Vectorworks2020から、地理情報システム(GIS)データの扱いが刷新され、世界でもっともパワフルな地図および空間分析ソフトウェアであるESRI社のArcGIS Onlineを使用してオンライン地図と航空写真にアクセスすることができるようになりました。 今回は、ジオロケーションツールとジオイメージツールの使い方をご紹介します。 Vectorworksの画面全体に、指定した場所の地図または航空写真を表示させることができます。 1. GIS ツールセット(Spotlightでは イベント計画 ツールセット)パレットから ジオロケーション ツールを選択します。 2. GEOSPACE 航空写真 - NTTインフラネット. 以下のダイアログが表示されたら、 OK をクリックして閉じます。 位置情報の優先順位 ファイル > 書類設定 > ジオリファレンス から、図面の基準原点に位置情報を設定することができます。この設定より、ジオロケーションで設定した位置情報が優先されます。 3. ファイルのジオリファレンス設定 ダイアログが表示されます。座標系を選択項目がありますが、基本的にはこのままで問題ありません。特定の場所または地域の座標系を設定されたい場合は、 EPSG/CRSを検索 から指定してください。 EPSGコード: the European Petroleum Survey Group(欧州石油調査グループ)Geodetic Parameter Datasetの略称で、コンピュータ上で地図を表現する際に必要な、空間参照系や測定CRSなどの多数の設定値をセットしてIDを割り当てたコードのことです。 初期設定では30177が設定されており、別のコードを設定すると「現在のEPSG:」「座標系の名前:」に選択したコードと名前が表示されます。 4. 検索 モードをクリックし、「 ロケーションを検索: 」に表示したい住所を入力して 検索 をクリックします。 「 ロケーション検索結果: 」に表示された住所をクリックして OK します。 5. 住所付近の航空写真がVectorworksの作図領域に表示されます。 ツール バーの 設定 から、 イメージの解像度 が変更できます。 6. 衛星画像モードサービス の サービスの選択 をクリックすると、ArcGIS Onlineで提供している別の衛星画像に切り替えることができます。 利用可能なサービス ArcGIS Online ベースマップ の各サービスが無償で利用いただけます。 有償でESRI社のアカウントを取得してログインをしていただくと、その他のポータルコンテンツやArcGIS Living Atlasがご利用いただけます。 7.
5倍もあるそうだ。 第2段と段間部。第2段はH3ロケットで初めて直径5.
精度1/2, 500相当、地上解像度25cm。つまり美しさが違う! 美しさが問われる航空写真だからこそ、GEOSPACE 航空写真は公共測量作業規程に則して作成した1/2, 500縮尺の写真が基本。地図では表現しきれない地形や建物の全体像も高い精度で把握できる、地上25cmの高解像度が絶賛されています。また、電子地図の作成を目的に撮影された写真だからこそ、雲や冠雪、ハレーションなどによる遮蔽も一切ありません。 ※ 地図情報レベルでの縮尺です(一部地域は1/5, 000の簡易オルソになります)。 こんなニーズにお応えします。GEOSPACE 航空写真 ●GEOSPACE 航空写真 サンプル画像 実際の航空写真画像を30%に縮小して表示しています 電子地図との高精度なマッチングも美しさの秘訣! プレシオサウルスの生き残りか新種の哺乳類か？ 謎の水棲UMAネッシー／世界ミステリー入門｜ムーPLUS. 電子地図作成のために撮影された航空写真ですので、 GEOSPACE 電子地図 となら、高精度に重ね合わせることが可能。地形はもちろん、建物の位置などを正確に把握できます。 日本国土の約89%をカバー 日本国土38万km 2 のうち約8割にあたる34万km 2※ をカバー。他社の追随を許さないエリアカバー率だからこそ、様々な用途にご活用いただけます。 ※2019年4月1日時点のカバー率 鮮度の違いは、信頼度の違い !だから計画的にデータを更新 高い更新頻度で計画的にデータを更新。常に最新状況の航空写真をご提供できるよう、データの鮮度を高く保っています。 撮影状況は以下のサイトよりご確認できます 仕様 基本仕様 1/5, 000簡易オルソの仕様 中間成果(オプション) ライセンス 使用権許諾 ・スキャニング画像データ ・外部標定要素 ・撮影標定図 ・撮影記録 ・カメラファイル ・精度管理表(有無の場合あり) 撮影尺度 1/8, 000〜1/12, 500 (FMC補正) 1/20, 000 解像度 ※1 16cm ※2 25cm 50cm 水平位置精度 2. 5m以内 簡易オルソ手法による 地図情報レベル 2, 500 5, 000 整備手法 公共測量作業規程に準拠 - 座標系 世界測地系 日本測地系 提供図郭 基本的に国土基本図図郭 1/2, 500単位 フォーマット TIFF 提供媒体 CD-R、DVD-R、HDDなど ※3 ● 4図郭以上からの販売となります。(4図郭以下は 日本地図センター様 にてお買い求めください) ● 航空写真データ「GEOSPACE 航空写真」の販売エリアは撮影後、順次製品化しておりますので、ご希望地域についてはお問い合わせください。 ● 1図郭は2.
