5 36 -21% 2019 34. 7 45. 2 30% 2018 24. 9 35 41% 2017 21. 7 25 15% 2016 18. 2 22 21% 2015 13. 3 18 35% 2014 12 13 8% 2013 5. 9 103% 2012 5. 4 6 11% 2011 7. 6 5. 3 -30% 2010 8. 9 -15% 2009 7. 7 9 17% 2008 11. 7 -34% ★2:各年初から21/7/26までの伸び率 21年~ 20年~ 19年~ 18年~ -3% 27% 77% 17年~ 16年~ 15年~ 14年~ 142% 231% 266% 13年~ 12年~ 11年~ 10年~ 645% 714% 479% 394% 09年~ 08年~ 471% 276% 四半期決算(2021予想など) さらに、四半期決算のEPSと売上の予想を整理してみます。 (※下記図表では、Y=年度決算、Q=四半期決算、日/月=データの日時、その右欄にあるのは1カ月前、2か月前の予想値を記載。データの主な出所は英語版のヤフーファイナンス。ただ、2019年6月までのデータ出所はロイター)。 EPS:予想と結果 予想 7/19 1月前 2月前 Y:2022 1. 84 1. 85 Y:2021 1. 58 Q:21/9 0. 4 Q:21/6 0. 37 結果 差% 21/3 0. 31 0. 06 19. 4 0. 23 -0. 08 -25. 8 20/9 0. 25 0. 12 48. 0 20/6 -0. 02 0. 08 0. 1 500. 0 20/3 0. 28 -0. 03 -9. 7 0. 44 0. 46 0. 02 4. 5 19/9 0. 38 0. ボストン サイエン ティ フィック 株式市. 39 0. 01 2. 6 19/6 19/3 0. 36 0. 35 -0. 01 -2. 8 18/9 0. 34 2. 9 18/6 0. 41 0. 07 20. 6 18/3 0. 32 0. 33 4. 6 売上高:予想と結果 12710 11750 2970 2940 売上 差 % 2620 2750 130 5. 0 2840 2710 -130 -4. 6 2520 2660 140 5. 6 1730 2000 270 15. 6 2610 2540 -70 -2.
更新日時 0:44 JST 2021/07/28 安値 - 高値 レンジ(日) 43. 78 - 45. 87 52週レンジ 32. 99 - 45. 87 1年トータルリターン 18. 98% リアルタイムや過去のデータは、ブルームバーグ端末にて提供中 LEARN MORE 安値 - 高値 レンジ(日) 43. 98% 年初来リターン 27. BSX ボストン・サイエンティフィック（BSX） - 米国株銘柄紹介 | 米国株を知る場所 nasdaqchart（ナスダックチャート）. 44% 株価収益率(PER) (TTM) 48. 15 12ヶ月1株当り利益 (EPS) (USD) (TTM) 0. 91 時価総額 (十億 USD) 62. 477 発行済株式数 (十億) 1. 421 株価売上高倍率(PSR) (TTM) 5. 80 直近配当利回り(税込) - 産業サブグループ Medical Equipment & Devices この銘柄に関するニュースは現在ありません。 再度後ほどご確認ください。 ボストン・サイエンティフィック(Boston Scientific Corporation)は医療器具メーカ ー。最小侵襲医療具の開発、製造、販売に従事する。同社の製品は心臓病治療、心調律の管理、末梢血管治療、電気生理学、神経血管内治療、内視鏡、泌尿器科、婦人科、神経変調治療などの分野で使用される。 住所 300 Boston Scientific Way Marlborough, MA 01752 United States 電話番号 1-508-683-4000 Michael F Mahoney "Mike" Chairman/CEO Daniel J Brennan Exec VP/CFO Ian T Meredith Exec VP/Global Chief Medical Ofcr Joseph Michael Fitzgerald Exec VP/Pres:Interventional Cardiology Jeffrey B Mirviss "Jeff" Exec VP/Pres:Peripheral Interventions もっと見る
