第十七改正日本薬局方におけるエンドトキシン試験法:概要1 光学的定量法 概要 日本薬局方におけるエンドトキシン試験法を実施するに際して、比色法または比濁法の精度と有効性を保証するため、予備試験として検量線の信頼性確認試験および反応干渉因子試験を行う必要があります。 予備試験 検量線の信頼性確認試験 ライセート試薬は各ロットにつき、使用する前に、また試験結果に影響を及ぼす可能性が予想される試験条件の変更があるときに行います。 用いるライセート試薬に規定されているエンドトキシンの濃度範囲で、少なくとも3種の濃度のエンドトキシン標準溶液を調製し、これらの各濃度につき3回以上測定して検量線を作成します。 作成した検量線について、直線回帰分析を行い、相関係数 r を求め、その絶対値| r |が0.
a菌の白血球毒素(ロイコトキシン) ・黄色ブドウ球菌のTSST-1など
トピ内ID: 2249585479 アイ 2013年10月4日 05:42 主様のへこみは言わなければわからないほどの物なんですよね だったら他の人の車も言わなければわからない様なキズへこみあるかもしれませんよ(笑 なんでぶつけないのか…わかりません(もう運転歴長いから主様より慣れてるせいもあると思う) 体が反応するというか物があると本能的にうまく避けてると思います 思うんですが、これって性格に起因するところ大きいと思うんです(神経質?) それとともに運転歴が長ければ慣れてるから俊敏性が身についてるんでしょうね だけど人間だからいつどこでやるかわかりません(たまたまです) やはり長い間こすったりぶつけたりした事無いと少しの傷でも気になると思います だからすぐに修理するでしょうね(日本人には多いと思いますそういう人) 度々欧州に行きますがあちらでは傷の無い車探すほうが難しいです 洗車もほとんどしない泥だらけで平気です(だれも気にしない) 日本人って車にお金かけすぎだな~といつも感じます そんなに気になるなら直してスッキリするのもいいと思います トピ内ID: 2226157525 3series 2013年10月4日 06:54 ピカピカに見えるのは、ベテランドライバーの所有車だからでは?
>走行時に小石などが当たった記憶もなく、凹みもありません。 極小の石でも傷は簡単に付きます。高速走行中にビニール袋が飛んでくるなら見えますが二ミリ程度の小石などはまず見えないです。ですから気ずく事も少ないかと思います。音もオーディオや風きり音で消えることもあります。 自転車に乗っていて目に小さな虫が入った事はありませんか?思い出せば出ても20~30キロ程度の自転車の速度でもほとんど認知できなかったと思います。 そんな小石でも充分に目立つ傷が付きます。水面に投げた石が跳ねるときのように、まるで水面をえぐるかのような水しぶきが立つ事をイメージしてください。そんな感じで表面をすくうように塗膜を剥していくのです。 ちなみにバンパーのような路面に対して直角に立っている物は打痕に近い形で傷がつきます。 高速道路を走るほどその傷は増えていくものです。 >ガラスコーティングをしているから塗装面の上に膜があるものと思っています。 残念ですがガラスコートは目的が違うため防げません。 >キズを防ぐ手立てはないのでしょうか? ボディーに対する傷は「こういうものだ」と割り切るしかないと思います。 敢えて言えば高速道路では様々な積荷を載せた車が走っています。残土であったり鋼板、建築資材、廃材等です。その様な車の後ろはなるべく走らない、若しくは別のレーンを走るくらいでしょうか。 余談ですが以前、高速で犬をのせた車が窓を開けて走行し犬が落ちたのを目撃したことがあります。轢きそうになり死ぬかと思いました。積荷(今回は犬ですが)はいつどうなるか判らないのです。 ボディーの傷のほか、フロントガラスも危険はあります。 高速道路では周りの車も速度が出ています。高速で走る車から路面とタイヤの間に挟まれピッチングマシーンよろしく高速で弾き出される小石やM3ほどもない螺子などでも充分にフロントガラスを割る力を発揮することがあります。 それを防止するためにパトカーなどはボンネット上に高さ4cm程度の樹脂製のプロテクターを装備しています。 一般的には極々稀なことなので一般車には普及していません。 購入して間もないと少々の傷でも気になりますよね。走っている内にそれも色んなところに行った思い出と愛着の一部になるでしょう。
