8kWhと控えめになっています。プジョー『e-2008』とDS『E-TENSE』はともに50kWhなので半分強というところです。 それに対して一充電航続距離は『e-2008』の76%なので、もしかしたら効率はいいのかもしれません。電費で比較すると、あくまでも推計値ですが『e-2008』の5. テスラモデルY 日本発売日はいつ？ - ISOLOG. 92km/kWhに対して、『スプリング・エレクトリック』は7. 5km/kWhになります。 他方、『テスラ モデルY・スタンダードレンジ』の一充電航続距離は約390kmなので、『スプリング・エレクトリック』の航続距離はテスラ比で57. 6%になります。ということは、価格が『モデルY・スタンダードレンジ』の4割安になっていれば、ほぼ同じコスパになります。 つまりテスラ並のコスパになるためには、『スプリング・エレクトリック』は2万5194ドル、日本円で約262万3000円以下になることが必要になります。と言っても、ダチアが日本に入ってくることはほとんどなさそうですが。 ともあれ、実質的な航続距離コスパで「1万円@km」あたりが、世界の電気自動車の主流になってきそうな印象です。ところで、電池容量35.
)でModelYというSUVタイプの新車が発売されているんですよ・・・。 キャンプやるならこれしか無いじゃん。 そう思って、もう一度テスラについて調べてみました。 そもそもテスラってどんな会社? 電気自動車は ガソリン車よりも優れていて、速く、楽しく、運転に妥協する必要がないことを証明したい --- そう願った数名のエンジニアにより、2003年、Teslaは創業されました。その後、Teslaは100%電気自動車だけでなく、限りなく拡張可能な、クリーンエネルギーを発蓄電する製品をも製造する会社となり、世界の化石燃料への依存に終止符を打ち、ゼロエミッション社会への移行を加速することで、より良い未来を実現したいと考えています。 2008年に発売したRoadsterは、Teslaの最先端のバッテリー テクノロジーと電動パワートレインで世界中の注目を集めました。その後、Teslaが電気自動車としてゼロから開発した世界初のプレミアムなオールエレクトリックセダン Model S は、安全性、パフォーマンス、効率などあらゆるカテゴリーにおいてクラス最高と評価されています。電気自動車最長の航続距離、日々性能が向上していくワイヤレス ソフトウェア アップデート、そして0−60mph加速で2.
荷室容量(リッター) 航続距離(推定) デュアルモーター Model Y スペック バッテリー ロングレンジ 加速 3. 7秒 0-100 km/h* * ロールアウトが差し引かれた場合 航続距離 480 kilometers (est. ) 駆動方式 デュアルモーターAWD シート 7人まで ホイール 21インチ 重量 2, 003 kg 最大積載量 2, 158リッター 最高時速 241 km/h ディスプレイ 15 インチ センター タッチスクリーン スーパーチャージャー 従量課金制 バッテリー ロングレンジ 加速 5. 進むEVの価格破壊！ テスラは自動車の世界を変えるのか？ - webCG. 0s 0-100 km/h 航続距離 505 kilometers (est. ) 駆動方式 デュアルモーターAWD シート 7人まで ホイール 19インチまたは20インチ 重量 2, 003 kg 最大積載量 2, 158リッター 最高時速 217 km/h ディスプレイ 15 インチ センター タッチスクリーン スーパーチャージャー 従量課金制 プレミアムインテリア 電動フロントシート ヒーター付きフロントおよびリアシート フラットに折りたためる2列目シート プレミアムオーディオ – スピーカー14、サブウーファー1、アンプ2、イマーシブ サウンド LEDフォグライト 紫外線と赤外線防止ティンテッド ガラスルーフ 電動格納式ヒーター付きサイドミラー Bluetooth®接続のミュージックとメディア カスタムドライバー プロフィール HEPAエアフィルトレーション システム 収納ボックス、USBポート4か所、2台のスマートフォン用ドック
