パンクの確率が減った。さらには新車時から廃車まで、ただの一度も使われないまま廃棄処分に至ってしまう例がほとんどであり、環境保護の観点からもよろしくない。 2. 軽量化。応急用タイヤ&ジャッキをなくしてパンク修理剤に代え、軽量化を図ることでわずかでも燃費向上をねらう。 3. 荷室スペースの拡大。 4. パンク修理キットでの作業は、車載のコンプレッサーで空気も同時に入れるのでジャッキアップ作業もタイヤ外しも不要。したがってジャッキ工具類も廃止。 答えはおおよそ予想どおり。筆者もパンクに遭い、工具やスペアタイヤを取り出してセッセと交換作業をしたことがありますが、いくら小型軽量といっても重いことは重いし、ジャッキアップ作業も含めてタイヤ交換は楽な作業ではありません。 しかし、確実性の観点からすると、パンク時の対応にはスペアタイヤへの交換作業に軍配が上がると筆者は思うのです。 ●パンク修理キット、スペアタイヤ、それぞれのメリット・デメリット もしパンクに遭遇したとき、パンク修理剤でどう対処するかを並べてみましょう。ここでは最新ヤリスを例に、その作業の流れを掲げます。 【パンク修理キットによる作業の流れ】 1. 車載のエア・コンプレッサーからのホースをタイヤに接続する。 2. コンプレッサーの電源プラグを車内のアクセサリー電源に差し込む。 3. 修理剤ボトルをコンプレッサーにセットする。 4. エンジンを始動し(バッテリー上がり防止のため)、コンプレッサーのスイッチをON。 5. パンク修理剤と空気が同時にタイヤに充填される。タイヤが指定圧になるまで入れ続ける(圧力計はコンプレッサーに取り付けられている)。 6. 指定圧になったらすべてを取り外す。 7. すぐに約5kmの距離を80km/h以下で走行する(補修材をタイヤ内部全面に行き渡らせてパンク穴をふさぐため)。 8. 果たして現代にスペアタイヤは、必要なのか!? - みんカラ. 走行後、再度コンプレッサーをタイヤに接続して空気圧を確認する。 9. タイヤ圧が130kPa未満の場合:応急修理不可。130kPa以上、指定圧未満の場合:再度5km走り、8. を行う。指定圧となっている場合:100km以内を80km/h以下で走り、本修理に向かう。 …細かい作業は省いてありますが、それでも全体にはこれくらいの項目数になります。 ここから先は筆者の考えですが、ジャッキアップやタイヤ外し&取り付けという力作業が不要なのはパンク修理キットのメリット。キットに含まれるコンプレッサーが、自宅の車庫でタイヤ圧点検に使えるのも大きな利点に数えられます。 逆に不安に思っているのは、パンク穴が大きかったり修理の効かないタイヤサイド(ウォール面)では、このパンク修理剤では解決しない点です。そしてパンク箇所が目視できない中で作業した際、応急処置が完了したか、そうではない規模の穴の大きなパンクだったかどうかは上記9.
国連協定規則で標準と識別できる色が条件となっている 日本の道路は舗装化が進み、昔のように年中パンクを直しているという時代ではなくなった。筆者も運転歴は30年を超えるが、公道でパンクしたことは二度だけだ。とはいえ、万が一に備えてパンクに対応できる手段を持っておくことはクルマの条件として決まっている。 理想的なのは標準装備されているのと同じサイズのスペアタイヤを積んでおくことで、これまた1980年代まではコンパクトカーでも標準サイズのタイヤを積んでいることは珍しくなかった。いまでもジムニーなど背面にタイヤを積んでいるクロカン4WDにおいては標準サイズのスペアタイヤを備えていることは珍しくない。 【関連記事】いまや20インチも当たり前! 自動車メーカーが進める大径偏平タイヤ化のメリットとは 画像はこちら 最近増えているのがパンク修理キットを積んでおくこと。タイヤのなかに注入することで空気漏れを防ぐパンク修理剤と、適正な空気圧にするための電動ポンプがセットになっている。これは軽量かつコンパクトなのが利点で、ハイブリッドカーなどラゲッジスペースの余裕が少ないモデルから普及をはじめ、いまや主流となりつつある。 画像はこちら とはいえ、多くのクルマはテンパータイヤとも呼ばれる薄くて若干小径な応急用スペアタイヤを積んでいることが多いのではないだろうか。ラゲッジの下に収められていたり、床下に吊り下げられていたりする。そして、このテンパータイヤのホイールは黄色であるというイメージがある。黄色でなくとも、ブラックのホイールにイエローのラインを入れることでテンパータイヤを明確にわかるようにしていることが多い。 はたして、テンパータイヤのホイールが黄色なのは何かで決まっているのだろうか?
