉にはないややユルめのステア。ガッチリ剛性に豊かなトルク。先代よりも洗練されたレスポンス。なんというか、もう、唯一無二。 時代や国を越えてずっと愛されている理由は、ルックスだけにあらず、なのだ。 気になるスペックは? 【2021年】沖縄本島（離島・宮古島・石垣島）の新規開業ホテル一覧（宿泊予約）新築 ニューオープンホテル | 関西散歩ブログ. ★DATA 〈メルセデス・ベンツ〉G 350 d ●全長×全幅×全高:4660×1930×1975mm ●車両重量:2460kg ●ホイールベース:2890mm ●エンジン:3ℓ直列6気筒直噴ディーゼルターボ ●最高出力:210kW(286PS)/3400~4600rpm ●最大トルク:600Nm(61. 2kgm)/1200~3200rpm ●トランスミッション:9速AT ●駆動方式:四輪駆動 ●税込み価格:1251万円 文=今井優杏 text:Yuki Imai