戦闘準備よし!
本垢ではエメラルドが有り余って9000弱あるけれど、最早使い道が無くて困っているちび政です(๑•̀ㅁ•́ฅ✧ 課金の仕方も考えものだと感じるんですが今回は最初の課金の分かれ道 「大工は5人にした方がいいのか?」 と言う事についてのお話しです(・∀・) スポンサードリンク 大工 5人目は必要?増やすべきか否か クラッシュオブクランを始めて最初に課金するべきか否かを考えるのは「大工を増やすかどうか?」だと思います(・ω・`) 5人目まで大工を増やせるとなると心理的に増やした方がいいのかな?って思ってしまいますよね えぇ 私も早期の段階で大工を5人に増やしました!! (`・ω・´) 逆に今のサブ垢のちび政では大工は2人でのんびりとやっています 大工を増やすメリットやデメリットは個人によって様々かとは思いますが、私自身が大工を5人と2人でクラクラを進めていくにあたっての考え方では 大工を5人に増やす必要はあまりないんじゃないか? これが率直な意見です(・ω・`) と 言うのもですね 私がクラクラを始めた時は知人がとんとんとーん!とほぼほぼ同時に始めて、クラン内では大工5人が当たり前の状態だったので私も大工5人目を早い段階で課金して増やしたんですね 確かに大工が5人いると進行は早いです だけどこれは私の場合なんですが 工事をする費用の資源狩りに追われて、ものすごくクラクラに振り回される ┐(´д`)┌ 性格なんでしょうが、大工の人数に関わらず大工が空けば次の工事に入れるじゃないですか 大工が2人でのんびりやってるちび政でも「しまった!大工が休んでやがる!
ビルダーホール 2020. 01.
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と言われているような、オススメの配置にすることで、トロフィーはいくらかは増えやすくなることは分かってはいるものの、どうしても邪魔してしまう、ちんけなちんけなプライド、といったところですかね。 くだらない、ちんけなプライドなど捨ててしまえれば良いのにのぅ(。-`ω-)うむ💦 ・まだ カンスト されてない方にオススメのプレイ! 無課金 勢であるわたくしが、大工の拠点(夜村)を カンスト してから、もうけっこうな月日が経ちましたので、かなり多くのプレイヤーの方々が、もうすでに カンスト されていると思います。 もしくは、ほぼ カンスト の方々も合わせると、プレイヤーの半数くらいになるんではないでしょうか。 ずっと長いこと、大工の拠点をやっているのに、まだ カンスト できない! と言うプレイヤーの方は、おそらく、あくまでおそらく、ですが。 【壁】にこだわってしまっているのだと思われます(*'ω' *)💦💦 今までに、何度か書いてきましたけれど。 昼村とは、まったく逆のことが、夜村ではおきており、壁などはそこそこにして、さっさとビルダーホールを上げて、攻撃力を上げることが、結果的に壁を上げるスピードも何倍にもなり、早く攻略する秘訣です! つまり、わかりやすい感じで説明しますと。 夜村は1日で、3回しか資源を貰えないので、一回の攻撃で【95000(9万5千)】を三回もらうよりも、さっさと攻撃力を強くして、トロフィーを上げてしまい、一回の攻撃で【20万】もらうほうが、結果的に壁もすぐに上げることができるので、昼村とはまったく逆であることに、早いところ気づかないとえらい大変なことになります。 ・ カンスト しているプレイヤーにオススメのBH9の進行! カンスト しているプレイヤーにオススメなのは‼️ ①壁! 壁を増やすことができる場合、最優先で壁を増やしていくのが良いと思います。 夜村における壁は、迷路の役割をするところが大きく、敵がこちらのビルダーホールにたどり着くまでの道 のりを 、壁を置くことで、いかに遅くできるか? そのような配置を考えていくのが良いですので、レベルはあまり高くするとゴールドが減りますので、そこそこにして、とにかくまずは壁を増やして配置してしまう。 それがおすすめです。 ②アーミーキャンプ! クラクラ【ビルダーホール９】ついに登場！優先的に上げていくものは？！(そのほかアプデもあり！) - クラクラちんまりブログ！(原神などのゲーム全般も！). 夜村【大工の拠点】で最も重要な、資源を多くもらうために必要なのが、要は【攻撃力】です!
