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Sun, 07 Jul 2024 02:15:12 +0000

当初は、全くどのようなウイルスなのか、感染経路も、伝播の仕方も、病状も、後遺症も、治療法も全く不明の状態でした。しかし、この1年でかなりのことが分かってきました。罹患するのは、人との交流が多い50歳以下が多いのですが、大半は重症化せず若年者では無症状の人が30~50%近くいると言われています。 一方、60歳以上の人は感染すると重症化しやすく、特に最近のデータでも新型コロナウイルスに罹患した人で60代の死亡率は3%、70代で5%、80代以上では10%以上となっています。特に、糖尿病や高度肥満、慢性腎疾患、慢性心疾患、慢性閉塞性肺疾患(COPD)などの基礎疾患がある人は重症化しやすいことも分かっています。小児の死亡が殆どないのは大きな救いですが、いろんな病気を抱えた高齢者が重症化しても、小児ほどに社会に大きな声を上げにくい、社会的な圧力となりにくい、というのは残念ながら事実です。 また、同じ日本でも、東京と大阪では、かなり事情が異なります。東京の人口は1, 400万人で、1月15日現在の罹患者は8万人程度、死者700人弱(致死率1. 2%)、重症144名(人工呼吸器95台)ですが、大阪府は人口870万で感染者は3. 5万人ですが、死者700名弱(致死率2.

  1. 間質性肺炎と肺炎の看護について知りたい|ハテナース
  2. 特急りょうもうについて|東武鉄道公式サイト

間質性肺炎と肺炎の看護について知りたい|ハテナース

内科 呼吸器科 2020-09-23 質問したきっかけ 質問したいこと ひとこと回答 詳しく説明すると おわりに 記事に関するご意見・お問い合わせは こちら 気軽に 求人情報 が欲しい方へ QAを探す キーワードで検索 下記に注意して 検索 すると 記事が見つかりやすくなります 口語や助詞は使わず、なるべく単語で入力する ◯→「採血 方法」 ✕→「採血の方法」 複数の単語を入力する際は、単語ごとにスペースを空ける 全体で30字以内に収める 単語は1文字ではなく、2文字以上にする ハテナースとは?

2021年01月18日 17:10 プッシュ通知を受取る 94 名の先生が役に立ったと考えています。 研究の背景:残る息切れ 当院(国立病院機構近畿中央呼吸器センター)は国立病院であるため、多数の新型コロナウイルス感染症(COVID-19)患者を受け入れ続けてきた。特に当院は「呼吸器センター」ということもあり、是非はともかくとして、COVID-19罹患中と罹患後において、呼吸器系の検査の敷居を下げて実施している。 その中で問題になるのは、間質性陰影を色濃く残すCOVID-19患者である( 写真 )。特発性器質化肺炎あるいは皮膚筋炎/多発筋炎関連間質性肺疾患のような陰影で発症し、ウイルス量が減ったにもかかわらず後遺症を残してしまうケースが存在するのだ。 写真. 間質性陰影を残したCOVID-19患者(自験例:退院後40日) (倉原優氏提供) ひどい場合、特発性肺線維症のように慢性経過になりそうな陰影を残すことがあって、息切れで再受診するケースもある。 COVID-19による後遺症を通称〝Long COVID"と呼ぶ。主には息切れや倦怠感などの症状が長期に続く状態を指し、日本でも数多く報告されている( Open Forum Infect Dis 2020;7:ofaa507 )。COVID-19患者の退院後約2カ月の時点で、38%の患者がまだX線異常を有しているという報告もあり( Thorax 2020年11月10日オンライン版 )、息切れの原因は肺炎の残存あるいはそれによる線維化ではなかろうかと思われる。 どういったCOVID-19患者が線維症を残すのかは分かっていない。妥当な研究もほとんどないため、今回紹介するのはLetterである( J Infect 2020年9月28日オンライン版 )。 …続きを読むには、ログインしてください

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特急りょうもうについて|東武鉄道公式サイト

東武特急 りょうもう号 茂林寺前駅 臨時停車 - YouTube

NHK NEWS WEB. 首都圏のニュース. 日本放送協会 (2020年4月19日). 2020年4月20日 閲覧。 ^ "秋山川橋梁の橋脚一部破損 佐野の東武佐野線【動画】". 下野新聞 (下野新聞社). (2020年4月20日) 2020年4月20日 閲覧。 ^ "東武佐野線、運転再開". (2020年4月20日) 2020年4月20日 閲覧。 参考文献 大町雅美『郷愁の野州鉄道』随想舎、2004年、pp. 127-154. 今尾恵介『地形図でたどる鉄道史 東日本編』JTB、2000年、p. 62-64. 特急りょうもうについて|東武鉄道公式サイト. 今尾恵介『日本鉄道旅行地図帳 3号 関東1』新潮社、2008年、pp. 19, 29. 和久田康雄『私鉄史ハンドブック』電気車研究会、1993年 『私鉄史ハンドブック』正誤表(再改訂版)2009年3月作成 (pdf) 関連項目 ウィキメディア・コモンズには、 東武佐野線 に関連するカテゴリがあります。 日本の鉄道路線一覧 外部リンク 東武佐野線 表 話 編 歴 東武鉄道 の鉄道路線 営業路線 本線 TS 伊勢崎線 ( 東武スカイツリーライン : 浅草 ・ 押上 - 東武動物公園 ) - 亀戸線 - 大師線 TI 伊勢崎線 (東武動物公園 - 伊勢崎 ) - 佐野線 - 小泉線 - 桐生線 TN 日光線 - 宇都宮線 - 鬼怒川線 TD 野田線 (東武アーバンパークライン) 東上線 TJ 東上本線 - 越生線 廃止路線 本線 矢板線 - 千住線 - 大利根砂利線 - 東武和泉砂利線 - 借宿線 - 柳原線 - 小倉川砂利線 - 大谷線 - 徳川河岸線 - 仙石河岸線 - 戸奈良線 - 大叶線 - 会沢線 東上線 啓志線 - 根古屋線 独立線区 熊谷線 - 伊香保軌道線 - 日光軌道線 - 日光鋼索鉄道線 未成路線 本線 西板線 高島平線 独立線区 渋川線