クルマを真上から見たときのクランクシャフトの向きで判断する エンジンの配置について、縦置き、横置きという表現がある。多数派でいえばFR(フロントエンジン・リアドライブ)は縦置き、一方で、FF(フロントエンジン・フロントドライブ)は横置きとされていることが多い。 【関連記事】【今さら聞けない】エンジンのボア×ストロークって何? しかし、エンジンの縦・横の置き方は駆動方法とはまったく関係ない。その基準はレシプロエンジンの場合は、クルマを真上から見た時に、エンジンの主要パーツであるクランクシャフトが前後方向になっていれば「縦置き」、左右方向になっていれば「横置き」といった風に判断する。そしてほとんどのエンジンはクランクシャフト方向に長い。 実際、現在市販されているモデルで「横置きFR」というレイアウトは見当たらないが、横置きが主流のFFであっても、スバルやアウディなどに「縦置きFF」というレイアウトが存在する。 さらにエンジンを車体中央付近に置くミッドシップやボディ後端に配置するリヤエンジンになると、縦置き・横置きが混在してくる。 そうしたケースで、エンジンレイアウトについては縦置きのほうが有利なイメージもあるかもしれないが、そうとはいえない。車両サイズや出力によって最適解は変わってくる。
上村 :もともと、アウディは縦置きを採用していたんだけど、初代A3でコンパクトカーに参入するとき、同じグループのフォルクスワーゲン・ゴルフのプラットフォームを使ったのが始まりなんだ。A1はフォルクスワーゲン・ポロのプラットフォームを使っているんだけど、どちらも横置きなんだよ。 川田 :フォルクスワーゲンは横置きが得意なんですか? 上村 :得意というより、コンパクトなFF車に横置きエンジンレイアウトが向いているんだよ。横置きにすると、エンジンがコンパクトに収まるから、同じボディサイズでも室内が広く取れる。反対に、比較的大きなボディのクルマの場合、大きなエンジンが積める縦置きのほうが向いている。そのぶん、エンジンルームは大きくなるけどね。 川田 :ふ〜ん。 上村 :ところで、MLBって聞いたことある? 川田 :いやだなぁ先輩、そのくらいは知ってますよ。シアトルのおばあちゃんちに住んでるときはよく見に行きましたよ。 上村:そうくると思った(笑) MLBといってもメジャーリーグじゃなくて、アウディのMLB。 川田 :それは知りません...... 。 上村 :MLBというのは、A8やA7といった縦置きのクルマに共通のプラットフォームで、実はモデルが違っていても、サスペンションやステアリングなどの機構は共通なんだ。エンジンやトランスミッション、そして、クワトロも使い回せるので、あとはボディサイズやボディ形状をアレンジすれば、いろいろなモデルが展開できるというわけ。 川田 :フォルクスワーゲン・ゴルフでも、同じようなことを聞いたことがあります。 上村 :フォルクスワーゲンが主導してつくった横置き用のプラットフォームがMQB。実は、現行のA3やTTもこのMQBを使っている。まもなくヨーロッパで登場するQ2もMQBを採用しているよ。 川田 :なるほど。Q2もなかなかカッコいいですよね。 上村 :でも、Q3よりもさらにコンパクだから、ダイエットしないとオマエにはキツイだろ? 『ホンダのバモスについてですが、エンジンが縦置きと横置き...』 ホンダ バモス のみんなの質問 | 自動車情報サイト【新車・中古車】 - carview!. 川田 :そこまでビッグじゃありません! 上村 :声と態度は部内一デカイけどな。 川田 :そんな...... 。
引き続きエンジンの車収納を検討中。 ガソリンやオイルが垂れないようやっぱり縦置きにしたいです。その都度ガソリンを抜くのも面倒です。 届く前に説明書のサイズで図ってみると縦置きは高さがギリギリです。横置き、実際やってみるとこんな感じ。いい感じて収まります。フレーム組んで2段なので上にも荷物置けます。 これでもいいですがガソリン、オイル漏れが気になります。 後部座席を畳んで縦置きで収めるとこれ。高さがあるので積み込むのが少し大変ですがどうにかいけそう。横バーを出来るだけ下げて高さを抑えます。前席のシートに固定するとぐらつきもなく大丈夫そうです。あとは下にマットを弾いて液漏れ対策します。 多分、車の中は荷物で一杯になりそうです。これまでの倍以上に増えます。一度荷物全部積み込んでシミュレーションしないといけません。 毎週DIYやっても進捗でません。最初の釣行まではまだまだ時間が掛りそうです。早く釣りしたいです。
横置きFFは運動性能面でデメリットがある FFやFRなど、クルマのパワートレインに関するレイアウトはさまざまな要求性能に応じて決定されている。現在一般的なのはFFレイアウトだ。フロントにエンジンを搭載し、前輪を駆動する。Front Engine/Front Driveであることから略してFFと称される。 しかし、FFにもエンジンの搭載向きに応じて縦置きと横置きのものがある。市販車のほとんどは横置きであるが、アウディやスバル車などエンジンを縦置きしながら前輪駆動を可能としていたものもある。 一般的な横置きエンジンではエンジンの隣にトランスミッションを配置し、パワートレインの前後長を短くできることからスペースユーティリティに優れ、コンパクトカーなどへ多く採用された。また生産性の高さ、低コスト化、軽量化へも寄与し、メンテナンス性にも優れることから大型なモデルへも拡大採用されるようになっている。 【関連記事】クルマによってタコメーターの数字が異なる!
