日本ダム協会(ダム便覧2002) 6月 7月 と き と こ ろ 10:30~10:50 利根川ダム統合管理事務所 1日目 4 3 11:00~11:40 群馬県利根沼田振興局
HOME 事務所の事業 事務所の役割 天ヶ瀬ダムの管理 琵琶漏下流で水量を調整します。 淀川水系のダムのうち、天ヶ瀬ダムは淀川ダム統合管理事務所が直轄で管理しています。 天ヶ瀬ダムは琵琶湖の下流にあります、天ヶ瀬ダムから下流わずか2. 3kmに観光資源を豊富に持つ宇治市があり、さらにその下流には京都市、大阪市など大都市があります。天ヶ瀬ダムは、これらの大都市にもっと近いダムとして、洪水をくい止めるために力を発揮します。 天ヶ瀬ダムについて 天ヶ瀬ダム建設の場所 天ヶ瀬ダム建設の概要 天ヶ瀬ダム 河 川 名:淀川(宇治川) 位 置:京都府宇治市 完成年月:1964年11月 諸元 ダム形式 ドーム型アーチ式コンクリートダム 堤 高 73m 堤頂長 254m 体 積 ※ ダム本体:121, 500m 3 副ダム水たたき:42, 500m 3 集水面積 4, 200km 2 堰水面積 1. 88km 2 目 的 洪水調整、水道用水、発電 総貯水容量 2, 628(万m 3 ) 有効貯水容量 2, 000(万m 3 ) 洪水調整容量 利水容量 発電容量:1, 348(万m 3 ) 水道容量:60(万m 3 ) 洪水調整 流入量 1, 360m 3 /s 調整量 520m 3 /s 発電 最大出力 92, 000kW(天ヶ瀬発電所) 466, 000kW(喜撰山発電所) 上水道 取水量 0. 3m 3 /s (暫定豊水利水を含めて最大0. 9m 3 ) 放流設備 超過洪水用ゲート (クレストゲート) 巾10. 0m×高4. 357m××4門 主ゲート (コンジットゲート) 巾3. 42m×高4. 56m××3門 予備ゲート (コースターゲート) 巾5. 秋田県仙北地域振興局 協和ダム管理事務所 の地図、住所、電話番号 - MapFan. 13m×高7.
フリーパス NEW 移動手段 タクシー優先 自動車 渋滞考慮 有料道路 スマートIC考慮 (詳細) 表示順序 定期券区間登録 > 徒歩速度 優先ルート 使用路線 飛行機 新幹線 特急線 路線バス (対応路線) 高速バス フェリー その他有料路線 自転車速度
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対岸に滝が見える。ここはどこだろう?
トップ 天気 地図 周辺情報 運行情報 ニュース イベント 8月6日(金) 17:00発表 今日明日の天気 今日8/6(金) 晴れ のち 曇り 最高[前日差] 37 °C [+1] 最低[前日差] 24 °C [0] 時間 0-6 6-12 12-18 18-24 降水 -% 10% 【風】 南の風 【波】 - 明日8/7(土) 曇り 時々 晴れ 最高[前日差] 34 °C [-3] 最低[前日差] 25 °C [+1] 20% 週間天気 北部(長野) ※この地域の週間天気の気温は、最寄りの気温予測地点である「長野」の値を表示しています。 洗濯 100 ジーンズなど厚手のものもOK 傘 20 傘の出番はほとんどなさそう 熱中症 厳重警戒 発生が極めて多くなると予想される場合 ビール 100 冷したビールで猛暑をのりきれ! アイスクリーム 90 冷たいカキ氷で猛暑をのりきろう! 汗かき じっとしていても汗がタラタラ出る 星空 60 空を見上げよう 星空のはず! 裾花ダム管理事務所の警報・注意報 - goo天気. もっと見る 小笠原諸島では、高波に注意してください。東京都では、急な強い雨や落雷に注意してください。 本州付近は緩やかに高気圧に覆われています。一方、東海道沖は気圧の谷となっています。 東京地方は、おおむね曇りとなっています。 6日は、湿った空気の影響を受けるため、曇りで、雨や雷雨となる所があるでしょう。伊豆諸島でも、雨や雷雨となる所がある見込みです。 7日は、台風第10号が日本の南を北東へ進み、暖かく湿った空気の影響を受けるため、曇り時々雨で、雷を伴う所があるでしょう。伊豆諸島では、夕方から雷を伴い激しい雨の降る所があるでしょう。 【関東甲信地方】 関東甲信地方は、晴れや曇りで、伊豆諸島では雨の降っている所があります。 6日は、はじめ高気圧に覆われますが、次第に湿った空気の影響を受けるため、晴れや曇りで、雨や雷雨となる所があるでしょう。 7日は、台風第10号が日本の南を北東へ進み、暖かく湿った空気の影響を受けるため、曇りや雨となり、雷を伴い激しい雨の降る所がある見込みです。 関東地方と伊豆諸島の海上では、うねりを伴い、6日は波がやや高く、7日は大しけとなるでしょう。船舶は高波に警戒してください。(8/6 19:27発表)
2%を占めています。 堆砂量の測定 水質調査 ダム上流側7個所(ダムサイト、大峰橋、鹿跳橋、田原川、曽束川、大石川、信楽川)、ダム下流側1箇所(白虹橋)で、定期的に水質調査を実施しています。 水質検査 天ヶ瀬ダムでの主な設備 下流正面図 縦断図面 ダムゲート 事務所の事業トップに戻る