4km)なので1kmあたり107. 6ドルでした。これに対して一充電航続距離326マイル(約521. 6km)の『ロングレンジAWD』は1kmあたり95. 8ドル、一充電航続距離303マイル(約484. 8km)のパフォーマンスは1kmあたり123. 7ドルになります。 こうして比べると、『モデルY』の中で航続距離あたりの単価がいちばん安いのは『ロングレンジAWD』になります。『ロングレンジAWD』はデュアルモーターなので、『スタンダードレンジ』と比べるとさらにお買い得ということになりそうです。『パフォーマンス』になると、動力系のマネジメントだけの違いなのか半導体も違うのかはわかりませんがコストも高く、とにかく高性能な車が欲しい~! という尖った人向きの価格なのは間違いなさそうです。 ロングレンジAWDのコスパが最強だった ついでなのでテスラの中では最廉価の『モデル3』も比べてみます。こちらも『モデルY』と同じで、航続距離あたりの単価が最も安いのは、『モデル3・ロングレンジAWD』でした。なんと83. 2ドルで、『モデルY・ロングレンジAWD』より12ドル以上安いことになります。『モデルY・スタンダードレンジ』と比べると24ドルもコスパが良いです。しかもデュアルモーターです。 モデルYとモデル3のコスパ比較(価格/航続距離) 電池の搭載量は公表されていませんが、『ロングレンジAWD』と『スタンダードレンジ』の重量は『モデルY』では496ポンド(224. 8kg)の違いがあるので、モーター1個+電池搭載量の違いと考えられます。 ちなみに『モデル3』の『スタンダートレンジプラス』と、『モデルY』の『スタンダードレンジ』の重量差338ポンド(約153. 3kg)は、3列シートになっていることによる装備品の増加や剛性確保などのためでしょうか。テスラが公表しているデータに車両総重量なのか車両重量なのかの記載がないのですが、EVsmartブログの 過去記事 によれば乗員などを含まない車両重量のようです。 それにしても、150kgの重量差があるにもかかわらず、0-60mph加速が同タイムというのは、モーターのポテンシャルの高さを表しているようです。タイムを上げようと思えばかなりの範囲でプログラムによる調整が可能ということかもしれません。 同時に、フル加速でこのパフォーマンスということは、余裕をもって電費運転を心がければ航続距離が想定以上に延びるのかもしれないなあ、などと想像してしまいました。 ともあれ、航続距離=電池搭載量を前提とした場合、こうして比べると『モデルY』にしても『モデル3』にしても、『ロングレンジAWD』のお買い得感がとても高いことがわかります。デュアルモーターで航続距離は長くて、おまけに動力性能も高くて、航続距離あたりの単価はいちばん安いのです。 プジョー『e-2008』はテスラと同等のコスパ?
121 (文/木野 龍逸)
7月8日、米電気自動車大手テスラ(Tesla)の中国公式サイトで、ミッドサイズSUV(多目的スポーツ車)「モデルY(Model Y)」のスタンダードレンジバージョンが発売された。 補助金適用後の販売価格は27万6000元(約468万円)。同モデルはシングルモーターRWD(後輪駆動)で、航続距離は525 km(中国独自の走行モードによる)となっており、停止状態から時速100キロまでの加速に要する時間は5. 6秒、最高速度は時速217キロメートルに達する。 テスラが低コストのリン酸鉄リチウムバッテリー(LFP)が採用したことにより、モデルYを30万元以内に引き下げられた。中国産EVセダン「モデル3」の搭載バッテリーがリン酸鉄リチウムバッテリーに変更された後、そのエントリー価格は25万元(約424万円)にまで下がったが、今回のモデルYの「下げ幅」は7万元(約118万元)以上となっている。 公式サイトでは購入を希望するユーザーによるアクセスが集中したため、サイトの一部の領域でクラッシュが発生した。 【関連記事】 中国医療ビッグデータ「LinkDoc」、米IPO計画を中止 日産、中国「エンビジョン」と共同で英国にEVと車載電池の生産拠点を整備 バイトダンス、音楽事業を最優先レベルに引き上げ 元TikTokトップが指揮 ソフトバンクG出資の印決済サービス「Paytm」がIPO申請へ 2500億円超の調達目指す ティーブランド「CHALI(茶里)」が数十億円を調達 多角的に販路を拡大
回らないもの→往復する(行って帰ってくる)もの、直線的なもの さて、ぐるぐる回るものが未知の前に逡巡する、変化しないもの、日常を表すとしたら、その反対もやはりあるはずです。 それは、ぐるぐる回るものと対比的に描かれるはずです。 「たまこラブストーリー」で往復したものはこれだけありました。往復するものは、ぐるぐる回る日常に対し、未知へ一歩踏み出す、進歩的な場面を演出します。 ぐるぐる回るものに対して、直線的なものだと対比としてわかりやすいのですが、あくまでこじつけなのでうまくいかず、「往復するもの」というのが限界の共通点でした。 カセットテープとバトン この2つは、「往復するもの」と「回るもの」の両方を備えているといえます。放り投げたバトンは回転しながら重力にしたがって落下し、やがて戻ってきます。 重力、というより万有引力はこの映画の冒頭に「By always thinking unto them.
