はじめまして、ダーリンハニー吉川正洋です。2歳のころから鉄道が大好きで、今では日本全国に乗りに行っています。そんな私がご紹介したい路線はこちら。 みなさまは、ご存じですか、鶴見線。 さらっと五・七・五のリズムで書いてみましたが、鶴見線は鉄道ファンには超がつくほど有名な路線です。タモリ電車クラブ仲間の土屋礼央さんは「今日はロケの前に鶴見線に乗って気分を落ち着かせてきた」と言っていたことがありましたが、その気持ちよくわかります。 「つ、鶴見線? 一体どこを走っているの?」という方は、こちらをご覧ください。 路線図だ、ここにあります、鶴見線 川崎付近でごちゃごちゃっとしている路線、それが鶴見線です。 今回はこの鶴見線に加え、船上で工場夜景を楽しみ、最後は横浜で飲んじゃおうという"乗り鉄"&"呑み鉄"にはたまらないツアーを計画しました。まずは鶴見駅へ出発!! 鉄道写真撮影地データベース: 2103南武線 アーカイブ. 昭和にタイムスリップできる路線 鶴見線のいいところ、それは"アクセスがいい! "。起点となるJR鶴見駅へは、JR品川駅から約20分、JR新横浜駅からも約23分あれば着いてしまいます。 "なのにローカル線っぽい!" ところが素敵です。「イケメンなのにスキップが下手」みたいなギャップが鶴見線にはあります。 アクセスはいいけれど、 本数は少ないです。まさにギャップのオンパレード。それが鶴見線のいいところ! 鶴見線は 本線(JR鶴見駅~JR扇町駅間) 大川支線(JR安善駅~JR大川駅間) 海芝浦支線(JR浅野駅~JR海芝浦間) の3つの路線で構成されています。終点が3つあるわけですが、「大川駅行き」は朝と夕方しか走っていません。また本線のJR浜川崎駅止まりの電車もけっこうあります。 ですから 「全線制覇したい!」「駅で2時間待ちはいやだ!」 という方は、あらかじめ行程をビシッと組んで行きましょう。 鶴見駅から出発! 鶴見駅から走りだしたのは205系という電車。2分ほどで次の「JR国道(こくどう)駅」が見えてきました。乗車したばかりですが、降りましょう! 昭和の駅まるだし ここで一杯やりたいです 高架下は、まだ昭和が続いているようなムードで、ここだけ時の流れが止まっているかのようです。 鶴見線の本線、国道駅~浜川崎駅へ 国道駅に戻り、再び鶴見線に揺られます。次の降車駅は、南武支線との接続駅となる浜川崎駅です。 浜川崎駅で降車しました 南武支線の線路越しには貨物が見えます この電車は浜川崎駅止まりで、本線終点のJR扇町駅までは行ってくれません。次の扇町行きの電車までは40分ほど時間が空いています。 ここは……扇町駅まで歩いちゃいましょう!
