>>125 赤羽線が延伸しただけでも感謝せえ 130 風吹けば名無し 2021/06/16(水) 23:17:18. 47 ID:GhHy7Fzva 高島平 新高島平 西高島平とかいう下位打線 >>118 武蔵浦和、あのあたり昔はロッテの工場しかなかったのに 132 風吹けば名無し 2021/06/16(水) 23:17:38. 89 ID:bfHp879Bd コマカイコトハキニスルナ >>126 南浦和が下降気味なのに脱出できない大手塾だらけで飽和してるんよな 134 風吹けば名無し 2021/06/16(水) 23:18:28. 「武蔵浦和駅」から「北戸田駅」乗り換え案内 - 駅探. 56 ID:IK1hLoul0 浦和たくさんあるつっても西浦和東浦和なんて一生使うことないし >>131 都内もそうだけど、工場しかなかったような場所しか開発できんしな >>128 切れ目がわからんわw >>130 デッドエンドなのが下位打線感に拍車をかけている >>125 むしろ最近戸田北戸田は平気で20分待たせるぞ 139 風吹けば名無し 2021/06/16(水) 23:19:26. 28 ID:VUEyNVL40 >>117 だからなにってわけじゃないけど、北赤羽って意外と降りる人多いんだよね 浮間舟渡と戸田公園はあまり 140 風吹けば名無し 2021/06/16(水) 23:19:52. 56 ID:bFaJjB3gd >>42 それならワイは中央区民や😤 調べてみたら「会津」が頭につく鉄道駅は21あるらしい 143 風吹けば名無し 2021/06/16(水) 23:21:12. 18 ID:X+V32KOfp >>134 西浦和は創価学会埼玉文化会館行くときに使うやろ
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オーバーテックでも大変人気のハイゼットトラック500/510系のキットの取り付けにあたりややコツな部分がありますので説明ページを用意いたしました。 これから取付される、購入を考えてるお客様の参考になれば幸いです。 今回取付作業を行う車両はコチラになります。 まずはフロントから。 こちらがフロントの構成部品になります。 この車はナックルとショックの間に取り付けることで車高を上げるという特殊な構造になっています。 車高が上がってもポジキャンが補正できるようにナックル側を傾けられらように斜めになってあるのがわかると思います。 片側をバラにするとこんな構成です。 大きなプレートは外から挟むものです。 その間にあるのは、大きなプレートで挟む際にナックルの隙間を埋めるものですが、これには向きがあり上の車体側に平な面が向くようにします。そしてナックルが離れることで空間になってしまうショックのブラケット中にも芯となる筒を挟みます。 片側ですがこのような組み方になります。 組み終わるとこのような感じになります。 挟まっている感じがわかりますか? この4個のボルトを締め込む際にはロアアームにジャッキを掛けて、ナックルの上を押し込んでキャンバーがポジからネガに動くイメージにして締め込んでください。これをやらないと弱ポジキャンになってしまいます。 それでも直立までいかないかもしれませんが構造上の限界です。 そして次にブレーキホースです。 リフトアップにより届かなくなったブレーキホースの固定は付属のステーを使って移設させます。キャリパーからステーまでは無理がない程度に引っ張られていてもリジットになっているので問題なく、あとはハンドルを切ったりしてホースが引っ張られない位置を確認しながら高さと角度を補正します。ステーはペンチで摘めば曲がるようになっています。 あとフロントで注意点があります。 車体に沿って居るブレーキラインとショックのお皿あたりが干渉して居ないか、よく確認してください。 撮影の角度でわかりにくいですが、お皿とホースが当たって見えますね?
お客様からのご依頼でハイゼットトラックにMAX40を取り付けしました。 現行型のジャンボという話だったので510用を用意していましたが引き取りに行ったらまさかの211でした😳‼️。慌てて物を交換して取り付けに入ります。 キットはこんな感じ。 フロントアッパーソーサー&キャンバー補正M10ボルト リアブロック&リアショック延長アダプター のセットです。 フロントはこのように被せ、付属のナットでしっかりと固定します。 リアはこのようにブロックをホーシングとリーフの間に挟み込みますが、下記のようにサイドブレーキの留め具を外した方が動かしやすく楽になります👇。 その後取り付けが完了したらテンションがかからないように注意しながら戻します。 インセットによってはこのワイヤーにホイールが当たることもあるのでよく見てくださいね。 装着後の写真は撮り忘れました😅。
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S201Pのハイゼットをリフトアップしました! - YouTube