たまこは恋愛に関しては徹底的に鈍感であるという描写がTVシリーズから繰り返しなされていましたから、告白されるまでそのような意識がまったくなかったと考えるのが自然です。また、「おっぱいもち」の話をするときにも、「おっぱい」まで口に出してから「ごめん もち蔵だったね…」と自制するのです。この自制が異性全員に対して働くものか、もち蔵にのみ働くものかは不明ですが、少なくとも「おっぱい」を口に出すまではまったく異性として意識していなかったことが分かります。 小説について、どこまで映画との整合性がチェックされたのかを知る由はないですが、少なくとも映画のみを公式とするならば、この解釈はメインストリームにはなり得ないと思います。だからこそ、 「公式に近いが公式そのものではない」小説において、この異色の解釈が提示されたのは面白い!
(でもみどりちゃんに感情移入する人って社会人が多そう) 映画を観るとみどりちゃんを応援したくなるけど、正直心配だよ。 だって新しい世界って明るいとは限らないじゃん? うさぎ山商店街がカラフルで暖かいからこそ、京都駅のリアル 描写 が怖ええ。 まじ東京ってどんな魑魅魍魎が住んでいやがるんだ。 みどりちゃんの今後が心配な方に朗報。 映画「 たまこラブストーリー 」のノベライズ版ではみどりちゃん視点のエピソードがあります!! もしかしたらみどりちゃんの明るい未来が描かれるかも! ?
たまこまーけっと 第2話 「恋の花咲くバレンタイン」 感想。 2話を観終わって思ったのは「みどり」が好きなのはいったい誰なの?? でした。 いろいろと考えさせられる回だったなー。 1度観ただけでは分からない所も多いね。 「フラれた・・」てみどりに寄り添ってくるこの子は一瞬「憂ちゃん!? 」て思ってしまった♪ 学校は共学みたいですね。 バレンタインの新作もちを考える「たまこ」 ぷにぷにかわいー。 みどりが「たまこは誰かにあげる?」のシーンだけど「みどり」は「たまこ」が 誰にチョコあげるか気になってるみたいだよね 一方たまこは「ん~~」 まだ決めてない様子♪ 「うさぎ山商店街」で買い物をするたまこ。 今時めずらしい「がまぐち財布」 お財布の中身もいっぱいだ♪ これ「たまこ」の財布なのかな・・・? ポイントカードもいくつ貯まってるかちょっと気になるぞ。 あと面白かったのがこの糸電話。小さい頃にやったことあるなー♪ 好きな女の子とやったらこれは嬉しいかもだよね! 「もち蔵」も心の中ではニヤけてたりして♪ 「たまこ愛してるよ」どうぞ!みたいな(*ノノ) キャー 「デラ」の「お前はもっと自分を盛り上げた方がよいな!」のセリフだけど これは「もち蔵」が「たまこ」のことが好きだって気づいてるってことだよね。 それで「もち蔵」頑張れってことなのかな? たまこのチースっ!のセリフかわいいね♪ ピンクのバレンタイン服(*ノノ) 吾平ちゃんお洒落だなぁ♪ たまこの服装もなにげにバレンタインぽいよね!チョコみたいな♪ しかしこの「たまこ」の顔はなに(*ノノ) それとたまこが親父に向かって「ハゲ」って言うとは思わなかったよ・・・♪ たまこのキャラが段々分かってきたぞ。ちょっと黒いとこもあるみたいね! 『たまこラブストーリー』について何点か指摘します。:Storage by Mono.K - ブロマガ. その後のたまこの顔も(笑) このアニメツボにハマってヤバイぐらい面白い♪ 学校でのシーンで「たまこ」が「みどり」の髪を触るときにドキってしてるとこあるけど これは「みどり」が「たまこ」のことが好きってことかな? 普通、幼なじみ(同性)から髪を触られてもドキっとはしないですよね。 みどりはレズなのか・・・? みどりは百合(同性愛)とかネットでは話題になってるけど。 どうなんでしょうかね? うさたま可愛い♪ 「かんな」のうさうさぴょんぴょん♪ 「かんな」もいいキャラしてるよね! もち蔵の お二人さーん。もうちょっと砕けていきましょうか~ 今のままだとぜーんぜん使えない子ですよ~ の後に、 かんなの「トンカチで打ってやろうか」のセリフはツボでしたね♪ みどりを見た時の「デラ」の顔が(笑) 女の子ちゃん好きなのかこの鳥は!!