0×71. 4mm 排気量:1295cc 圧縮比:9. 3:1 最高出力:64ps/6000rpm 最大トルク:9. 6kgm/3600rpm トランスミッション:4速MT サスペンション形式(F/R):ストラット/トレーリングアーム ブレーキZ(F/R):ディスク/ドラム タイヤサイズ:FR145SR13 TEXT&PHOTO:廣嶋健太郎(Kentaro HIROSHIMA)
●「子ども家庭福祉士」の国家資格創設の動きに反対します!
私には難しいと思います。 児相や福祉事務所においてもソーシャルワーカー(社会福祉士・精神保健福祉士)の設置義務を設けるべきです。 また別部署への異動がない専属で管理的立場で他職員を指導することが必要だと考えます。 待遇改善 どの現場においても言えることですが、福祉職の報酬は高いとは言えません。 当然報酬が低ければ、それ以上の能力が発揮されることは難しい。 正当な報酬が支払われてこそ最大限その能力を発揮できます。 新たな資格を創設するお金があるなら、待遇改善にもっとお金をかけてください。 資格の統合 これは現実的には難しいのかもしれませんが 医師と同様に国家資格としては1つに絞るべきだと考えます。 その中で専門を分けていけばいいだけの話です。 私自身は社会福祉士と精神保健福祉士両方を持っていますが、一つにまとめるべきだと考えています。 IT化で効率化 福祉業界全体に言えることですが、業務がアナログ過ぎるのです。 アナログの全てを否定するつもりはありませんが、効率化しないことにはただでさえ人手不足なのに、どうしようもありません。 そもそもアナログの方が安全であるというのも幻想です。 一時期児相の情報提供はFAXで行っていることが話題になりました。 FAXだと安全ですか? 番号を間違えれば、全然関係のないところに情報がいってしまう可能性だってあります。 紙の書類は簡単に持ち出せます。 もちろんデータ化・IT化をすれば安全というわけではありませんが、頑なにアナログでやっていく必要性はどこにあるのでしょう? 仕組みや制度を変化させていく 核家族化が進み、急速に課題やニーズは変化しています。 もはや今のままでは対応が難しいのではないでしょうか? 児童虐待の専門家養成 新国家資格を検討 | 毎日新聞. 児相という枠組みでよいのか? 今の制度でよいのか? 人員は足りているのか? 常に時代に対応して変化していかなければいけないと思います。 新たな資格を作ったところで、それを活かす仕組みや制度になっていなければ意味はありません。 まとめ 現状のソーシャルワーカー(社会福祉士・精神保健福祉士)は十分な専門性を持っています。 しかし児童福祉司は必ずしもソーシャルワーカーとは限らず、児相において専門性が確保できていないのが現状かもしれません。 学校においてもスクールソーシャルワーカーを活かして対応すべきです。 新しい資格創設にお金をかけるくらいなら、ソーシャルワーカーが十分に能力を発揮できるよう仕組みや制度をちゃんと整えるべきです。 心愛ちゃんのような悲劇が生まれないために我々ソーシャルワーカーは必ずチカラになれます。 署名に賛同してくれる方はこちらからお願い致します。 お仕事のご依頼を受け付けております。 取材・執筆・相談・写真撮影・広告掲載など お仕事のご依頼を受け付けております。
「子ども家庭福祉に関する資格について」の要望(日本ソーシャルワーカー連盟:西島会長ら)(東京都) – 公明党 参議院議員 山本ひろし No. 9986 日本社会福祉士会や日本精神保健福祉士協会など4団体で構成する日本ソーシャルワーカー連盟(西島善久会長)の方々【西島会長(日本社会福祉会)、木太常務理事(日本精神保健福祉協会)、文京学院大学 笹岡真弓教授ら】が4日午後、厚労省へ。公明党石田祝稔副代表が同席。 「子ども家庭福祉に関する資格について」の要望。児童相談所で働く児童福祉司に既存の国家資格活用することなどを求める内容です。 さらに要望書は、専門性の向上には、社会福祉士や精神保健福祉士の養成課程の充実や、認定社会福祉士制度の推進も求めています。 児童虐待など子どもの権利や家族の支援が今求められています。伺った要望内容も含め、しっかりと受け止めてまいります。 日本ソーシャルワーカー連盟 要望 前後の記事 前の記事 【サーバーメンテナンスによるホームページ閲覧停止のお知らせ】 次の記事 「参院厚生労働委員会所信表明」・国会事務所来訪「非接触AI検温」(東京都)