E. K. A と、おなじみのユニットが存在しますので、バトルをするという意味では使い勝手を知っている分、楽しめるのかもしれませんね。 まとめ 以上が、『クラクラ』大工の拠点! ?海を渡った先の大型アプデ内容まとめ!になります。 いかがでしたか?クラクラの運営が、『大型アプデではなく巨大アプデだ!』と言っていた意味が分かるほどのアプデ内容となっていますね。 結果としてこれが良いのか悪いのかは別としても、私個人的には、また新たに村を作っていくというのが少々ダルくも感じます。。。(汗) イメージとしては、クラクラとクラロワを足して2で割ったようなゲーム性だと思いますが、実際にプレイしてみると面白いことは間違いありませんので、是非みなさん自分の村を強化して、バーサスバトルを楽しんでプレイしていきましょう♪ 投稿ナビゲーション
と思っていた【グランドウォーデン】ですけれども。 現在、とうとう、ついに。 レベル30に上げ中なんですけれども。 ヒーローレベル上限解放アプデが~~~っっ!! (/・ω・)/キタタタタタタァァァァァァァァァァァァァァーーーッッッッ!!!! といった、まったくもって、あまり嬉しくない感じになってしまいましたねぇ。 グランドウォーデンのレベル上限は30→40に!! その他ヒーローのレベル上限は60→65に!! という、まあ、切ない地獄となってしまいましたけれども。 まあ、楽しくク ラク ラしていきましょうか(*´ω`*)はははは! !✨✨ では、このたびは、夜村【大工の拠点】ビルダーホールLV9ついに登場っ!! といったことなどで、お話しして参りました。 それでは、失礼いたしますぞ(*´ω`*)ノgood clash✨✨
今回の試乗車は、 AMGラインのオプションは装備していない新型Aクラスになります。 新型Aクラス フロント 中央にメルセデスの大径エンブエムが構え、 今回の新型Aクラスもグリルはかなり大型になっています。 ダンパー部には立体的なメッシュ加工がされた独特なデザインですね ボンネットも低くデザインされているのでワイドに見えますね! シャープになったヘッドライト、ポジショニングライトはLED仕様 になっています。 ヘッドライトのへの字部分がポジショニング デイライトになります。 この角度で見ると ボンネットのプレスラインが綺麗ですね! 新型Aクラスサイドビュー メルセデス伝統の上下に入るプレスラインがボディーを伸びやかに見せてますね。 前後のタイヤの位置が両端に配置されているので オーバーハングは短めです。 クルマの基本構造としても、 綺麗なプロポーションのサイドビューですね。 今回のAクラスは 前型よりホイールベースが30mm延長されて後席の居住性も拡大しているとの事! 実際に座ってみましたので後ほど紹介しますね! タイヤ・ホイール メルセデス・ベンツA180 Styleは、 16インチの5ツインスポークアルミホイールが標準装備になります。 少しおとなしめなデザインなんですが、 試乗時の乗り心地は滑らかでとても良かったです! オプション装備にはAMGラインとは別に、AMG18インチ 5ツインスポークのホイールが¥97, 200-で設定もありますので、乗り心地か、デザインか、どちらを選ぶか悩むトコロですね! 新型Aクラス リアビュー 新型Aクラス リアビューです。 リアテールライトは横長に着いてワイド感を出しているデザインです。 各ポジションランプは全てLED仕様になります。 リアテールランプがバックドアと2分割されているなデザインになっていて、 このデザインによりバックドアの開口部分が広くなるそうです。 実際に開けてみると、 結構広いですね! Ｃクラス（全て）（メルセデス・ベンツ）の中古車を探すなら【グーネット中古車】. トランク容量は370Lで前型より30L増加になります。 奥行きも十分あり、ラゲージ床面もフラットになっているので積載量は充分にありますね。 今回の新型Aクラスには パワーバックドアのような装備は設定がありません。 手動式なんですが、全高も1420mmと低めなので開閉も楽に出来ました。 細かいトコロでいうと、 ハッチを閉める部分がハンドル形状になっていました。 指を差し込んで閉めるポケットタイプが主流ですが、ハンドル式だとハッチの開閉も楽な力で行えました。 メルセデス・ベンツ 新型Aクラス インテリア 新型Aクラス フロントドア 新型Aクラス フロントドア内側です。 内装はブラックとシルバーで統一されており、高級感がありますネ !