テレビシリーズのOPED曲の名義は「 北白川たまこ ( 洲崎綾 )」なのにですよ。 あと なぜEDに2曲も流したのか? 2曲とも1番しか流れないので、やろうと思えば1曲で済んだはずなのです。 ED前半部「こいのうた」パートはたまこともち蔵のラブラブパートなわけです。 それに対して ED後半部「プリンシプル」パートは タンポポ の綿毛が1つだけ空を飛んでいき、さらには宇宙へと飛んでいく映像が流れます。 タンポポ の綿毛は 「別れ」 の 花言葉 の由来です。 劇中でたまこが新しい未来への不安を「宇宙の入口に立ったみたい」と言っていた(と思う)ので 宇宙 は 新しい世界 の暗喩でしょう。 しかし、たまこともち蔵は別れていないし、2人で東京へ旅立つという表現だったなら タンポポ の綿毛は2つあってしかるべき。 では「別れ」てしまったのは誰か? それは みどりちゃんです というわけで、常盤みどりちゃんです たまこの幼なじみで恋愛感情とまでは言えないけど、友情以上の感情をたまこに抱いていた、あの常盤みどりちゃんです。 そもそも劇中で最も苦い思い(最愛のたまこがもち蔵を選んでしまうという失恋)をしたのは彼女であるし、 進路について一番ノープランなのは彼女であるし、 しかしながらとりあえずおもちゃ屋は継がず、商店街からは出ようと考えてるみたいだし なにより「プリンシプル」の歌詞がみどりちゃんにピッタリ!
妹・あんこ 豆大とひなこが日常を手放し、恋愛という冒険をして、その結果、たまこやあんこというさらに広がった日常が生まれたように。 私が後述する「たまこ」のすごい考察( ※記事下部参照 )の文章を読んでいるときに、複数の方がおっしゃっていたのは、「アニメには偶然映りこんだものはない」ということでした。 「なんとなくこういう設定にしたんですよ」とか「なんとなく鹿を走らせたんですよ」ということもないこともないと思うのですが、少なくとも京アニや山田尚子監督と、そのアニメを見る人たちの間には「すべてを本気で作ったから、本気で観てもらう」「本気で観られるから、本気で作る」という関係があるように思えます。 たまこの友だち・朝霧詩織 そうして、そういう関係を知ったときに、「アニメってすごいな」と思ったのがごく最近のことでした。 たとえば、放り出されたバトンがどうして落ちてくるのか? 糸電話の声はなぜ往復するのか? テープがオートリバースで戻ってくるのはなぜか? たまこの友だちの朝霧詩織は、なぜバドミントン部なのか? …偶然そうだったから、といってしまえば身も蓋もないですが、私はここにも"何か意図"があるように感じます。 バドミントンの羽はシャトルコックといいますが、シャトルというのは"折り返して戻ってくる、往復するもの"のことをいいます(スペースシャトルとか)。私はすべてこれらは「戻ってこられる」ということを示したいのだと思います。 つまり、このアニメは「ぐるぐるした日常」から「冒険する非日常」に飛び出しても、戻ってこられるということを言いたいと思うのです。 デラ・モチマッヅィ 作中、デラ・モチマッヅィの言葉によって、"Everyone loves somebody. "万有引力は愛であるということが示唆されています。 これを加えると、たまこラブストーリーのメッセージは…。 恋愛してもいいよ、夢を追いかけてもいいよ、結婚してもいいよ。それでアニメが観られなくなるなんて、怖がらないで。私はあなたが必ず帰ってくると知っているから。だって、あなたはアニメを愛しているし、アニメもあなたを愛している。愛という万有引力がある限り、あなたは絶対にここに戻ってこられる。だから恐れずに旅立って。そして、帰ってきて。そしたらブルーレイを買って。いっぱい買って。 だから私は、ブルーレイを買う。 Amazon 映画「たまこラブストーリー」 [Blu-ray] ※すごい考察 超記憶術ブログ@K-ON!!