宇宙航空研究開発機構(JAXA)と三菱重工業(MHI)は1月23日、MHIの飛島工場(愛知県海部郡飛島村)において、H3ロケット初号機のコア機体(第1段+第2段)をプレス向けに公開した。H3ロケットの実機が公開されたのはこれが初めて。この後、コア機体は26日に出荷し、種子島へ輸送。2021年度中の打ち上げに向け、射場作業を開始する予定だ。 公開されたH3ロケット初号機のコア機体 H3ロケットは、現行の基幹ロケットH-IIA/Bの後継機。全長は63m、直径は5. 2mの大型ロケットで、日本のロケットとしては過去最大となる。第1段エンジン「LE-9」は2基または3基、固体ロケットブースタ「SRB-3」は0/2/4本のコンフィギュレーションがあり、初号機はLE-9が2基、SRB-3が2本の「H3-22」型となる。 H3のラインナップや仕組みはこちらの動画が詳しくてオススメだ 今回、第1段にはLE-9エンジンが2基搭載されていたが、これは以前のBFT(厚肉タンクステージ燃焼試験)で使われた実機型だという。今後、種子島に輸送後、フライト品に近いものに換装し、極低温点検(F-0)を実施。その後、完全にフライト品に仕上げた上で、CFT(実機型タンクステージ燃焼試験)を行い、打ち上げに臨む。 2基のLE-9エンジン。ダミーとして、BFTで使ったものを搭載している これは、ノズルのリブが少ないことから、実機型#1-3であることが分かる ちなみに、H3ロケットの全長63mというのはロングタイプのフェアリングを搭載したときの数字だが、初号機はショートタイプなので、これより6m低くなり、全長は57mだ。ただ、これでもH-IIBの56mよりは少し高く、日本最大という点は変わらない。 H3ロケット初号機の構成。フェアリングはショートタイプだ なお直径は、H-IIAが4. 地理空間データを扱う前に知っておきたい地理空間データの心得 | 宙畑. 0m、H-IIBが5. 2m(第1段)だった。H3はH-IIBと同じとなるが、第2段も同じ太さで、くびれは無い点が異なる。H-IIBのくびれはロケットファンに人気が高く、この点だけは残念に思っている人も多いかもしれない(筆者もだ)。 そのため実際に機体を見てみると、第2段がかなり大きくなった印象を受ける。外側から見えるのは液体水素タンクの部分であるが、直径が大きくなった分、全体的に平べったく見えるものの、タンクの容量はH-IIAの1.
CSS技術開発では、今回ご紹介した機能が使えるGNSS測量機の無料デモを行っています。 当社担当者がご訪問させていただくほか、CSSにご来社いただく形でのデモも実施しています。 お気軽にお問合せください。 お問い合わせフォーム CSSNEWS No. 25 記事一覧 小規模土工のICT施工推進!簡易型ICT活用工事がスタート 去年からスタートした簡易型ICT活用工事について、従来のICT活用工事との違いを中心に解説します。 特集:マルチビーム深浅測量 CSSでもサービススタートとなったマルチビーム深浅測量。ICT浚渫工対応状況や計測原理などの技術的な情報をまとめました。 特集:MMS測量 CSSのMMS測量はICT舗装工にも対応できる高精度測量。UAVやTLSに比べると影の薄いMMS測量を、事例も合わせてご紹介します。 特集:GNSS測量の3次元データ・CADデータ活用術! ICT施工の3次元設計データで設計と現況を比較、CAD図面から直接位置出し、ローカライゼーションなど、レンタルGNSS測量機・M6の便利な機能をご紹介します。 BIM/CIM無料セミナー開催! BIM/CIMの基礎知識や活用方法を、CSSでの作成事例を合わせて解説するオンラインセミナーの申込受付をスタートしました。 現場に合わせて選ぶ!UAV測量の測量方法 UAV測量にも様々な技術が登場しました。特徴や向いている現場が異なる4種類の技術を特集します。
沈没説にはどうも政治的な臭いがついて回る 近年、気候変動による海面上昇については否定的な実証データが、次々に発表されている。温暖化→海面上昇→水没という図式では捉えきれなくなってきた。 その1つが、ツバルは消滅するどころか国土面積が拡大しているとする研究論文だ。2018年にニュージーランドのオークランド大学の研究チームが、イギリスの科学誌『ネイチャー・コミュニケーションズ』に発表した。航空写真や衛星写真を駆使して、ツバルの9つの環礁と101の岩礁について1971年から2014年までの地形の変化を分析した。 その結果、9つの環礁のうち8つで面積が広がっていて、ツバルの総面積は73. 5ヘクタール(2.