)が積まれているのは当たり前。 それらを振り返ると、昔のクルマでは車載して当たり前だったスペアタイヤも、現代では一部カテゴリーのシンボルという立ち位置にあるようです。 【関連リンク】 トヨタ博物館 車両データベース
ライフ > カーライフ 2020. 08.
スペアタイヤは搭載しておくべき? 最近では、燃費性能の向上や荷室スペースを広く取るために、スペアタイヤを搭載していない車が増えています。しかしスペアタイヤを積んでおくと、場合によってはトラブル時の出費を抑えることができるというメリットもあります。スペアタイヤを積んでおくべきか外すべきか、メリット・デメリットを理解して適切に判断しましょう。 スペアタイヤがない新車が増えている理由 スペアタイヤの非搭載車が増えたのは、2009年にエコカー政策が施行されてからのことです。一定の燃費基準を満たした車を購入する際に「エコカー補助金」が支給されるようになったことや、自動車税(種別割)などが減税される「エコカー減税」がスタートしたことで、燃費性能の良い軽量でコンパクトなエコカー対象車が人気を博すようになりました。燃費性能を高めるには車の重量をいかに軽くできるかにかかっているため、重量が約10kgもあり使用頻度が少ないスペアタイヤは廃止対象になりました。こうした 環境への配慮や軽量化の影響により、スペアタイヤを初めから搭載していない車種が増えています 。 スペアタイヤとパンク応急修理キット、どちらを積んでおくべき?
このLINEスタンプがいっぱい売れますように! 「お持ち帰られる」瀬戸際をリアルに描いた恋愛シミュレーションを作りてえ! うちの子スタンプ｜ペットで作るオリジナルLINE スタンプ作成・審査代行サービス. ――今後やりたいことは、今気になっていることは? 犬山: ゲーム関連の仕事をしてみたいです。自分が監修した恋愛シミュレーションを作るとか。既存のものも好きなんですけど、夕暮れの公園で甘いセリフを言えば女の子がときめく!……って、ちょっと意味が分からない部分も(笑)。 そのへんをちゃんとしたゲームを作ってみたいな。「お持ち帰られる? それとも帰られない! ?」という瀬戸際の心境などを盛り込んでみたいんです。 ■プロフィール 犬山 紙子(いぬやま かみこ) 1981年12月28日生まれ。ブログ「犬山紙子のイラストエッセイ」で展開された"負け美女"(容姿に恵まれながらも恋愛などでうまくいかない女性)に関する考察が出版社の目にとまり、2011年10月、「負け美女」(マガジンハウス)を上梓。以降、ブログ、雑誌連載、テレビ出演など幅広く活躍中。 (撮影/大川晋児 取材・文/大小田真)【関連記事】 ・ 田辺誠一さんがLINEスタンプのデザインを特別公開! ついでに絵を描いてもらったら本当に"画伯"だった
いつもより早く散歩に出たら 若干蒸し暑くて.