東日本俯瞰風景 撮影地ガイド トップページ 鉄道撮影は良い天候状態・良い光線を得るため、撮影地でシャッターチャンスを待ち続ける粘り強さが肝要ですが、管理人のように我慢弱く落ち着きのない人間にとって、 俯瞰撮影は汗と疲労との引き換えで絶景をモノにでき、山中の撮影地点を探し当てるゲームのような側面もありつい訪れてしまいます。 ここでは東日本地区(甲信越地方含む)の俯瞰風景の撮影ガイドをご案内します。 写真をクリックしてそれぞれのページへお進みください。 その1 秋田県・岩手県・宮城県の俯瞰風景をご案内しています。 《紹介撮影地》 岩泉線 押角俯瞰 岩泉線 ヱビス俯瞰 北上線 葦毛沢俯瞰 東北本線 船岡城址公園俯瞰 and etc. その2 羽越本線・米坂線・磐越西線の俯瞰風景をご案内しています。 羽越本線 蓬莱岩俯瞰 米坂線 手ノ子俯瞰 米坂線 明沢俯瞰 磐越西線 鹿瀬俯瞰 その3 新潟県上越地区と長野県下の俯瞰風景をご案内しています。 大糸線 南小谷俯瞰 大糸線 平岩サファリ俯瞰 信越本線 米山俯瞰 信越本線 市振俯瞰 飯田線 中井侍駅俯瞰 只見線 第一橋梁鉄塔俯瞰 只見線第一橋梁鉄塔俯瞰については只見線撮影ガイドのページにてご案内しております。 只見線 十島俯瞰 只見線第八橋梁を鷲ヶ倉山の麓の林道から俯瞰する十島俯瞰についても只見線撮影ガイドのページにてご案内しております。
工場を凝視。でかい…… 途中にある昭和駅。昭和電工があるので"昭和"と名付けられました 本線の終点「扇町駅」で猫のお見送り 浜川崎駅~扇町駅は歩くとだいたい2. 5km。30分ほどのいい散歩コースです。貨物線の跡や使われていない踏切もあったりして、マニアックで楽しいです。 扇町駅に到着! ホームの階段に猫ちゃん 扇町駅では猫ちゃんがお見送りに出てきてくれました。工場と猫という取り合わせが見られるのも鶴見線の魅力です。 散策後は再び本線に乗って鶴見駅方面に戻り、鶴見線のハイライトである"海が見えるあの駅"に行きましょう。 鶴見線の代名詞"出られない"秘境駅へ! 今まで車窓風景は主に工場でしたが、ここから一気に…… 車窓が急展開し…… 2つ目の終点、海芝浦駅に到着!! この駅のすごさを一気に羅列すると…… 目の前が海! 東芝の関係者以外、駅から出られない! 鶴見つばさ橋※がどーん! でも、改札を出た先にある小さな公園だけは楽しめる! 公園からは出られないので、また駅に戻るしかない! ※首都高速湾岸線の扇島と大黒埠頭を結ぶ橋 唯一行くことができる海芝公園。公園にはベンチや手入れされた植物があります もちろん工場も見えます。夕暮れや夜景もきれい! 会社や工場に行く方をせっせと運ぶ鶴見線。ここには工場があり、昭和の雰囲気があり、海があり、猫と貨物列車がいます。電車がバンバン来るわけではありませんが、待ち時間にボーッとするのもいいもんです。鉄道ファンならずとも楽しめるはず。 みなさまのご乗車、心よりお待ちしております! 南武線 - 撮影地ガイド. (私はついつい会社側の人間になってしまう癖があります) 工場夜景ツアーは"肉食系"だった 鶴見駅からJR京浜東北線、みなとみらい線を乗り継いで約30分、やって来ました、日本大通り駅。 駅から徒歩約8分の「ピア大さん橋」から出航しているのが「 工場夜景探検クルーズ 」! もう名前を聞いただけでワクワクしてくるではありませんか。 工場+夜景+探検だなんて。 このクルーズは、90分かけて川崎&横浜の工場地帯をたっぷり探検してくれます。トイレとエアコンも付いていますので、ご安心を。 聖なる小舟「サンタバルカ号」 この船は高速走行が可能な「交通船」。とにかく走りが軽快で、ビュンビュンかっ飛ばして京浜運河を目指します。気持ちいい! 突然現れた、でっかいタンカー船 ここで船長が「こちらは私が"川崎のモン・サン・ミッシェル"と呼んでいる建物です」とアナウンス。 じゃーん!