売気配 株価 買気配 --- 45. 80 45. 79 ボストン・サイエンティフィックは米国の医療機器メーカー。主要製品は不整脈の治療用の植込み型除細動器とペースメーカー、ステント、バルーンカテーテルなどを提供。呼吸器と消化器分野に内視鏡、泌尿器・婦人科用の尿路結石症、子宮出血治療用製品、疼痛治療用の脊髄電気装置や血管内超音波装置も扱う。事業は米国、欧州、中東、アフリカ、日本で展開。
7 2920 2905 -15 -0. 5 2650 2707 57 2. 2 2642 2631 -11 -0. 4 2535 2493 -42 -1. 7 2559 2561 3 2404 2393 2465 2490 1 2341 2379 38 1. 6 決算予想と結果では米国会計基準(GAAP)とは違う「非GAAP基準」の数値(各社が経営実態を踏まえて調整した数値)が多用されています。そのため、本節の売上とEPSは次節のGAAP基準の値と同じになるとは限りません。 通年決算(GAAP基準) 最後に、通年決算の数字を見てみます(以下、売上、利益、資産、負債、資本、キャッシュフローなどの単位は百万ドル。EPS=希薄化後EPS)。 損益計算(売上、純利益等) 売上高 営業CF 同マージン 純利益 08/12 8050 1216 09/12 8188 835 10% 10/12 7806 325 4% 11/12 7622 1008 13% 12/12 7249 1280 18% 13/12 7143 1110 16% 14/12 7380 1269 15/12 7477 691 9% 16/12 8386 1182 14% 9048 1426 9823 310 3% 10735 1836 9913 1508 同マージン=営業キャッシュフローマージン。15%もあれば優良。通常、売上高>営業CF>純利益となる。営業CF<純利益となる企業は粉飾決算の可能性あり。 EPSや売上成長率など SG(%) DSO -4% -1. 36 2% -0. 68 61. 9 -5% -0. 7 63 -2% 0. 29 61. BSX:New York 株価 - ﾎﾞｽﾄﾝ･ｻｲｴﾝﾃｨﾌｨｯｸ - Bloomberg Markets. 4 -2. 89 62 -1% -0. 09 64. 5 61. 6 1% -0. 18 60 12% 59. 8 60. 9 1. 19 58. 6 3. 33 58. 4 -8% 61.
≫ 日本株 株探プレミアムのご紹介 会員登録(無料) ログイン NYダウ (27日11:49) 34, 970. 53 -173. 78 -0. 50% S&P500 4, 387. 19 -35. 11 -0. 80% ナスダック (27日11:44) 14, 548. 19 -292. 52 -1. 98% トップ 米国株トップ 市場ニュース 株価注意報 会社開示情報 銘柄探検 テーマ 証券会社比較 株 探検 {{#items}} {{ ticker}} {{ d_name_s}} {{/items}} > 米国株 ボストン・サイエンティフィック【BSX】 NYSE 株価15分ディレイ BSX ボストン・サイエンティフィック $45. 81 前日比 +1. 84 ( +4. 18%) NY時間 11:44 日本時間 00:44 PER ー 倍 PBR 利回り ー% 比較される銘柄 ABT EW BDX MDT IDXX 基本情報 チャート 時系列 ニュース 決算 前日終値 43. 97 (07/26) 07月27日 始値 44. 62 髙値 45. 86 安値 43. 78 現在値 45. 81 出来高 5, 454, 859株 VWAP 45. 123357 ドル 日 足 業績推移 単位 百万ドル、1株益・配はドル 決算期 売上高 経常益 最終益 1株益 1株配 2018. 12 9, 823 1, 422 1, 671 1. 19 ー 2019. 12 10, 735 687 4, 700 3. ボストン・サイエンティフィック【BSX】：株式/株価 - Yahoo!ファイナンス. 33 2020. 12 9, 913 -79 -82 -0. 08 前期比(%) -7. 7 赤転 会社情報 BOSTON SCIENTIFIC CORP 日本語社名 会社サイト 概要 インターベンション心臓病、心臓リズム管理、内視鏡検査、末梢インターベンション、泌尿器領域、神経調節、電気生理学という7つの事業によってインターベンション医療専門分野で使用される医療機器の開発、製造、販売を行う医療器具メーカー。 [医療機器] [ヘルスケア] [ディフェンシブ] [カテーテル] [臨床検査] [バイデン政策恩恵株] モバイル版はコチラ