これで、カラー塗装は終了です! ここまで塗装した部分を、 1週間 かけて乾かしていきましょう。 この間車を走らせてもかまいませんが、乾かないうちに塗装部分にものが強く触れると、痕がついてしまうので気を付けてくださいね♪ 塗装の仕上げにバンパーを磨こう! 1週間が経過したら、最後の仕上げの磨きです! ・コンパウンド ・シリコンオフ 1. 水洗いをして油分をとる 1週間前と同じ要領で、まず汚れを落としてから、「シリコンオフ」をスプレーして油分を拭き取りましょう。 2. コンパウンドで磨く 浅い傷の補修のときにも活躍した、「液体コンパウンド」を使います。 ソフト99 液体コンパウンドトライアルセット 付属のスポンジで、この「液体コンパウンド」を の順番でピカピカに磨いていきましょう! これで塗装はすべて終了です! おつかれさまでした♪ 自分の車のバンパーに合ったカラーとは? いざカラー塗装しようとしても、どのカラーを選んだらいいか分からない!という方もいると思います。 例えば「赤」といっても、車種ごと・メーカーごとに大きく色は変わります。 塗装したところがバレないように、自分の車の色に合ったカラーを選びたいですよね! ハリアー(トヨタ)「車のボディーってずっと無傷のままでいられる？」Q&A・質問 | みんカラ. カラーナンバー を見れば、自分の車に合った色を選ぶことができます。 カラーナンバー とは、 新車時の塗装の色を数字やアルファベットで表したものです。 このカラーナンバーは、車の型式テンプレートに記載されていて、型式テンプレートは、 ・エンジンルームの中 ・運転席のドアの内側 ・助手席のドアの内側 のどこかにあります。 このカラーナンバーがカラー塗料にも記載されているので、自分の車の色と一致するカラー塗料を選べばいいわけです♪ ぜひ参考にしてみてください! ひどい場合は修理に出しちゃおう! バンパー傷は自宅でも補修できる部分。 とはいえ、傷が深い場合は、作業工程が多くなり、時間も手間もかかりますよね。 必要なアイテムを揃えるのに、費用がかかってしまうケースもあります。 こんな時には、 補修のプロにお願いしてしまう のも一つの手段!
それが普通。 私の父親は言ってました。 乗り始めは皆こすったりぶつけたりするもんだ。だから最初は、そうなってもいいように中古に乗って慣らして、慣れたころに新車に乗る・・のがいいと。 すり傷やちょっとしたくぼみ~すぐ直すのもいいし、ちょっとなら、車用のカラーペンで上塗りしておくとか~皆が皆完璧ぴかぴかじゃないはず、良く駐車場の車をみてください。隅の方に修正中の跡があったりへこんでいたりしますよ。 目立つものは修理に出しますね。お金かかります。お金ない時は、それができる修理屋さんで、中古のパーツを探してもらって取り替えたりしました。 まあ、車のボディ―は綺麗でいるためのものというより、中の人を守るためのもの~と考えているので、少々傷ついても落ち込まずに、私を守ってくれた~と思いましょう。 傷や事故などもありながら、運転もうまくなっていきます。余り完璧を考えずに。 皆同じです。トピさんもほかの人も。 トピ内ID: 0287008466 2013年10月5日 06:09 ミスしたことを悔やんでも仕方ないから直したら? ポールが人だったら、って言うけど、人がいたら駐車場のポールに接近するように接近しないし。 