地面に対する上下方向の加速度値が得られれば、あとはこの波形(値の増減の推移)を使ってカウントするだけで良さそうに思います。 しかし、いざやってみると、そう簡単にはいかなかったのです。 まず、スマホの加速度センサーからアプリに加速度値が送られてくるタイミングは「不定期」なのです。激しく振動するとたくさん来るし、動いていないと少ししか来ません。 更に、加速度値自体もそんなにキレイなカーブを描くように増減するわけではありませんでした。所々に上下のブレ(ノイズ)が混ざり、想定していたよりもかなりガタガタでした。 このため、カウント処理の前にデータの補正(ノイズ削減など)をし、なるべく規則正しく自然な増減を繰り返す波形になるように加工してやる必要がありました。 補正後のデータの例。途中で立ち止まったりしています。 3歩目:環境ノイズか歩行か? 増減の波形が得られれば、あとは中央値(加速度ゼロ)を上下に往復したら「一歩」とカウントするだけで良さそうに思います。 加速度センサーは、思っていたよりも遥かに敏感でした。単にそっと机に置いてあるだけでも、常に何らかの微妙な振動(環境ノイズ)を検出し、アプリに送り続けてきます。 …地動説が正しかったかどうかとは無関係です(笑)。 近くを他の人が歩いて通り過ぎただけでも、はっきりとした値の増減を検出してしまいます。これでは、単純に加速度値の上下往復をカウントするだけだと、とんでもない歩数になってしまいます。 そこで、「この値より小さければ歩行と認めず、環境ノイズとして無視する」という「しきい値」を決める必要がありました。 ただし、しきい値が小さすぎると大きめの環境ノイズをカットできないし、しきい値が大きすぎると今度は「静かに歩いたとき」の歩数がカウントされなくなってしまいます。 しきい値を決めるにあたり、試作アプリにログファイル出力機能を追加し、様々な状況下における振動データを収集して分析しました。こうして、「環境ノイズか歩行の振動か」を区別するためのしきい値を決めました。 しかし、これだけではまだ不十分でした。 4歩目:そもそも歩行中? しきい値を決めることで、小さな環境ノイズをカットするようにしましたが、まだカウント精度は実用的と言えるレベルに達していませんでした。 スマホに試作アプリを入れ、有名メーカー製の歩数計測専用機と一緒に携帯してしばらく使い続けてみると、カウント結果がどうしても専用機よりかなり多くなってしまいました。 ログを分析したところ、原因はすぐにわかりました。歩行時以外の「電車内の振動」や「ポケットからの出し入れ」などの大きな上下振動をすべて「一歩」としてカウントしてしまうからでした。 この問題を解決するには、その大きな振動が「歩行によるものか否か」を区別しないとなりません。そこで、「振動が継続するか」を確認する処理を追加しました。継続しなければ、それは歩行による振動ではないと考えられるわけです。 この判定処理の開発には、精度を高めるためのチューニングに非常に多くの時間を要しました。毎日の通勤時に、歩数計測専用機と多数のスマホを持ち歩き、ログを収集して分析し、しきい値と一緒に調整を繰り返して精度を少しずつ高めていく必要がありました。 5歩目:個人差が!
ここでは、iPhoneの歩数計の仕組みやおすすめのアプリを紹介しています。 歩数計は歩いた数を測定するための機能であり、最新版のiPhoneやその他のスマホに搭載されている場合が多いです。 また、専用のアプリも多く配信されており、歩数の他に消費カロリーなども測定できる機能が備わっている場合が多いです。 スマホは常に持ち歩いている場合が多く、正確な歩数を測定することも可能です。 iPhoneの歩数計を活用して運動量を把握しましょう。 スポンサードサーチ iphoneの歩数計とは?!
さて、歩数カウントの精度は問題ないレベルになったのですが、まだ最後に、非常に大きな問題が残っていました。 バッテリー消費です。 スマホのスリープ中でもセンサーを動かし続けなくてはならないわけですから、どうしてもバッテリーへの負荷が大きいのです。 これもまた、試行錯誤とチューニングをひたすら繰り返す必要がありました。なにしろ、バッテリー消費を減らそうとすればするほど今度はカウント精度が低下してしまいますから、このバランスを取るのが大変でした。 そして、動的にセンサーの感度を落としたり一時停止したりするといったような工夫を盛り込むことで、バッテリー消費を大幅に削減し、なんとか「動かしっぱなしでも大丈夫」なレベルになったかな…と思います。 なお、Android 4. 4 からは、API で歩数計センサーをサポートしています。歩数計センサーを搭載している機種はまだ少ないですが、対応端末が増えれば、これを併用することでいろいろと改善するかもしれません。 7歩目:健康に良い! おまけのお話です。 開発中は、様々な判定処理やパラメータのチューニングを繰り返して来たわけですが、この作業は具体的にはこんな感じでした。 ポケットとカバンに、歩数計測専用機と、スマホ(10台位)を入れて持ち歩き、ログファイルを収集してExcelでグラフ化。波形とカウント結果を見比べながら、カウントミスしている箇所を探し出し、精度が上がるように判定処理やパラメータを調整。 これを毎日の通勤の往復時にひたすら繰り返し、また会社では近所をぐるぐる歩き回ったりして、チューニングを続けて精度を上げていきました。 スマホも、何台も持つと結構重いです。 おかげですっかり足腰が鍛えられました。 歩数計(の開発)は、とても健康に良いです。 さいごの1歩 こうして、実用的な精度で歩数をカウントできるようになりましたが、更に精度を上げる余地はたくさん残っています。バッテリー消費についても、アイデアはまだまだあるので、次の機会には更なる省電力化に取り組みたいと思っています。 「セイカ歩数計」は、歩数カウントだけでなく、グラフ表示によるわかりやすい歩数履歴表示や、一定条件を達成するたびにプレゼントされる記念メダルの収集など、実用的かつ楽しい要素を詰め込んでいます。 皆さんも是非、ダウンロードして毎日使いながら、いつまでも健康な身体を維持してください!
