レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。 あ、免許とれないのか 882 ツール・ド・名無しさん 2021/07/03(土) 20:26:12. 09 ID:ebHOtKlN >>880 オートバイは欲しいけど欲しさの度合いはせいぜい手持ち金の3%未満で収まれば欲しい 程度 月に3~4回くらいしか乗らないし都心住んでると駐車は不便だし ロードバイクや電車と比較してそれほどメリットはないからな 883 ツール・ド・名無しさん 2021/07/03(土) 20:33:00. 14 ID:V5IM01zw >>882 俺にはわからんなあ 200万なんて、アンタには大した金額じゃないんだろ? 乗りたければ乗る、乗りたくなければ(いくら安くても)乗らない その程度の金額と思われるが 3%というのがひっかかるのよ 884 ツール・ド・名無しさん 2021/07/03(土) 20:35:03. 1週間・1ヶ月車に乗らないとどういう影響が出るか？乗らないと劣化する部分とは？ - MHO ENGINEERING. 24 ID:V5IM01zw >>881 でかいバイクで高速走るのは、それはそれなりの楽しさがあるんですわ 俺は小さいバイクでヒラリヒラリが好きだが 俺もバイクは乗ってるけど バイクってロードバイクと同じで乗りたいやつが乗るんでしょ >>882 みたいなのは単純に金持ってないやつ 886 ツール・ド・名無しさん 2021/07/03(土) 21:30:46. 88 ID:V5IM01zw 貧乏性なんだろ 金は貯まったけど欠乏感が残っている 数年で6000万貯まったとしても、そのときバイクに乗りたい気分かはわからんじゃん 乗りたいと思ったら借金してでも乗るのが人生勝ち組さ 887 ツール・ド・名無しさん 2021/07/03(土) 22:06:27. 38 ID:EUZxBh0E >>879 じゃあお前には永久に無理だなw 888 ツール・ド・名無しさん 2021/07/04(日) 01:31:42. 50 ID:q7UNqFJf 中学生の頃から自転車乗ってて一時期3年ほど原付乗ってた時期があったけど またロードバイクに戻った 原付乗ってた時は楽ちんで感動したけど3年ぶりにロードバイクにまたがったら 体力が落ちてて愕然とした 人間は歩く以外に少しは体を使わないとどんどん衰えるみたいだ 889 ツール・ド・名無しさん 2021/07/04(日) 01:41:32. 99 ID:q7UNqFJf オートバイって雨降ったら自転車とおなじで不便だし 都心住んでると一通地獄とか信号多いとかトラックに煽られるとか 自転車よりはすり抜けできないとか目的地について駐車する場所探さないといけないとか ヘタに歩道や道路に駐車してると駐禁食らうとか 白バイからは目の敵にされるから高速でもない限りそんなにスピード出せないとか 取り回ししづらいとか自転車と違って手荷物にはできないとか ヘルメットをかぶるのがだるいとかスピード出すぎて事故った時は大抵ダメージでかいとか 街中では平均速度で自転車の2倍までは速く走れないとか(信号につかまったり法定速度が あるので) 電車や飛行機ほどは速くないとか 脚力が人並み以上にある人にとってはロードバイクでもそんなに苦にならずにわりと スピード出せて遠くまで行けるとか 考えるとオートバイもつことは言うほど魅力に感じないんだよな すげえ金もっててちびっとの出費で乗れちゃうならシャレで持っててもいいかなって程度ですね オートバイは ていうかここ自転車板だしw >>889 「どちらか」 じゃなくて趣味だったら 乗りたくて買えれば 「どちらも」だよ 891 ツール・ド・名無しさん 2021/07/04(日) 02:01:38.