車庫入れで後ろのバンパーをポールにぶつけるなら、ブレーキが遅いか、バック時に加速がつきすぎているんでしょ。 ちょうど慣れてきて、速く車を回したくなるあたり。 その気持ちに動体視力や反射神経がついていって無いのでは? 慌てずゆっくり運転すればいいんですよ。特に駐車場なんだし。 ただの足でしょ 2013年10月5日 15:43 10台ちかく乗り換えていますが、どの車も数か月以内、あるときは数日で誰かにドアをぶつけられたりしてへこみができました。 まあ自分でやったのは無いですが… 最初の頃は、あーーーっ!キッ、キズがぁーー!とがっかりしていましたが、数台乗り換えたあたりから、初めて傷をつけられたら、あ、これで気楽に乗れるようになった、やれやれと思うようになりました。 小さなこすりキズの5個や10個、気にすることは無いですよ。 でも人身事故だけは起こさないように安全運転してください。 トピ内ID: 2281510732 エム 2013年10月7日 07:57 ところで、バンパーは本来車体をガードする為の部品だからぶつかるのが前提なの。 小傷なんぞ気にしなくて良し。 トピ内ID: 5802605384 通りすがり 2013年10月7日 15:50 年間走行5万キロ 20年毎日の様に生活、仕事などで運転しています。こちらからの人身対物事故はまだ起こしていませんが。 車の傷色々付きましたよ~ 一番多い傷は、駐車場での、注意してドアの開けない人(大人も子供含む)によるスリ傷!
普段車を運転する人にとって、車に傷をつけてしまうことは珍しくありません。 特にバンパーと呼ばれる、車のフロントやバックを保護している部分は、傷をつけやすいです。 「ちょっとの傷だし、いいかな…。」 なんて思ってそのままにしておくと、 傷でむき出しになった部分がサビてしまう 恐れがあります! 大切な愛車のためにも、傷は直したいですよね! 今回は、車のバンパーを初めて塗装する方のために、 ・塗装が必要な傷の見分け方 ・浅い傷の補修の仕方 ・深い傷の塗装の仕方 などを詳しくご紹介していきますね! バンパーの傷の度合いをチェックしよう! 傷にも浅い傷と深い傷がありますよね。 傷の度合いによって適切な修理方法が異なるので、まずは傷の度合いを調べましょう! バンパーの 傷の部分に水をかけて 、傷が見えるかどうかで判断します。 …どうですか? 傷は浮かび上がってきたでしょうか? 水をかけたら傷が見えない→浅い傷 水をかけたら傷が見えなくなった場合は、バンパーの一番表面のクリア層に傷が付いただけの可能性が高いです! いわゆる、かすり傷などですね。 この場合、傷が車の塗装まで及んでいないので、簡単な方法で傷が見えなくなります! その便利な商品は、後ほどご紹介しますね。 水をかけても傷が見える→深い傷 水をかけても傷が見えてしまう場合は、傷が塗装の層まで達している証拠です。 この場合は、傷を本格的に 塗装して直しましょう ! 塗装の流れを大まかに説明すると、 ・パテで傷をならす ・カラー塗装をする ・1週間後、仕上げに磨く という感じです! 傷をならす作業&カラー塗装の作業は、合わせて5~6時間程かかります。 深い傷の塗装は、時間があるときに行いましょう! ここからは、 ・浅い傷のための補修 ・深い傷のための塗装 について、さらに詳しく説明していきます! バンパーの浅い傷の補修しよう! かすり傷だって、気になりますよね! 浅い傷は、塗装よりも簡単な方法で傷を目立たせなくできますよ♪ 浅い傷には、 ・コンパウンド ・タッチペン のどちらかを使う方法があります! コンパウンドで補修する コンパウンドというもので磨くことで、傷を直しちゃいます。 コンパウンド とは、ペースト状または液体状の研磨剤です。 コンパウンドに含まれる粒子が、傷ついた塗装面を転がりながら、徐々に表面をなめらかにしてくれます!