概要 ボストン・サイエンティフィックは米国の医療機器メーカー。主要製品は不整脈の治療用の植込み型除細動器とペースメーカー、ステント、バルーンカテーテルなどを提供。呼吸器と消化器分野に内視鏡、泌尿器・婦人科用の尿路結石症、子宮出血治療用製品、疼痛治療用の脊髄電気装置や血管内超音波装置も扱う。事業は米国、欧州、中東、アフリカ、日本で展開。 英文社名 Boston Scientific Corp. 本社所在地 300 Boston Scientific Way Marlborough, MA 01752-1234 USA 電話番号 508 683-4000 設立年月日 1979年 代表者名 Mr. Michael F. Mahoney 業種分類 医療関連 (Health Care) 市場名 NYSE(ニューヨーク証券取引所) 従業員数 38, 000人 ウェブサイト
52週高値: 45. 87 (2021年7月27日) 52週安値: 32. 99 (2020年11月23日)
中期経営計画で示された目標 首都高速道路は2021年4月28日(水)、今年度から3年間の中期経営計画を発表、そのなかで、現在事業中の「新大宮上尾道路」についての目標を示しました。 【路線図】「新大宮上尾道路」の概要 新大宮上尾道路はS5埼玉大宮線(美女木JCT~与野JCT)の延伸部にあたり、国道17号「新大宮バイパス」の直上に建設される自動車専用部。与野JCTから上尾南出入口(仮称)まで約8kmについて事業が進められています。 現在は調査設計などが行われていますが、今回、2023年度に「与野JCT部の工事着手」という目標が掲げられました。 なお、首都高の施工分は与野JCT部のみで、本線部分は国土交通省 大宮国道事務所が担当。2021年度に宮前地区の橋梁下部工(橋脚など)、2022年度に堤崎地区の改良工にそれぞれ着手する予定とされています。開通後は、首都高速道路が有料道路事業主体になります。 乗りものニュース編集部 【関連記事】 「第2の外環道」その構想を追う 圏央道とのあいだに1本 一部完成済み? 新大宮バイパスに敗北 孤立した関越道、その未来は 前後ぶった切り! 住宅地の真ん中に120mだけ存在する、謎の「4車線道路」背景は 圏央道「藤沢~横浜」2025年度までに開通見込み 事業費1兆円超に 首都高とつながっていない関越道、どう行けばいいのか そもそもつなげる予定は?
今回は、埼玉県民でないと「?? ?」って感じかもしれません。愚痴っていうか、まぁこうなったら良いのになぁ、という妄想話です。 私は毎日クルマ通勤で首都高を利用しています。 で、まぁ必ず混んでいるというか混みやすい個所ってあるじゃないですか。 そんな中、ほんのちょっと首都高を伸ばすだけで、「効果デカイのになぁ」という箇所が結構あるんですよね。逆に言うと「何でここで止めるかな」って感じです。そんな箇所が以下の4つ。 超効果あるぜ2つ ■埼玉高速大宮線の宮前JCTまでの延伸 ■埼玉高速新都心線の東北道までの延伸 まぁ効果あるぜ2つ ■埼玉高速大宮線の圏央道までの延伸 ■埼玉高速新都心線の関越道までの延伸 一つは埼玉高速大宮線の北伸です。今は与野ICで終わりですが、せめて国道17号(新大宮バイパス)と16号が交差する宮前JCTまで延びれば、上りも下りも慢性渋滞となっている新大宮バイパス三橋(3)~三橋(5)まで結構クリアになると思うんですが。 っていうか、 なんで新都心方面に曲げて延ばしちゃうかなぁ。さいたま新都心の見栄なのか、さいたま新都心にずいぶんと行政団体が入っているのでそのエゴなのか。いずれにせよ新大宮バイパスから新都心への県道整備が出来ている以上、北伸を優先して欲しかったなぁ。。。 与野ICも何って言いますか、アホとしか言いようのない設計です(もともと暫定ICだからダメ設計なのか?