キンタがこの大ガートを通過する姿は、前述の3086レで撮影可能ですが、荷がタキに加え メタノール コンテナまで付くとなれば、まさに今回のような天変地異でも起きない限り、実現しない組み合わせでしょう。 本当はより「 新宿駅 らしさ」を求めて、 埼京線 の裏被りを期待していたんですが、こんな時に限って被らないもんですね (^_^;) このあとは 新宿駅 のホームから撮影。 列番不明 EH500 -34 この列車は、普段で言うところの8072レの代替列車と思われます。 8072レは 川崎貨物駅 まで乗り入れる唯一の EH500 の列車なので、私としても比較的撮影頻度が高い列車ですが、まさか 新宿駅 で撮るとはねぇ・・・。 いつもなら鬱陶しい猥雑な看板たちも、この日ばかりは「新宿らしさ」を醸し出すのに一役買ってくれました。 本日のシメはこちら。 列番不明 EH200 -5 定期の 山手貨物線 経由の貨物列車には EH200 の仕業は無いそうで、タキのみならず EH200 と新宿のコラボもまた、貴重な記録となりそうです。 この列車のお尻にも、 メタノール コンテナが付いていました。 ということは、5761レの代替列車ですかね? 5761レの川崎界隈通過時刻は真夜中なので、基本的に1年中撮影不可の列車であることから、これもまた私的は貴重な記録となりそうです。 オマケ。 中央快速線 に転用された、元 常磐緩行線 マト82編成に偶然出会えました。 マト81編成と共に2編成転用したものの、 209系1000番台 は使いづらいのか投入運用が限られているようで、特に土休日はほとんど走らないみたいですね。 撮りたい気はするものの、かといってこれのために平日に有給休暇を使うほどかと言われれば・・・的な感じなので、未だちゃんと撮れずにおります。 といった感じで、今回の撮影は終了。 ちなみに 武蔵野南線 は10月21日中に復旧予定 だそうで、この光景も間もなく見納めとなり平常運転に戻りそうですね。 どの列車も個人的に貴重となりそうな要素が含まれていたので、駆け込みという形にはなりましたが、撮影に繰り出して良かったです。 ご一緒した皆様、お疲れ様でした。
車の運転に少し余裕が出てきて運転が楽しくなった頃に免許の更新がありますね。 運転免許には視力の条件をクリアしていないと、眼鏡やコンタクトレンズなどで矯正しない限り車を運転することはできません。 でも、「免許の更新時にコンタクトレンズをつけていても言わなければバレないのでは?」と考える人もいるかもしれません。 今回は、運転免許の更新時にコンタクトレンズを装着していても言わない場合にバレるのか、免許に記載される視力の基準、視力回復後には条件は消されるのかということについてご紹介します。 免許更新の視力検査でコンタクトなのがばれる? 免許の更新時には視力検査は必須なのですが、普段眼鏡やコンタクトレンズを装着している人は必ず申告しなければなりません。 もし、 コンタクトレンズを装着しているのにもかかわらず、裸眼であると嘘をついたとしても検査官には必ずバレます。 それは、視力検査を行う機械を覗くと、検査官が見る画面にはコンタクトレンズを装着していることがハッキリと映し出されるからです。 しかも、コンタクトレンズを装着しているという警告ランプのようなものも点灯するので、裸眼だと嘘をついても必ずバレます。 さらには、運転免許証は国家資格の一つですので、嘘をつくと虚偽申告になり罰せられる可能性すら出てきます。 そうなるのは嫌ですし、怖いですよね? 必ず自分が眼鏡やコンタクトレンズを使用していることを伝えるようにしてくださいね。 普段からコンタクトレンズを使用している人は、免許更新のためにわざわざ眼鏡で行く必要がありません。 視力検査の時にコンタクトレンズを装着していることを伝えればOKですよ。 ただし、カラーコンタクトレンズを装着したままでは運転免許証の顔写真の撮影ができません。 運転免許証は、ただ車両の運転免許を証明するためのものではなく、公的身分証明書としての役割も果たします。 そのため、運転免許証の顔写真の撮影をする時には、マスクやサングラスの着用だけでなく、目の色や大きさが変わってしまい、本人確認に支障が出る可能性のあるカラーコンタクトレンズの着用は禁止事項に挙げられているんです。 最近では、度入りのカラーコンタクトレンズも普及していますが、これも同様なので装着したままでは顔写真の撮影はできません。 免許の更新をする日にはカラーコンタクトレンズを装着していくのをやめるか、顔写真の撮影時だけ一時的に外せるように保存ケースを持っていくようにしましょうね。 カラーコンタクトについては、こちらの方でくわしく紹介しています ⇒免許証の写真を撮る時アクセサリーは大丈夫?ピアス?カラコンは?
