カテゴリ その他公務員 経験談 第二の仕事人生 退職・その他情報 取材エリア 北海道・東北 お名前 非公表 経歴 海上保安大学校 →海上保安庁入庁 →外務省出向を経て辞職 →北海道にて農業研修 海上保安大学校→海上保安庁入庁→外務省出向を経て辞職→北海道にて農業研修 ―はじめに海上保安官になった経緯をお聞かせください。 叔父が海上保安庁の職員で、色々とある公務員試験の一つとして受験を薦められ、海上保安大学校を受験しました。当時の本命は千葉大学園芸学部で、その受験前の力試しとして受けました。少し前には国家公務員? 種の試験も受けていました。もともと農業関係の仕事に就きたい、あわよくば農業の経営をやりたいとも思っていました。結局、国?
佐々木 海上保安官は、過酷な環境下で働き続けなければならない仕事であることは理解できました。 ちなみになのですが、そんな 海上保安官時代のお給料事情 って詳しく聞かせていただくこと可能ですか? 現在21歳で海上保安学校に通っているものですが、きつくてもう辞めたいと思ってい... - Yahoo!知恵袋. 川原さん もちろんです! 年収は、だいたい 500万円ぐらい ですね。 一般平均年収が450万円ぐらい?と比較すると、高いほうだとは思うので、 お給料に対してはそこまで不満はありません でした。 とくに、20代後半でこの額をいただいていたのって、結構良いほうだったな…と、転職後の今、しみじみ感じています。 佐々木 とはいえ、 船内居住というかなり厳しい環境下で働いたうえでのそのお給料 ですから、多くはないかなと個人的には思いますね… ちなみになんですが、 残業時間 ってどれぐらいだったのですか? 川原さん そうですね… 残業時間は、 60時間以上80時間未満ぐらいだったか と思います。 結局、仕事終わっても、上司と同じスペースにいることは変わらないので、 ずっと仕事をしている気分が抜けることはありません でしたが… 佐々木 残業時間も多いうえに、仕事が終わっても永遠に気が抜けない状況…やはりお給料に見合っている仕事だとは正直思えませんね… 最終的には、川原さんは、 海上保安官から運送会社に転職されたわけですが、給料はアップしました か?
9 船という環境に慣れなければとてもやっていけない。何をするにも海上での業務になるので船... 陸上、在籍10~15年、現職(回答時)、新卒入社、男性、海上保安庁 必要性を感じない業務の多さ。公務員という企業風土。制服官庁、階級社会であるという意識... 管理職、在籍20年以上、現職(回答時)、新卒入社、男性、海上保安庁 3. 5 転勤が2~4年に1回と頻繁にあり、かつ、あまり希望がとおらないため、親の介護など人生... 係員、在籍5~10年、現職(回答時)、新卒入社、男性、海上保安庁 2. 0 とにかく転勤が多く、船艇職員は事件事故があれば非常呼集があり気が休まるときがない。... 陸上職、在籍15~20年、現職(回答時)、新卒入社、男性、海上保安庁 年齢別の人口分布を見ると、20代前半の職員が非常に多いが、それを指導する立場の人間は... 船、在籍3年未満、現職(回答時)、新卒入社、男性、海上保安庁 2. 9 転勤が多い。 地元がとても好きなのであれば、辞めたくなるだろう。管区という管轄に配属... 契約、在籍5~10年、現職(回答時)、新卒入社、男性、海上保安庁 1. 【海上保安庁を辞職/その他公務員 経験談のコンテンツ】公務員からの転職・独立起業のコンテンツ詳細情報. 8 頑張っても頑張っても、評価されないのであれば、自分がここにいる意味があるのか非常に疑... 一般、在籍10~15年、退社済み(2020年より前)、新卒入社、男性、海上保安庁 体育会系の風土。 サビ残が多い。閉鎖的な社会。 ワークライフバランスが悪い。... 船員、主任航海士、在籍10~15年、退社済み(2020年以降)、新卒入社、男性、海上保安庁 4. 0 住む場所が限られてくる事。 休みの日でも事案があれば呼び出される事。 遠出の制限があ... 海上保安庁の社員・元社員のクチコミ情報。就職・転職を検討されている方が、海上保安庁の「退職検討理由」を把握するための参考情報としてクチコミを掲載。就職・転職活動での企業リサーチにご活用いただけます。 このクチコミの質問文 >> あなたの会社を評価しませんか? カテゴリ別の社員クチコミ(420件) 海上保安庁の就職・転職リサーチTOPへ >> 新着クチコミの通知メールを受け取りませんか?