週刊誌「SPA! 」の連載「痛男」や、ブログ「犬山紙子のイラストエッセイ」などで知られる犬山さん。 犬が好きであること、そしてお金が好きであること……を各所で告白している彼女が、その両者を巧みに組み合わせたスタンプを制作しました。 他に類を見ない"本音"スタンプに込めた思いとは!? これ欲しい！カッコいい犬（田辺誠一）がLINEスタンプ化（画像、動画） - YouTube. 「仕事したくねえ」「酒のみてえ」「金ほしい」 欲望を代弁してくれる柴犬 ――ご自身の意志でクリエイターズマーケットに参加したとお聞きしましたが、その動機を教えてください。 犬山: 友達がわりと早い段階でスタンプを出していて、それをみんなで使っているのがうらやましかったんです。クリエイターズマーケットができた今は、スタンプの世界がカオスっぽい状態になっていると感じています。カオスだったら、私の絵があってもいいのかなと。 友達とのやり取りって、だいたい「仕事やだな……」「お酒のみたい!」「お金ほしい!」というものが多かったりしませんか? そういうスタンプってあんまり無い気がしたんです。自分で使いたいなというのも制作動機のひとつです。 ● 欲望を代弁する柴犬 ――40個も描くのは大変だったのでは? 犬山: デジタル的な作業はダンナにやってもらったので、私の作業自体はあまり大変じゃなかったんですよ。40個描くのに4時間ぐらいかな。スタンプなので背景を描かなくてもいいですしね。ダンナのほうは丸2日ぐらいかかっていました。 ――ご主人との共作なんですね。さぞかし思い入れが深いことでしょう。 犬山: はい。ですから売上は半々にしています(笑)。私たち夫婦は財布が別々なんです。でも、共通の口座を持とうという話になりまして。そこで、「LINEスタンプを出すからこれを二人の貯金にしようぜ!」と。そんなにもうからないとは思いますけど……。 3つの絵柄が合体したダイオウイカ! 犬山さんの掘り出し物スタンプ3選 ――普段、どの程度LINEを利用されているのでしょうか? 犬山: 1日で50~100回ぐらいはやり取りしていると思います。仕事でもLINEを使う機会は多いですね。テレビ局の人との打ち合わせや、連載を持っている雑誌の編集さんとのやり取りも。「そろそろ原稿を……」というメッセージが来ると、「すみません!」的なスタンプで返信したり。……編集さんには、私が描いた「仕事したくねぇ」は送れないですね。 ――クリエイターズスタンプも使われていますか?
みなさんこんにちはさるわたりです。 我が家は夫と私、柴犬のタロさん、娘と暮らしています。 タロさんの足形がほしい… 娘は保育園で、足や手に絵の具を塗って画用紙にスタンプする「足形」や「手形」をよく持って帰ってきます。そんな可愛い作品を見て、タロさんの足形も欲しいな…と思いました。 しかし、足に絵の具を塗るなんてタロさんは絶対に嫌がります。 そこで粘土を踏んでもらってタロさんの足形を自然にとってみることにしました。 足形を自然にとれるかな? 粘土遊びはよく家でやっているので、タロさんは警戒すること無く、いつものように娘を見ています。 いつものように見守るタロさん そしていよいよ、平らに伸ばした粘土の上にラップを敷いてタロさんに踏んでもらうよう足元に近づけてみました。 しかし、なかなか踏まないタロさん。 娘が我慢できず「踏んで!」と言っても固まっています。 踏んでいいものなのか考えているようです。 「踏んでいいものか…」とタロさん ※↑ラップはタロさんの足が汚れないように 娘は必死に「こうだよ!」とお手本をタロさんに見せます。 でもタロさんには伝わっていないようです… お手本を見せても踏まないタロさん 「こう!」と言いながら娘のお手本は続きますが、タロさんはもう見てもいません。 ちょっと逃げるタロさん これでは自然に足形は取れないな…と思い、結局私がタロさんの前足を持って、粘土にギュッと足形をとる形になりました。 なんだかんだでとれた足形 とった足形粘土は乾かし、色を塗って完成。 ちょっとウッド調に塗ってみました 娘とタロさんのおかげで、かわいい思い出の作品ができました。 娘、タロさんご協力ありがとう! 私たち家族をよろしくね! インスタグラムもやってるよ~