眼科に行って買うという人。 駅前のコンタクトレンズショップに行って買うという人。 通販で買うという人。 いろいろいるのではないかなと思います。 でも、やっぱりお得に買いたいのであれば 通販で買うのがいいのではないかなと思います。 なんといっても1箱あたりの値段が安いですし、 最近では送料無料というところも多いです。 処方箋不要もあたりまえになってきていますし。 ちなみに価格比較をしたい場合は、 使い捨てコンタクトレンズ通販ガイド というサイトが結構便利です。 送料込みの価格で比較しているのですごく分かりやすいです。 しかも、価格情報は毎日更新されています。 コンタクト通販ショップをひとつひとつチェックしていくのは 結構大変だったりするので手間もはぶけると思います。 関連記事 投稿ナビゲーション
コンタクトをつけながら伊達メガネをかける人が最近増えてきています。もちろんファッションでつけているという方もいますが、実は伊達メガネをかけることにはもっと別の理由もあるのです。その理由についてご紹介します。 花粉症やドライアイ対策に最適! まず費用的な所ですと、度入りのメガネは相場的に安くても1万円以上してしまいます。花粉症対策のため、花粉の時期はメガネを使いたいけど出費が・・・という時には、コンタクトと伊達メガネの併用をする事によって出費を抑える事ができます。度の入っていない伊達メガネであれば、物にもよりますが大体2, 000円程度で購入する事が可能です。購入しやすいので、複数個買っておしゃれも楽しめます。 普段使っている度ありのコンタクトをしつつ、花粉避けの伊達メガネで花粉対策。また、伊達メガネは風除けにもなるので目を乾燥させにくくします。そのためドライアイで悩んでいる方で併用されている方もいらっしゃるようです。 紫外線対策や目の印象のためにも 普段から紫外線に気をつけている人もコンタクトと伊達メガネの併用をしている事があります。特に女性はシミやそばかすができるという理由から紫外線はできるだけ避けたいものですよね。それは目も例外ではありません。UVカットができるコンタクトレンズもありますが、プラスして、日差しが強い時期はサングラスや伊達メガネを併用してみても良いかもしれません。 目の健康のためにも、コンタクト+伊達メガネは効果的です。例えば、花粉症の時期などは花粉が目に入ってトラブルを起こしてしまう可能性もあります。そのようなときはコンタクトをお休みしてメガネを使うと良いでしょう。
近視や遠視をコンタクトレンズで矯正している人が老眼になった場合、以下のような対策があります。 1. ＣＬの上から近用の眼鏡は使用できる？｜Menicon Miru 熊本店｜コンタクトレンズ販売店のメニコンショップナビ. 必要時に老眼鏡を装用する 手元を見るときだけ、これまでのコンタクトレンズの上に、手元用の老眼鏡を装用します。でも老眼鏡をかけたままでは遠くのモノをハッキリ見ることはできないため、見るモノの距離に応じて眼鏡をかけたり、はずしたりする必要があります。 2. これまでのコンタクトレンズの度数を少し落とす 若い頃は遠くが見えるような度数でコンタクトレンズを装用しても、水晶体の調節力が働くため、手元を見る時でも不自由しません。しかし年齢とともに調節力が弱まってくると、老眼の症状が出てくるため、コンタクトレンズの度数を少し落として、手元が見やすいように調節します。ただし、遠くの見え方を少し妥協しなければなりません。 3. モノビジョンを試す 手に利き手があるように、人の目にも利き目があります。一般的に利き目は、遠くを見やすい度数に合わせて遠くを見させ、利き目でない方の目は少し度数を落として手元を見させ、両方の目を開けた状態で、遠くと近くを見せる方法があります。これをモノビジョン法といいます。適応するのに少し時間がかかることがあります。 4. 