現在21歳で海上保安学校に通っているものですが、きつくてもう辞めたいと思っています。もし仮に辞めたとしたら次民間に就職することって厳しいですか? 1人 が共感しています 4月に入校した方かと思いますが、本当に辞めてしまってもいいのかもう一度自分自身でよく考えることをお勧めします。 当方も組織は違えど似た組織に18歳から4年ほど所属していました。現在辞めたことに後悔は全くありませんが、当たり前ですが民間も決して甘くありません。公安系の公務員の仕事はスキルも殆ど役に立つものがなく、ましてや質問者様のように短期間での離職となれば、厳しいことを言いますがマイナスにはなれどプラスになることはほぼないかと… 環境が大きく変わってしんどいと感じるのはよく分かります。実際私もそうでした。意味のわからないアイロンや靴磨き指導、教官の罵声…ですが、試験をわざわざ受けたからには海上保安官になって何かやりたいことがあったのではありませんか?安定を求めていただけでも構いません。一ヶ月も経たず、本格的な訓練すらまともに始まっていない状態で辞めてしまって本当にいいのですか? 海上保安庁の「退職検討理由」 OpenWork（旧:Vorkers）. 民間に出ても仕事自体はあると思います。生活するだけならどうとでもなるかと。ですが「選ぶ」ことはできないと思って下さい。自分が望む仕事に就けると思わないほうがいいかと思います。もちろん可能性は0ではありませんが限りなく低い、もしくは相当の努力が必要になります。 仮に辞めるのであれば、やめたあとのプランをしっかりと立てることを強くオススメします。ただキツイ現状から逃げるが為だけに辞めてしまうと高い確率で後悔するかと思います。そう言う人間を何人も見てきましたし、またそういった人達は、結局一年後には組織に入り直す人(出戻り)も多かったですね。 3人 がナイス!しています その他の回答(3件) 待ってください‼︎ 辞めるのは、まだ早いです‼︎ たしかに、海上保安学校はきついところです。そのきつさを感じているのは、あなただけではありませんよ‼︎ 周りを見てください! その日が終わった部屋では、「疲れた〜」や「大変だ〜」、「きつい」という、必ずしもプラス思考でない言葉が飛び交っていると思います。 しかし、これは当然だと思います。 少人数で生活していた中でのいきなりの団体生活。部屋に戻ってゆっくりしようとしても、先輩の目もあり、中々気が抜けなくてストレスを感じていることだと思います。私自身、慣れない環境にいきなり放り込まれて生活している訳ですから、きついのは当然です。 あなたが、感じているきつさは、生活上のきつさのはずです。 このきつさは、月日と共に慣れます。 もちろん、この生活上のきつさが慣れた頃には、訓練のキツさが訪れると思います。もちろん、これもなれです。 不慣れなことをするわけですから、きついです。 だから、もう一度考え直してください。 初めてやる行動というのは、楽なはずがありません。民間に入ってもきついです。海上保安庁の仕事はとてもやりがいがあると思います。是非、頑張ってみてはどうでしょうか??
佐々木 とはいえ、 海上保安官での経験 があったからこそ、現職でご活躍されている今の川原さんがいらっしゃるのだと思います。 そこで、次は前職の 海上保安官で培うことができたなと感じるスキル・強み について詳しく教えてください! 川原さん もちろんです!