どうして首都高埼玉新都心線は、さいたま見沼というお世辞でも都会とは言えない地が終点になっているのでしょうか? どうせなら、そのまま浦和ICまで延伸して東北道と接続しないのですか? 1人 が共感しています 埼玉県民です。 首都高埼玉新都心線が見沼ICまで出来たのは、ここで繋がるのが、通称第2産業道路と呼ばれる、埼玉県の南北を結ぶ幹線道路だからです。 JR宇都宮線・京浜東北線より東側で、南北間を結ぶ片側2車線以上の幹線道路は、ここまてありません。 本当なら東北自動車道まで結ぶのが理想で、一応その構想もあるようですが、予算の関係から現時点ではこれ以上の建設は難しいようです。 3人 がナイス!しています ThanksImg 質問者からのお礼コメント まあ周辺道路も充実しているし、無駄かもしれませんね☆ お礼日時: 2010/11/16 0:26 その他の回答(1件) ここが終点で重要な道路に接続しているのはtamosuke64さんがすでに回答されたとおりですが、ここ見沼地区というのは昔から見沼田んぼと呼ばれる広大な湿地帯を開発した水田地帯であり、今や東京近郊で貴重な広大な農業地帯、また貴重な動植物が生息する生態系エリアとしてその保護のため市街化調整区域(市街地化させない。開発等は許可制。)となっているからです。よって幹線道路は通り抜けているのですが、周りは田んぼしかないのです。 4人 がナイス!しています
外環道の千葉区間が2018年に開通して以降、埼玉県内、とりわけ東西方向の道路で混雑が激しくなっています。これを緩和するひとつの手法として、首都高の延伸が議論されています。 外環道「千葉区間」の開通で埼玉激変 2018年6月、外環道の三郷南IC~高谷JCT間(以下「千葉区間」)が開通し、周辺の一般道や首都高の東京都心部では渋滞が大きく改善されました。その一方で、混雑が激しくなっているのが埼玉県内です。外環道の大泉JCT~三郷JCT間(以下「埼玉区間」)だけでなく、並行する国道298号など一般道にも影響が出ています。 2020年8月に国土交通省 大宮国道事務所で開催された委員会の資料によると、外環道千葉区間の開通以後、埼玉区間では渋滞損失時間が約3. 4倍に増えたといいます。これは、埼玉県内の高速道路における平均の約2. 5倍だそうです。さらに、圏央道以南で地域を東西に貫く国道16号、463号、298号の渋滞損失時間も約1. 1倍増加、県内の一般道における平均の約1. 7倍という状況です。 こうした状況の変化に対応すべく、国土交通省や埼玉県などの関係者のあいだで検討されている道路整備のひとつに、首都高の延伸があります。 見沼田んぼを貫く首都高S2埼玉新都心線(画像:pixta)。 埼玉県内の首都高は、東京都板橋区から新大宮バイパス(国道17号)に並行してさいたま市内の与野JCTまで延びる南北方向の路線(5号池袋線/S5埼玉大宮線)と、与野JCTからさいたま見沼出入口に至る東西方向の路線(S2埼玉新都心線)の2つです。このうち与野JCTから北、圏央道の桶川北本IC方面へ延伸させる「新大宮上尾道路」の事業が、2017年度から進められています。