遠近両用コンタクトレンズに切り替える ソフトコンタクトレンズの場合、遠近両用コンタクトレンズには、1枚のレンズに、近くから遠くを見るための度数が同心円状に配列されおり、そのデザインにはさまざまなタイプがあります。下図のように、近く・中間・遠く用の度数が設計された遠近両用コンタクトレンズは、見るものの距離によって目線を大きく変える必要がなく、近くから遠くまで、自然な見え方が特徴です。遠近両用コンタクトレンズ特有の見え方に慣れる必要がありますが、見え方に適応できると大変便利です。最近の遠近両用コンタクトレンズは性能が優れたものが出てきましたので眼科医に相談するといいでしょう。
00Dに抑えて長時間掛けていても疲れない眼鏡にすること。 眼が持つ度数 焦点距離 -1. 00D 100cm -1. 50D 66. 5cm -2. 00D 50cm -2. 50D 40cm -3. 00D 33cm -3. 50D 28. 5cm -4. 00D 25cm -4. 50D 22cm -5. 00D 20cm -5. 50D 18cm -6. 00D 16. 5cm -6. 50D 15cm -7. 00D 14cm -7. 50D 13cm -8. 00D 12. 5cm -8. 50D 12cm -9. 00D 11cm -9. 50D 10. 5cm -10. 00D 10cm 眼鏡とコンタクトレンズを同じ視力にした場合、眼にピタリと装着されているコンタクトレンズの方が視野も広く、良く見えて装用感は抜群です。しかし、度が強い人になればなるほど、眼鏡の方は視野も狭く感じて物が小さく遠く見え、コンタクトレンズよりも装用感は悪くなります。これについても頂点間距離(眼とレンズとの隙間)が影響するためです。コンタクトレンズを常用するなら、基本的に眼鏡は室内で近くが見やすく合わせてあげると使いやすい眼鏡になります。中等度近視以上になると、眼鏡で仕事や学校へ行く人はあまり居ませんので。 L)裸眼視力0. 04 R)sph-4. 2 L)sph-5. 2 ※この矯正値は、掛け枠とレンズによる眼鏡方式で検眼しますので頂点間距離が存在しています。 R)sph-3. 50D L)sph-4. 50D コンタクトレンズは、この度数で各眼1. 2の視力が得られます。頂点間距離が存在しないためです。 ※コンタクトレンズと同じ視力で眼鏡を作っているため完全矯正値そのままの度数となってしまっています。 先に述べたように、度が強く若い人であれば在るほど眼鏡使用比率というのは家の中やその周辺。テレビやパソコン、スマートフォンなどの近いところが見やすくしてあげた方が、眼は疲れません。 R)sph-3. 5 L)sph-4. 7 両眼で0. 7の視力で眼鏡を作製しました。利き目(優位眼)の左眼を見やすくしてあげることで、お持ちの1. 2見えていた眼鏡より、かなり視力を下げても特に違和感なくかけられます。 利き目のチェック! 両眼で見ながらホールの中に遠くのランドルト環を入れて片眼ずつ見ると、どちらかの眼で見た時にランドルト環が入っています。ランドルト環が入って見える方が利き目(優位眼)です。※右図参照 利き目(優位眼) 片眼どちらかで見るとホールに入っている 中等度から強度に差し掛かる近視。外出で眼鏡を使う事は、ないそうです。度が強くなればなるほど、良質なコンタクトレンズが手に入る現代は、若い人ほどその傾向は強まります。そして、そういった場合に多いのが、「良く見える眼鏡を使ったのはだいぶ以前・・」。つまり、眼鏡を作ったのはだいぶ前で、その後はコンタクトレンズが主。強い眼鏡に慣れていないという事です。ご本人曰く、眼鏡はコンタクトを外した時の補助。以前作った弱い眼鏡を自宅で使う習慣がついていることと思われます。学生であっても眼に負担のかからない「コンタクトレンズ」と「眼鏡」の使い分けを上手に行なっています。 R)裸眼視力0.
