Q 解体屋から廃車を購入しようと考えています。(電気自動車へ改造予定)いくらぐらいで購入できるのでしょうか? 草 レースのヘボメカニックです。解体屋の言い値ですね。廃車証明書が無いと、電気自動車に改造しても、公道は走れませんから、車体の値段よりも 廃車証明書の値段になります。※廃車証明書と譲渡証明書、それから改造申請書を用意すれば 車検を受ける事が可能になると思いますよ。!レース用車両も 廃車寸前の車両か 廃車を土台にして 組み上げて使用しますので、僕の場合、車体だけの値段になります。相場は5万円前後が多いですね。
あと一つは? わかりません。 答え聞きたいんでご教示ください。 DAD←よく車に貼ってあるこのステッカーって なんて読むんですか? ドキュン&ドキュンですか? 教えてください、お願いします! ダメでしょ あんた 大根生で食べちゃ マジレスは「デーアーデー」って読む自動車部品のブランド名 すいませんまたプロレスですが まじ危険なのでドキュンを排除するために 面接を実施するのはどうですか? トルネオ ホイール 解決方法 - ギズポート. またお前かクズ! ドキュンってお前の事ってわかって使ってますかー?意味ちゃんと調べて使えよゴミ! で、お前ごときのスズメの涙以下の微力で何も変えられませんので! ID非公開で頭おかしい事書き込む奴って学が無い奴しかいないのかな? マジで受けるこいつ(笑) 半ヘル半袖半ズボンで100〜キロだしているドキュンバイクはアホなんですか?明らかに自殺志願者ですよね?多分一回死んでみないとわからないと思いますけど… 100キロ超えるとなあ 横腹の贅肉が風圧で波打つんじゃ なんでバーベキューはドキュンしかおらんの? しかいない!ではない、 しか、目立たないだと思いますよ。 深夜に花火(ロケット花火とか) 始めてうぜーなおい!ってグループが仮に20組中1グループいるだけで他の19を抑えて、しかいない印象になりますからねぇ。 もっとも、バーベキューって、なんとなく何も特に考えるのが面倒だからバーベキューでいいんじゃね?っていう、ヒクーイ志から始まるパターンが多いせいなんじゃないかと思いますがね。 多分 絶対にバーベキューがやりたい! っていう人は少なく。 バーベキューでいいんじゃね? が、発生原因かなw
つづきです。 ベストアンサーが書いとぅ~ゎ 「草レースのヘボメカニックです。 カプチーノなら もう少し我慢して スズスポのスポーツサスペンション を買った方がいいと思いますよ。 間違えても カヤバのニューSRショックにRSーRの"ダウンサス" (RSーRでも 直巻きぐらいがまだまともです。)は付けないようにして下さい。 間違いなく後悔する 事になります。 まあ、文面を見ると、いたずらにローダウンに走ろうとしない姿勢は読み取れますので、そんな心配はないとは思いますけどね。! カヤバのニューSRショックは 純正よりも 少しだけ減衰力が高いだけですので、どちらかと言うと 純正スプリングと組み合わせて使用して 真価が発揮できるものです。もしくは ダウンサスと組み合わせる事で 純正ショックよりは 乗り心地がマシ…と言う程度です。 まあ、ダウンサスにしても 安物の車高調にしても、スポーツ走行に適したサスペンションは皆無と考えて間違いないでしょうね。 僕がお薦めする スズスポのスポーツサスペンションは なかなか良く躾けられたサスペンションですので、サーキットでは力不足ですが、公道では非常に扱い易い足周りです。 純正サスペンションよりも固い乗り心地ですが、不快な固さではありません。 むしろ、高額な車高調よりも公道向きのサスペンションです。」 ふむふむ・・・ ということは、こういうことか・・・・。 ◎スズスポスポーツサスペンション ○KYB newSR + 純正スプリング ○KYB newSR + RS★Rダウンサス直巻き ×KYB newSR + RS★Rダウンサス → 間違いなく後悔する しかし、 こうも書いてあるな~。 《乗り心地》 ←マシ KYB newSR + ダウンサス > 純正ショック + 純正スプリング 《スポーツ走行(公道 峠? )》 スズキスポーツサスペンションのみ それ以外は皆無 《スズスポサスペンションの特性》 △ サーキット走行 ○ スポーツ走行(公道 峠?) 《公道向き》 スズスポサスペンション > 高額な車高調 てことですか・・・・。 で、質問者はスズスポサスペンションを探すことになった・・・・、のか? カスタム系ジャンル三大クソ回答 ・『草レースのヘボメカニックです｜_自動車・バイクQ&A. はぁ・・・・・。 RS★Rダウンサスの中古を探すんじゃなかったの? KYB newSRでよくね? ていうか、本当に KYB newSR + RS★Rダウンサス と言う組み合わせは「間違いなく後悔する」の??