柳原:実は、土砂崩れ災害検出のAIもごみ識別のAIも技術はまったく一緒なのです。ディープラーニングの中でも「セグメンテーション」と言われる、ピクセルごとにラベルを付けていく技術です。ごみ焼却場の場合、破れているごみ袋と破れていないものを見分けてそれぞれラベルを付けます。そして破れているごみ袋の中には何ごみが入っているか? とまたさらにラベルを付けていきます。これは2年ほどかけて開発したシステムですが、実際に船橋市でもう1年以上無事故で動いています。 これを開発していたときの目標も災害検出の時と同じで、ごみの焼却というのは、ごみによっては燃やすと有毒ガスが出たり、濡れたごみがあると焼却炉の燃焼に影響がでたりします。ごみを扱っている人たちは24時間365日膨大なごみを監視し、状況に応じて判断・対応を迫られる大変な作業なのです。そうした負担を少しでも減らしたい、という想いがありました。 --防災、減災というところにも通じるわけですね。 柳原:もし、日本で精度の高い土砂災害発見AIができれば、海外でも使える可能性は高いと考えています。日本の強みは、罹災後に非常に精緻に航空写真や現地調査などで土砂崩れの発生箇所を観測し、それらを蓄積しているところです。このデータを利用できることが本当に重要ですが、解析が属人的な技術になってしまうと海外に応用できなくなってしまいます。そこで何とかAIがその判別ロジックを吸収して、たとえばアジアで起きた災害にも使えないか、そうした仮説の検証ができたら良いと考えています。我々のような小さなベンチャーがどこまで届くのかはわかりませんが、そのようなことを考えながら取り組んでいます。 --衛星画像解析というと、元になる画像の入手はどうされていますか? 柳原:複数の衛星事業者と連携しており、必要な場合は購入しますし、災害時の緊急観測の場合は無償配布のものを利用します。画像形式になってしまうとデータとしては欠損が多くなるので、いかにRAWデータに近いものを使えるかが大事な部分ですね。 今後は緊急観測した場合に、どの衛星が最も高解像度で撮像できてそうか等、もっと調べて試してみたい分野が沢山あります。 --今後の課題は? 柳原:多時点間のSAR画像へのディープラーニングの応用はまだまだ研究の余地の多いフィールドだと思っています。外乱に弱く、データに非常にノイズが入ると思うので解析対象次第という感じになると思っています。 --そのためのデータ供給、課題はどんなところでしょうか?
2015/3/17 2015/8/10 車 運転免許の更新が来る度に気になるのが適性検査の中の視力検査です。 普段、視力を測る機会も少ないし年齢的に老眼の可能性があったり最近、目が悪く なったかなと思っているなど免許を更新に行って視力検査に落ちたらどうなるのか わからないし心配だという方も多いのではないでしょうか?
自動車教習所ではどんな種類の免許でも最初に適性検査を受けます。免許取得の際、運転に必要な適正があるかという検査ですが、落ちたらどうなのか気になりますよね。 私も先日教習所で受けてきました。判断力や短時間での処理能力を問われる問題には苦労しました。こちらでは教習所で受ける適性検査とは何か、そして落ちたらどうなるのかについてお話します。 自動車教習所の適性検査とは? 適性検査とわし 教習所では最初に適性検査を受けます。 先日、大型特殊の免許を取るために約20年ぶりに教習所に行ってきました。普通免許を取ったとき(18歳あたり)の適性検査のことなど全く覚えてなかったのですが、なんとかやり終えました。 内容は後述しますが、感想としては実施しているときから、「昔より判断力が落ちた気がする」こう感じざるを得ないくらい、手間取りました。私の行った教習所はどんな免許でも入校日は一緒にして、同時に検査も受けました。なのでほとんどが高校生~大学生と思われる若い子たち。この子らは自分よりたくさん問題解けてるんだろうな~と思いながら進めていきました。 ひとくちに適性検査といっても、 ①視力検査 ②色彩検査 ③聴力検査 ④運動能力検査 ⑤運転適性検査(安全性テスト) といった構成に分かれています。 ①. 視力は取得したい免許の種類によって基準が違ってくるのですが、普通免許の場合、両眼0. 7以上、片眼0. 3以上の視力がなければなりません。眼鏡やコンタクトなどの矯正視力でOKです。 ②. 色彩検査は簡単に信号の色の違いがわかるか、ですね。やっていくとわかるのですが、緑の○が出てきたとき、緑と言うか青と言うか迷います。 ③. 聴力検査は私の通っている教習所ではやっていないようですが、会話の声が聞こえているかぐらいで判断しているのでしょうかねぇ。「聞こえてる?」って方はするのかもしれません。 ④. 運転免許 適性検査 落ちる. 運動能力検査は反復横とび等をやらされるわけではなく、ハンドルを握れるかやアクセル・ブレーキを踏めるかといった内容の運動です。これも私は今回検査されていません。運動に障害のある方でも補助的な手段でできればOKなようです。 上記①~④はこのうちひとつでもクリアできないものがあると、入校できません。免許を取ろうとしても教習所側で「無理」と判断されてしまうのです。 ⑤. 運転適性検査、こちらが今回私が言いたい「適性検査」です。運動面や判断力、性格からくる運転マナーなどの観点から、その人の安全運転に関する適性を総合的に診断されます。OD型・K型などと言われています。 運転中に眠ってしまったり、発作が起きてしまうことがある、という内容のアンケート形式の質問も含まれています。どういった内容の検査なのかみていきましょう。 自動車教習所の適性検査の内容は?