なんだかすごく理不尽な気がしました。メガネをかけたくないからコンタクトレンズにしているのに、両方を使わなくてはならないなんて、本末転倒のような話ではないでしょうか。 眼科の先生に聞いても、答えは同じでした。 「手元の見えやすさ優先でコンタクトレンズの度数を調整しても、遠くを見るときはメガネが必要ですね。左右の目の見え方をモノビジョン法という方法もありますが、今よりも目が疲れやすくなるんじゃないかな」 結局「遠近両用メガネをずっとかけるほうがまし」と妥協しました。 手元を見るときだけ老眼鏡をかけるのは、「私は老眼ですと」言っているようで、どうしてもイヤだったのです。 私が作った遠近両用メガネは、遠・近くのほかに「中間距離」もよく見えるタイプで、 確かにエクセルの数字も、駅の電光掲示板も、それほど苦労しないで読むことができます。 遠近両用のコンタクトレンズよりは、鮮明に見える範囲がだいぶ広がったと感じました。 以前と同じぐらいの視覚が戻ってホッとしましたが、「これから一生、メガネを手放せないんだ」という現実が思い出されます。コンタクトレンズに変えても、きっとその上に老眼鏡をかけたりはずしたりの習慣を死ぬまで続けなければならないのでしょう。 さいごに いかがでしたでしょうか? メガネとコンタクトレンズの併用は、とても煩わしく感じると思います。 老眼や近視、その他目に関するお悩みがあれば是非御相談ください。 老眼かも、と思ったら病院で相談してみませんか? 当院ではお電話やWEB等で治療相談のご予約を承っており、zoomを使用したオンライン相談も行っております。 ぜひお気軽にご相談ください。 治療のご相談・ご予約は こちら
75D 視力0. 9 L)sph-3. 25D 視力0. 9 右眼の乱視(cyl)を省き、眼鏡と同じ近視の度数で両眼1. 0の視力です。先に述べた様にコンタクトレンズは眼にピッタリと装着されるため、眼鏡と同じ度数にした場合でもコンタクトの方が良く見えてしまいます。視力的にはこれで充分との事。 コンタクトレンズは、度が強すぎになっていても、強すぎる感覚があまりしないという特徴がありますので、上から必ず凸凹レンズをつけて確認しましょう! プラスレンズをつけてよく見えたら「度が強すぎ」、マイナスレンズをつけてよく見えたら「まだ度が弱め」。 【各眼の利点を活かしている場合が多い】 不同視力の場合、左右を同じ視力に合わされてしまうと非常に具合がよくない為、どちらか一方は手元を見やすく、もう一方は遠くを見やすくなるよう、自分にとって都合の良いように合わせた眼鏡やコンタクトレンズを使っています。元々、視力が良くない方の眼は近くが見やすく、元々、視力が良い方の眼は遠くが見やすいので、この双方の利点を損なわないようにする事が大切です。 R)裸眼視力0. 02 L)裸眼視力0. 03 R)sph-9. 50D 視力1. 0 L)sph-7. 2 矯正すると左右の差がある強度近視の不同視です。差のある眼の場合、両眼共に良く見えるように合わせてしまうと、各眼の像の大きさが違って見える他、 とても使いにくい眼鏡 となってしまいます。 通常は、コンタクトレンズを使用。 R)sph-7. 00D 視力0. 4 L)sph-7. 00D 視力1. 2 ※不同視の場合、コンタクトレンズが最も具合が良い矯正用具となります。眼鏡に関係する眼とレンズの隙間、頂点間距離が影響しないため、良い視力を出しても不具合が起きません。このお客様の場合、右眼は近くが見やすいよう、あえて弱い合わせとしています。両眼共に遠方を見えるようにしてしまうと手元が見ずらくなるからです。コンタクトの上から老眼鏡を使うことになってしまうからです。この方法をモノビジョンと言います。 眼鏡を作製 R)sph-7. 50D 視力0. 4 L)sph-6. 7 コンタクトレンズを主とする生活なので、眼鏡は基本的にコンタクトを外した時に使います。そのほとんどは宅内でしょう。重要となってくるのが「左右差」、つまり「度数差」です。普段はコンタクトを主にするわけですから、 ''良く見える'' という考え方を ''近距離が良く見える'' という考えに基づき眼鏡を合わせました。 ※理由としては、コンタクトレンズを外した際、裸眼では各眼共に、10cmくらいの焦点距離なので10cmから先がぼやけるので、そのぼやけている所が楽に見えるようにする事。室内にピントが合うようにして、かつ、左右の度数差を1.