車に詳しい方教えてくださいビル足について教えてください初めて書き込みます誰か教えてくださいアテンザワゴン23sでマイナー後でビルシュタインのショックとサスを組みタイヤはミシュランのパイロットスポーツ3装着後高速コーナーでふらつき 接地感が悪く少しはねます正直コワいです速度は100-120くらい他の車はノーマルで軽快に抜けて行くのにビル足ってこんなもんかな原因と改善策誰か教えてくださいちなみにミッション車です 投稿日時:3/19/2011 13:39 草レースのヘボメカニックです。 多分、アライメントの調整不足と 減衰力の不足(もしくはスプリングレートが高過ぎる)です。 セッティングが間違っているんでしょうね。 足周りに長けたショップで要再調整です。 その他の質問はこちら サイトトップページへ
そして、これ見てKYBのnewSRとRS★Rのダウンサスを何人が試しそびれたのだろう? 質問者は、わざとベストアンサーにしたのかと思ってた(笑) これ、めちゃ恥ずかしいわ~ ブログ一覧 | カプチーノ | 日記 Posted at 2014/02/26 20:20:56
まいど! シンヤパパです! 第3回目ですね~、なかなか皆さんに 読んでもらえないブログ(ってまだ3回目ですが) 今日のイクメン度は20%ぐらいです・・・え、「イクメン度」って 何? 分かりませんよね、すいません。 勝手に私が考えている「度数」で、最近子供と交流して育児をしたかな? っていう事を数値化しています。 この「数値」が100%になるように努力をしています! 毎日育児とはいきませんが、出来る限り子供と一緒に過ごせる様に しています。 そんな私は子供と一緒に遊べる事を考えて、玩具などにも夢中になろうと 妻には怒られながらも、必死です! 私の気持ちや行動も妻に理解される日がくると思っています。 今回は子供よりもドハマリしている玩具がありまして・・・ それがタカラトミーさんから発売されている「ベイブレードバースト」 なんです! 知ってますか? 男の子なら昔に「ベーゴマ」っているのがあったと思うのですが、 あ、かなり古い情報ですね(汗) その「ベーゴマ」が、進化したのが「ベイブレード」! 【伝説級に強い！？】レジェンドスプリガン最強改造３連発！ベイブレードバースト Legend Spriggan Great Custom!! دیدئو dideo. そして何回かリニューアルをして、今現在は 「ベイブレードバースト」という名前で流行っています! 我が子も夢中・・私も夢中・・・ヤバイです(汗) そんなベイブレードバーストなんですが、毎月新しい ベイブレードが発売されてます! もう・・財布がエライことになっていますが、ここは イクメンを目指しているので多少の消費は目をつぶります。 今回は7月1日発売が決定した「レジェンドスプリガン」に ついてイクメンな感じで書いてみたいと思います。 は!馬鹿みたい!って思った方すいません・・・ 自己満足です(汗) では、今回発売が決まったレジェンドスプリガンですが 一体どんなベイブレードになっているのでしょうか? レジェンドスプリガンは強いの? 最強改造や組み合わせはどうする? このビジュアルはカッコイイですね~、 今までのスプリガンの感じを残しつつ ゴッドシリーズ特有の「ゴッドチップ」が シルバーでその周囲に金色の斧のような モチーフ。 ちょっとヤバイぐらいにカッコイイです、 早く欲しいのですが・・あと2週間ぐらいです。 子供も「絶対に買って!」って何度も言っています! もちろん買うのですが速攻で売り切れる予感が・・・。 では、この「レジェンドスプリガン」は強いのか? 最強になるのでしょうか? この「レジェンドスプリガン7Mr」!
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57g ロック 山は4つで左右同じ。結構固い。 ディスク:5(ファイブ) 「フレームパーツの取り付けが可能なコアディスクで、5つの刃がアッパーフォースを生み出すスタミナ系ディスク。」 重量: 21. 94g ★1 ※平均値:21. 79g 最近はあまり再録されてなかった5ディスク。直近ですと11月に発売された超Z改造セットでしたでしょうか。 フレーム:R(リーチ) 「コアディスクに取り付け可能な攻撃力強化パーツ。左右で高さの異なる刃が、広い攻撃範囲をカバー!」 重量: 2. 49g ランダムブースターVol. 10に2種類収録されて以来、初の再録。しかもカラーはなぜかゴールドという特別仕様! 右回転時は攻撃方向、左回転時はいなす方向に刃が向いていますが、攻撃の方が使い方としては正しい気もする。 ドライバー:Et(エターナル) 「とがった軸先でスタジアムとの摩擦を極限まで減らしつつ、滑りやすいPOM素材のガードパーツでバトル後半でも粘り続けるスタミナ系ドライバー。」 重量: 6. 00g 前回のランダムブースターVol. 13のエアナイトに収録されていましたが、続いての再録となりました。 カラーリングはオレンジと最近はあまりない色です。 ハムすけはあまりこのドライバーを使いこなせないんだけど、日本代表決定戦で何人か使用していたしやっぱり強いんだろうな。 回ってるところ デフォルト改造について 右回転、左回転切り替え可能なレジェンドスプリガン!それにスタミナタイプのEt(エターナル)が弱いわけがないだろうと思って回してびっくり‼ 30回近く相手を変えて試してみたけど、右回転でも左回転でも被バースト率が80%近くありとにかくよくはじけます。 初めは右回転で試していたのでR(リーチ)が引っかかっているのかもと思ったけど、同じ対戦相手に左にしてもバースト負けが多い。 ただどちらかといえば左回転の方が勝率は少し高い。 エターナル使っててもラバーがついていないからか低速シュートにしてもスタミナ負けしてしまうし、強く打つと簡単にバーストしてしまう。 なんか強いパーツ集めてみたら弱くなってしまった典型みたいなカスタマイズな印象。 各パーツは強いものがそろっているし、R(リーチ)はなぜか金色なのでありがたいし、レイヤーのレジェンドスプリガン邪心Ver. も子供がいないと中々手に入れることが出来なかったので良いラインナップっだったのではいでしょうか。 それでは良いベイブレードライフを!