最近はレーシック等で裸眼の視力そのものを回復させることができるようになってきました。免許は更新の度に視力検査があるので、その時に眼鏡やコンタクト無しで視力検査に合格できれば、眼鏡等の条件は消えます。 逆に免許証に眼鏡等の記載がされている限りは、裸眼で運転すると罰せられる可能性があります。そのため、レーシック等を行って裸眼の視力が上がった場合は、速やかに条件解除申請をするようにしましょう。この条件解除申請をすれば、免許証の有効期限内に眼鏡等の条件解除が可能になります。 条件解除申請はとても簡単で、免許証の所在地を管轄する運転免許センターや警察署で手続きができ、手数料も必要ありません。持参しなければならないのは免許証のみです。視力が回復したら、忘れず申請するようにしましょう。 基準よりも悪い視力のまま裸眼で運転したらどうなる?
運転免許更新で視力検査に落ちたらどうなる? 視力が回復したら「眼鏡等」は消える? ( くるまのニュース) 運転免許更新時に、避けて通れないのが「適正検査」と呼ばれる運動能力と視力、聴力の検査です。とくに視力検査では、前回の更新時より視力が低下して検査をパスできなかった場合はどうなるのでしょうか。また、レーシック手術を受けて視力回復した場合などはどうなるのか調べてみました。 免許更新時の適正検査に落ちると新しい免許証は交付されない?
3以上と規定されています。仮免許の取得にも、同様の視力が必要です。 片目が見えない場合も、もう一方の目の視野が左右150度以上あり、かつ視力が0. 7以上あれば上記免許を取得できます。 大型第一種免許・第二種免許など 大型一種免許や第二種免許などの取得に必要な視力は、両目で0. 8以上、かつ左右の目がそれぞれ0. 5以上と規定されています。片方の目が見えない場合は、これら免許を取得できません。 また、上記免許を取得する際は、「三桿法(さんかんほう)」と呼ばれる奥行知覚検査(深視力検査)を受ける必要があります。三桿法とは、立てた状態で3本並べた棒のうち、真ん中の1本のみを前後に動かして奥行きの知覚を調べる検査です。 三桿法の受験者は、3本の棒の奥行きがそろったと判断した時点で、ボタン操作もしくは声で検査員に知らせます。検査は3回行い、真ん中の棒と左右の棒とのズレが平均2cm以内であれば合格と判定されます。 運転免許の適性検査についてこちらの記事もご覧ください 上位基準に達していない場合は下位免許が交付される? 各種運転免許の取得・更新時に視力検査の基準に達していなかった場合は、当該免許の「下位免許」の交付を受けられます(原付免許・小型特殊免許を除く)。 下位免許とは、ワンランク下に位置づけられている免許のこと。たとえば、普通第一種免許の視力検査に不合格だった場合でも、両眼で0. 運転 免許 適性 検査 落ちるには. 5以上の視力があれば、原付免許の交付を受けることができます。 奥行知覚検査が必要な運転免許については、三桿法の検査に合格できなかった場合には、同検査が不要な下位免許が交付されます。ただし、交付される下位免許は、もとの免許の取得年月日によって異なるので要注意です。 仮に、平成19年6月1日より以前に、大型一種免許や限定なしの中型一種免許を取得しているとします。この場合は、更新時の適性検査に合格できなくても、8トン限定の中型一種免許が交付されます。 一方、平成19年6月2日以降に上記免許を取得しているなら、適性検査に合格できない場合に交付される下位免許は普通第一種免許です。この場合は、運転免許の格下げによって仕事に大きな影響が出るかもしれません。こうした上位免許の取得年月日による下位免許の違いは、中型免許の制度改正によって生じたものです。 …と、下位免許の取得について述べましたが、格下の免許の交付を受けるのは、あくまで最終手段です。次節では、視力検査に合格できなかった場合の対処法を解説します。 中型免許の改正についてこちらの関連記事もご覧ください