アプリにもよりますが、スマホの万歩計も最近のものは加速度センサーが組み込まれていますから仕組みは前項と同じです。 また、GPSで移動距離を計りおおよその歩数を計測するタイプのものもあります。 わたしは下記のアプリをスマホに入れています。 毎日歩こう 歩数計Maipo アプリで楽しくダイエット! 開発元: urecy 無料 歩数計のアプリでは上位にランクするものですが、 精度はかなりアバウト な印象です。 はじめて歩くコースの距離の目安に使っていますが、普段ウォーキングのときにスマホを持ち歩くのはかさばるのが難点です。バッテリーも消耗します。 操作が簡単で、100均の振り子式の万歩計よりはまともというレベルです。 歩数計の電車や車での誤作動 ワイも最近初期から入ってるスマホアプリの万歩計を意識してるけど、一番知りたい車や電車での誤作動?の情報はなかったなw — 右ききのタッケシ@下り坂41 (@kokeC_takeC) 2018年10月8日 記事を投稿しましたらこのような言及をいただきました。同様の質問が Yahoo!
参照はp. 236. 水崎 高浩『ポケット図解 数式を使わずに物理がわかる本 第Ⅰ巻』 秀和システム,2006,232p. 99. キーワード (Keywords) 歩数計 万歩計 照会先 (Institution or person inquired for advice) 寄与者 (Contributor) 備考 (Notes) M2016081411421383364 調査種別 (Type of search) 内容種別 (Type of subject) 質問者区分 (Category of questioner) 全年齢 登録番号 (Registration number) 1000197847 解決/未解決 (Resolved / Unresolved)
プロフィール PROFILE フォロー 「 ブログリーダー 」を活用して、 shinsan photoさん をフォローしませんか? ハンドル名 shinsan photoさん ブログタイトル 写真と旅と shinsan photo 更新頻度 集計中 shinsan photoさんの新着記事 2019/07/04 22:43 北海道の木 ゴールデンウイークに、プライベートで、くるま旅で、初の北海道に行った。ただ、素直に、良かったよ〜。また行きたい。。。。その時の写真。有名なやつ。(タバコの広告に使われたらしい)車で走っていて、やっぱり、こんな景色は、ドーンっと目に飛び込んでくる。こっちも、有名なやつ。(クリスマスツリーの木)こんなかんじの木が、特に、美瑛のあたりには、絵になる風景があるのです。最近、「山怪」 (山と渓谷社)という本を読ん... 2019/01/21 01:22 キャンピングカーは、どう選ぶ?
軽キャンパー 閲覧ランキング 34 位 最低販売価格 193. 5 万円 総合評価 3. 7 関連動画 車両関連動画がありません 基本情報 タイプ(種類) 軽キャンパー 上位モデル価格 -円 ベースメーカー MAZDA ベースメーカー国 日本 ベース車両 スクラム ベース車両詳細 スクラムバン カースペック ミッション① OP設定 ミッション② OP設定 燃料タンク容量 37L 装備 コンロの種類 カセット サブバッテリー 標準装備 サブバッテリー個数 1 サブバッテリー容量 95Ah FFヒーター オプション ルームエアコン なし ルームエアコン個数 - ソーラーパネル 標準装備 ソーラーパネル出力 100W ソーラーパネル枚数 1 ポップアップルーフ なし ポップアップルーフ詳細 - オーニングテント オプション インバーター 標準装備 インバーター出力 2, 000W 電動ステップ なし 外部AC電源入力 オプション バンクベッド なし ダイネットベッド あり ベンチレーター なし 総合評価 総合評価(2) 3. 普段使いでも便利な、軽自動車ベースのキャンピングカーに注目!|. 7 燃費(2) 4. 1 乗り心地(2) 3. 5 居住性(2) 3. 8 運転しやすさ(2) 4. 0 価格(2) 4. 3
コンパクトバカンチェス・ひとり旅 一人で使うことに特化したレイアウトです。いつも座るところからすぐ手を伸ばせば冷蔵庫があり、TVが用意されています。 冷たい飲み物を飲みながらテーブルにつまみを置いてTVや映画を楽しむことができます。 ハイエースクラスと同等の装備以上の装備を持っているのが特徴で100Wソーラーシステム、走行充電式サブバッテリーシステム、2000W正弦波インバーター、100V省エネ型電子レンジ、40L冷凍冷蔵庫、リヤ大型TV(DVD内蔵)などを標準装備しています。 それにも係わらず価格は低価格を実現しているので人気を博しています。 ボンゴベースの場合ゆとりがかなり出るので室内での移動も楽にできます。 ※写真はコンパクトバカンチェスL・ひとり旅(ライトエース)のものです。
軽キャンピングカー 2020. 10.