デザインと実用性を兼ね備えたメルセデス・ベンツの技術の高さを感じました! 大型のアームレストーコンソールは中央から左右に開く仕様です。 収納量も十分にありますね! 助手席側から撮ってみました。 ダッシュボードにもカーボン調のソフトパッド仕上げで質感の低さは全くありません! これでAMGラインが付いていない標準仕様なので恐ろしい仕上がり!! 新型Aクラスの内装に関しては、隙が無い位に造り込みが高いですww 新型Aクラス後席ドア ドアトリム上の部分はハードプラ仕上げになり、 前席と比べると少し質感ダウンしますが、 ドアハンドル仕様やレバーの質感も同じなので十分ではないでしょうか! 後席に実際に座ってみました。 172cm の僕が座ってみたところ、コブシ 2 個分位は余裕があります! 前型よりホイールベースが30mm延長されているので、十分な広さが保たれています! 後席エアコン吹き出し口も前席と同じデザインになっており、 Cセグながら後席でも快適な空間が保たれていました! 新型Aクラス見積もり紹介 今回の試乗車の見積もりを頂いたので紹介させて頂きます。 新型Aクラスの総額は、 505 万円!! いゃー500万超えてますねー! 内訳としては、 車両本体価格 ¥3, 690, 000-に対して、 オプション + ディーラー装備品合計 ¥826, 410- となっています!! 【プロ徹底解説】新型Aクラスのインテリアはメルセデス・ベンツの伝統を残してる？使い勝手も抜群のインテリアを解説する. 車体価格とは別に、ナビゲーションや安全装置がオプション装備なのはイタイですね! これにAMGラインのオプション¥255, 000-を付けると更に価格が上がってしまいます! 今回の付属品の内容はディーラーの方へお任せでお願いしたのでフル装備になっていると思います。 ちなみに、"おすすめパッケージ"とは、ETC、フロアマット、ドライブレコーダーがセットになっているパッケージになるみたいです。 個人的には、ボディーコーティングやホイールコーティング、3年間は車保障が付いているので、その後の保障プラス、メンテナンスプラス等をカットすると、 AMG ラインを追加しても、 400 万後半で収まるベストバイではないでしょうか! ただ、AMGライン装着車は受注生産! 今年の増税を逆算すると、 検討中の方は早めに動かれたほうがイイかと思います!! まとめ 今回の新型Aクラスは、メルセデス・ベンツの入門モデルとしては高すぎる位の水準 に仕上げていると思います!
マイチェンポイントは?
5リッター直噴ターボにBSG(Belt-driven Starter Generator)システムと48V系の電動駆動を組み合わせたマイルドハイブリッドシステムを搭載する。 この1. 5リッター+BSGユニットは、現行の「Cクラス」、そして従来型Eクラスにもモデル途中から導入されていたパワーユニット。試乗したE 200 スポーツは、トルクコンバーター方式の9速ATを介して後輪を駆動するが、4輪駆動モデルである「E 200 4MATIC スポーツ」もセダン/ステーションワゴンにラインアップする。 BSGのモーター兼ジェネレーターはクランクシャフトに作用する、つまりエンジンをサポートする力として最高出力10kW(13. 6PS)と160Nmの最大トルクを発生する。カタログ上の定格/最高出力は8kW/10kW(10. 88PS/13. 6PS)、最大トルクは38Nmだ。 E 200シリーズは直列4気筒1. 5リッターターボ「M264」型エンジンと「BSG」「48Vボルト電気システム」などの新技術を採用することで、効率性、快適性、高性能化を同時に実現したパワートレーンを搭載。「M264」型エンジンは単体で最高出力135kW(184PS)/5800-6100rpm、最大トルク280Nm(28. 6kgfm)/3000-4000rpmを発生し、WLTCモード燃費はセダンが13. 1km/L、ステーションワゴンが12. 7km/Lとなっている 1. 5リッター+BSGは、市街地走行から高速走行まで納得できる走りをみせた。少々まわりくどく述べたのは、そこに大きなゆとりはないからだ。メルセデス・ベンツといえば上質で快適、エンジンパワーにもゆとりがあって高いブランド力や優れた先進安全技術……、これが大方のイメージではないか。 試乗した新型は紛れもなくEクラス。上質で快適だ。先進安全技術にしても新型Sクラスに次ぐ高い技術レベルを誇る。とはいえ、E 200の車両重量はセダン1760kg、ステーションワゴン1830kgと軽くはなく、そこに最大10kWのモーターアシストが入るにせよ、成人3名乗車の試乗ではやはりアクセルペダルの踏み込み量は大きくなる。 ただ、誤解のないように付け加えると、筆者は1. 5リッターだからといって走行性能に不満は抱かなかった。先まわりした運転操作として加速させたい時にはしっかりアクセルペダルを踏み込めば、ドライバーの意図を受け入れた9速ATが状況に応じたステップシフト(ギヤ段を飛び越してシフトダウンする)を行ないながら、持てるパワーとトルクを出し切ってくれる。そこに大出力を誇る上位グレードのようなゆとりはないが、日常の使い勝手や実用性を重視するE 200では十分だ。 乗り味はどうか?