2021年1月28日に発売された新型PCXシリーズ。今回は、原付二種(124cc)の「PCX」を通勤や買い物で約2週間使用した感想をお伝えします! ホンダ「PCX」2021年モデル 通勤インプレ 上質感がグッとアップした新型PCX ホンダの新型車「GB350」を徹底チェック! あれは中学生の頃だろうか。初めてなめらかタイプのプリンを食べたのは……。あのときの感動と似たものをPCXに乗りながら感じています──。 新型PCXに初試乗したのは、2020年末に行なわれたプレス向け試乗会でした。そのときの感想を大雑把にいうと、軽い! 速い! 止まる! 新型は先代モデルと比べると、圧倒的にキビキビしていて、とくに出足の速さが光ります。信号待ちでは、隣にバイクが並んでくるのがひとつの楽しみに。競うわけではないけれど、50m走なら大型バイクにもおいていかれません。 テスター・太田安治さんが行なったクローズドコースでの実測検証によると、0-100mのタイムが7. ホンダ新型「PCX」通勤インプレ！ 街乗りを2週間してみて分かった2021年モデルの特徴｜燃費・足つき・使い勝手をレビュー (1/2) - webオートバイ. 322秒。100m地点での速度は70. 71km/hという結果に。公道だったら、信号が青になった瞬間フルスロットルにしたら7秒ほどで法定速度オーバーですね。汗 同時に制動力もグッと強化されました。新型は初めてリアにディスクブレーキを採用。フロントのディスクブレーキにはABSも標準装備しています。 スロットルを開ける、戻す、ブレーキを握る。幹線道路をスクーターで走るとほとんどこの連続ですよね。加速・減速の基本性能が大幅にレベルアップした印象です。 僕がPCXとの通勤ライフを過ごした期間は2週間ちょっと。片道約7kmの通勤と仕事での移動、スーパーへの買い物などで利用していました。続けて10km以上はほぼ乗らない、街乗りオンリーです。 さて、冒頭のなめらかプリンの話に戻ります。PCXでの通勤生活が始まって3日目のこと。「あれ、この道ってこんなに舗装が綺麗だったっけ? なんて、なめらかなんだ!」と違和感を抱きました。 持ち前のキビキビ感が身体に馴染んできて、PCXで走るのがあたりまえの日常になったとき、初めて振動や衝撃が異様に少ないことに気づいたのです。 新型PCXは、エンジンとフレームを新設計したフルモデルチェンジ。さらに日本の原付二種で初めてトラクションコントロールを採用。リアブレーキはディスクに。 そしてもうひとつ大きな変更点があります。リアタイヤが以前の14インチから13インチにサイズダウンしました。それなのに、なめらかさ、上質さがすこぶる向上しています。なぜ?
2021年1月28日に発売された新型PCXシリーズ。今回は、原付二種(124cc)の「PCX」を通勤や買い物で約2週間使用した感想をお伝えします! ホンダ「PCX」2021年モデル 通勤インプレ 上質感がグッとアップした新型PCX あれは中学生の頃だろうか。初めてなめらかタイプのプリンを食べたのは……。あのときの感動と似たものをPCXに乗りながら感じています──。 Honda PCX 総排気量:124cc エンジン形式:水冷4ストSOHC4バルブ単気筒 シート高:764mm 車両重量:132kg 発売日:2021年1月28日 メーカー希望小売価格:税込35万7500円 新型PCXに初試乗したのは、2020年末に行なわれたプレス向け試乗会でした。そのときの感想を大雑把にいうと、軽い! 速い! 【バイクブログは伸びない？】毎日更新で少しずつアクセス数が伸びてきた！【コツ・急に増えた・特化ブログ・考え方・伸ばし方・ 増えない】 -. 止まる! 新型は先代モデルと比べると、圧倒的にキビキビしていて、とくに出足の速さが光ります。信号待ちでは、隣にバイクが並んでくるのがひとつの楽しみに。競うわけではないけれど、50m走なら大型バイクにもおいていかれません。 試乗会ではこのカラー「マットコスモシルバーメタリック」に乗りました。 テスター・太田安治さんが行なったクローズドコースでの実測検証 によると、0-100mのタイムが7. 322秒。100m地点での速度は70. 71km/hという結果に。公道だったら、信号が青になった瞬間フルスロットルにしたら7秒ほどで法定速度オーバーですね。汗 同時に制動力もグッと強化されました。新型は初めてリアにディスクブレーキを採用。フロントのディスクブレーキにはABSも標準装備しています。 スロットルを開ける、戻す、ブレーキを握る。幹線道路をスクーターで走るとほとんどこの連続ですよね。加速・減速の基本性能が大幅にレベルアップした印象です。 僕がPCXとの通勤ライフを過ごした期間は2週間ちょっと。片道約7kmの通勤と仕事での移動、スーパーへの買い物などで利用していました。続けて10km以上はほぼ乗らない、街乗りオンリーです。 さて、冒頭のなめらかプリンの話に戻ります。PCXでの通勤生活が始まって3日目のこと。「あれ、この道ってこんなに舗装が綺麗だったっけ? なんて、なめらかなんだ!」と違和感を抱きました。 持ち前のキビキビ感が身体に馴染んできて、PCXで走るのがあたりまえの日常になったとき、初めて振動や衝撃が異様に少ないことに気づいたのです。 新型PCXは、エンジンとフレームを新設計したフルモデルチェンジ。さらに日本の原付二種で初めてトラクションコントロールを採用。リアブレーキはディスクに。 そしてもうひとつ大きな変更点があります。リアタイヤが以前の14インチから13インチにサイズダウンしました。それなのに、なめらかさ、上質さがすこぶる向上しています。なぜ?