川原さん はい… 船内居住は100歩譲って、まだ耐えれるものの、 居住するスペースは、航海士補と航海士、つまり上司と同じ部屋 です。 いつでもどこでも上司と一緒にいないといけなかった ので、一度航海に出てしまえば、休憩できる時間なんて1秒もありませんでしたね。 佐々木 え、ということは、 寝る時間以外は、ずっと気を遣い続けている状態… ということですよね? 実質、寝ている時間以外は、24時間毎日働き続けているのと同じではないですか… 川原さん 本当にその通りです。 しかも海上保安官って、ご察しのとおり、 上下関係かなり厳しい んですよ。 なので、どれだけしんどい時でも、上司の表情を見て、即座に動かなければならず、当時は、 精神的にも体力的にも限界地 まで達していましたね。 佐々木 海上保安官がここまでしんどいとは思っていませんでした… ちなみに上司の方は良い人だったのですか? 川原さん ん-、そうですね。 正直いうと、良い人ばかりではなかったですね。 細かいことに対していちいち口を出してくるような人 が多くて… あと、毎日一緒に過ごしていると、 一般的な上司・部下の関係以上に、上司の悪い部分が見えてしまい、余計嫌いになった のかもしれません。 もちろん良い人もいましたが、たとえ良い人であろうとも、 ずっと同じ空間にいると気を遣ってしまうことには変わりない ので、どの上司であっても、一緒にいるのは精神的にはつらかったです。 海上保安官を辞めたいと思った理由③|日本にほぼ帰れなかったから 川原さん これは海上保安官の中でも特殊なほうだとは思うのですが、 日本にほぼ帰れなかったから というのも海上保安官を辞めた理由として大きかったです。 佐々木 え…? 船内居住だけでもしんどいのに、それに加えて、日本にも帰れないのですか? 川原さん はい、その通りです。 自分が配属された巡視船は海上保安庁の中でも特別な巡視船で、世界を2周まわってきました。 世界を回る約100日間、日本に一度も帰れない… なんて、正直辞めたくなる理由は明白ですよね… 佐々木 それは確かに理由を説明しなくとも、辞めたくなる意味はわかりますね… 海上保安官になった全員が日本に帰れないという訳ではないんですよね? 川原さん あ、そういう訳ではないです! わたしの配属された巡視船が特殊だっただけなので… ただ、 海上保安官って転勤や配属移動がかなり多い ので、いつ過酷な配属先になるだろうか…と結構みんな冷や冷やしているかなと思います。 いまゆるい部署に巡視船されていたとしても、いつ過酷な配属先に変わるかはわからないので、 安心して家庭も作れません。 佐々木 なるほど… つまり、海上保安官は、お給料面や待遇などの一般の人が思う「安定」ではない、 別の意味での「将来的な安定がないお仕事」 だということですね。 川原さん 綺麗にまとめていただきありがとうございます。笑 おっしゃるとおりですね。 家族と陸上で生活する。家から通勤して仕事にいく。 そんなごく普通の生活を求めた結果、海上保安官を辞める…という決断に至りました。 海上保安官を辞めたくなった!お給料事情&残業時間とは…?
川原さん はい! 養われた理由としては、自分が乗っていた巡視船は、 海外のcoast guard(沿岸警備隊)と接する機会が多かったから ですね。 海外の人と話す…となると、どうしても 言語の壁 と カルチャーの違い が立ちはだかります。 そのギャップを埋めるためには、どうすればいいのか…と必死に考えていくうちに、言語のうまさだけではない 自分の感情をうまく伝える方法 を見つけることができました。 その結果、はじめはうまく話せないなと落ち込む日が多かったのですが、最終的には、 海外の人と良好な関係性が結べるまでに成長 しましたね。 佐々木 なるほど… 海上保安官の仕事ってほんとに多岐にわたるんですね… 川原さん そうですね。 わたしの配属された巡視船が特殊だったというのもありますが…笑 ただこの経験によって、社交性だけではなく、 説明力 も養われたかなと思いますね。 巡視船の職員として、日本の巡視船について問われることも多く、 ただ仲良くなる…というだけではいけない場面も多かった ので… 佐々木 なるほど… 単なる 仲良くなるだけの社交性 が養われただけではないのですね。 海上保安官についての理解が深まってきました、ありがとうございます! 佐々木 ここまでで紹介したものが、川原さんが海上保安官時代に培ったスキル3つです。 以下にまとめておきますね! 海上保安官で培ったスキル チームワーク 判断力 社交性 川原さん 異業種への転職って正直うまくいかなかったらどうしよう…と考えていたのですが、この3つの能力がうまくアピールできたのか、 問題なく転職すること ができました。 佐々木 たしかになかなか普通ではお目にかかれない経験をされていますもんね。笑 自分が前職で培ったスキルは何かを、しっかり考えたうえで行動できている川原さんはさすがですね! 海上保安官からの転職におすすめの職種って? 佐々木 川原さんは「運送会社」にて第2のキャリアを歩まれたわけですが、読者の方の中には 「海上保安官から転職するのにおすすめの職種って運送業者の他に何があるんだろう?」 と思われた人も多いかと思います。 そこで、この章では、川原さんが「海上保安官で培った!」とおっしゃっていたスキルを充分活かせる仕事を、 元転職エージェントである私 からお伝えしますね! 川原さん 私もそれ聞きたかったです!
078-995-3481 リタイア犬は、常時協会にいる訳ではありません。 紹介できるリタイア犬が出た際にご連絡差し上げます。 申込者が多数の場合は数年待ちになります。 最新の募集状況につきましては、「お知らせブログ」をご覧ください。 いつまでも 一緒にいてね
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