今話題の1~2人乗り車『超小型モビリティ』は近未来カー! 超小型モビリティとは、原付オートバイと軽自動車の丁度中間位置づけられる一人乗り、または二人乗りの車で、軽自動車よりさらにコンパクトで小回りが利き、環境性能に優れ、地域の手軽な移動の足となる車を指します。 超小型モビリティについては、国土交通省や、ホンダ、トヨタ、日産などのメーカー側もその開発には力を入れており、動力は電気、EV(Electric Vehicle)が主力となっていて、環境性能に優れ、今後は地域の手軽な移動の足となる車として発展していくとされています。 現在は、高速道路や最高速度60㎞/h超の道路は走行不可となっていますが、将来的には高速道路でも走行できるなど、これらの制限をクリアーする超小型モビリティの出現も期待されています。 『一人乗り、二人乗りの超小型モビリティ車』の使い方! 都市における軽快な移動手段! 将来的に期待が高まる動力が電気の超小型EVモビリティ車ですが、実際にはどのような使われ方があるのかを、みていきましょう。 自分では自動車を保有せず、プールされた超小型モビリティカーをシャアリングを想定した都市部の効率的な近距離移動を可能とし、交通渋滞の緩和にも貢献する車となる。 公共交通が無い地域の移動手段として! 過疎地やへき地、山間部などの電車やバスなど公共交通の運用が難しい地域で、自動車なども所有していないケースの通勤や通学の足として活用できる。 子供の育児などの支援 毎日の子供の幼稚園や学校の送迎の際に気軽に使用でき、また自動車による渋滞も排気ガスも無く快適に送迎ができる。 高齢者の足となる車! 普通自動車の運転感覚が維持しにくい、都市部や地方に住む高齢者が気軽に使える足として利用できる。 観光地での活用 見所がいっぱいの観光地を訪れた際に、このモビリティをレンタルで使って効率的に観光地巡りを行うことが可能となる 地球環境にやさしい! 電気が動力のEVカーなので、自動車が出す排気ガスも無く、エンジン音などの騒音もない、環境にやさしい車として活用できる。 『一人乗り、二人乗りの超小型モビリティ車』の規格は? トヨタ TOYOTA SUV | トヨタ自動車WEBサイト. 現行ではモビリティ車の規格に関する関連法規がまだ全て固まっていませんが、現行の他の自動車の車種と比較すると、左表のようになり、 普通免許、シートベルト必須、高速道路の走行は不可などなっています。 その他の規格として以下のようになっています。 最高速度 80㎞/h以下 動力 EV(Electric Vehicle:電動モーター)自動車 航続距離 1回の満充電で50 ~ 100㎞ 充電時間 3時間程度(200V) 6~7時間 (100V) 乗車定員 大人2人以下 もしくは 大人1人と子供2人 ※2人乗りの場合、前後乗車のものが多数 高速道路 走行不可 現在どんな『一人乗り、二人乗りの超小型モビリティ車』があるの?
トヨタ自動車は10月17日、2020年冬頃に発売を予定している2人乗り『超小型EV(電気自動車)』を東京モーターショー2019のMEGA WEB会場で開催されるFUTURE EXPOで一般公開すると発表した。 超小型EVの開発責任者を務める谷中壮弘氏は「免許取りたての若い方やご高齢の方々など日常の移動を支える取り回しのしやすいクルマ。企業の視点ではお客様の所へ毎日巡回、訪問するような近距離移動の用途で環境に良い業務用車として使って頂くことを想定している」と話す。 スペックに関して谷中氏は「定員2名で、1充電に約100kmの走行ができる。パッケージは大人2人が並んで座れる最小の幅であること、そして全長は2490mm、最小回転半径は3.
2019/10/17 13:30 carview! 写真:篠原 晃一 来年冬には発売されるトヨタのリアルなお買い物グルマ 10月17日、トヨタが2名乗りの電気自動車「超小型EV」を発表しました。実車は東京モーターショーのフューチャーエクスポ(FUTURE EXPO)で展示されます。 シンプルなネーミングですが、これは仮のもの。それより2020年冬には本当に発売されることに注目でしょう。スペックは下記のようになります。 <超小型EVのスペック> ・全長×全幅×全高=2490×1290×1550mm ・乗車定員=2名 ・航続距離=100km ・最高速度=60km/h ・充電時間=約5時間(200V、リチウムイオン電池) 初心者や高齢者が買い物など日常の近距離移動をしたり、ビジネス用途で巡回や訪問などに使うという想定。軽自動車より90cm短く、20cm細身というコンパクトさを活かし、最小回転半径も3. 9mと小回りが効きます。後輪にモーターを配置して後輪を駆動するRRレイアウトを採用。 高齢化や過疎化が進む地方のモビリティへの具体策 実は、軽自動車より小さいミニカーサイズで、使用者を限定せず、制限速度60km/hで一般道は自由に走行可能という新しい超小型車のカテゴリーが、安全性などを軸にメーカーと国交省で検討されていたんですね。 <国交省が検討中の超小型モビリティのスペック> ・全長×全幅×全高=2000×1300×2000mm以下 ・乗車定員=4名以下 ・定格出力=0. 6kWh(0.