まったく対策を取らずに愛車を"ズルズル冬眠"させてしまうと、どんどん悲惨な状態に… 冬の時期、地域によっては積雪や凍結など、必然的にバイクに乗れなくなる人も多い。でもそういうライダーは、万全の対策で冬眠期間を乗り越える術を身に付けているもの。けれど、冬でも乗れる地域に住む、そこの君! 自分ではまったく冬眠するつもりはなくても、「今日は寒いからまた今度…」なんてズルズルとバイクを放置していない? まったく対策を取らずに愛車を"ズルズル冬眠"させてしまうと、放置した分だけ愛車は劣化して、どんどん悲惨な状態に…。そうならないためにも、最低限すべき対処はほどこしておこう! もちろん、その後で乗りたくなったら、いつでも乗っていいのだから。 バイクカバーは鉄則です! 愛車のコンディションをたもつうえで重要なのは保管場所。仮に手入れ状況が同じでも、屋外で雨ざらしなのと 室内保管では、バイクの状態に歴然の差が出る。ただし誰もが室内保管できるわけではないのだから、それぞれが用意できる場所の環境をなるべくよくしてあげることが大事。そして、誰でも使えて効果があるのが"バイクカバー"なのだ。 雨風、ホコリ、鳥のフンなどなど…。バイクをさまざまな外敵から保護してくれるバイクカバーは必須。何はなくともまずカバーをかけてあげよう 保管環境チェック、あなたはどれ? A:空調が備え付けられた屋内で保管というのは、ほとんどのライダーにとって高嶺の花であり、あこがれ。バイクにとっては最高の保管環境 B:屋外ながら、屋根があって雨がしのげる。下がコンクリートで、なおかつカバーをきちんとかけていれば、かなり保管環境としてはいい方 C:たぶんライダーの中で一番多いと思われるのが、屋外でカバーをかけての保管というパターン。カバーをかけないよりは断然保管環境はよくなる D:カバーもかけず、野ざらし雨ざらし。機械であるバイクにとっては一番劣悪な保管環境。こんな状況では愛車のコンディションは悪くなる一方 まずは汚れを落とすべし!
質問日時: 2002/06/26 19:27 回答数: 5 件 こんにちわ。いつもこのコーナーではお世話になっております。今回教えてほしいことは、当方最近中古でバイク(RVF400)を購入したのですが、ここのところの雨続きや、忙しかったりであまりバイクに乗る時間がありません。1週間ほど乗っておりません。そこでお聞きしたいのは1週間~10日ほど乗らなかった場合、どの程度エンジンに負担(機関に問題が出るか? )又、バッテリーへの負担?など教えていただけますでしょうか?中古とはいえ非常に大切にしているのでしばらく乗らなかった時のバイクにかかるトラブルが心配です。この程度なら何ら問題無いのか?又、非常に負担がかかるのか?つまらない質問かとは思いますが宜しくお願い致します。 No.
筋肉痛遅れてきがち。 Webikeマガジンライターのnaoです。 ツーリングで長時間走ると、肩・腰・手首など身体の各所が痛くなりませんか? 僕はなります(断言) 我慢してるとせっかくのツーリングも拷問状態に……。 そこで今回は体の負担を軽減する、おすすめのツーリングサポート用品をピックアップしました! バイク用簡易クルーズコントロールで、手首・握力の負担を軽減! GRANDTOUR(グランツァー)|アクセレーターロックシステムエボ 高速道路での長距離巡行時に、手首をひねったままの姿勢を保つのは、思いのほか疲れるものです。 「アクセレーターロックシステム エボ」は、スロットルの固定が可能になるため、高速走行時も右手はグリップに軽く添えるだけでOK! 手首や握力の疲労軽減に役立つ、アナログタイプのアクセルロッカーです。 22. 2Φハンドル用と、1inchハンドル用の2種類から選べるため、一般的なオートバイならば殆どの車両で使用可能です。 !注意点! 本製品を装着する位置の、グリップからレバーまでの間隔が6cm以内かご確認ください。 間隔が6cm以上ある場合は本体がレバーにかからず、ブレーキ操作に支障をきたす場合がございますので、使用しないでください。 ハンドルからの振動を吸収!手の平の疲れと豆防止に! ACERBIS(アチェルビス)|パームプロテクター こちらも使用方法はグローブの下に装着するだけの、とってもシンプルなアイテム。 オフロードライダーが掌のマメ防止や、疲労軽減として使用するアイテムですが、オンロードでももちろん有効です! 手の平に伝わるハンドルからの衝撃や、振動を和らげてくれるため、長時間乗った時にその効果を実感できること間違いなし。 特にシングルエンジンやツインエンジンのバイクを乗られる方には、強くおススメしたい商品です。 薄手の素材ですが、5本の指を通すためずれたりしません。 また、手の甲側はオープンの為ハンドル操作にひびかない作りとなっています。 車両メーカーを意識した、豊富なカラーバリエーションもお洒落ですよ! ヘルメット装着時の不快なムレ、髪の潰れを軽減し快適に! airhead(エアーヘッド)|ヘルメット用ベンチレーションライナー 柔らかなシリコンパッドをヘルメットの内側に貼り付ける(テープ不要)ことで、ヘルメットと頭皮の間に物理的な空間を作り出し、ヘルメット内部に空気の流れを生みだします。 これによりヘルメット内部のにおい、湿気、汗、そして髪がつぶれてしまうことを軽減します。(特許取得済み) また、素材には医療用レベルのシリコンを用い、静電気防止、抗菌、アレルギー対策加工を施しております。 ユニークなデザインは、どのようなヘルメットの内側にもぴったりフィットするように工夫された形です。 ヘルメット内部が若干大きい場合にはサイズ調整にもご使用可能です。 実際に使ってみると、ヘルメットのベンチレーションから取り込んだエアーが頭全体を通る感じがあり、とても快適!
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つーことで超久しぶりの大統領。 この辺り来ちゃうと、たきおかとかカドクラとか大山とか… 人類みな麺類 ( 西中島 / ラーメン ) 【大阪の人気ラーメン店】 休日にふらっと用事があり西中へ行ったので、帰りに寄ってみた。 そういえば店…
行きたいお店をすぐ予約!新機能「LINEで予約」の使い方 UPDATE 2020. 12. 22 LINE公式アカウントから、お店の予約や検索が簡単にできるようになりました 各店舗の「LINE公式アカウント」から、LINE上で簡単に来店予約ができる「LINEで予約」という新機能が登場しました。予約ができるだけでなく、お店を友だちにLINEで簡単にシェアしたり、予約日時の前にLINEで通知も受け取れるので、LINEのアプリひとつで予約作業が完結できて便利です。また、LINEで予約可能な飲食店の情報や近くのお店を検索したい時は、 「LINEで予約」LINE公式アカウント を友だち登録してトークルーム内で探すことができます。 ※本機能に対応していない公式アカウントもございます。順次対応予定となっております。 1.予約をしたいお店のLINE公式アカウントのプロフィールページを開き、[予約する]をタップ。 2.予約したい日時・人数・予約サービス(現時点ではぐるなびのみ)を選び、[次へ]をタップ。 ※予約可能人数の上限は10人となります。 3.予約内容を確認したら、連絡先(名前、メールアドレス、電話番号)を入力し[予約する]をタップ。 ※お店側へのリクエストがある場合は、ページ内の[リクエスト]欄に記載できます。 4.予約が完了しました! 5. 予約完了通知が「LINEで予約お知らせ」のアカウントから届きます。 ※同アカウントから来店前に事前通知も届きます。ただし、送られてくる事前通知は、予約したタイミングによって異なります。 予約したお店を友だちにシェアする 一緒に食事に行く友だちにも予約内容をLINEで簡単にシェアすることができます。 1.予約完了ページにある[予約内容を確認]をタップ 2. テイクアウト富山 | 人気店のおすすめランチをお持ち帰り. [シェアする]をタップして、シェアしたい友だちに送る。 予約完了通知から友だちにシェアする 予約完了通知「LINEで予約お知らせ」を開き、友だちにシェアしたい予約項目の[友だちにシェア]をタップして、シェアしたい友だちに送りましょう。 「マイ予約」から予約内容を確認する 1. 予約完了通知が届いた「LINEで予約お知らせ」アカウントのメニュー欄にある「マイ予約を確認」をタップ。 ※以下の 「LINEで予約」LINE公式アカウント のメニュー欄からも「マイ予約」ページを開くことができます。 2.予約一覧の中から、確認をしたい予約項目の[詳細を見る]をタップ。 3.予約詳細と地図が表示されます。 予約をキャンセルする 2.予約一覧の中から、キャンセルしたいお店の[詳細を見る]をタップ。 3.